4月价格小调查，你的车买贵了吗？

IQ锐歌

转眼间，我的凯迪拉克锐歌后驱豪华版已经陪伴我走过了三个春秋。三年，足以让新鲜感褪去，也足以看清一辆车的真面目。
作为当初坚定的选择者，如今回望这三年，心情颇为复杂。它有让我至今依然怦然心动的优点，也有让我在寒风中咬牙切齿的槽点。今天，不吹不黑，只想和大家聊聊这台车的真实体验。
始终如一的“初心”与“质感”
时至今日，我依然不后悔当初因为颜值而选择了它。
1.
颜值即正义，初心未改
外观依然是我最满意的地方。锐歌的设计在今天看来依然不过时，那种美式的大气与流线感，开在路上回头率依然很高。每次停车回头望一眼，那份最初的悸动还在。
2.
动力随叫随到，底气十足
电动机的响应速度是真快。无论是城市路口的起步，还是高速上的超车，电门踩下去的那一刻，动力随叫随到，那种“澎湃”的推背感，开过就回不去了。
3.
殿堂级音响，听觉盛宴
AKG音响系统绝对是加分项。音色清晰，层次分明，人声的辨识度极高。堵车时，我最享受的就是关上车窗，沉浸在音乐里的那一刻。
️ 冬日里的“里程焦虑”与“暖风之痛”
如果说优点是锦上添花，那么下面这些痛点，就是日常用车中不得不面对的“硬伤”。
1.
续航：理想与现实的鸿沟
这一点我必须直言不讳。官方标称的653公里续航，在现实生活中几乎是“传说”。
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常规路况： 即使在不开空调、不开音响、温柔驾驶的理想状态下，满电也很难跑满500公里。
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苏州的冬天： 这才是真正的考验。在我们所在的苏州，冬季续航打折是常态，实际里程往往跌至350公里以下。
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高速工况： 如果跑高速，续航更是惨不忍睹，可能只有200公里左右。这种巨大的落差，让人在每次出远门时都不得不精打细算，充满了焦虑。
2.
空调：效果差强人意
既然说到冬天，就不得不提空调。无论是制冷还是制热，它的效果都只能用“平庸”来形容。在寒冷的冬日里，坐在车里等车厢暖和起来的过程，是一种煎熬。而在炎炎夏日，想要享受它带给你的丝丝凉意，也是一种和耐心的较量。
3.
智能化体验：让人“上火”的车机
作为一台现代的电动车，车机系统的体验实在不敢恭维。
-
卡顿与死机： 导航漂移、行车记录仪失效、车机互联断连，这些问题时不时就会冒出来刷存在感。
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远程启动： 说好的智能生活，结果远程启动经常“失灵”，大热天或大冷天站在车边等它连接，那种无助感真的很劝退。
最大的遗憾：服务的缺失
如果说硬件上的不足是妥协，那么服务上的缺失则是压垮骆驼的最后一根稻草。
购车时，销售口中那些关于“合作电站遍布”、“无忧充电”的承诺，在实际使用中却成了一纸空文。找不到充电站的窘迫，以及售后服务响应的滞后，让我深刻体会到了什么叫“服务脱节”。
这三年的体验，让我不得不承认：如果未来换车，我可能不会再将通用品牌列入考虑范围。
写在最后
我知道，肯定有车友和我有着相似的经历，也有车友或许有不同的看法。
锐歌是一台有性格的车，它在机械素质和豪华感上保留了凯迪拉克的底蕴，但在智能化浪潮和用户体验细节上，它确实掉队了。
这三年，有它带给我的快乐，也有它留给我的无奈。如果你也在观望这款车，希望我的这些真实感受，能为你提供一点有价值的参考。

冷热一生

三年陪伴：一位凯迪拉克锐歌车主的真实告白

电车基础是三电，在三电中电池包是关键，电池包不好，其它再好也没有用，一把火烧的除了架子就什么都没有留下。况且是家里用，老婆孩子身家性命都在其中，所以安全第一！
从事消防工作多年，深知锂电池火灾的风险。之所以还敢买电车，是因为了解奥特能平台对火灾的防护机制，因为了解才买，一个把安全放在首位而不宣传的车企，一个在车子表面看不到的地方做到足够安全的车企，一个随便一辆量产车和送检车辆一样安全的车企，还有什么可怕的呢！
买之前查了网上所有电车火灾案例，奥特能平台的车是真正没有自燃的车，没有之一。凯迪拉克又是在碰撞中没输过的车，每次事故ABC柱都是最硬的，这才能保命！这种现实案例网上一查一大把！买锐歌就是看中它安全！这安全包括用电安全，防火安全和电磁安全等！
当然锐歌有它有待改善的地方，比如说缺少冰箱彩电，车机不是最先进的，智驾市区不能用等，但这些都不是最主要的，也是容易改进的，马上车机升5.0了，看到它不断的完善和进步就足够了，以上仅代表个人观点，萝卜茄子各有所爱，没有对错！

StephenSHPD

因为它是最安全的电车！

这两天在马路上看到威歌测试车了，上次看见是在车展上，这次没拍到正脸，后面看很像XT6，不像锐歌这样溜背，后尾灯不像锐歌好看，各有利弊吧，感觉这个后面看着更大气！
如果再让您选择一次，您是选威歌，还是选锐歌?

