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#官方社群打卡买的转单，配置钛金属YU7PRO，大满配，21寸梅花轮毂，27.5W。保险8000.第一次最关注的事是序号，实际预估里程在495左右。高速100-140期间还需要打8折。109定速基本上误差值不大，算9折吧。对于这个续航还是比较满意的。之前一直考虑家充的问题，直到看到，下班期间电费才0.66元左右，折算才1毛一公里，对于家充也不是那么看重了。高速智驾还是可以的，不过稍微有点靠边。偶尔信心不足会和它抢方向盘。欢迎各位兄弟加入懂车帝的车友圈，一起和大家聊聊车！领福利！
#官方社群打卡我的配置：小米YU7标准版 车子颜色：钛金属银 保险价格：6663.60元 购买地点：广东东莞 裸车价：25.45万 落地价：261163 全款购买！ 1、整体来说车够安静，座椅舒适，车内材质使用和观感上都不错，有高级感； 2、驾驶质感好，地盘开起来有路感又不会太硬，整体操作都很稳很灵活，舒适模式下开起来很像油车； 3、系统更新快，有常用常新感觉； 缺点：1.空调口距离人较远，效果略低；2.倒车雷达声音偶尔失灵，不按距离发不同声音 感谢圈主拉我进群！
#小米YU7提车日记《yu7:人生第1辆电车》 1【过往】 之前有三辆车，奥迪a4l，三菱越野，坦克400，因为我们喜欢自驾游，大学毕业后自驾走完了几乎整个中国，还有国外7个国家！所以对空间和底盘有一点要求！其他无所谓，直到有了坦克400混动，才意识到出去玩...查看全文
#买车费用清单首次购买小米汽车分享✨ 坐标：重庆 车型：小米YU7 提车时间：2026年1月 一、购车费用明细（全算上） - 裸车价：215,900元 - 购置税：0元（新能源免征） - 保险：5,800元（交强+车损+三者200万+驾乘险） - 上牌费：500元（4S代办） - 金融服务费：3,000元（分期2年免息） - 贴膜：3,800元（龙膜全车+天窗冰甲） - 加装件：1,200元（脚垫+后备箱垫+行车记录仪） - 充电桩：0元（厂家赠送并免费安装） - 厂家羊毛：1,000元小米商城券+终身免费基础流量 ✅ 落地总价：229,200元 二、为什么选小米YU7？ 1. 颜值在线：溜背造型+无框车门，科技感拉满，回头率超高。 2. 智能座舱：小米澎湃OS，车机流畅度吊打同价位，手机生态无缝衔接。 3. 续航扎实：CLTC 620km，日常通勤一周一充，高速续航也很稳。 4. 性价比突出：同价位里，配置、动力、智能都拉到了顶。 三、提车&用车体验 - 提车流程：从订车到提车只用了15天，交付中心服务很专业，讲解细致。 - 驾驶感受：电门响应快，底盘调校偏运动，过弯很稳，隔音效果超出预期。 - 智能驾驶：高速NOA和城市智驾都很好用，大大降低了长途驾驶疲劳。 - 槽点：车机偶尔会有小bug，希望后续OTA能优化；后排头部空间对180cm以上的人不太友好。
#爱车点评我的车目前开了65天，3130公里。 当时很喜欢这个粉色，所以买的时候直接加钱选了粉色，这个粉色是那种贴膜贴不出来的颜色。外面的钛金属太多，我觉得女孩子还是选粉色好一点，这个颜色加了6000。 外观： 以前我是su7车主，现在是YU7车主了，这个车头很长，从前面看好看。侧面看着蛮大，也修长。尾灯点亮的时候很好看，它的尾灯也是有三种模式，我最喜欢那个脉冲，我这个颜色目前在街上不是很多，每次开在路上看到别人开这款车，我也会多看几眼。 内饰： 内饰感觉和su7比，不太耐脏的感觉，我的是双拼色，要小心翼翼的感觉，感觉是材质的问题。其他什么的也还不错，晚上可以设置氛围灯，氛围灯和音乐一起亮，挺好看的，座椅坐起来也舒服。 动力： 女孩子都觉得能开就行吧，哈哈！我在标准版和顶配版去开，我也开不出来区别，但是平常超车还有红绿灯起步的时候，都是感觉不会输给别人。 刹车： 刹车也是只要踩到底就可以，感觉还挺好用，以前开过雅阁，但是感觉雅阁前面很空，这台车不会。 空间： 一个人开，感觉好大，因为我也不用装很多东西，平常车里也是比较干净。 智能辅助驾驶： 我一般都是开高速的时候会用，在高速上可以减少一点疲劳，城区还没怎么用过。 隔音： 关了窗户听歌很舒服，感觉比别的车子隔音。开起来高速也可以。窗户一键升降也好用。 车机： 屏幕点起来挺好用的，还可以在车里唱歌，我还下了几个app，点开和关闭都很方便。 缺点吐槽： 1.等车太久了，毕竟我是首批，当天43秒锁单的，结果11月才提车，之前和我同一批下单的，我的朋友，他们早都提车了，结果我的要这么久！ 2.后备箱的门关起来以后，那个门边比较容易刮花。 3.如果方向盘调节是电动的就好了，这个价位给手动。 以上是这两个月的一个评价，反正车子确实挺好看的，我觉得女生喜欢的话都可以考虑。哈哈。
