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#印象最深的2025车圈事件能感受到小米汽车的网上的风评口碑，从刚推出su7的全网称赞，到后面消费者清醒后，不断的讽刺宣传。特别是小米汽车事故不断被爆出来，网上批评小米汽车的声音更多更大了。 风评的倒向，有点影响小米汽车的口碑，不知道后续发展会怎么样？
#追觅造车再曝新图了解到最近追觅星空计划这款新车的新闻，我也用过这品牌的拖地机，但是一个家电品牌毕突然跨界造车还直接一步到位上豪华性能赛道，步子迈得是真不小。 从产品层面说，官方公布的新车官图能看出来是走纯性能取向的跑车风格，四门布局的设计挺讨巧的，既保留了跑车的流线型侧面线条，又兼顾了实用性，多辐铝合金轮辋、黄色刹车卡钳加打孔刹车盘这些细节，还有LED矩阵尾灯、大尺寸尾翼和气流扩散器，全是性能车的标志性配置，光从外观设计上就能看出追觅是想往高端性能车领域扎的，而且之前他们还曝光过很像布加迪的超跑和像库里南的SUV，产品线直接覆盖了超跑和豪华SUV，定位中国豪华品牌的做法很明显。 再看发布会方面，选在2026 CES消费电子展首发，这个时机选得挺有想法的，CES是全球消费电子的风向标，追觅本身是科技企业，在这个展会上亮相新车，既能借展会的科技属性契合自身品牌基因，也能在国际舞台上打响造车的第一枪，比在传统车展亮相更能突出自己的科技差异化。 不过我的看法是追觅造车面临的挑战其实不小。一方面，造车是重资产、长周期的行业，追觅虽然组建了近千人团队，还计划在德国选址建厂毗邻特斯拉工厂，但从技术储备到供应链整合，再到整车制造的品控管理，都是全新的考验，和它做清洁家电的逻辑完全不同。另一方面，豪华车市场的竞争本就激烈，不管是传统豪华品牌还是新势力的高端系列，都已经有了成熟的产品和用户认知，追觅作为后来者，要让消费者认可它的豪华车产品，品牌心智的建立需要时间，而且目前这款星空计划新车连动力、尺寸这些核心参数都没公布，2027年才上市，这段时间里市场和技术的变化也充满变数。 当然，也不能忽视追觅的优势，它在智能硬件、算法和自动化技术上的积累，或许能在智能驾驶、车机交互这些方面形成独特的竞争力，而且从清洁家电到造车的跨界，也能带来可能比较跳跃的产品思维，说不定能在豪华车市场做出差异化的东西。整体来看，追觅造车的开局噱头很足，但最终能不能站稳脚跟，还是得看后续产品的实际表现和技术落地能力，这个我们就拭目以待吧！
#11月销量我来评小米su7刚一发布就成当红炸子鸡，引爆市场，销量跟随产量一路攀升，月销量来到30000台，纯电轿车榜3，一台20多万的纯电轿车，一个新生品牌，这样的销量着实让人眼红，但是好景不长，随着“绿化带车神”，加上“小字营销”的骂声，su7的销量一路暴跌，12月份估计不到10000台了，榜单拍到15名开外。令人唏嘘。真是眼看起高楼，眼看楼塌了。
#我心中的2025年度新车哈喽，家人们，要是问我2025年选纯电车该看啥，我毫不犹豫推荐小米SU7！这款车真不是吹，从价格到体验都把“懂普通人”刻进了骨子里，不管是日常通勤还是偶尔撒欢，都能拿捏得明明白白。 先说说大家最关心的价格和续航，21.59万起的价格，在中大型纯电轿跑里真的很良心。而且版本选择特别实在，日常代步选标准版，700公里续航一周充一次电完全够；经常跨城跑就选Pro版，830公里续航直接告别里程焦虑；要是喜欢性能，Max版双电机四驱，2.78秒破百，红绿灯起步能甩后车半条街，开着贼拉爽。关键快充还给力，Max版12分钟就能补能510公里，喝杯咖啡的功夫就能满血出发，再也不用在充电桩旁傻等。 再看开车和坐车的体验，这车外观是真吸睛，溜背造型搭配无框车门，风阻系数才0.195Cd，路上回头率超高，而且车身尺寸够大，轴距达到3米，前排空间宽敞，方向盘调到最低也不会硌脚。内饰细节特别贴心，紫灰双色方向盘看着有质感，电子怀挡操作方便，主副驾都有带灯化妆镜，三档亮度三档色温可调，女生补妆超方便。还有双80W无线充电、车载智能冰箱、后排控制屏，不管是开车的还是坐车的，都能照顾到，长途坐车放个平板还能调空调座椅，舒适度拉满。 