1月价格小调查，你的车买贵了吗？

雷凌

今天下午开车的时候，在红绿灯自动驻车的时候，突然发现车出现几个小标志，然后动不了，这是什么情况啊？

一叶知秋·

突然故障，这是什么情况？

各位大哥好，我今天右转的时候撞到马路牙子了，轮毂有必要修复吗，轮胎需要去补吗？

狂风与暴雨

轮毂磕到了，求助！！！

两年半车23000公里后轮基本没什么磨损，前轮磨损这么严重？请问彦祖这是吃胎么？怎么解决哈？

浅唱

开了雷凌双擎两年跑了 4 万多公里，油耗始终稳在 3.6L / 百公里 —— 这数字越看越熨帖。堵车时不用揪着油表慌，长途通勤比朋友的车省出不少油钱；大空间塞得下全家行李，底盘越开越顺、毛病没沾边。低耗又耐用，这 “省心” 的实在，越久越觉得这台车选得太值。

独白F

今天给大家聊聊自己的车🚗，雷凌双擎的省油口碑人尽皆知，但作为开了三年三万多公里的真实车主，除了省油，这款车在空间、内饰、智能化等方面的短板实在让人不吐不快，尤其对家用需求高的用户来说，很多缺点日常用着格外闹心。
⭐空间绝对是雷凌双擎的硬伤。作为紧凑型轿车，它的后排表现只能用“局促”形容，我一米七五的身高坐进去，坐直一点头部头发能扫到顶棚，膝盖离前排座椅也就一拳多的距离。要是满载五人，后排中间乘客更遭罪，地台凸起明显，脚只能岔开摆放，长时间坐下来腿又酸又麻。后备箱看着还行，放两个24寸行李箱刚好，但想塞个婴儿车加大号背包就得反复调整位置，不像同级别竞品那样能“随便塞”，多成员家庭用着很受限 。
⭐油耗是它唯一拿得出手的优点，市区通勤基本稳定在4L左右，高速跑100km/h也就4L上下，加一箱油能跑九百多公里，确实省银子。但这优点得靠其他方面妥协换来，而且对一年只跑一万多公里的家用用户来说，双擎比燃油版贵的一、两万块，十年都未必能靠省油赚回来，反而保值率还更低。
⭐内饰的廉价感是坐进车里的第一感受。中控台大面积都是硬塑料，敲上去邦邦响，对比同价位国产车的软性材质和缝线装饰，档次感差了一大截，只有仪表台上放是软的材质。细节设计也很敷衍，空调出风口的调节按钮手感生涩，推起来卡顿；扶手箱空间狭小，连个长款钱包都放不进去，门板储物槽也浅，瓶装水放进去容易晃荡，整个排挡杆和杯架区域不够大气，看着非常寒酸。低配座椅是织物的。前排说实话坐上去还行，包裹性也够，软硬度也差不多，后排就是有点糊弄事儿了，后排靠背角度比较陡，跑长途三个小时下来，后排乘客腰就开始发酸，得自己垫个靠枕才舒服 。
⭐驾驶感受属于“市区够用，高速拉胯”。低速时电机驱动很平顺，起步响应也快，红绿灯基本能跑在前面，E-CVT变速箱确实没顿挫感，市区开可以说是非常丝滑。但时速超过80公里后，动力短板立马暴露，高速超车得提前预留老远距离，深踩油门发动机嘶吼着介入，速度却慢悠悠往上爬，一点爆发力都没有 。更让人难受的是隔音，高速上100km/h后胎噪跟风噪像“双重奏”，路面粗糙时轮胎碾压碎石的哒哒声清晰入耳，得把音乐开到15以上才能盖过，长时间开耳朵特别累。
⭐智能化配置简直是十年前的水平。原厂车机像台老年机，屏幕小，也就比手机大点。启动要等30秒才能加载好，着急出门时想立马导航根本不可能 。所谓的语音控制只能调空调、切歌，说“找附近的加油站”要么听不懂，要么搜出几公里外的，实用性几乎为零。中高配车型还没有CarPlay，得自己花钱加装，而且不支持OTA升级，出厂什么样这辈子就什么样，连十万级国产车的基础配置都比不上，不过23款后车机换了大屏，能够车机互联了。
⭐安全配置方面也算是一个亮点，不管高配还是丐版车型，全部标配8气囊，除最低配其余车型标配L2级别的全速自适应巡航，车道保持，自动刹车预警功能，同级别里面不算差的，这个点该夸一下。
❤️总结一下:总的来说，雷凌双擎就是台纯粹的“省油工具车”。省油省心，皮实耐造，只适合一年跑三五万公里的网约车或者对配置、空间要求不高的用户。要是家用看重舒适性和智能化，它的这些短板真能让人日常用车堵心，同价位里比它均衡的车型其实有不少选择。

暴躁的雷子

开雷凌双擎三年:槽点吐槽

问下大家，本来计划买个雷凌双擎的，看了下新款雷凌装的2.0L发动机，是现在就买还是等新款2.0L的车上市再看看?

