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    阿维塔 11车主·车龄2年

    #阿维塔2.0.1鸿蒙更新感受我的阿维塔11的续航，双电机四驱，夏天的实际续航500公里，冬天450左右，成都！很满意！

    我的阿维塔7330945088547192870视频我的阿维塔7330945088547192870视频
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    A牛牛走天下A

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    阿维塔 11车主·车龄1年

    基本在17左右

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    阿维塔11使用半年真实能耗数据

    一、先介绍下一些基本情况： 去年12月下旬提的车，单电机116度长续航，坐标广东，平时一半高速一半城区，平时在外面快充，一般晚上8-10充电居多，平时开车不急加速，属于稳健型，车上会放音乐或听喜马拉雅，空调一般22度一档风，偶尔开座椅通风和按摩，一般车上1-2人； 二、去年12月下旬至今年5月的使用结果如图表，主要数据结果：共行驶13773公里；平均充电0.97元一度电；一度电平均实际行驶4.7公里；一公里耗费0.21元； 各位朋友，你们的如何？

    阿维塔11使用半年真实能耗数据图1阿维塔11使用半年真实能耗数据图1
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    ＃黄金右脚 今天苏州的气温不算太低，8度到15度，上一天晚上把车已经充到90%的电量，原来天热的时候基本一周充一次电，现在五天左右要充，一般剩下20%-30%左右就充电了。反正用的都是家充，预约谷时充电，之前一个月电费一百多点，确实是很省钱的。 我的车是90度后驱的11，今天天不冷，没开空调，都用舒适模式，半程智驾。 来看看今天出行的这段行程的能耗吧，实际行驶里程是20.8公里，出门时候续航剩余571公里，到达目的地剩余续航547公里，续航减少了24公里，续航达成率86.7%，表现不错。按这次达成率，我的满电实际能开546公里。之前气温下降到10度以内，达成率其实低了很多的。表显的长期能耗是百公里15.9度，按今天的达成率，实际的能耗百公里16.7度，比表显稍微高点。个人感觉天冷之后，20以内的能耗都是可以接受的。

    ＃黄金右脚图1＃黄金右脚图1
    ＃黄金右脚图2＃黄金右脚图2
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    ＃黄金右脚图4＃黄金右脚图4
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    睿智开原4i7

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    阿维塔 11车主·车龄1年

    过江隧道才能达到超低能耗

    过江隧道才图过江隧道才图
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    睿智开原4i7

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    阿维塔 11车主·车龄1年

    小塔能耗！

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    #黄金右脚 从四月份提车到现在，大半年时间，开了一万三千多公里了。记录了几次冬天自己实际用车的能耗，基本上摸出来规律。5度左右续航达成率在60%左右。 这次也是上班路上，拥堵情况一般，外温2-8度，舒适模式，空调24度两档，一半多智驾。出门续航剩余373公里，到达续航剩余340公里，消耗续航33公里，实际行驶里程21公里。续航达成率为21/33=63.6%，基本符合冬季城区用车的达成率。以这个实际达成率来算百公里能耗应该在22度电左右。 之前已经测过了，速度，拥堵，空调使用都会影响能耗，今天听别人说冬天胎压低也会影响能耗，有空把胎压补一下，下次看看不同胎压下能耗影响大不大。

    #黄金右脚图1#黄金右脚图1
    #黄金右脚图2#黄金右脚图2
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    ＃黄金右脚 前几次记录的都是短距离，这次记录一下长距离阿维塔11后驱90的能耗，今天总共行驶了109.4 公里，一半城区一半快速路。今天温度8-10度，空调24一档，舒适模式，半程智驾。出门续航剩468公里，电量74%。最后结束续航剩余305公里，电量剩余48%。消耗续航163公里，消耗电量26%。续航达成率为109.4/163=67.1%，这个七折左右的达成率应该跟实际最为接近了。从电量看，26%电量是23.4度，实际百公里能耗21.4度，感觉稍微还是高一点。至少比今天截的两次自启动能耗是高不少的。经过几次记录，我90 度后驱的11在5-10度，空调一档舒适模式估计达成率在70%左右比较合理。

