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#最满意的设计小细节锐放AUTOHOLD功能｜城市通勤的右脚解放神器 告别等红灯时脚踩刹车的酸累，真香！ 很多车友买了卡罗拉锐放却不知道AUTOHOLD多好用，今天作为资深车主就来安利这个隐藏的舒适性功能！ 什么是AUTOHOLD？ 简单说就是自动驻车系统，启动后，在停车等红绿灯时，系统会自动保持刹车状态，无需一直踩着刹车踏板或拉手刹。这功能特别适用于上下坡以及频繁起步停车的时候。 如何使用？超简单！ 启动准备： 系好安全带 关闭驾驶员侧车门 启动发动机 开启步骤： 1. 按下档把后面的 HOLD按钮(图2)（有些车型可能是带“A”的图标） 2. 仪表盘上显示绿色HOLD指示灯，表示功能已待命 使用过程： 等红灯时：踩刹车至车辆完全停稳，仪表盘上的绿色HOLD指示灯会变为：黄色，这时你就可以松开刹车踏板了 起步时：直接轻踩油门，HOLD功能自动解除，车辆平稳前进 使用场景推荐 城市通勤：早晚高峰堵车时，频繁起步停车，AUTOHOLD能大大减轻右脚负担。 坡道起步：在上坡路段等红灯时，AUTOHOLD会自动保持刹车，防止车辆后溜，起步时直接加油即可，特别安全方便。 长红灯等待：等待时间较长的红绿灯时，可以让右脚得到充分休息。 实用小贴士 倒车时建议关闭：需要频繁切换油门和刹车，AUTOHOLD可能会影响操作流畅度。 湿滑路面需谨慎：根据受力不同，车辆在湿滑路段虽已开启自动驻车功能，但也可能会小幅度移动。 临时解除条件：解开安全带、打开驾驶员侧车门或发动机重新启动，自动驻车功能会自动退出。 用了AUTOHOLD后，我在市区的驾驶体验提升了不止一个档次！再也不用在红绿灯前脚酸了，真的是城市驾驶的神器！
#我的用车总结爱车丰田锐放，去年24年7月底买的。买了先锋版全油。下面你给我来说说一年三个月的用车感受。 车辆评价与感受 外观与内饰感受 外观方面，初次见到这款车时，我被它的外观深深吸引，这也是我决定购买的主要原因。 内饰方面，设计相对简单朴素，全是塑料，座椅调节器也采用了简易的塑料材质。尽管如此，考虑到它的良好销量，显然这款车有着很多人选择它的理由。 空间感受 我身高171厘米，体重62公斤，调整好驾驶座椅后，后排还能留出大约两个拳头的空间。作为一名新手司机，我习惯将驾驶座位调整得比较靠前，但即便如此，后排座椅依然感觉非常舒适。 动力与操控感受 关于动力表现，虽然我没有其他车辆作为比较对象，但这辆车在高速公路上能够稳定地行驶到每小时120公里的速度。我驾驶习惯相对较为稳健，对加速的要求并不高，但车辆响应油门的速度还是很快的。 油耗与舒适度感受 关于油耗方面，在高速公路上每小时120公里的定速行驶，百公里油耗约为8升；降速至每小时90公里时，百公里油耗约为5升。在北京市区避开高峰期，每25公里的行驶油耗约为7升；而在工作日的交通拥堵中，同样的距离可能需要8升以上。我通过减少急刹车和地板油的使用，有效地控制了油耗。 座椅对我来说还是比较舒适的，尽管是针织座椅，我并没有感觉到有什么特别不适。因此，我也没有打算更换成真皮座椅。总的来说，这款车简洁明了，非常适合像我这样不喜欢复杂功能，追求实用和舒适的消费者。 优点： 1. 用车一年多没有出过任何毛病（这点还是非常重要的）家人买的某迪已经修过好多次了，还比我晚买几个月。 2. 非常省油，曾经试过开到 5.9/百公里的综合油耗，平时也是 6.7 个城区油耗，这点我是比较满意的。。。 3.其实这个车的外观还是很好看的，我觉得流光银色的很务实沉稳，所以也是优点之一。 4. L2 级别的自适应巡航非常好用，跑长途高速或者快速路，或者需要操作一下别的东西的时候，我就会打开这个功能，可以自己跟车控速，安全性提高了很多。。新手入门很友好。 5. 自带的无线 car play 非常好用，上车就很快自动连接了，但是偶尔也会自动断开，开一会又自己连上了。 缺点非常的明显 1.内部空间小，1.8 米大个坐前排调到靠后一些，后座基本没什么空间坐人了。。然后没地方放手机，储物箱空间很小，完全就是卡罗拉的拉高板。。如果家里个子普遍大于 175 的不建议选择了。 2.内饰太毛坯了，中控台的硬塑料简直太丑了，如果是手动空调的几个大圆饼组合在一起，简直没边了。。 3.胎压噪太大了，隔音太差了，平时开点音乐可以遮盖一下，但是到了高速一些的路况，那噪音简直不要太大了。。 使用感受 其实这个车我是越开越好开，越开越顺的。无论超车的信心还是平时的平顺都很满意。从一开始嫌弃到现在的好爱就知道这是一台好车。信赖丰田的技术积累，可以开很久很放心使用的。