最惊艳的还是它的智能配置，完全就是把小米的生态优势搬到了车上。车机用的是高通骁龙8295芯片，操作起来丝滑不卡顿，打开APP、切换导航都秒响应。小爱同学是真听话，连续说“调空调24度、座椅调低、打开雨刮”，它都能一一完成，不用反复唤醒，开车的时候完全不用动手，安全又方便。而且还能联动家里的米家设备，开车路上就能提前打开家里的空调、灯光，到家直接享受舒适环境，这种“人-车-家”一体化体验太香了。 辅助驾驶也很实用，Pro版和Max版带激光雷达，支持城市NOA和记忆泊车，就算是复杂路况也能帮着规避风险，高速上开长途还能减轻疲劳，新手也能轻松驾驭。 当然它也不是完美的，后排空间相对紧凑，高个子长时间坐可能有点局促，座椅偏硬也是运动轿车的通病，但这些小缺点在高性价比面前，真的完全可以接受。 总的来说，2025款小米SU7就是一款“闭眼入不踩雷”的新车，把性能、智能、实用性和性价比平衡得恰到好处，不管是刚工作的年轻人，还是有家庭需求的车主，都能找到适合自己的版本。这波小米是真的懂大家想要什么，难怪成为年度热门款。
#我心中的2025年度国产车几年最酷的车，我推荐我们这款，线条流畅比例协调。外观大气亮眼睛的。小米国产自主品牌新能源纯电动汽车。民族的骄傲。小米国产自主品牌新能源纯电动汽车。是历史见证。历史以来上市卖的最好的国产自主品牌新能源纯电动汽车。
#车险，你买对了吗？小米SU7每年车险费用因车型配置、地区、险种选择等因素有所不同，基础版车型全保约6954元/年，顶配四驱版约9489元/年。 一、保险费用参考 - 交强险：950元（国家统一）。 - 商业险：基础版约4500-6500元，全险约6954-9489元。 - 地区差异：北京基础版约5200元，武汉车损险比北京高约200元。 - 续保影响：无出险可享85%折扣，出险会使价格上涨。 二、推荐保险公司 小米汽车与平安财险、阳光财险、人保财险、太平洋财险四大保司合作，可通过小米汽车APP获取实时报价并比较。 三、险种搭配建议 - 必选险种：交强险、车损险、300万保额第三者责任险、车上人员责任险（5座每座20万）。 - 按需选配：新车可加划痕险（约700元/年），常跑高速加玻璃单独破碎险（约300元）。 - 无需购买：盗抢险、自燃险、电池单独险（已含在车损险内）。 四、官方续保优势 - 通过小米汽车APP续保，可一键获取多家报价，明码标价无套路，符合条件可直赔免垫付，享原厂维修和专属权益。 建议提车前咨询当地销售人员或交付专员，结合用车情况选择适合的保险方案。
#小米SU7提车日记不知不觉提车已经两个多月了，总里程也来到了5300多公里，那么再来和大家分享一些这段时间的使用感受吧。 我同事们目前电车还是少数派，这次提车后和他们聊的时候发现有的人买车后，为了省油钱，上班不开车，只有在周末的时候才会开车出去溜溜弯，一年里...查看全文
#卢伟冰发布小米汽车最新交付成绩雷总吹过的牛又一次实现了，小米汽车今年的销量目标是35万台，截止12.25日，卢伟冰透露小米已经提前完成交付35w台汽车的销量目标，但是小米这次并没有大肆宣传。我认为这里面透露出小米汽车面临的困境，首先这个销量目标比较保守，就算小米工厂二期没启用，小米su7的月交付量就高达2w＋台，更何况二期投用后，月销三万不是啥难事。第二，小米汽车今年是不缺订单的，受限的就是产能，但是今年出了好多风波，明年的新增订单不确定性很大，受限的有可能不是产能的问题了，明年才是考验小米汽车真正实力的时候。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共627人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过66%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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