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    #二手车行情分享二手蔚来ET5能不能买?说实话,现在的行情确实让人心动,但里面的门道也深。我结合3月份的最新市场行情,今天跟大家说说现在到底该花多少钱,买哪年的ET5才不算被坑。 一、价格“膝斩”后,保值率泡沫挤干净了吗? 新车三十万,两年车龄直接打对折,这是目前ET5在二手车市场的真实写照。以前大家总说蔚来保值率不行,但在我看来,现在的价格反而是把之前的“服务溢价”和“权益溢价”挤干净了,进入了理性区间。 根据2026年3月的最新收车行情,蔚来ET5的价格体系已经非常透明 : · 2022款 75kWh(最早一批): 现在的收车价基本在11-11.5万左右,终端零售通常在12-13万。 · 2024款 75kWh(中期小改款): 收车价约12-12.5万,车况好的零售能挂到13.5万以上。 · 2025款 75kWh(准新车): 收车价在12.5-13万,如果是买断电池的,车商收车价会直接加3-5万,零售价则要去到16-18万区间 。 个人观点: 别看两年亏20万好像很惨,但对于咱们二手买家来说,这是好事。现在的ET5已经不是那个需要仰望的“高端玩具”了,而是实打实的 “性价比性能车” 。花12万左右,买到的是双电机四驱、4秒加速和一套哪怕放到2026年依然能打的智能硬件,这在同价位燃油车里想都不敢想。 二、核心年款怎么选?听我一句劝 面对这么多年款,新手最容易眼花缭乱。我的建议非常明确: 首推2022款或者2023款的买断车型。 为什么不追新?因为对于纯电车来说,三电系统的实际体验差异并不大。2022款和2025款在加速、续航上的体感区别微乎其微。但价格差了一倍。 目前市场上,2022款行驶3-5万公里的车源非常多,车况普遍不错 。如果手里预算就12-13万,闭眼入22款高配(带舒享套装、NOMI的)。这个价位买到的不是简陋版,而是当年落地35万+的满配车,性价比直接拉满 。 特别提醒: 一定要看清楚是“买断电池”还是“电池租赁(BaaS)”。有些车商挂个9.9万的超低价吸引眼球,点进去一看是租电的。租电车你买回去每个月还要交几百块租金,算下来总持有成本其实更高 。 三、ET5还是ET5T?旅行版更保值是个“伪命题” 很多人纠结买普通ET5还是猎装的ET5T。从二手车行情看,ET5T(Touring)确实比同年的ET5贵出1-2万 。 但我的看法是:如果你是颜值控,选ET5T没毛病;如果你追求极致性价比,普通ET5更香。 所谓的“旅行版更保值”,是因为它新车定价本身就高,且供需关系决定。但普通ET5现在的二手价格已经跌到“谷底”了,再往下跌的空间极小。反而是ET5T,目前准新车还要卖到15-18万 ,未来随着新车促销,它还有一定的下探空间。对于务实的买家,现在的2023款 ET5 75kWh(约13-14万) 是性价比最高的选择 。 四、必须警惕的“隐性成本” 最后泼盆冷水。买二手蔚来,别光看车价,要算清楚三笔账: 1. 服务权益缩水: 大部分二手蔚来,首任车主的终身免费换电/质保是跟人不跟车的。过户后,质保通常变为常规的二手车质保(比如8年/12万公里),换电也要自费了。这笔钱要算进用车成本里 。 2. 选装即正义: 蔚来是出了名的“买服务送车”,但二手车里,有没有NOMI、有没有舒享套装、有没有20寸轮毂,体验完全是两台车。那些配置对车商来说加不了多少收购价,但对你的用车幸福感提升巨大。看到带选装的车,哪怕贵个两三千也值得拿 。 3. 警惕“事故全损车”: 近期网上有些6万多的ET5 ,看着诱人,但这种严重偏离市场价的车,要么是抵押车不能过户,要么是重大事故修复车。二手车是一分钱一分货,ET5的全铝车身一旦伤及结构,修复成本极高,千万别贪便宜踩坑。 总结: 现在的二手ET5,就像2018年的二手iPhone X,虽然出了新款,但核心体验没落伍,价格却只有零头。只要避开租电和事故车,它依然是20万以内最能打的纯电轿跑之一。

