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    今年的第一场初雪终于来了,清晨一出门,挡风玻璃结了层厚冰碴子,手刮冻得手疼,等发动机升温又慢?还好我的QX60有远程除霜功能,一键操作不用等,下楼直接上车出发,冬天开车幸福感直接拉满!必须给这个宝藏功能实名打call。 远程除霜实操指南:三步搞定,懒人福音 1. 启动方式(两种任选,超灵活) 手机APP操作:打开英菲尼迪官方APP,找到「远程控制」→ 点击「除霜/除雾」,确认车辆位置安全后发起指令,秒响应! 钥匙操作:长按智能钥匙上的「远程启动」3秒(图标是扇形带波浪线),车灯闪烁即启动,不用掏手机超方便~ 2. 坐等解锁无冰玻璃 启动后车辆自动开启暖风+前挡风除霜模式,不用管它!零下几度的天气,5-8分钟就能彻底融化厚冰,连边边角角的霜花都会清干净,同时座椅加热还会同步开启,上车直接暖乎乎,再也不用冻手刮冰、等半天升温。 3. 用完及时关闭 除霜默认运行10分钟会自动停止,提前下楼的话,在APP上点「关闭」就行,避免浪费油电,细节拉满~ QX60车主必看:除霜小技巧+注意事项 结冰前预防更省心:睡前给前挡盖块车衣/毛巾,第二天基本没霜,搭配远程除霜,零结冰烦恼结冰较厚时:启动除霜后,别用热水浇玻璃!热胀冷缩容易炸玻璃,耐心等几分钟,暖风会慢慢融透,实在着急用塑料刮雪板轻刮(别用金属的,会划花玻璃) 顺带检查玻璃水:除霜后喷一下玻璃水,确认是冬季款(-35℃以上冰点),融雪水渍+路面油污一键清,视线彻底拉满。 别在密闭车库用远程除霜!尾气堆积有安全隐患,务必在开阔通风的地方操作。 冬季用车感悟 作为QX60车主,每次下雪都要夸爆这个远程除霜功能!不用早起折腾,不用冻手冻脚,下楼就能直接开,对于通勤党来说太刚需了,冬天用车细节到位,安全感和舒适度直接翻倍,这波配置真的没白选。 初雪出行,安全第一!还没试过这个功能的QX60车友赶紧用起来,解锁冬季用车幸福感,祝大家下雪天开车都顺顺利利,一路平安。

    QX60远程除霜5分钟解锁无冰视野图1QX60远程除霜5分钟解锁无冰视野图1
    QX60远程除霜5分钟解锁无冰视野图2QX60远程除霜5分钟解锁无冰视野图2
    QX60远程除霜5分钟解锁无冰视野图3QX60远程除霜5分钟解锁无冰视野图3
    2025-12-21回复
    车机终于更新啦啦啦啦啦啦啦图1车机终于更新啦啦啦啦啦啦啦图1
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    车机终于更新啦啦啦啦啦啦啦图3车机终于更新啦啦啦啦啦啦啦图3
    2025-12-18回复
    车机更新后界面怎么设置图车机更新后界面怎么设置图
    2025-12-17回复
    英菲尼迪qx60仪表盘实景AR导航!图1英菲尼迪qx60仪表盘实景AR导航!图1
    英菲尼迪qx60仪表盘实景AR导航!图2英菲尼迪qx60仪表盘实景AR导航!图2
    英菲尼迪qx60仪表盘实景AR导航!图3英菲尼迪qx60仪表盘实景AR导航!图3
    英菲尼迪qx60仪表盘实景AR导航!图4英菲尼迪qx60仪表盘实景AR导航!图4
    英菲尼迪qx60仪表盘实景AR导航!图5英菲尼迪qx60仪表盘实景AR导航!图5
    2025-12-16回复
    QX60离线地图数据下载图1QX60离线地图数据下载图1
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    QX60离线地图数据下载图4QX60离线地图数据下载图4
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    QX60离线地图数据下载图7QX60离线地图数据下载图7
    2025-12-14回复
    2025-12-08回复
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    第一箱油耗图1第一箱油耗图1
    第一箱油耗图2第一箱油耗图2
    2025-12-08回复
    车机和导航升级了图1车机和导航升级了图1
    车机和导航升级了图2车机和导航升级了图2
    车机和导航升级了图3车机和导航升级了图3
    2025-12-07回复
    小惊喜啊兄图1小惊喜啊兄图1
    小惊喜啊兄图2小惊喜啊兄图2
    2025-12-05回复