    ＃黄金右脚图1＃黄金右脚图1
    ＃黄金右脚图2＃黄金右脚图2
    ＃黄金右脚图3＃黄金右脚图3
    ＃黄金右脚图4＃黄金右脚图4
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    ＃黄金右脚 好冷的天啊，苏州的冬天真来了。上车要提前开好空调和座椅加热了，不然屁股凉！ 今天这一段路程总共开了22.5 公里，基本上没有用智驾，空调24度两档，还是舒服模式。前一天夜里也是把电补到了90%电量，571公里续航。今天的路其实是挺好开的，等人等了五分钟，后面到达目的地剩余续航536公里，实际消耗了35公里续航，续航达成率22.5/35=64%，这次还算不错，及格了。表显的驱动能耗是18.7,按实际续航达成率，实际综合能耗是大概在 22左右。这个能耗还是满意的，毕竟我的还是23款的11，三电系统还是老一套，比不得最新款。现在也算比较冷的时候了，也就是基本上实际达成率冬天稳定在60%左右了。

    ＃黄金右脚图1＃黄金右脚图1
    ＃黄金右脚图2＃黄金右脚图2
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    ＃黄金右脚图4＃黄金右脚图4
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    今天出门，又降温了，只有5度，后驱版的阿维塔11，记录一下上班一路的能耗。 我的塔子状态不错，胎压冬天最佳2.8，用的舒适模式，路上开了空调24度，风速两档，智驾用了一半多点路程。全程行驶了20.5 公里，但是挺堵的，开了快一个小时，均速只有23。出门续航剩余419km，达到续航只剩了388公里，全程消耗了31公里续航。续航达成率20.3/31=65%，还是及格了。自驱动能耗百公里16.5度，明显是低于实际能耗。按65%的达成率，实际的综合能耗应该在 百公里21.5度左右，实际满电能开420公里。其实差不多也够用，只是充电由原来一周一次，现在冬天差不多四五天一次了。

    今天出门，图1今天出门，图1
    今天出门，图2今天出门，图2
    今天出门，图3今天出门，图3
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    A潍榙我燥称冯

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    阿维塔 11车主·车龄1年

    极氪蔚来都给我退下，这才是真正的电动纳智

    路程230公里，均速130，电耗高达24，这电控真的是遥遥落后，满电出发，电量剩余54的时候只跑了160公里其中还有20公里是在城区跑的

    极氪蔚来都给我退下，这才是真正的电动纳智图极氪蔚来都给我退下，这才是真正的电动纳智图
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    天气这么好22.5度的天气，电耗还这么高

    127速度，电耗到27.5还是天气这么好的情况下，10度左右的天气，电耗要到30

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    由热转冷，能耗依然还可以

    前几天30度，今天10度，这温度变得我都适应不过来，能耗是不是又要拉胯了。后驱的阿维塔11，还是舒适模式，升级了舒适悬架，没开空调，没用智驾，全是用的黄金右脚，时速36。出门时候剩余续航503公里，到达目的地剩余续航469公里，总体消耗了34公里续航，实际行驶了28.1公里路程，续航达成率28.1/34=82.6%。续航达成率和之前30度的时候几乎一致。有点出乎意料，本以为肯定又要掉到70%以下了。是因为电池延续了之前的好状态么，按这达成率，百公里综合能耗也就17度电，跟自启动能耗了16.7很接近了，这能耗相当可以了！

    由热转冷，能耗依然还可以图1由热转冷，能耗依然还可以图1
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    由热转冷，能耗依然还可以图3由热转冷，能耗依然还可以图3
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    上30度了，能耗可还行？

    今天是最热的一天，气温直接飙升到30多度，就算晚上回来也有25度左右。我是90度后驱版的阿维塔11，终于几天前的热空调换成了冷空调，2挡风，23度，舒适模式，一小半智驾领航，全部城区道路，30公里的路开了40分钟，时速43公里。出发时续航剩余402公里，到家续航剩余366公里，实际续航少了402-366=36公里，达成率29.7/36=82.5%，这个达成率算可以了。自启动电耗百公里为16.2度，按达成率换算实际能耗应该在16.9左右，空调还是稍微有点影响的。真是夏天估计达成率也不一定很好，现在这种温度应该算是最好的时候了。

    上30度了，能耗可还行？图1上30度了，能耗可还行？图1
    上30度了，能耗可还行？图2上30度了，能耗可还行？图2
    上30度了，能耗可还行？图3上30度了，能耗可还行？图3
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    思凡皇镞鬼小吖

