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#2025用车报告○在我们这小城市里，电动小四轮🉑以满大街跑，但如果你买台电动汽车那就有些新奇了。自打入手这台大众ID3 2023款纯净智享版时，可是招来左邻右舍与亲朋好友的诸多好奇目光与质疑询问。 ❖那么，我为什么选电车呢? 又为什么选ID. 3...查看全文
#2025用车报告前言：首先说一下我的换车背景，我之前是一名资深的国产油车车主，由于油价高涨和油车已经有些年数了，我便来到了换车的时候。 选车历程 时间过得很快，开着我的大众ID.3已经一年时间了，依稀记得2023年4月28号，我开着我的ID.3上路了，这是...查看全文
#用车心得🚘 车型年款 2022款上汽大众ID.3pro（极致版），选配AR-HUD，2022年四月订车，五月二十一号提车。 📊 满电续航 坐标北京。我的ID.3满电【表显续航】基本围绕在360-430km，自从买了没超过标定值450km。原因有...查看全文
#辣评新车大众id.3的改款要来了，而这次改款只是一个小改款，而这次的小改款改了两个地方，三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，并且增加了后排的座椅出风口！我说下个人对于这次改款的看法 一、后排的通风口，这个可以说是对后排乘客的照顾，特别是夏天的时候，咱们车辆停在路边太阳晒久了去开车，后面没有空调吹着还不如开点窗户，而后排有了出风口起码能让空调的效果来得快一些！这个改得不得不说确实值得表扬！ 二、从宁德时代的三元锂电池更换成宁德时代的磷酸铁锂电池，这可以说是进行了减配: 三元锂电池和磷酸铁锂电池在同样度数的情况下，三元锂电池的续航会比磷酸铁锂电池的续航更高一点，续航里程可能在50公里到100公里之间，这是因为三元锂的密度更高，能后存储更多的电量！并且在低温的条件下三元锂电池同样能够比磷酸铁锂电池拥有更多的续航，三元锂在冬天如果续航折扣是百分之八十，那磷酸铁锂的续航折扣就是百分之六十！这也就意味着以后的id3在续航上会更低一点了，在输出的功率上，三元锂在车辆爬坡加速的时候能够拥有高功率的输出！不过三元锂电池并没有磷酸铁锂耐高温，除了成本方面，这也是磷酸铁锂比三元锂好的一个地方了！ 总的来说这次改款更换电池应该也是一个降价的信号吧！毕竟在成本上三元锂电池高于磷酸铁锂电池的，而磷酸铁锂电池目前也是主流的电池，并不是说它不好，只是它相对于三元锂电池来说是比不过的，况且这次改款的价格应该也会进行下调吧！ 目前id3的优惠后的价格还是11.99万的指导价，这次小改款更换了电池后，我估计价格应该会来到9.98万了吧！
#用车心得1、前言 写这篇文章主要还是因为网上太多人问这两款车，有真心想买车询问的，也有很多水军带节奏的，看着心累，正好家里这两车都有，所以就从车主的实际体验来谈谈这两款车。本人文采有限，想到什么说什么，尽量都写一些大家关心的实际用车体验的问题，文...查看全文
大众ID.3 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共817人评价
12万-18万新能源总榜
NO.77
低于50%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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