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    13小时前
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    前天 13:46

    29.9万,你会选蔚来ET5还是小米su7!? 💬先说结论:好车真的是好车,蔚来et5驾乘感觉比之前的车都好,但是配置方面感觉比别的品牌落后2代的感觉,觉得很容易成为韭菜! ❗首先声明:试驾纯属爱好,分享试驾后自己总结的优缺点,观点比较主观但绝对真实感受,给想买车的朋友提供一点点建议,说的不对的地方,大家轻喷。 蔚来et5 指导价:29.99万 租电模式:优惠7万, 选装2万:可选,可折现减车价 我觉得9800舒享座椅是必选的, 裸车:29.99+0.98-9=21.97, 如果有展车再减6千,置换补贴1.8万,就低于20万 保险和上牌这两项可以自己去买 送,20张换电卷,相当于1200元 3年智驾流量,前5年租电买3送1,546元 ✅优点 1️⃣ 租电模式,解决电池老化焦虑问题! 租电成本每月买3年送1年!相当于前5年,每月546元!省下7万,相当于128个月。比之前优惠很多! 2️⃣蔚来1-4代换电站都通用,比乐道方便太多了! 3️⃣豪车的配置!外形好看,座位舒服,内饰用料非常有质感!坐上去档次就不一样的感觉!比小鹏舒服 4️⃣四驱和双电机运作,动力强劲,提速快,推背感明显,而且屏幕3D显示非常清晰,准确!比极氪更好 ❌不足: 1️⃣几年没更新了,20万多的车,连抬显都没有!座位的通风按摩都要加钱安装! 2️⃣前排是单层玻璃,隔音效果不好。底盘也偏硬! 3️⃣没有配遮阳帘和防晒玻璃,广东真的太需要了!

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    蔚来ET5包围图1蔚来ET5包围图1
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    3天前回复
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    3天前
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    3天前
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    3天前
    星途ET5涨价7614373968862429721视频星途ET5涨价7614373968862429721视频
    3天前回复
    新能源轿车图新能源轿车图
    3天前

    纯电猎装/轿跑的“尴尬癌”:既不平庸,也不纯粹 蔚来 ET5 Touring 指导价:29.80万-35.60万 “最美旅行车”?外观确实帅,内饰也精致,服务更是没得挑。但是!这车就是个“虚胖的巨人”,车身太大太宽,城市里停车能把你急死。底盘调校过于追求舒适,开起来像开船,毫无路感可言,转弯侧倾大得让人心慌。续航更是虚标王,冬天打个五折都不是开玩笑的,换电站虽多但排队能让你怀疑人生。价格死贵,还要租电池,算下来比BBA还贵。你就为了那个“设计感”和“换电便利”,忍受这种糟糕的操控和高昂的使用成本?这车就是卖给那些“只在乎面子,不在乎里子”的伪精英的,真正的实用主义者谁买谁后悔。 极氪 001 FR 指导价:76.90万-76.90万 “国产性能天花板”?参数确实无敌,零百加速快得飞起,四电机加持,看着很唬人。但这就完了?七十六万买个“赛道玩具”,日常开起来底盘硬得硌屁股,过个减速带能把早饭颠出来,毫无舒适性可言。内饰虽然堆料足,但设计感一般,塑料感依然存在。车机系统虽然升级了,但还是偶尔死机黑屏,重启都能让你怀疑人生。最可笑的是,这车就是个“炫技产品”,真正的赛道性能普通人根本用不上,日常代步更是受罪。花七十六万买个“大号模型”,还要忍受高昂的保险费和贬值率,图啥?就为了那个“FR标”和“加速快感”?别逗了,这就是个“富人的大玩具”,实用性几乎为零。 奥迪 RS e-tron GT 指导价:146.88万-146.88万 “电动保时捷Taycan的换壳版”?其实就是个“高价的大号玩具”。外观确实帅,内饰也豪华,但价格死贵,一百四十多万买个“电动奥迪”,配置还不如同价位的燃油超跑。动力虽然猛,但续航虚标严重,充电速度慢得离谱。底盘调校虽然优秀,但车身重得离谱,开起来根本不像RS,毫无灵动可言。最可笑的是,这车就是个“富人的装饰品”,除了标,一无是处,开着它你都觉得自己是个“冤大头”。买这车的人,估计都是为了那个“四环标”和“电动情怀”,完全无视了它的高昂价格和糟糕体验。这车就是个“典型的智商税”,除了标,一无是处。