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    阿维塔 11车主·车龄3年

    冬天感觉实际续航只有300公里左右了，今天气温17.5度，没有开空调，未走高速公路全程智驾的评论下。算了一下，满电续航能到470公里了，最低的时候半公里能耗16.7kwh，不知道大家是不是也这样

    冬天感觉实图冬天感觉实图
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    阿波兹嘚额佛哥

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    阿维塔11续航分享

    气温11摄氏度，道路情况良好，天气阴天。 充满电630公里，正常续航88公里后，续航还剩余444，按照目前计算88/（630-444）=0.47，续航达成率44%，理想情况下满电续航630×44%=277.2，这些都是在城区道路行驶。高速估计还会低点。

    阿维塔11续航分享图阿维塔11续航分享图
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    阿维塔11的能耗好起来了

    终于温度高起来了，能耗这不也就好起来了么！今天平均温度来到了20度，下班路上也没有特别拥挤！我是90度后驱的阿维塔11，这次没有开空调，舒适模式，大半程用了智驾。总行程19.8公里，用时48分钟，出门续航剩余536公里，到达续航剩余515公里，只消耗了21公里的续航。续航达成率19.8/21=94%，相当完美的能耗达成率了。自启动驱动能耗百公里也只有15.8度了，基本按这个达成率实际的百公里能耗最多也就在16左右了。当然这个是城区条件下的，虽然不堵，总体还是保持在比较低速的状态的。

    阿维塔11的能耗好起来了图1阿维塔11的能耗好起来了图1
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    帅不过三秒的能耗！

    在苏州能看到什么，上一天近30度，第二天狂降20度。前两天刚刚信誓旦旦说高速达成率都超过70%了，结果这两天又只有个位数了。看看90度后驱的阿维塔11这个达成率又是个什么样了。 今天走的还是城区路线，略微堵车，空调开了一档，舒适模式。总共行驶了20.7公里，出门时候续航剩余454公里，到达剩余414公里，消耗了40公里续航，达成率20.7/40=52%。这种达成率也是只有在最冷的时候出现了。果然，堵车加降温双杀，达成率真的又不能看咯！还以为电车的春天要来了，确实是来了，就是只来了两天。

    帅不过三秒的能耗！图1帅不过三秒的能耗！图1
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    踏青的时候到了，能耗真低了

    这两天天气特别好，温度反常的高，一下子感觉是从冬天跳到快夏天的感觉！周末带娃开着小塔去了湖州耍了一圈，风景还是真得漂亮的，就是有点废人。返程高速总共走了113公里的高速，自启动电耗竟然只有18.9了，智驾高速路段可都是顶着120的限速开得，而且途中感觉热了甚至开了一会冷空调。按照原先温度低的时候，自启动电耗怎么也要20以上甚至21，电车的好时候要来了。 我是满电630公里续航出发，回来还有305公里，总共来回236公里，续航达成率能有236/325=73%了，还是高速状态下，基本城区开开肯定要80%以上了。

    踏青的时候到了，能耗真低了图1踏青的时候到了，能耗真低了图1
    踏青的时候到了，能耗真低了图2踏青的时候到了，能耗真低了图2
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    踏青的时候到了，能耗真低了图6踏青的时候到了，能耗真低了图6
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    天终于要开始暖了，电车的春天要来了。今天平均温度已经快10度了，反馈一下上班路上的能耗。模式还是舒适模式，23度空调2挡风。20.1公里的路程，一半智驾，堵车路段还是不少，总用时50多分钟，均速23。 出门剩余571公里续航，到达剩余541公里续航，全程消耗30公里续航，续航达成率已经来到20.1/30=67%，比之前刚及格状态已经好了不少。一个冬天，直接把长驱电动能耗从不到16干到了17.5，争取在下次冬天来之前再干回16以下。就目前实际能耗应该在20左右，天再回暖，应该马上就能回到20以内了。

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    阿塔拉星球

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    第一次发帖

    我24年1月份提车，25款阿维塔11四驱，总里程1836公里，新的三电系统感觉比试驾车提速迅速很多，整车非常满意，是我想要的感觉。满电表显760KM，春节期间气温0度左右时速100公里以下综合路况可以行驶480公里左右，现在气温13度左右，满电公路时速80以下可以行驶700Km左右，高速120-140时速可以跑350公里左右，不知道大家是不是都这样？ 本人有点小建议，应该有表显瞬间电耗，帮助司机养成良好驾驶习惯！

