![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#新小米SU7上市发布会观后感小米 SU7 一边喊 “全系标配固定卡钳”，一边吹 “100-0km/h 连续制动 40 次不衰减”，这俩放一起看就更有意思了。 标准版 / Pro 版连 Brembo 标都没有，和 Max 版的卡钳根本不是一回事，却敢归为 “同配置”；而连续制动测试，只放了 Max 版带打孔盘和低金属片的 45 次数据，普通版用 NAO 片的表现只字不提。 说白了就是用顶配成绩给全系背书，用模糊话术掩盖高低配差异，真要较真，普通版能不能扛住 40 次不衰减，恐怕要打个大大的问号。
#小米SU7是拉完了还是夯爆了？这次真的夯爆了！虽然价格比之前贵了4000块，但你看看这配置，简直是全面起飞，完全值回票价啊。雷总这次是真听劝，大家心心念念的机械把手终于给安排上了！这诚意，没得说。多花点钱买个顶配体验，心里还挺舒坦，这波操作666！就看下定情况如何了！
#新小米SU7上市发布会观后感雷总说高频接触内饰面 100% 软包覆，说实话有点好奇这个定义到底怎么算的。 比如方向盘下半部分、中控下方的储物格边缘、A 柱下方这些地方，真的都做到软包了吗？还是说只算手最常碰到的那一圈区域？ 毕竟很多车说的全软包，其实是把视线内、手常摸的地方包了，犄角旮旯还是硬塑料。如果真能做到所有高频接触点全覆盖，那确实是越级体验，但如果只是营销话术里的100%，就有点期待落空了。 另外 OEKO-TEX I 级认证是加分项，环保性确实让人放心，但还是想等实车到店后，亲手摸一遍所有能碰到的地方，看看这个100%到底有没有水分。
#买小米你后悔了吗这个问题我还真问过我媳妇，我问她咱们买这个车，你觉得后悔吗？她说:不后悔啊，干嘛后悔？我说我倒是觉得后悔了，后悔没早点定，我们订车是25年2月28日，正赶上第一季度订单高峰期，虽然我们订的是max，理论上等车周期要比标准和Pro短一些，但是实际还是等了4个月，6月30才提，要是早俩月订，不用等那么久，还有第一年订车的流量权益，后悔没早定哈哈哈哈哈
#新小米SU7上市发布会观后感刚才价格出来那一刻群里直接炸了，21.99万起！之前都猜23万左右，没想到真给压下来了。标准版配置一点没缩水，73.6度电池、299匹马力、5.28秒加速，这价位还有谁？Max版29.99万，双电机四驱、2.78秒、800V、101度宁德麒麟电池，这配置放别的品牌得卖40万吧。雷总说这价格亏钱卖，我信了。想冲Max的扣1！
#新小米SU7上市发布会观后感说实话，21.99万这个价格一出来，我觉得还行哎，还有送东西，同样是买电车，特斯拉Model 3差不多也要这个价，但小米给的配置明显更舍得，座椅按摩、25个喇叭、还是四驱，对于爱听音乐的人来说，音效真的很戳人，该有的都有了。要是办个分期，首付几万块就能开走，想了下，这个价位能买到这样的车，确实没啥好犹豫的。
#小米SU7是拉完了还是夯爆了？小米一次中期改款搞得跟更新换代一样的阵仗，打补丁的改款说实话没什么新意，但是雷总宣传权益的时候确实很有热情，毕竟免费的才是最好的。但是小米很多的权益都是要选装的，而且是很鸡肋的配置，就比如迎宾灯选装竟然要1000 元，电动调节方向盘要2000元后视镜防眩目要3000元，就是BBA来了也要喊大哥。 🚕 再说隔音材料，双层隔音夹胶玻璃很多20以下的车子就标配了，咱就不要说自己刚装上的吧。 🚎 最后说充电，大家都在宣传1000V甚至1300V高压充电，咱这700多V与800多V实在是有点拿不出手了，比亚迪10万的车子都可以做到充电10分钟行驶500 公里，咱们这20分钟到80%真不好意往外宣传。 🚙 性能方面小米也是避重就轻的宣传，只说自己的性能多么强，加速3秒，刹车30米，刹车45次不衰减，没说使用的是四驱小米SU7MAX做测试，更没有直面说后驱版本的性能，所以小米并不诚实。高配用布雷博刹车，后驱版本印的是小米的图标。 🏎 还有一个重点：小米SU7已经卖了20多万辆了，生产成本已经摊的差不多了吧，有必要涨这4000 块钱？是给老车主的心理安慰吗？ 🚗 小米SU7只不过是把自己的短板补齐了，挤牙膏一样把自己的配置与竞争对手扯平了，并没有突出的亮点，所以小米SU7真的拉了，小米是做性价比的，并没有太多的溢价能力。
#新小米SU7上市发布会观后感小米SU7最终还是涨价了，虽然不是22.99万的售价，但是21.99万也是比老款增加了4000块钱，虽然还是各种营销话语满天飞，但是能看见的是各种配置的增加，首发权益也不少。 首发全系确实很吸引人 ①电动前备箱 ②副驾驶零重力座椅 ③喇叭25个 ④隔音材料也提升很多 动力系统也提升了很多，马力葱299马力起步提升到了320马力，而续航从700公里升级到了720公里，据说刹车可以做到45次不衰减。 【购车须知】 ①电池是中州时代与宁德时代混用，估计只有MAX版本用宁德时代吧，所以看似动力系统升级，实则电池减配。 ②刹车45次不衰减说的是四驱顶配MAX，所以后驱版本刹车性能还是要弱一点，所以性能也要质疑一下。 【存疑】 ①后驱电控做好了吗？是不是湿滑路面或者坑洼路面会漂移？ ②车子碰撞是不是还是打不开车门？ ③智驾系统好用了吗？
#新小米SU7上市发布会观后感看似价格微涨，首发权益送的东西也不少，有零重力座椅，电动前备箱等等，音响貌似没变化，可惜的是今年要交购置税，我觉得标准版比之前第一代提升不少，内饰也比老款好看了不少，就看看智能驾驶辅助系统能不能再上一个台阶了。就这款性价比还可以。
#新SU7上市价格竞猜小米SU7作为现象级的热门车型在过去的一年里，除了上市初期产能爬坡问题销量没达到1万辆，以及换代之前的观望和停产销量锐减，其他时间销量都是在1.5万到2万之间，顶峰的时候甚至达到了2.5万辆的销量。在这种情况下，我个人认为，新小米SU7上市，价格不会变化，可能的情况是配置会有所改变，基本是更丰富，价格依然保持21.59万元起。
#新一代小米SU7配置曝光神车换代！新一代SU7 升级信息盘点 时隔2年，新一代小米SU7终于要来了，预计4月份上市，新款车型都将会有哪些升级? 1：外观设计：新颜色、新轮毂、新内饰。 2：价格：预售价22.99万-30.99万元（相比现款增加1-1.4万元） 3：高压架构：后驱版升级800V架构，四驱版900V（现款仅顶配为800V）。 4：电池与续航：搭载麒麟二代电池，能量密度提升，纯电续航至高902公里（现款830km）。 5：智能驾驶：全系标配激光雷达，辅助驾驶全系拉满（现款仅中高配配备）。 6：芯片算力：智能驾驶芯片升级为英伟达Thor-U（现款为Orin系列）。 7：悬架系统：升级为闭式双腔空气悬架+CDC（现款为单腔空悬+CDC）。 8：便利设计：前备箱升级为电吸式自动开合设计。 9：安全：主被动安全系统全面升级。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共805人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
小米SU7热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司