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    红旗电车,长途行驶无忧 自去年11月中旬到本月中旬,我的红旗EQM5大电已经行驶3000余公里,最近跑了一趟长途,来聊聊一些感受。 首先是驾驶感受:平时的感受觉得完全对得起它的价格,宽敞舒适,各方面中规中矩。这次长途因为我全程都是一个人,完全按照我的意图驾驶,全程1000公里开空调的时候不到30%,基本定速105或者100公里跑, 其实所用时间还是很快的。特别是最后达州回成都的时候全程未停车开回家毫无疲倦感。其次是能耗:这次长途的行程是成都—重庆—达州—成都全程1000公里。2月9号上午成都到重庆325公里剩余21%电量的时候充电,平均电耗16度。重庆办完事下午去达州,因电量充足未注意耗电情况。12号早上充满电后上班,下午下班后直接开车回成都全程399公里未停车直接开回家,剩余11电,因最后100公里担心电不够压速到80到90公里行驶,平均电耗14.8。个人认为这个情况还是非常不错的。 再次是经济性:全程接近1000公里,共计充电花费102.78元。两次夜间公共充电桩,一次白天公共充电桩。过路费接近400元。总费用接近动车(部分高铁)费用。个人认为经济性良好。 再来聊聊速度、时间。我认为在合适的路况用定速巡航行驶时效率最高的,因为EQM5没有自适应巡航,定速巡航也不错的,在定速100到105,全程在有效行驶时间段内实际平均时速在90左右,成都到重庆325公里用时不到4小时。达州到成都399公里用时4小时40分。 最后,毫无充电焦虑。

    红旗EQM5大电,长途无忧图1红旗EQM5大电,长途无忧图1
    红旗EQM5大电,长途无忧图2红旗EQM5大电,长途无忧图2
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    18万-25万新能源总榜

    NO.75

    低于75%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.57

    内饰

    3.14

    配置

    4.61

    空间

    4.06

    外观

    3.84

    舒适性

    3.80

    操控

    3.79

    动力

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