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    极光下的独角鲸

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    阿维塔 12车主·车龄1年

    首先说一下我的情况，车是24年7月1号才提的，那时候我跑高速满电的情况下跑到350公里就需要去找充电桩充电了，极限是跑400公里。 这一次过年由于经常走亲访友，就更多的关注了一下能耗，目前的情况是满电情况下跑300就要去找充电桩了，极限350。 高速能耗普遍在20KW/100KM 正常来说我看其他车友城市通勤的里程会比高速多，然而我并不是这样的情况。我诚实通勤冲电到90%-100%用到剩余20%左右去充电我只能跑250-300不到.... 通常情况下我都是开节能模式，看其他车友同款车甚至22款的人家城市通勤能跑400公里左右我不知道是我哪里操作不对？ 日常我用车充电只要不出去玩是大概5天左右需要充一次电（上下班每天25-30公里来回） 我所在的城市是重庆，白天充电费用一般是在1.2-1.7元每度，费用在80-110一次。 晚上的电费便宜些，凌晨后是0.15-0.7元每度，费用在35-50一次这个样子。

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    阿维塔11能耗记录

    年都过完了，想不到天突然冷了。今天处门太阳算是特别好了，但是外面温度还是零下二度，跑了段小长途，看看能耗怎么样。 我的11是90度后驱的，昨晚刚刚充满电，续航630公里，空调开24度2挡风，放放音乐，因为都是快速路，智驾用的多。根据以往经验，毛估估六折达成率。最后总共开了185.5公里，平均时速84，基本跑的100的时速。最后续航剩了310公里，实际消耗了320续航，达成率185.5/320=58%，比预估的还稍微低点。如果是四驱的估计达成率还要低一点，对于纯电车来说大冷天真的是不太友好，跑长途真得时刻规划好补能的地方。

    阿维塔11能耗记录图1阿维塔11能耗记录图1
    阿维塔11能耗记录图2阿维塔11能耗记录图2
    阿维塔11能耗记录图3阿维塔11能耗记录图3
    阿维塔11能耗记录图4阿维塔11能耗记录图4
    阿维塔11能耗记录图5阿维塔11能耗记录图5
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    极光下的独角鲸

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    阿维塔 12车主·车龄1年

    过年期间高速用车分享

    🙋🏻 情况介绍 过年期间趁着高速免费走亲访友来给大家做个深度测评 🗒 真实感受 11这款车目前在我用下来最大的缺点就是能耗有点高，高速上的表现整体还是不错的，过年这段时间差不多跑了有5000来公里，基本上各种常见的问题也算是遇到了。最大的优点是智驾很好用 🔎 槽点反馈 1.高速能耗还是比较高的，630的续航跑到300-350就必须要充电了整体来说打4.7折-5.5折 2.高速上的圆锥筒路段识别还是比较缓慢（那种圆锥筒摆着慢慢缩紧的路段）会提示警报让接管 3.雨雾天气（小雨不会）会退出智驾 ✏️ 独家秘籍 1.高速上最省能耗的速度是80-100（可惜必须手动调节不能设定固定值） 2.节假日期间下高速充电可以省50%-70%的电费 3.充电期间最好车辆下电别呆在车里，电池一直处于工作状态再上路也会增加能耗 4.去服务区的时候一定要检查雷达和摄像头，擦干净灰尘等避免智驾出错

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    阿维塔11节能模式能省多少？

    我是90度后驱的阿维塔11，平时开车都用的舒适模式。入冬以来，续航达成率基本就在60-65%左右徘徊。今天也是突发奇想，想试试看节能模式是不是真的节能。空调开的两档风速24度跟原来一样，也是差不多20公里的路程。出门364公里续航，到达334公里续航，总共耗费30公里续航，达成率是67%，也就比舒适模式节省了几个点的续航达成率。我觉得如果为了节能那真的没必要用这个模式。用智驾体验不出来，自己开，节能模式，动能回收确实很厉害，感觉一脚电门下去，自动给你慢慢刹车的。关键是也并没有太好的节能效果。但是表显的驱动电耗确实低了很多，这大冷天只有15.7，但是实际能耗跟驱动能耗差的很多呀！