    #能做壁纸的爱车照🎬入手QX60两年多,审美疲劳还未出现,带爱车打卡美景美食已然成为一种常态。客观的评价,这款车的造型设计堪称经典,无论哪个角度拍摄,都能带来很不错的愉悦感。 ✌️从手机里扒拉出来旧照片,大家看看能打几分? 👉首图是经常带QX60去打卡的一处景点~鲁能希尔顿酒店,自评如下: 1. 构图:场景融合度高,但主体焦点略弱 • 优点:采用了三分法构图的思路——汽车放在画面下方三分之一区域,背景建筑和天空占据上半部分,同时利用草地的坡度和树木形成自然引导线,让视线从前景的车逐步延伸到背景的欧式建筑,画面层次感和空间感都不错。 • 不足:汽车作为主体,在画面中占比偏小,且背景建筑的视觉吸引力(华丽造型、明亮色彩)较强,容易“抢镜”,导致主体不够突出。如果用框架式构图(比如利用树木/围栏框住汽车),或靠近车辆拍摄,能强化主体的视觉权重。 2. 光线:自然光运用得当,质感表现充分 • 优点:拍摄时间应该是晴天的柔和时段(非正午顶光),光线均匀且带有轻微侧光效果,既展现了车身的白色漆面质感,也让背景建筑的明暗层次更丰富,天空的蓝白对比也很干净。 • 不足:缺乏光影的戏剧性——比如如果用侧逆光,能给车身勾勒出轮廓光,让汽车在环境中更“跳脱”;当前光线偏平,立体感稍弱。 3. 色彩:和谐统一,但对比性不足 • 优点:色彩搭配舒适——白色车身、绿色草地、蓝白天空、暖黄色建筑,色调统一且柔和,营造出“度假感”的氛围。 • 不足:色彩对比偏弱,汽车的白色和草地的绿色属于邻近色,没有形成强烈视觉冲击(比如红车配绿景的对比感),导致主体在色彩上不够醒目。 4. 氛围与主题:场景适配,但叙事性较弱 • 优点:欧式建筑+草坪的背景,和SUV的“休闲/旅行”定位匹配,画面传递出“舒适出游”的放松感,场景与车辆的气质契合度高。 • 不足:缺乏故事性细节(比如打开车门、放置行李等),更像“车辆打卡照”,如果增加互动元素,能让照片更有情绪共鸣。 📣总结 这是一张合格的生活记录类汽车风景照,场景融合自然、光线和色彩舒适,但在“突出主体”和“视觉张力”上还有提升空间。 大家给首图打几分呢,欢迎互动交流。

    这几张爱车照,能打几分图1这几张爱车照,能打几分图1
    这几张爱车照,能打几分图2这几张爱车照,能打几分图2
    这几张爱车照,能打几分图3这几张爱车照,能打几分图3
    2025-12-05回复

