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#一箱油能跑多少公里今天和大家分享下卡罗拉双擎的高速表现，我的小混卡，1.8L油电混动精英版，目前马上行驶了86000多公里，整体感觉还是比较不错的，各方面表现都比较均衡，可圈可点，没有明显偏科当然除了舒适性配置上，当年买的车舒适配置太寒碜了，好在动力，操控，安全，节油性，耐久性等各个方面都很均衡，表现不错，高速表现非常平稳，动力够用，视野非常不错，开阔，很好开好操控，加速在发动机和电机的协调配合上完美没有问题，源源不断的输出动力，车速在120时噪音会稍微大点，100KM基本在可以接受范围，完全符合这个级别的表现，120KM风噪还是有的，不过整体属于比较不错的范围，提速阶段发动机和电动机协调工作，加速有劲，提速迅猛，平整化的底盘，很好的梳理了底盘空气动力学，整车底盘质感非常不错，稳健又扎实，前麦弗逊式独立悬架配合后多连杆式独立悬架，得益于低趴造型同时后排座椅底下的电池包使得整车重心很低且前后配重比达到完美的平衡，让车辆的操控性提升了很多，舒适性相当满意，可以有效的过滤掉路面颠簸感，方向盘低速轻盈灵活，高速沉稳不漂，指向精准，转向灵活，好开好操控，配合全速自适应巡航，车道保持，道路偏移预警系统非常好开， 1.8L双擎油电混动4缸自然吸气发动机，最大功率72kw，5200rpm，98马力，最大扭矩142Nm 3600rpm ，配合永磁同步电机，电机总功率53kW，电机总扭矩163Nm，系统综合功率90kw，当年的这代混动电池还是采用的是镍氢电池而非现如今的锂电池，这种电池的特点就是非常的稳定，适合浅充浅放，使用寿命很长， 化学性质50年不变， 1.8L双擎动力发动机，油电混动，配合E-CVT变速箱，当时我基于对丰田品牌的信赖，对他的耐用皮实稳定可靠深有体会，又看上了它的双擎动力，它的高效低耗，节油环保，静逸科技，双擎混动带来的不止是油耗低，更多的是品质感和更高级的驾驶感受，低油耗只是它附赠的；双擎可谓是强劲动力和燃油经济性的外完美平衡，高效低耗，高速行车油耗基本在4L/100km，目前累计综合油耗稳定在3.9L/100km，到了冬季会稍微升高些，等到来年开春气温上到15摄氏度油耗会再次下降；
#众测主题赛丰田威驰，一次加油220元，中石化汽油（中石化个人感觉价格比其他高点，但是耐烧一点，不知道有没有同感的，后来听专家说是对的，中石化密度大点），加一次油220元，开了558公里。划下来不到4毛（0.39元/公里）。这样的油耗，有必要换电车吗？一年1—2万公里。
#聊聊爱车优缺点车型介绍： 2019款 卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版2019年10月购得，5年多的陪伴，累计行程跑了9万多公里， 优点： 真的很省心，每一万公里保养一次，到现在保养换油8次，和汽油车完全一样的保养间隔和项目，单次保养成本也就不到400（空气滤芯和空调滤芯我都是2万公里一换的），对油品不挑嘴，平时只喝92#，从不挑食，不娇气，让我很省心省钱，随叫随到，稳定可靠，截止目前没发生一次故障，没有半点毛病，无论严寒酷暑，无论何种路况，都是那么的正常发挥，各方面都表现均衡，没有明显偏科，总之用起来真的很顺手，很省心，很舒心，车买回来就是拿来用的，不是拿来供着的，服务于车主的，他的耐久性，稳定性，品质性应该是没有问题的，期待它今后的持续稳定表现； 这里不得不提一下它的油耗表现，这里需要重点给车友介绍的就是混动确实带来了不错的驾驶体验和行驶质感，动力相较于纯油更强劲，行驶非常线性平顺，毫无顿挫感，尤其是在堵车跟车路况，真的很好开，不像汽油车那样不给油不走，稍微给点就往前窜，自从开上混动卡罗拉后其他车辆很难从我前面加塞了，我媳妇开这车都说非常好开，混动系统带来的是更高级的驾乘质感，低油耗只是混动附赠的，但买车之后发现自己和车友最爱晒的就是这车的油耗，因为真的很低，目前小混卡的累计综合油耗4.1L/100km，一箱油加满大致需要39升（标注的油箱容积43L），一箱油完全可以跑一千公里，本人用车基本城市道路为主，高峰时段上下班用车居多，偶尔高速国道，本人驾驶不是那种急性子，一脚油门一脚刹车的那种暴力驾驶，但也不是那种佛系车主，省不得加速踩油门，算是正常驾驶吧，这个油耗相当满意，每公里的出行成本也就不到3毛钱， 缺点： 空间小了，尤其是很上代车型对比，同样的2700轴距，但车内驾乘空间真的小了很多，头排头部空间不足，后排腿部空间不足，但基本勉强够家庭用吧，再者就是舒适配置那就更低了，15万的车居然没有真皮座椅真皮方向盘，电动调节座椅，电加热电通风就更别想了，内饰满眼塑料感，大灯虽然支持自适应前大灯带LED日行灯，但卤素大灯确实很寒酸哎，晚上照明效果太差了，再就是车机系统，和主流自主品牌差了一个天上一个地下，当然还是那句话，人无完人金无足赤，更何况是车呢，选车买车的时候就是看我们买这台车最重要的述求点在哪里，合适自己就好，可以说它最大的缺点就是没有明显优点，最大的优点就是没有明显缺点，