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    零下阿维塔11能耗记录

    这种天气真是凉了！车子停在地库能有8度，一开到地面直接零下1度。还是20公里的上班路程，舒适模式，23.5度空调风速2档。半程智驾，还有三四公里车道巡航，因为堵车智驾有段路一直想去加塞别人，强行用巡航摁住了。 总体路程实际19.6公里，时速22不算太快，拥堵还是有的。出门的时候剩余续航548公里，到达续航剩余515公里，消耗了33公里续航，续航达成率有19.6/33=59.4%，温度过低，又一次跌破了及格线。以630的官方续航来算，实际375公里，能耗百公里23.5。高虽然略高点，但我们这基本最冷也就这了，也就是最差也能混个接近60%的达成率，说得过去了。

    零下阿维塔11能耗记录图1零下阿维塔11能耗记录图1
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    大电池+小油箱才是版本答案

    冲着大电池+小油箱买的11的增程，有人说油箱大续航强，想说如果有开车去新疆、内蒙玩穿越的意向，出门左转看带大梁的硬派越野就好。家用普通SUV远途也是上高速，加油站哪都有，尤其在加92就能走的增程车普及之后，油电综合续航进千之后，再往上加一点...查看全文

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    阿维塔 11车主·车龄1年

    提车一个多月，总里程2000多，高速一半城区一半，因为家里安装了原装11kw交流充电桩，目前续航达成率90％，而且都是用的舒适模式，如果用节能模式续航达成率应该能接近100％。云南的天气太适合电车了，几乎都在20℃左右徘徊。即使冬天也没有几天能到达0℃。所以很多人评论续航差的应该是多数用直流快充，而且气温偏低或偏高肯定续航要打折扣的。

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    阿维塔11能耗记录

    📉 能耗分享 这两天气温回温了一点，5-10度，周末出去一趟路况也还不错。都是城区的路段，智驾开了一半。空调24度，风速两档，舒适模式。 出发时候533公里续航，到达剩了503公里续航，消耗了30公里续航。实际行程是23.2公里，续航达成率为23.2/30=77%，这个达成率是入冬以来算是最高的了，之前气温5度以下基本都是六七折。按这个达成率百公里的能耗大概是18.2度电左右，驱动能耗是17左右，进入冬天后长期驱动能耗也能15.4慢慢升高到16.1了。虽然说驱动能耗跟实际能耗还是有点差距的，但是足以说明气温变化对能耗的影响确实很大。还有就是用车习惯，自己开车的能耗一般都比不上同环境官方测试的实际能耗，因为测试一般都是最佳状态，自己开那就各种状况都有了。

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    ＃黄金右脚 终于把阿维塔胎压从2.5打到了2.8，周六跑了一段快速路，之前也记录过能耗，正好对比一下。 温度五度左右，一样的是舒适模式，半程智驾，空调开两档，平均速度45左右。出门前充电90%571公里续航也是跟之前一样。到达目的地后剩余续航530公里，续航消耗了41公里，实际开了27.3 公里，续航达成率为27.3/41=67%的达成率。上次因为是12月初测的，温度稍微高一点，达成率有超过70%。按照目前的达成率来看，本车实际百公里续航为21度电，实际满电续航目前温度应该在430左右。这个温度与之前差的太多，看不出胎压变化影响了，后期再跑次城区的来看看。

    ＃黄金右脚图1＃黄金右脚图1
    ＃黄金右脚图2＃黄金右脚图2
    ＃黄金右脚图3＃黄金右脚图3
    ＃黄金右脚图4＃黄金右脚图4
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    阿维塔 11 · 懂车分（口碑）

    4.09

    “优秀”

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    共459人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.24

    超过74%的同价位车系

    4.09

    综合

    4.30

    内饰

    4.05

    配置

    3.66

    空间

    4.62

    外观

    4.00

    舒适性

    4.00

    操控

    4.00

    动力

    圈子热议

    喜成香港首部Avatr11

    66评论

    181点赞

    能不能把下一代阿维塔11设计成这样子

    43评论

    82点赞

    有多少人买了商城的零重力座椅，值得换吗？

    41回答

    11的情感涡流位置，你们都放了些啥？容易掉嘛？

    58回答

    再给大家一次机会你还会选择塔子么？

    61回答

    阿维塔 11 车机的几个槽点

    42评论

    10点赞

    阿维塔11提车1年多了，简单分享下感受

    38评论

    13点赞

    阿维塔11四驱胎宽265，2.4吨重使用一年半31000km，路面无积水直行过桥梁连接处打滑180度

    42评论

    24点赞

    阿维塔11哪个颜色最好看？

    35回答

    阿维塔11精装修

    53评论

    21点赞

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