    #SUV和轿车谁更实用👉选SUV还是轿车?没有标准答案,只有适配选择 📣在汽车消费市场,SUV与轿车的“选择之争”从未停歇。有人执着于轿车的优雅舒适,有人偏爱SUV的大气全能,其实这场争论本就没有绝对的赢家——因为购车决策从来不是非此即彼的单选题,而是贴合生活方式、消费理念与使用场景的多选题。不同的需求导向,会指向截然不同的最优解,而真正明智的选择,终究是让车适配生活,而非让生活迁就车。 🌔从城市代步的核心需求来看,轿车无疑是更具性价比的选择。对于大多数上班族而言,日常出行场景无非是通勤路上的拥堵车流、超市到小区的短途接驳,或是城市内的朋友小聚。此时,轿车的优势被发挥得淋漓尽致:更低的车身重心带来更稳定的行驶质感,过弯时的侧倾更小,高速行驶也更平稳;流线型的车身设计不仅颜值在线,更能有效降低风阻,燃油经济性远超同级别SUV,长期下来能省下不少油费开支。此外,轿车的底盘较低,上下车更便捷,尤其适合家中有老人和小孩的家庭,无需费力攀爬就能轻松落座。在城市道路平整、停车空间有限的环境下,轿车的灵活性也更占优势,狭窄车位进出更从容,转向精准度也能让市区驾驶更省心。对于追求经济实用、注重日常通勤效率的消费者来说,轿车是城市生活的“最佳拍档”,用更低的使用成本,满足高频次的代步需求。 🌍若你的生活里藏着长途自驾的热爱,对车辆通过性有明确要求,那么SUV会成为更可靠的伙伴。每逢节假日,总想逃离城市喧嚣,去山林秘境探险,或是驰骋在国道省道的蜿蜒路段,此时SUV的通过性便成了核心竞争力。更高的离地间隙能轻松应对坑洼路面、碎石路段,甚至是轻度越野场景,不必担心底盘刮擦的风险;宽敞的车内空间不仅能容纳更多行李装备,还能为后排乘客提供更充裕的头部和腿部空间,长途乘坐不易疲惫。部分SUV还具备四驱系统,面对雨雪天气的湿滑路面,或是山区的陡坡路段,都能提供更强的抓地力,让驾驶更安全放心。对于喜欢露营、户外探险,或是经常需要往返城乡、路况复杂地区的消费者来说,SUV的全能属性的是长途出行的“底气所在”,它能带你去更远的地方,探索更丰富的生活可能。 😄而当消费能力允许,家庭需求呈现多元化时,“一台SUV+一台轿车”的组合,便能实现生活场景的全面覆盖。这种选择背后,是更成熟的消费理念——不局限于单一车型的功能边界,而是让不同车型各司其职,精准匹配不同场景的需求。日常通勤开轿车,省油省心、灵活便捷;周末自驾或全家出游开SUV,空间充足、通过性强,既能满足柴米油盐的日常,也能承载诗和远方的向往。对于二胎家庭、多代同堂的家庭,或是对生活品质有更高要求的消费者来说,双车组合并非奢侈,而是对生活需求的精准回应。它意味着无需在实用性和舒适性之间妥协,让每一次出行都能获得最优体验,这也是汽车消费升级背景下,越来越多人的选择。 🎬其实,SUV与轿车的选择,本质上是生活方式的选择。没有最好的车型,只有最适合自己的车型。如果你常年穿梭于城市,看重经济性和舒适性,轿车会是务实之选;如果你热爱远方,需要应对复杂路况,SUV能给你足够的支撑;如果消费能力达标,双车组合则能让你兼顾所有需求。购车的核心意义,是让车辆成为生活的延伸,而非负担。所以,不必纠结于“非此即彼”的选择,而是回归自身需求:你的日常出行场景是什么?你的核心诉求是省油、空间还是通过性?你的消费能力如何?想清楚这些问题,答案自然水到渠成。毕竟,无论是轿车的优雅从容,还是SUV的大气全能,最终都是为了让生活更便捷、更精彩。 😄两年前换车时,就是考虑到未来有长途自驾的需求,且不希望被续航焦虑困扰,所以选择了英菲尼迪QX60,目前看,这个选择超级正确。

    适配才是王道图1适配才是王道图1
    适配才是王道图2适配才是王道图2
    适配才是王道图3适配才是王道图3
    适配才是王道图4适配才是王道图4
    2025-12-04回复
    分享一个搭配qx60的小东西图1分享一个搭配qx60的小东西图1
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    2025-12-04回复