#全新卡罗拉申报图来了这个外观看着有点一言难尽，现在丰田怎么弄这种眯眯眼，包括凯美瑞也是眯眯眼，而且这前脸看着和后面车身也不搭，车尾还是比较寡淡符合丰田调性，这尾灯也没有眼前一亮的感觉。可能一直在研究耐用吧
#全新卡罗拉申报图来了🧐🚗说到丰田卡罗拉，大家再怎么不认识车，总会认识卡罗拉吧，毕竟在五六年前，基本上10辆车里面就有5辆是拉罗拉，今天居然又看到最新改款的卡罗拉出现在工信部的申报目录当中了，接下来一起聊聊新款卡罗拉： 1⃣️是否能成为热门热销车辆需要验证： 本次新车开售的价格，既然加长了了轴 距，车身也变大了，售价方面是与先前老款 保持一致，还是上升？ 2⃣️对于车内智能化设计是否有提升？是否依 然是老三件套，2025年了还标配收音机的话，那很多消费者都不会买单了吧？ 3⃣️在做工用料方面，是否会加强？丰田用料 薄大家都知道，轻微碰撞都得破一个洞，是否在这些材料上进行改进呢？ 🚙外观方面： ✅第一印象：第一眼看上去看起来有点像丰田的BZ3，估计后面的改款也会延用这样的“家族式前脸”，对比旧款还是变化比较明显的。 ✅亮点：前脸感觉比老款比较有线条感，棱角分明，三段式的贯穿灯带，有点新能源车的感觉，黑色轮毂好评，有点运动风。 ✅缺点：尾部设计没啥变化，感觉有点落差，有点头重脚轻的感觉，设计师设计了前面，后半部分居然没改动的感觉，另外塑料质感依然藏不住，得等实车试驾才知道。 📐尺寸方面： ✅官方数据：新款卡罗拉尺寸为4710*1780*1435mm，轴距变为2750mm，对比之前老款车身尺寸，在长度上增加了75mm，轴距增加了50mm。 ✅优点：新款的轴距对比老款是增加了50mm，从这点来看，应该车内空间会增大一些，另外对行驶的稳定性也会有相应的提高。 ✅缺点：长度有增加长度，但是还是要看实际空间，看看实车空间，不过估计应该不会相差太多，毕竟尺寸也不是很大变化。 🛞动力方面： ✅老印象：之前就有这“马路三大妈”之称的卡罗拉，动力方面大家都清楚，也知道这是硬伤，至今依然被人吐槽。 ✅优点：丰田发现动力问题，居然这次有升级，使用了1.8L混动系统跟2.0L的发动机，动力方面可以满足市场需要。 ✅缺点：动力这个还需市场来验证和测试，就怕实际测试依然不能满足消费者需要。 👉🏻是否能成为热门热销车辆需要验证： 1⃣️本次新车开售的价格，既然加长了了轴距，车身也变大了，售价方面是与先前老款保持一致，还是上升？ 2⃣️对于车内智能化设计是否有提升？是否依然是老三件套，2025年了还标配收音机的话，那很多消费者都不会买单了吧？ 3⃣️在做工用料方面，是否会加强？丰田用料薄大家都知道，轻微碰撞都得破一个洞，是否在这些材料上进行改进呢？ 🚗最后，从这些改款信息来看，虽然不是很完整，大家也看到丰田正在努力，但想要重回销售巅峰，怕依然任重道远吧？
#全新卡罗拉申报图来了🚘 车型名称 卡罗拉2025款2.0LCVT 🚗 价格预测 14.88万元 参照现款卡罗拉双擎顶配是15.58万元，1.2tCVT精英是12.88万元； 1️⃣申报图只有外观，尾部其实变化不大，有点我们老款卡罗拉熏黑尾灯的味道，前脸的变化是非常大的： 😀进气格栅完全变小很多了，现款是大嘴巴的话，新款就是被保险杠挡住上下微微张开； 😀大灯组变得非常犀利了，我个雷凌老车主感觉这样很酷； 2️⃣2.0L直列四缸自然吸气发动机型号：M20e用的应该是卡罗拉荣放的同款； 😁参照卡罗拉荣放wltc油耗：6.16L/100km，而卡罗拉1.2t油耗是：5.88L/100km； 😀所以2.0的卡罗拉新款能耗应该和1.2t的没啥变化，但是动力表现应该更好； 3️⃣轴距从2700mm增加到2750mm，长度从4635增加到4710mm，宽度和高度没有变化； 😃加长的部分对空间和操控有啥变化得后续实车来了才能知道了，不过看这车的也不是奔着操控去的，空间越大越好就行！ 4️⃣对了新款轮胎尺寸是225/45r17，比现款1.8L的r16大一号，应该更舒服； 5️⃣购买建议： 😃一切得看价格，要知道2.0的亚洲龙/凯美瑞现在优惠完也才14万左右； 😃配置现在丰田也没那么扣扣搜搜了，去年同事买车居然发现同价位卡罗拉配置居然比国产新能源高！ 😃这让我这个老丰田车主哭晕在厕所，我那车就个收音机+后倒车雷达💔💔！
卡罗拉 · 懂车分（口碑）
3.69
“良好”
共1032人评价
8万-12万轿车总榜
NO.34
超过58%的同价位车系
3.69
综合
3.25
内饰
3.66
配置
3.48
空间
4.01
外观
3.85
舒适性
3.81
操控
3.79
动力
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