又见威歌在路试

刚提锐歌22款四驱。官方是600公里，充满电表显490公里，定速巡航跑山东高速实际260公里（累计跑了700公里），前辈们这电池正常吗[流泪]

用户9135703552243

人生中第一辆电车，被人骂杂牌，真的不如国产新能源吗？

周星星9527童鞋

提完车从武汉开到上海，全程高速开Super Cruise，哪怕大暴雨也没有退出，自己的大众油车旅行辅助遇到大暴雨会失效，还有就是全程眼睛视野需保持前方，大众旅行辅助没有限制。
底盘:有辆su7可能看到我是新车，没有挂绿牌，是个凯迪拉克，刀片超车了我，遇到直道，我150超了他，车身变道稳定性一流，就是电耗哗哗上涨。
操控:开过很多车，锐歌的指向性保证舒适的情况还十分精准，试驾的i3，iX3，i5，理想L7那是完全比不过。
电耗:从武汉上高速前在本田昊铂快充充满，显示续航560公里，开到安徽宣城，看见有蔚来快充，此时续航航还有125公里

周星星童鞋43

黑色等了一个月，提了天空鼎灰锐歌

路线：成都——九寨沟——黄龙——松潘——成都；
第一次开着锐哥去旅行，开始还是有点担忧续航问题，所以制定了路途充电计划，
成都——九寨沟（424公里）：出发前满电（表显568续航）上高速后第一时间使用SC，定速110的辅助巡行，一路非常轻松，初段路线因为都是平路，自动空调，电耗14.5左右，续航基本1:1，直到木座服务区充电时，电耗都很好的控制在16以内，其实充电时续航还剩247的续航（此时距离九寨沟还有147公里），为了预防路上以外情况堵车产生焦虑，所以还是充了50元的电（续航增加到347），充电花了10分钟；因为一路辅助自动驾驶，感觉很轻松，所以没有在服务区过多休息。
接下来的海拔一路攀升，继续SC，按限速85定速巡航，电耗24-28-30-34一路攀升，跑了30公里左右巡航掉了90多[捂脸]直到出高速后海拔开始下降，接下来的惊喜是意料之中也是意料之外的，因为是长下坡，一路反向充电，到九寨沟酒店的时候续航从215又涨回了310。
九寨沟——黄龙（105公里）：出发前花了20分钟补电50元，续航到485，前段路程均速65左右，因为海拔比较高很凉爽，不开空调，电耗12-13；到坡顶瞭望台短暂休息、拍照继续出发，接下来的电耗就开始离谱了，12–8–6–3—1–0.5—0，一路到黄龙4号停车场时最高电耗是5。
黄龙——松潘（41公里）：这段路没啥太大的意外和惊喜，一路起伏不大，电耗保持在7个左右。到酒店为了第二天回程，在酒店充了50元的电，用时20分钟。续航涨到467。
松潘——成都（300公里左右）：回程一路下坡，前面没有大车堵路时基本上都是70–80的速度在跑，一路反向充电，
跑了200公里左右续航从467涨到513，后面100公里基本上都在高速，用回SC，110巡航，偶尔超车到130，回到成都还剩406的续航。
总结：虽然锐哥的智能辅助驾驶在国内来说水平很一般，但是对于我来说已经足够用了，高速基本上都用SC（偶尔超车会切换），开起来比以前开油车轻松太多太多；以前因为开车精神高度集中，特别是车流量大的时候超车，比较容易头疼（不喜欢扎堆开车，遇到车团必超）
补能方面：就这趟小长途旅行来说，完全没有焦虑，充电也很快，住的两个酒店都有专用充电桩车位，停车还不用和大家挤。
舒适方面：锐哥的地盘舒适度很高，超级稳；没有深度体验过其他太多的车，只是此次小长途的个人感受，老婆和孩子都是容易晕车的主（以前开ATS长途出行她俩基本一路上都以晕车度过），这次一路轻松，还有心情欣赏美景和高歌，很满意👍；
因为小长途的愉快，预计8月份底再来一次2000公里左右的长途旅行，告别暑假[送心]

乔巴粑粑uu

第一次开着大白去小长途旅行（九寨沟）

其实看了一圈，试驾，感受，分析，最后的决战就是宝马i3和凯迪拉克锐歌，虽然i3是轿车，但真的太喜欢驾驶感受了，可惜各种选配，最终因为未来仍然有自驾游的需求，比3系还低的底盘，让我纠结了半个月。中配顶配各种没车。锐歌标准版，后驱长续航，尊贵版，四驱顶配，大部分都是米内饰，甚至不如宝马的红内饰好看~

