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    当初加价20多,现在想想都是泪,基本的手机充电都费劲,现在卖又卖不出去, 1. 乘坐体验 第二排堪称“移动头等舱”:航空座椅宽大柔软,支持16向电动调节、腿托、加热通风等功能,部分车型还配备按摩功能。座椅包裹性极佳,长途乘坐不易疲劳,老人孩子乘坐舒适度极高。 静谧性出色:底盘调校注重舒适性,悬挂对颠簸过滤细腻,车内隔音效果好,高速行驶时风噪控制得当,营造安静的车内环境。 第三排实用性有限:第三排座椅空间局促,坐垫较短,腿部支撑不足,更适合短途应急使用,不适合长时间乘坐。 2. 驾驶感受 动力表现:2.5L混动系统动力输出平顺,起步轻快,但中后段加速乏力,满载时超车需提前预判,动力储备不足。 操控性:方向盘虚位较大,指向模糊,过弯侧倾明显,驾驶乐趣较低,更适合平稳驾驶。 驾驶辅助:配备L2级辅助驾驶系统,如自适应巡航、车道保持等,减轻长途驾驶疲劳。 3. 内饰与配置 豪华感营造:麂皮车顶、实木饰板、真皮座椅等材质提升质感,阅读灯亮度适中,细节设计贴心。 科技配置滞后:车机系统老旧,中控屏幕小,功能单一,与同价位国产车相比智能化水平较低。 4. 社交属性 身份象征:在国内被视为“社交货币”,常用于商务接待或彰显身份,开出去能体现实力和品味。 圈层文化:车主群体多为商务人士或家庭用户,车辆成为社交场合的“名片”。 5. 用车成本 加价问题:终端加价普遍,部分车型加价超20万,购车成本大幅增加。 油耗表现:混动系统综合油耗约7-10L/100km,市区拥堵时略高,但整体经济性尚可。

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