智者吉恩6E7

7月4日，坐标江苏无锡。车型：广汽丰田雷凌1.2T运动版。
[鼓掌]作为一个雷凌1.2T运动版车主，用车也有一段时间了，今天就想和大家唠唠它的辅助驾驶功能，给准备买车或者对辅助驾驶感兴趣的朋友们一些参考。
[鼓掌]雷凌1.2T运动版搭载的是丰田最新的TSS智行安全系统，达到了准L2级自动驾驶水平。这个系统主要包含了PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统 ，每个系统都有自己独特的作用，配合起来给驾驶带来不少便利和安全保障。
[鼓掌]刚提车那会，对这个辅助驾驶功能心里还有点没底，不敢轻易尝试。后来有次跑高速，路上车不多，就想着体验一下自适应巡航（DRCC动态雷达巡航控制系统）。按下车上的DRCC开启键，再通过上下键调节好跟车速度和车距，这功能就启动了。设定好速度后，它能自动保持车速，前方要是有车，还会自动调整跟车距离，前车减速它减速，前车加速它也跟着加速，就像有个老司机在帮你把控车速和距离一样。不过要是前车刹停时间太久，再起步的时候还是得踩下油门。有一次我定速100码，前面突然有辆车变道插进来，车速很快就降下来了，保持安全距离后又慢慢加速回到设定速度，整个过程挺平稳，没有急刹车那种让人不舒服的感觉，也不会突然加速往前冲，在车少的高速上，真的能让驾驶轻松不少，不用一直踩着油门，能把更多精力放在观察路况上 。
[鼓掌]车道保持辅助系统（LTA）在高速上也很好用。只要路面车道线清晰，打开这个功能，它就能让车稳稳地保持在车道中间行驶。有时候开车时间长了，注意力不集中，稍微偏离车道，方向盘就会自动修正，把车拉回车道中间，还会有轻微的震动提醒，就像有个小助手时刻在盯着你，提醒你别跑偏。不过遇到大转弯或者路面车道线不清楚的时候，这个功能就不太灵光了，还是得靠自己手动控制方向盘，所以大家开车的时候可不能完全依赖它，安全还是得掌握在自己手上。
[鼓掌]预碰撞安全系统（PCS）也给我吃了颗定心丸。有一回在市区开车，前面突然窜出个行人，我当时都有点慌了，好在PCS系统反应快，瞬间就发出警报声，紧接着自动刹车，车稳稳地停住了，避免了一场可能发生的碰撞，真的是关键时刻能救命 。这个系统能在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人，有它在，开车的时候安全感满满。
[鼓掌]还有AHB自动调节远光灯系统，对于我这种经常跑夜路的人来说，简直太实用了。以前开夜车，一会切换远光灯，一会切换近光灯，特别麻烦，还容易忘记。现在有了这个系统，它能根据路况和前方车辆情况，自动切换远近光，会车的时候自动切换成近光，等会车结束又自动切回远光，完全不用我操心，不仅方便，还避免了对其他车辆造成干扰，减少交通事故的发生 。
[鼓掌]用了这么久雷凌1.2T运动版的辅助驾驶功能，整体感觉还是挺不错的。它确实能在一定程度上减轻驾驶负担，提高行车安全性。不过大家一定要清楚，它只是辅助驾驶，不是自动驾驶，开车的时候还是得时刻保持警惕，双手不能离开方向盘，随时准备接管车辆。要是你也在考虑买一辆带辅助驾驶功能的车，丰田雷凌真的可以去试驾体验一下，说不定会给你带来惊喜 。[玫瑰]

车库三剑客

雷凌的L2使用心得

双擎果真是越堵省油啊，全程1066公里，一共加油大概360元(油价7.7左右)，大概47升左右，折合百公里4.3L左右

小幸运嘿嘿哈哈

如题，如图。没撞没碰，大灯吊耳断裂。不知是设计缺陷，还是材料问题，丰田越来越让人失望了。[微笑]