#锐评新款卡罗拉锐放新款卡罗拉锐放正式上市了，起售价12.68万，官方还搞了个限时优惠，最低9万多就能入手。作为一款关注度不低的合资紧凑型SUV，这次改款看起来力度不小。我也仔细研究了一下它的配置变化，下面结合我自己的分析，聊聊这车到底值不值得考虑。 一、先说外观，这次改款最直观的变化就是前脸。 老款那个中规中矩的格栅被换成了时下流行的无边界中网，看着确实年轻、时尚了不少，跟上了丰田家族最新的设计语言。虽然车尾变化不大，但新前脸确实让整车气场不一样了。新增的“丹霞橙”颜色也挺提气，给消费者多了个性选择。外观这东西见仁见智，但至少这次改款跟“油腻”不沾边了。 二、内饰和智能配置的升级，是我觉得诚意最足的地方。 老款被吐槽最多的点，这次得到了针对性加强。高配车型用上了12.9英寸大屏，而且全系标配了自动空调——这意味着即使买最低配，也不用再忍受手动旋钮了。更重要的是，车机系统用上了高通8155芯片，实际操作的流畅度应该会比老款有质的提升，还支持语音控制和移动K歌这类功能。全系标配Toyota Pilot智能驾驶辅助系统（TSS 3.0），能做到L2级辅助驾驶，在安全这块算是做到了“入门即高配”，这点必须给好评。 三、动力还是熟悉的配方，但双擎版有了优化。 依然提供2.0L汽油和2.0L双擎两种选择。值得一提的是双擎版用上了第五代智能电混系统，动力小幅提升，油耗表现据说更出色了（WLTC综合油耗4.56L/100km）。对于每年跑得比较多、特别在意油费的用户来说，双擎版的吸引力依然很大。 四、聊聊版本选择和个人看法 这车一共6个版本，简单梳理一下： • 汽油版三个配置：先锋版（入门）、精英版（中配）、豪华版（高配）。核心区别在于，精英版比先锋版多了天窗、倒车影像、无钥匙进入等非常实用的配置；豪华版则进一步升级了大屏、皮质座椅等，提升内饰质感。 • 双擎版也是三个配置：精英版、豪华版、尊享版，配置阶梯和汽油版类似。 五、如果让我选，我会重点考虑两个版本： 1. 2.0L汽油精英版（限时价10.68万）： 这是我认为性价比最高的版本。该有的核心实用配置基本都有了，价格控制在11万左右（限时价），作为一台靠谱的合资SUV，非常实在。 2. 2.0L双擎精英版（限时价11.98万）： 如果预算稍高，或者每年行驶里程超过1.5万公里，我会毫不犹豫选双擎版。多花的钱能从油费里省回来，而且市区行驶的静谧性和平顺性体验更好。 六、我关注的亮点和不足 亮点很突出： 1. 安全配置厚道： 全系L2级驾驶辅助，同级少见。 2. 实用配置下放： 全系自动空调、车机芯片升级，解决了老款痛点。 3. 混动系统成熟： 丰田的双擎在省油、可靠方面口碑一直不错。 4. 限时优惠给力： 9万多起步的合资SUV，价格很有冲击力。 不足也需要理性看待： 1. 内饰材质： 虽然设计升级了，但车内还是以硬塑料为主，质感上不能期待太高。 2. 动力性格： 2.0L自吸+CVT的组合，主打平顺省油，爆发力不是它的强项，适合平稳驾驶。 3. 隔音表现： 这个级别的合资车，隔音普遍是主流水平，不会有越级的表现。 七、个人总结 坦白说，如果我的购车需求就是一辆省心、省油、安全、保值，没有明显短板的家庭代步车，那么在新款卡罗拉锐放限时优惠期间，我会认真考虑它，尤其是10.68万的汽油精英版或11.98万的双擎精英版。 它的诚意体现在“加量不加价”，甚至“减价”，把成本花在了用户真正在乎的安全和实用配置上。当然，你也要能接受它在内饰豪华感和动力激情上的平淡。 这个价位现在竞争非常激烈，除了合资品牌，还有一大堆产品力很强的国产SUV。最终怎么选，还是得回到你自己的实际需求：你更看重品牌的可靠保值，还是极致的配置和科技感？想清楚这点，答案就明朗了。 以上仅为个人观点，仅供参考！
