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    比亚迪元plusEV510使用分享 还是分享一下一个月的用车感受 动力:eco和sport模式差距很大,sport模式下踩油门推背感很强,猛踩油门的加速很快乐,但是eco模式下加速偏慢,坐三四个人感觉有点肉 能耗续航:这个还真的挺看脚法的,sport模式下17左右能耗,eco大概11,我都是开空调保持通风不让车里太闷,日常市区大部分都是开定速跑,510能跑430一450左右,差不多三天一充电,如果想快点也有全天开sport跑过,大概能跑350左右,两天就得充电。 高速表现:,这次国庆去一趟南平回去特地先充满电测试了一下,单程280公里左右,跑高速没充电,到了还有34%的电,剩170左右的续航。不过第一次电车上高速不敢跑太猛,怕电量撑不住基本就是定速100-110慢慢跑,但是咱也不占快速道,不过分吧 充电:充电桩还没装之前基本是在外面充1块钱左右,充电功率55kw左右,24%到80%半小时还是挺快的,但是电池有充电保护,再往后就是只有30kw左右功率,充的就比较慢了,一般充半小时也就差不多。 充电桩装完之后,感觉终于是完整的车了,敢大手大脚的跑了,倒也不是心疼钱,主要找桩充电比较麻烦,虽然停车位充电桩离电表没有30米,但是基本上功率在6.1-6.3kw,有损耗,基本8个小时内能充满。但是!但是!福建是没有峰谷用电的,都是0.53,其他省的朋友们你们可以开始笑了 一次充电的价格基本在25-30,还算,关于非自家车位装充电桩有时间可以再给你们出个帖子,真的是太麻烦了 外饰,内饰:元p的外观确实挺好看的,但是内饰真的一言难尽。我倒不是觉得丑还是太新潮,我觉得这都算设计物语,看个人喜欢。但是在空间的设计上实在是有些摸不着头脑扶手台中间镂空除非自己在淘宝上买个盒子,否则放不了东西,下方的三根弦设计也不是说好还是不好,但是空间太小,一瓶矿泉水就放不下了。所以大家做好心理准备,买了元p在储物空间上会挺麻烦的,大部分都要自己去淘宝上买各种各样的储物盒,再次diss设计小天才 空间:虽然是紧凑型suv,但是后排前后空间,只是三个人会有点挤,前排我自己的驾驶位不会很挤,我坐在后排还能有两拳的腿部空间,头顶空间比较一般,大概坐直就剩一拳左右,正常坐大概一拳到两拳。但是,后备箱有点小,虽然可以把隔板往下放一层,但是空间表现还是一般 舒适度:中等偏下,坐椅柔软度还可以,但是因为运动座椅连体的设计不能放平,第二腰部和颈部基本没有支撑,即使去淘宝买了腰枕和头枕还是不舒服,腰酸背疼 车机:很棒,也是冲着开放式车机才买的比亚迪,可玩性比较高。虽然买了一段时间现在慢慢就少了,固定用那几个,但是还是那句话,我可以不要,你不能没有!就是不知道后期会不会卡 驾驶:sport模式动力很足,但是过陡坡的震感还是很明显的,转向的幅度感觉是要比之前开的车要大,不过哪个模式在转弯的地方都会很飘,可能是轮胎的问题,所以还是早点减速。大灯不是很亮,而且高度很低这个真的很想吐槽,而且必须要去4s店换才有质保,啧。 有一个小毛病没看到有人提,不知道其他车主有没有遇到,打转向灯回正的时候非常软,比如左变道过去后,转向灯回正很容易打到右转向,没啥问题但是很尴尬。之前开的两台车都不会 总的来说,预期不要太高,这辆车在15万左右的纯电suv里我觉得还是可以的,毕竟一分钱一分货,你也不能指望他开出几十万的效果。他是一部很好的代步车,并且也是一部很好的网约车,想跑网约车的朋友可以安利一下。

    关于我用元puls跑网约车一个月用车感受图1关于我用元puls跑网约车一个月用车感受图1
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    12万-18万新能源总榜

    NO.113

    低于75%的同价位车系

    3.77

    综合

    3.40

    内饰

    3.77

    配置

    3.73

    空间

    4.26

    外观

    3.72

    舒适性

    3.76

    操控

    3.78

    动力

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