卡罗拉锐放车友圈

22年锐放车门子生锈不是一次

1、在乡下，充电不方便！有个充电桩离得远不说，电费还不低，排队的人也不少。2、续航满足不了我的需求，家里就一辆车，上有老下有小，说不准哪一会就有急事需要出趟远门，电量不足干着急。3、性价比不高，跑到一定的年限，约10年吧，需要更换电瓶，这个费用大了，跟换一辆车没啥区别，而油车10年10万公里才出磨合期。4、安全系数低，碰撞着火几率大，自燃的几率也高，只要着火，基本上没有扑灭的可能性。5、配置虚高，不实用，车子是个交通工具，配上电视冰箱洗衣机，只会增加转移注意力的风险和耗电。

你们用的什么脚垫？还有卤素的灯能不能换掉的？换了叔叔会查吗？

【情况介绍】 我的车是丰田卡罗拉锐放2024款双擎先锋，2024年11月在4S店购买的，目前已行驶1000多公里，全款落地12.1W，赠了价值7000元的装潢（皮座椅，倒车影像，行车记录仪，全车贴膜，除甲醛），由于工作需要，这是家里的第二辆车，第一辆车是22年购入，所以无置换没享受任何补贴。 【购买原因】 1.省油省心，作为混动车，和荣放同款搭配2.0自吸发动机，动力和省油做的比较好，平均油耗4个多（冬季开暖风基本6个上下），大约200块钱的油能跑600（500）km,一公里3（4）毛钱左右；车内比较朴实，多为塑料件，虽然电控设备比较单一，但是整体可靠性高，不容易损坏。 2.全系搭配L2级辅助驾驶功能，功能很实用，特别是PDA模式，会帮你刹车，防止鬼探头，车道居中会改掉不良的驾驶习惯，和高速上走神提醒，先锋版的车机也支持多种互联方式，任何手机都能够投屏使用，适配性强。 3.手机远程操控，可以远程开启车门， 远程控温，查看状态，偶尔车窗没关或者车辆没锁门，手机也会给出提醒，非常人性化。 【驾驶感受】 1.日常用车中，低速起步，电机驱动，行车状态比较平顺。 2.想要超车时，舍得给油就可以轻松完成。 3.悬挂的舒性比较满意，整体感觉还是比较不错，但是由于后悬架为扭力梁构造，如果连续通过烂路，颠簸感还是比较明显， 车身晃动也会相对剧烈一些。 4.刹车制动和之前开的车相比，整体感觉刹车偏软，可能是有动能回收功能，前期刹车不够明显，但是能够及时剎停，特别是挂入p档后，电子驻车能够自动介入，个人感觉这是非常好的功能 。 5.因为平时开高速路较多，最喜欢的配置是车辆的L2级驾驶辅助功能，开启后，可以再调整设置速度，车辆会保持自动跟车的状态，遇到车距较近时，会自动减速， 车辆保持识别灵敏后，高速开车解放右脚，减少疲惫感。 【乘坐感受】 1.日常开关车门板时，感觉车门板的轻重程度适中，没有那种邦邦沉的费力感，也没有过于轻盈带来的廉价感。 2.车上座椅舒的适性一般，久坐后，可能会轻微觉得偏硬，不过，个人还是可以接受的。 3.因为平时高速开得比较多，对糟糕的车辆隔音深有体会，一般低速时，感觉传入驾驶舱的噪声还不是很明显，但是，当速度到达80之后，胎噪叠加上风噪，车内的噪音越来越大了，每次都是靠调高音乐音量来压制。 4.音响效果只能是勉强接受，重低音效果不太好，高音段音质的清晰度也差了一些。 【用车总结】 值得推荐！ 感谢锐放圈主的耐心指导！

一年零3个月每天跑国道70公里，刚保养2个多月刚发现，机油乳化，这垃圾货

卡罗拉锐放双擎先锋版新鲜提车