买了个杂牌电车，别问我为什么

昨天又是个周末，距离我发在凯迪拉克检修站旁买房贴仅一个多月的时间，我又进了两次维修站。最近的这次，昨天直接上拖车了 我：锐歌，明天见！ 维修站师傅：锐歌啊，天天见！ 我准备写一篇连载纪实文学，就叫《锐歌的第101次维修》，我相信，这辆锐歌一定会维修超过100次，破了全世界的单车维修记录，到那个时候，我会申请世界吉尼斯记录，所有费用我来出。到现在我才真正理解凯迪拉克为什么要给锐歌车主提供终身质保了，因为他真的能终身修。 首先，我要向我的售后经理道歉，我和售后经理的关系一直不错，在我长期往返凯迪拉克4S店维修的过程中，我已经把这位美女经理当成了我的娘家人[捂脸]她比我还懂我的锐歌，我开车过去就像是和媳妇儿吵架了回娘家，锐歌就是我那闹脾气的媳妇儿，售后经理就是我的丈母娘，每次去她那，她都会安慰我，姑爷，夏先生，别生气，她就那臭脾气，没事儿嗷，你看我今天怎么修理她！ 但是昨天，我实在是没有忍住，情绪奔溃了朝美女经理发了一顿大火，并扬言要带老婆孩子住在她店里不走了！ 看到我发到管家群的信息，售后经理赶紧给我打电话，还没等她开口，我就是一顿输出，是的，我情绪彻底奔溃了。我深知，作为一个男士，不应该对着女士破口大骂，尤其是当着孩子的面，但是确实没忍住。有孩子的老哥都明白，周末带娃是最辛苦的，刚刚带孩子去辅导班，等了小少爷两个小时，他下课后，赶紧给他说带他去玩他最喜欢的桌游奖励他。小家伙开开心心的上了车，得，锐歌闹脾气了，直接报故障……空调也熄火了，不制冷了 片刻之后，车内便像个蒸笼一样了，昨天重庆白天中午室外温度直冲38° 孩子听我说可能玩不了桌游了，立马哭闹了起来，说爸爸说话不算话，车内又热，我汗流浃背，烦躁不安。每一个周末，都是我们一家人难得的亲子时光，说来也怪，锐歌每次出故障，都是挑节假日、周末这种时间，这次的亲子时光又被锐歌毁掉了……加上小孩儿的哭闹，我直接决定带着全家住在凯迪拉克的4S店里了，并要求他们直接先报警，要抓抓我全家。 看到我的信息，美女经理赶紧打电话来安慰我，我便把气全撒在她身上了。这里，我向她道歉，实在不好意思，我没有控制好自己的情绪。她也立马让管家安排拖车，让我先带孩子去玩，等拖车到了把车拖走就好了。 我接受了她的建议，一家人酣畅淋漓的开到了商场。安排好孩子以后，拖车师傅也来了电话，沟通了一番，半个小时后师傅便开着救援车到达战场[捂脸] 没等师傅开口，我便自告奋勇的要自己开上拖车，因为我怕师傅不了解锐歌的脾气，造成二次伤害。当然，最主要的原因，是这活儿我熟！上拖车，踩油门，哦不对，踩电门不能像个愣头青似的蒙头踩，得找准路线，九浅一深，慢慢推进！ 就这样，我再一次亲眼见证了自己的爱车上了别人的车，站在路边的我，那一刻，我无助彷徨的像阿杜的歌一样，“我应该在车底，不应该在车里，看到你们有多甜蜜[捂脸]” 我欲哭无泪的像《从你的全世界路过》中的小岳岳，“歌子，你的世界以后没有我了，没关系，你自己要幸福。歌子，没有你我怎么活啊！” 到此，我已经不考虑在锐歌检测站旁边买房的可行性了，我在考虑直接住在锐歌检测站的可行性。因为我只有到了凯迪拉克的4S店，才有真正宾至如归的感觉，我熟悉展厅的每一辆车，熟悉车间的每一个师傅，熟悉食堂的每一道菜，熟悉吧台的每一杯手冲速溶咖啡 未完待续……

WilliamXIA

一年修车几十次，被凯迪拉克锐歌逼疯的我

自从有车之后，好烦下雪，怕出事不说，还把车搞得脏死了，这个星空鼎灰还是相对耐脏的，雪季赶紧过去吧，还得开车去上班呢。
这次雪比上次更奇怪，先是下了霰，地面积了一层冰，然后又下的雪，冰层上覆盖了一层雪，该说不说，锐歌这款车这次雪天出行还是稳的，都说后驱车容易打滑，我感觉锐歌还可以，估计因为油车前置后驱，发动机在前面，重量集中在前轮，后轮没有下压力所以没有了抓地力，锐歌虽然是后驱车，但是重量分布均匀，电池均匀分布在底部，且电机后置，目前雪天行驶除了压实的冰面之外还是稳稳的

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