#懂车青年提车打卡为什么要买车：25年6月排到了电标车牌，由于家里还有两辆油车（一辆轿车 一辆suv），所以对于这个电车的需求就是我自己喜欢就行，然后家里对于电车的预算就是最高20w左右，觉得再高就没必要了。 目标车型：那时候目光其实聚焦在了小米su7，6月份还是它的鼎盛时期，由于本人在DCD的二手车部门 所以想买辆准新二手su7 觉得比新车实惠～ 为什么最后买了YU7：这就要从我抽中了去YU7发布会现场的名额说起了。当时有幸去了发布会现场，去之前我和家里达成了共识 如果YU7标准版发布价在25w以内就订一辆 如果高了就买二手su7。然后 发布价25.35！再加上它的首订权益 我觉得在当时还是比较吸引人的，然后发布会一结束 在现场我就下订了。这里我就要说一下小米app当时卡bug了，我预填的身份证信息以及心愿车型配置都没了 我又重新选的，2分钟才付完定金，导致当时出来车辆排期直接几十周之后了。 等车这半年的心路历程：这半年米子的风轻真是跌宕起伏，对于我个人来说其实还好 我觉得我个人对电车的理解 市面上的功能都大差不差，所以我就选个好看喜欢的就行了 反正通勤也不需要我极限操作什么性能～但是在我父母这里还是多多少少有点影响的，怕不安全，差点就想放弃定金转定特斯拉了不过！我并不想浪费那5000块钱 最后还是等了～ 2025.12.21交车了～电车保险真的太贵了，我的保单贴在图里了 选了人保的 一共7294.02元。 提车当天我还买了个无忧包 如果8次上门取送车权益没用次年会按次数返积分。 现在开了一个月了，我觉得作为普通通勤用足够了，大家开车还是要安全第一 不要激进驾驶，也不要去挑战车辆性能极限，没那金刚钻别揽那个瓷器活～ 最后祝大家都开喜欢的车 出入平安
#小米YU7能买吗这两天帮朋友开车去外地，全程开着他的新车小米YU7max。落地好像是34万多。个人觉得这个车各方面都做得挺好的，除了智驾有一点落后。 智驾HOA，我觉得得挺一般，比我预期要差不少，之前看好多博主评测说已经跟上了第一梯队。但比我自己的昊铂hl（Momenta方案），还有开过的华为智驾ads,都要明显差。我在设置里面反复找了好久，也没有找到智驾风格设置，但高速的体验就是太保守了，跟车距离调到最低也隔得很远。超越大车很犹豫，卡住好久。前车提速也跟着很慢。导致两车距离越来越大，被旁边的车子不断插入。高速还出现了好几次幽灵刹车。 变道超车的效率很差，车流稍微多一点，一直跟在别的车后面，我接管了很多次，要自己手动超车。每次高速二次启动hoa体验差，会迅速将车辆挪到车道中间，导致车身有明显的摆动。还有就是低头看两秒手机，或者张嘴打个哈欠，提示语音立马就来了（这个我没在设置里去特意找，不知道能不能关闭）。还有选装的碳纤维方向盘，必须要完整地捏著4点的位置才算合格。不能像我以前那样，开启巡航的时候就慵懒的轻轻搭在方向盘上，全程触发了无数次让我抓住方向盘的提醒。 整体给我的感觉就是安全优先级别太高了。可能是之前事故上过几次热搜，所以策略特别保守，有好有坏吧，但我觉得至少应该给车主选择风格。 2.车子优点也很多，整体完成度非常高，不然也不会卖那么火。主驾的座椅，方向盘调节空间都特别大。可以调得很舒服。天际屏体验真的很好，显示面积巨大，清晰度又高，可以显示各种信息，相互之间不干扰。确实比hud要好。 车子的音响也很棒，屏幕的流畅度，ui交互性，语音识别那些都很不错。 3.车子空间确实偏小。从侧面看过去，主驾的位置都快靠近车子的正中心了。也就是5米的车长，有两米多都在车头被浪费掉了 为了这个造型，空间肯定就不会大的。 4.车子的操控确实不错。油门和刹车，还有方向盘都比较硬。不像大多新能源车调的软软的。我在驾驶模式设置里面，调来调去，也都调不到很轻的力度。很像那种传统汽油车性能车的感觉。底盘的滤震隔音，整车的隔音水平都相当不错，这方面还是做得很好的。 5.高速大部分是110~120巡航，天气是0~5度，一直开着空调和音响。电耗是22左右。算下来综合续航450~ 500公里左右。充了两次电，15分钟可以回40多度吧，续航够用了。
小米YU7 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共762人评价
25万-35万新能源总榜
NO.48
低于50%的同价位车系
4.03
综合
3.89
内饰
3.87
配置
3.58
空间
4.59
外观
4.11
舒适性
4.01
操控
4.16
动力
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