    气温骤降后,QX60的全景天窗很容易因低温和杂物堆积出问题:冻住打不开、行驶时嘎吱异响、甚至暗藏漏水隐患。其实这些大多是清洁保养不到位导致的,趁着周末花半小时好好打理,能避免后续几千块的维修麻烦,分享一套针对冷天的天窗清理实操方案。 冷天天窗最易踩的3个“坑” 低温会放大天窗的小问题,不少车主都栽过跟头: 结冰硬开伤部件:雨雪后天窗胶条与玻璃冻在一起,强行掰扯会导致胶条撕裂、电机过载烧毁,QX60的天窗电机维修成本可不低。 排水孔冻堵酿大祸:落叶、泥沙混合融雪水堵在排水孔,低温结冰后水无法排出,会顺着顶棚渗进车内,轻则地毯发霉发臭,重则腐蚀底盘骨架和电路模块,严重时可能引发电子故障。 滑轨缺油响不停:低温让旧润滑脂凝固,天窗开关时金属部件摩擦加剧,过减速带时“嘎吱”声特别明显,长期磨损会缩短滑轨寿命。 5步深度清理流程,兼顾清洁与养护 1. 解冻预处理:温柔除冰不损件 若天窗被冻住,绝对不能硬拉!先启动车辆,将暖风调至最高温,出风口对准前挡风和天窗区域,开启内循环加热5-10分钟,让冰自然融化。若冰结得较厚,可用常温湿毛巾敷在边缘加速融化,严禁用热水浇淋,玻璃和塑料部件遇骤热可能开裂。 2. 玻璃与胶条:清洁+养护双到位 用超细纤维干布先擦去玻璃表面的浮尘和融化的冰水,顽固污渍可喷少量中性玻璃清洁剂轻轻擦拭。重点打理天窗四周的密封胶条:用湿棉签仔细清理胶条缝隙里的泥沙、落叶碎屑,这些杂物会破坏密封性。 擦干后往胶条上均匀涂抹二甲基硅油,它能在低温下保持润滑,既防止胶条老化变硬,又能减少结冰粘连,还能降低开关时的摩擦噪音。若胶条已出现轻微开裂,可补涂专用修复蜡延缓损坏。 3. 排水系统:疏通是冷天核心 QX60的天窗排水孔在四个角落,通过管道连接到车底排出,这是最关键也最易被忽视的部位:1. 打开天窗至最大角度,用小刷子刷净排水槽内的落叶、灰尘,再用小型吸尘器吸走边角残渣。 2. 往排水槽内倒少量常温清水,观察车底对应位置是否有水顺畅流出。若排水缓慢或无水流,说明孔道堵塞,可用细吸管插入排水孔(避免用硬铁丝,易戳破管道接口),用吹枪轻轻吹气疏通。 3. 疏通后再次倒水验证,确保四个孔都排水通畅,防止融雪后积水结冰。 4. 滑轨与卡扣:润滑防异响 冷天天窗异响多来自滑轨缺油或卡扣摩擦: 用干净毛巾擦去滑轨上凝固的旧润滑脂和泥沙,当润滑脂发黑或结块时必须彻底清除。 沿滑轨均匀涂抹专用天窗润滑脂(选低温稳定性好的型号),然后前后滑动天窗2-3次,让润滑脂充分覆盖接触面。 若开关时仍有“嘎吱”声,可检查天窗两侧的卡扣,用胶布缠绕卡扣连接处,再涂少量润滑脂,能有效减少硬摩擦异响。 5. 收尾检查:细节决定耐用性 用干布擦干天窗玻璃、排水槽和滑轨的残留水分,避免低温再次结冰。最后关闭天窗,检查玻璃与胶条是否严密贴合,若发现胶条明显老化、密封性下降,建议及时更换,不然雨天和融雪天极易漏水。 冷天用车小技巧,减少天窗故障 停车时尽量选避雪的车位,避免大量积雪堆积在天窗上,减少融雪渗水风险。 每次用车前,花30秒检查天窗排水槽和胶条,发现薄霜或杂物及时清理。 每月给胶条补涂一次二甲基硅油,每季度疏通一次排水孔,能大幅降低故障概率。 要是清理后仍出现天窗无法正常开关、漏水或持续异响,可能是电机故障或排水管道脱落,建议尽快去4S店检修,别因小问题拖成大故障。冷天用车,天窗养护到位了,才能安心享受全景采光的惬意。

    QX60天窗深度清理指南图1QX60天窗深度清理指南图1
    QX60天窗深度清理指南图2QX60天窗深度清理指南图2
    QX60天窗深度清理指南图3QX60天窗深度清理指南图3
    QX60天窗深度清理指南图4QX60天窗深度清理指南图4
    2025-12-03回复
    2025-12-01回复
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    #车太大的尴尬瞬间入手QX60两年多,这款小众车型的综合表现让人满意,尤其是独特的造型设计、经济的油耗表现和宽敞实用的内部空间,成为最吸引人的三大亮点。 不过,超过5.1米的车身长度,在带来高回头率的同时,也难免遇到一些日常用车的小尴尬。 比如停车时,以前一把就能停好的车位,现在可能需要反复调整好几次,甚至折腾半天还停不进去,最后只能无奈放弃,再绕着街区寻找更宽敞的空位。遇到高峰期或繁华路段,光是找个合适的停车位就得花不少时间。 还有,在有限位挡块的车位里,往往后轮已经顶住挡块了,车头却还勉强在线内,不知情的路人看了,恐怕会觉得这位司机的停车技术不怎么样。 更让人有点小烦恼的是倒车入库时,为了尽量让车头不超出车位线,减少剐蹭风险,不得不把车尾尽量往后靠,结果经常因为距离后部障碍物过近,触发车辆的紧急制动功能。虽然知道系统是在保护车辆,但那突如其来的刺耳警报声和顿挫感,确实影响驾驶体验。 此外,QX60不仅长,宽度也比普通家用车宽不少,每当经过一些狭窄路段或老小区的小路时,总会让人产生一种“这路怎么这么窄”的错觉,开起来得格外小心翼翼。 当然,这些小尴尬都是为大空间和独特设计付出的一点小代价。毕竟鱼和熊掌不可兼得,既然当初选择了这个“大块头”,就要学会适应它的小脾气。 其实,想要缓解这些尴尬也有个“偏方”——先开一段时间更大的QX80,再回来开QX60,估计就会觉得它灵活多了。