稀罕79789436

雷凌大灯，是不是通病，兄弟们自己看看吧

🙋🏻 情况介绍
最满意的那肯定是运动版的外观了，前前后后也是看了好多车，起初是考虑买准新二手的，看了雅阁，新轩逸，卡罗拉，锋兰达，还是被运动版雷凌吸引了，有提前跟销售确定了，说有一台车在路上，价格谈妥，7月30付了2000定金定的车，因为有了解过东莞的车价行情了，感觉价格谈的差不多就直接定了，1号看丰云行上车下线了，然后装车运输，3号销售就通知车就到店了，到店付了尾款，自己APP交了购置税，保险，因为是周末，得5号星期一才能出临时牌提车，然后因为工作原因需要进出的地方收费竿亭太多了，临时牌不方便，所以能越快上牌越好，1个月的临时牌用了4天,7号去4店验车上牌，提前网上选好了号确定好后，当天下午行驶证就出来了，当天晚上就有邮政短信铁牌制作号准备寄出，第二天中午铁牌就到了，定车到上好铁牌不到10天时间。
💰 费用明细
裸车价10.08万包含铂金珍珠白的2000.购置税加保险是122 0
✏️ 新车初体验
铂金珍珠白，加的2000还是可以的，这个漆面看着比其他珍珠白好看。整体外观造型都很年轻化，特别是前脸很运动激进，车身比较矮，有点低趴的感觉，加上17寸的轮毂，这也是选择运动版的原因，前脸车灯部分看起来很精神，运动版大灯带有透镜，虽然透镜比较小，但是也勉强算够用了，有点想改车灯的想法，自己加装了个前铲，跟后包角，看着更运动些
🚘 车辆情况
双擎版，驾驶起步很平稳，纯电时提速快，当电量低发动机介入时，发动机启动的声音很大，听说都是这样的，高速125也没感觉到飘，丰田系列的空调都很较快，但是车上如果坐上三个成年人，加上我4个人的话，正常开动力就明显感觉到不足了，要深踩油门才行。
📉 能耗记录
油耗方面我是市区加高速都有，上下班通勤路程较远，来回100多公里，除了第一天提车，油耗显示5.7，第三天就降到5.1，六百多公里的时候回了一趟老家，来回1千公里，油耗都稳定在5.双擎高速多，油耗反而不会太低，优势体现在市区，现在提车半个月了，近几天油耗都稳定在4.5左右了，上面都油耗都是开着空调的
💔 爱车吐槽
前排空间够用，，后排就有点小了，平时我都是一个人开没啥感觉，但是后面坐的人都会感觉后排空间太小。，平时一个人开就挺好，带上家人出门就有点小了。重点吐槽的那就是胎躁，胎躁，胎躁。一些路的胎躁实在是太大了，特别是要运动版的轮胎，比较扁，胎躁就显得更大了。
💘 实用车品
要吐槽的是双擎运动版都已经是雷凌顶配了，方向盘还是塑料的，连个仿皮的都没有，提车当天就自己缝了个套上去，网上提前买的套，缝完看上去确实舒服多了。当天也去加装了后视镜折叠，500大洋，还是比较实用的，原车喇叭那真的是没法说，后面有改了一套阿尔派音响，加低音炮加DSP加四门隔音，效果立马不同了
🧮 驾驶体验
配置方面，l2辅助驾驶还是相当不错的，车道保持，偏离，前方碰撞预警，定速巡航，ACC自适应巡航都挺不错的，高速上自动跟车，加速降速让驾驶更轻松方便，自动大灯，自动驻车，电子手刹这些都方便，大灯跟电子手刹的开关我就没按过，没开过好车的我，这点用起来倒是真方便。，车机导航只能说中规中矩，语音交互也挺不错的，识别，反应都挺快，最后请圈主加精[灵光一闪][灵光一闪]

欢快榴莲

完整的提车作业加用车感受

雷凌百公里油耗大家一般都开到多少？

晓筱743

雷凌185T尊贵版，后座真皮座椅上不小心沾油污，如何去除？

苏亚雷斯8787

3yRrkk

大家看看这是什么车都多少钱买的

用户8566865334017

雷凌2018尊贵版可以加装安全气囊吗？

彳亍778

锁玉龙

雷凌的车内储物空间怎么样？够大吗

离合器的齿轮油多久更换比较好

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