    纯电猎装/图纯电猎装/图
    3天前
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    3天前
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    3天前
    蔚来 ET5�图1蔚来 ET5�图1
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    蔚来 ET5�图4蔚来 ET5�图4
    蔚来 ET5�图5蔚来 ET5�图5
    蔚来 ET5�图6蔚来 ET5�图6
    3天前
    如果你是个图如果你是个图
    3天前
    蔚来ET5二手图1蔚来ET5二手图1
    蔚来ET5二手图2蔚来ET5二手图2
    蔚来ET5二手图3蔚来ET5二手图3
    3天前

    正琢磨着30万以内买啥新能源车的朋友,今天咱就来唠唠岚图追光 PHEV、阿维塔12和蔚来ET5这三款车,看看它们各自有啥优缺点,好让你心里有个底儿。 先说说岚图追光 PHEV。这车最大的优势就是续航能力超强,插混系统让它既能充电又能加油,综合续航里程相当可观,长途出行根本不用担心没电没油。而且它的动力表现也不错,加速挺快,开起来挺带劲。在配置方面,岚图追光 PHEV也挺厚道,标配了不少实用配置,像智能驾驶辅助系统、全景天窗啥的,用起来挺方便。不过呢,这车也有个小缺点,就是内饰设计有点中规中矩,没有特别惊艳的感觉,对于追求时尚个性的朋友来说,可能吸引力不够。 再聊聊阿维塔12。这车可是华为和长安合作的产物,科技感那是杠杠的。它标配了4颗激光雷达,这在同级别车型里可不多见,智能驾驶辅助系统相当强大,能给你带来不一样的驾驶体验。而且阿维塔12的外观设计也很独特,溜背造型加上无后舷窗设计,看起来特别有未来感,开在路上回头率超高。内饰方面,阿维塔12也很有质感,用料扎实,做工精细,坐进去感觉挺舒服。不过呢,这车也有个小问题,就是增程版车型的增程器在工作时,偶尔能感觉到一点噪音和震动,虽然不大,但多少会影响点驾驶体验。 最后说说蔚来ET5。这车最大的亮点就是它的换电模式,这对于那些担心电池衰减、充电麻烦的朋友来说,简直是个福音。而且蔚来的换电站布局越来越广,换电挺方便。蔚来ET5的外观设计也很时尚,运动感十足,开起来挺拉风。内饰方面,蔚来ET5也挺有科技感,大屏幕加上智能交互系统,用起来挺顺手。不过呢,这车也有个不足之处,就是后排空间有点小,如果经常需要载人,可能会觉得有点拥挤。 总结一下哈,岚图追光 PHEV适合那些经常长途出行、对续航有要求的朋友;阿维塔12则更适合追求科技感、喜欢独特设计的朋友;蔚来ET5呢,就适合那些看重换电模式、追求时尚运动的朋友。

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    3天前
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    4天前
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    4天前
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    蔚来ET5 · 懂车分(口碑)

    4.03

    优秀

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    270人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.49

    低于52%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.09

    内饰

    4.05

    配置

    3.83

    空间

    4.31

    外观

    3.86

    舒适性

    3.99

    操控

    4.09

    动力

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