    大空间是快乐,停车是渡劫图1大空间是快乐,停车是渡劫图1
    大空间是快乐,停车是渡劫图2大空间是快乐,停车是渡劫图2
    大空间是快乐,停车是渡劫图3大空间是快乐,停车是渡劫图3
    大空间是快乐,停车是渡劫图4大空间是快乐,停车是渡劫图4
    大空间是快乐,停车是渡劫图5大空间是快乐,停车是渡劫图5
    2025-11-27回复
    2025.11.图2025.11.图
    2025-11-24回复
    想换车很久图1想换车很久图1
    想换车很久图2想换车很久图2
    想换车很久图3想换车很久图3
    2025-11-24回复
    远程怎么开图远程怎么开图
    2025-11-18回复

    #最满意的设计小细节🎬细数这款小众豪华,亮点颇多,槽点也有。今天重点扒扒最让我满意的空间设计。 【大】 👉这个很容易理解,这车宽、车长感觉接近全尺寸了,所以给了车内足够的空间。除了第三排坐成人略显拥挤,其他运用场景都可以用“大”来形容。 【丰富可变】 📣尝试过多种空间运用模式,用“丰富可变”形容不为过。将前排座椅调至最后,普通身高的车主去踩油门、刹车都挺费劲😄;前排靠背放到(去掉头枕),与第二排会形成极为舒适的休闲空间,非常适合户外露营;第三排放倒就是一个有着超大空间的“大五座”;二排、三排座椅放倒,就是一张移动“大床房”…… 【储物空间多】 👉不算四个车门的储物空间,QX60至少有6个实用的储物空间。中控仪表下方可放手机、香烟;换挡手柄下方还有一个超大的隐藏式储物格,轻松放下女生的手袋、折叠雨伞、抽纸等;中央扶手的储蓄空间设计中规中矩,可放一些行车证、驾驶证、零钱等;右侧仪表台的手套箱一般用来放“大绿本”和说明书;后备箱的备胎工具存放处也是采用隐藏式设计,可以放超过40升的物品;最牛的还是后备箱的空间,将二排、三排放倒后,轻松放下高尔夫球具,甚至可以用来搬家。 🥁总结:QX60的空间设计可满足城市二娃家庭且喜欢长途自驾用户的大部分需求,满意指数个人给4.5分(满分5分)。

    空间设计是加分项图1空间设计是加分项图1
    空间设计是加分项图2空间设计是加分项图2
    空间设计是加分项图3空间设计是加分项图3
    空间设计是加分项图4空间设计是加分项图4
    空间设计是加分项图5空间设计是加分项图5
    空间设计是加分项图6空间设计是加分项图6
    2025-11-14
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    开着我的QX60第一次违章了图1开着我的QX60第一次违章了图1
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    2025-11-09回复
    冤种品牌、差图1冤种品牌、差图1
    冤种品牌、差图2冤种品牌、差图2
    冤种品牌、差图3冤种品牌、差图3
    冤种品牌、差图4冤种品牌、差图4
    冤种品牌、差图5冤种品牌、差图5
    冤种品牌、差图6冤种品牌、差图6
    冤种品牌、差图7冤种品牌、差图7
    冤种品牌、差图8冤种品牌、差图8
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    少了个贯穿图1少了个贯穿图1
    少了个贯穿图2少了个贯穿图2
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    2025-11-02回复
    请问QX60中图1请问QX60中图1
    请问QX60中图2请问QX60中图2
    2025-11-01回复
    双节自驾去哪玩图1双节自驾去哪玩图1
    双节自驾去哪玩图2双节自驾去哪玩图2
    双节自驾去哪玩图3双节自驾去哪玩图3
    双节自驾去哪玩图4双节自驾去哪玩图4
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    英菲尼迪QX60 · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    187人评价

    4.02

    综合

    4.26

    内饰

    3.80

    配置

    4.16

    空间

    4.42

    外观

    4.12

    舒适性

    3.63

    操控

    3.76

    动力

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