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#玩车不设限第一代（XP10，1999年）：出道即巅峰的"获奖大户" 1999年，Yaris第一代正式亮相，作为丰田NBC平台的"开山之作"，它一出生就自带主角光环！2000年直接横扫欧洲和日本年度车大奖，在全球14...查看全文
#二手车车主分享家里头已经两辆车了。本来没有买车的打算。那天和4s店的朋友吃饭唠嗑的时候。说他那儿有辆置换精品yaris鸭子。想起第1次买车的时候看别人开 一直觉得很好玩，无奈一直无缘。索性约好过两天去找他玩，顺便看看。 看车 周末的时候溜达。顺便看看那辆车。09款第1代都纯进口的，他上一代是威姿和夏利2000。当时应该是赫赫有名的丰田8a发动机。办下来可10来万块钱 那个年代属于一套房的价格。在他们大库看到了那辆车。玫红色自动智能版的。这是当年最艳丽的颜色 应该属于高配 4at加1.6发动机据说和1.6的卡罗拉是同款 标配八气囊，无钥匙进入电动折叠后视镜。他们公司评估师检测 全车三处喷漆。实表102,000公里。一手车。换新车加置换补贴旧车8000块钱收的。公司定价15,000。说实话，现在新车两三万块钱买的大有人在。不过这个车一直是我的一个梦想。那时候我们这儿丰田雅力士的车友群叫鸭子大队。全都是美女。就似当年玩迷你那帮人。男人买这些车主要是为了进群。 哈哈 但说实话。那时候真心挺羡慕他们的。 这个价格其实就是市面上相对比较高的价格。不过因为车是精品，确实也值。无奈，现在人家认电车的多。谈了谈，让朋友帮忙降到12,000，给了800块钱好处费 毕竟不是大老板 干什么都是有利可图的才对。 免费送了全车保养 临走的时候 往车后备箱偷摸装了他们店里的原厂合成机油。防冻液什么的。这是叫做礼尚往来吧 双方都不吃亏，挺好。 开车感受 第一感觉 开起来鸡贼，油门调校的非常灵敏 给点油就往前窜，动力来的很直接。毕竟车重才1.1吨。电动助力方向盘。转向手感偏轻，就总感觉这个车轻飘飘。起步变速，因为轴距和设计的原因都非常灵巧。 但无奈是4at变速箱。档位少，噪音就相对会大一点。但响应快呀。城市常用的0~60区间内真的随叫随有 高速没上过，但超过80以后动力依旧是有。那噪音就比较大了。但绝对不是杂音 虽然10来年了，但依旧非常好。保养的时候看整个发动机舱倍儿干净，一点油渗漏都没有。不得不佩服人家的耐用性。 2 最让我感到开心的是把原车主的座椅罩拆了以后露出来的座椅，那真的太新了 。话说谁发明了这个座椅罩 哈哈神器 3. 好开好停动力也不弱 也没必要像电车那样，天天研究充电。 缺点 1.这个小车油耗真心不低。这可能也是他和同期产品卖的不好的原因之一。正常非堵车情况匀速40以上，能开个7升以内。那要堵车就真没法说了，八九个也是他。 2. 座椅虽然厚但不舒服。可能是受制于车辆等级，人体工程学做的并不好。短途开没什么问题，超过一个小时以上 那腰真的是受不了 加个腰靠吧，屁股就没地儿坐了。真心不适合胖人或者男人开 估计小姑娘开还好。不要谈什么后排乘坐。那更不舒服。跟面包一个样。 3. 储物空间。前面多的令人发指。到后备箱基本上就装不了啥了。你这就挺令人极端无语。估计是为了小姑娘专门开发的，前面随便这都能装东西？ 4.侧倾。这个估计和他车身设计有关系。据说一代以后整体升高两厘米。坐姿和视野不像是轿车，更像是小suv。就感觉转弯的时候，尤其是速度稍微快一点那恨不得歪到一边去。开始我还以为减震器坏了呢。后来才知道都是通病。 5. 减震硬。我想所有开鸭子的都知道。或许就是重心高坐姿爽的优点所带来的负面影响。 6. 安全配置高娱乐配置约等同于没有 喇叭只是听响 虽然吐槽这么多缺点 但这么多年了，加上车主保养好 整车估计再开个10万公里，大件啥也不用动。所以如果以家用为考虑方向的话 二手车真心推荐要买日系 因为它本身就是以耐用性为设计前提的。 PS : 说个乐事。心怀梦想也实现了，开也开了一段时间。结果今天被小姨子的闺蜜看上了。问了问价格说才1万多块钱，说啥要买。说相信我的眼光。本来不想卖。无奈小姨子各种说和，最终15,000卖了 后来给小姨子包了个1000块钱的红包。也算是圆了当初自己的一个梦想。（还赚了点钱，这你受得了吗？） 外号是鸭子。这款车当时新车其实卖的不好。同期的飞度动力比较大，轴距比他大。而奥拓呢，虽然不如他的动力大，轴距短，但它省油。所以新车雅力士卖的真心不好。但到后期二手车市场，反而显出真香了。问了问价。他们是置换8000收的。 。
雅力士 · 懂车分（口碑）
2.96
“一般”
共9人评价
2.96
综合
3.06
内饰
2.88
配置
3.02
空间
3.33
外观
2.71
舒适性
2.94
操控
2.79
动力
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