#锐评新款卡罗拉锐放最近很热门的家用车-丰田锐放上市啦，在10-15万价位的合资SUV市场中，丰田卡罗拉锐放一直是个关注度很高的车型。又跑去研究了下，优缺点都挺明显的，月底了，业绩冲完了，来和大家唠唠嗑。 一 先说好的吧 1.油耗方面就不用多说了，日系车出名了的省油，综合油耗低至4.56L/100km。按当前油价和每年行驶2万公里计算，相比同级别普通燃油车，三年大约能省下6000元油费，相当于一部手机的钱。这对于注重日常使用成本的家庭来说，是个很实在的优势。 2.新款锐放全系标配高阶智驾系统，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、预碰撞安全系统等。这在同价位合资车中并不多见，像本田XR-V的类似功能就只在顶配提供，丰田在安全上这种“不缩水”的做法值得肯定。 3.然车身尺寸属于紧凑型SUV，但后备箱容积够大，后排座椅支持6:4比例放倒，能进一步扩展空间。搬家啥的都比较便利的。 二 优点有，缺点也挺明显的 1.高速超车吃力，就是比较肉，锐放搭载的2.0L自然吸气发动机，虽然在平顺性和燃油经济性上表现不错，但动力爆发力不强，主要看你在那里用车多吧，市区的话是足够了的。 2.内饰质感普通，塑料感较强，尽管新款在内饰材质上做了升级，增加了软质包裹，但整体来看，内饰依然使用了较多的硬塑料材质，质感表现中规中矩，与同价位的国产车型相比，在豪华感的营造上有明显差距。 3.隔音方面可能是治不好了吧，看了很多车评说隔音方面改善的不太好，对噪音敏感的用户，建议一定要亲自试驾体验能否接受。 三 总结一下 综合来看，卡罗拉锐放是一款特点鲜明的务实之选，如果你每年行驶里程较长，希望节省油费和后期的维护成本，锐放特别是混动版，能很好地满足你的需求。如果你追求强劲动力和推背感，同价位的涡轮增压车型或许是更好选择。希望我的这些研究能对你有所帮助！今天的分享结束，拜拜。
#锐评新款卡罗拉锐放手握12万选家用SUV，新款入门价12.68万的它算热门备选。这次改款没玩虚的，外观小改内饰升级，性价比肉眼可见，但短板也没藏住，今天掰开揉碎了说。 ✨ 改款亮点：务实升级戳中家用需求 • 前脸焕新：换成无边界格栅配多孔造型，新增橙色车漆，比老款年轻不少，不再是“大叔车”既视感。 • 内饰开窍：中控取消贯穿饰条，换上12.9英寸悬浮大屏，搭骁龙8155芯片，CarPlay、HiCar都支持，老款车机卡顿的槽点总算解决了。 • 配置补短板：中配直接给了皮座椅、电动调节和倒车影像，比老款“光秃秃”的配置实在多了，日常用车方便不少。 • 安全不缩水：全系标配TSS 3.0系统，ACC巡航、车道保持都有，通勤开着能省不少力。 ⚠️ 待接受的不足：成本限制下的妥协 • 隔音依旧一般：高速上胎噪风噪比较明显，虽然能接受，但和同价位国产车的静谧性比还是差点意思。 • 后排空间紧凑：1.76米乘客坐后排腿部不到一拳，满载三个成年人会挤，好在坐垫长度够，短途坐着不硌腿。 • 减配换升级：全系取消了备胎，虽然日常用不上，但跑长途心里少了点底，算是取舍之下的遗憾。 说到底，它还是台典型的家用务实派。12万多的价格，能买到丰田的可靠性、升级的智能配置和够用的空间，对看重省油省心的家庭用户很友好。但要是追求大空间、静谧性，同价位国产车可能更讨喜。 建议去试驾感受下隔音和空间，要是能接受这些小短板，它确实是这个价位里“不容易出错”的选择。毕竟家用车，靠谱比花哨更重要。
卡罗拉锐放 · 懂车分（口碑）
3.73
“良好”
共471人评价
12万-18万SUV总榜
NO.131
低于72%的同价位车系
3.73
综合
3.10
内饰
3.49
配置
3.39
空间
4.04
外观
4.04
舒适性
4.03
操控
4.04
动力
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