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#用车感受车子买了一年多，行驶里程15000+，基本上都是自己在用车。今年3月底去了一趟三亚，全程往返1700公里左右，油费花费800左右，因为走高速路面多，油耗相对还是比较理想的。这次行程的最大发现是---第一次用自适应巡航，这个时间段去三亚的还不是旺季，所以高速公路上并不是很多车，想起了这车有自适应巡航，全程少车的路上都在用。它能设定跟车距离，有三档调节，雷达感应到前车距离在设定值档会主动减速，变道之后会主动提速到设定的速度，之后的用车都会用到这个功能，实在是太用了。 我是一家5口开车去，考验后备箱空间的时候来了，背包行李箱工具箱日常用品，还有小孩的东西，都能轻松放下还有富余，所以短途出行还是可以满足的。因为是长途坐车，座椅是织物的，舒适性感觉是比皮质的好，家人反馈没有坐得很难受，唯一的不好就是小孩子比较容易弄脏，饼干之类的掉下来，清洁起来不容易。 行驶感受方面，坐满员的情况下，起步的时候要稍加油门才感觉到有动力输出，毕竟只有1.2的排量，高速行驶在经济模式下超车感觉有点跟不上，但是切换sport档之后动力提升一点，发动机噪音也变大了，相对来说信心也会提升一些。个人感觉海南的高速路面相对广东的高速路面会显得比较颠，胎噪也明显大一点，车身的多连杆独立悬架还是会很好的提供一定舒适性，过滤细小的颠簸。 维修保养：5月份是首保免费后的第二次常规保养，需要收费，店送了3次机油，所以省了厂家说的398的机油钱，按照厂家的保养需要每次加喷油嘴清洁剂（132略贵）、机滤、垫片、工时费，一共自费339，如果不是送了机油那是真的贵。 鸡肋吐槽点：自动启停，这功能我每次着车之后就一定按停，省出的油费还不够换一个电瓶呢！ 车子用多了，也会有一些能看得到比教明显的有缺点。三大件是没有问题的，由开始的轻踩轻提，也试过急加速，都没有什么大问题，这个就是之前选择卡罗拉的原因。变速箱顿挫的问题相比之前感觉好了一点。车身漆面那是一个薄，在进港的时候被旁边的车碰了下后视镜，人家那什么事都没有，我这就磨了一块。车机方面：试过有3次放着音乐就卡死了，控制车机的按键都不能控制，前2次停车重启后正常，第3次是卡了几分钟后突然又可以用。最近发现打开发动机盖是有点问题了，硬是弹不起来，只能在机盖拉一下才能弹起来，用一年多有这个问题不应该，要是有突发情况打不开后果就不知道怎样了。（最后感谢雷凌圈主二哈Jammy）
#用车感受本人的卡罗拉是21款1.2T豪华版，至今8个月才跑4500左右，今天来说说我的用车感受。 卡罗拉有燃油版和混动版。燃油版是1.2T涡轮增压发动机，混动版是1.8自然吸气。买车的时候能买自然吸气就不买涡轮增压怕以后涡轮增压维修起来麻烦，极力买1.8的自然吸气，但是后来考虑很久，用车很少，就是上下班代步，偶尔出去玩玩。不像有些人买车用来开滴滴，不开滴滴有些人使用车的频率也挺高的。最后还是决定选择燃油版1.2T，现在综合油耗平均下来7.3L每百公里。主要跑城市，路况好自然油耗不怎样高，6 7 8的油耗都是正常的事情。混动版放到2手车市场没有1.2T燃油版那么值钱。因人而异，列如每年2万公里能走，5年的时间可以买到个电池回来，电池买回来了，燃油版和混动版那个差价还没有回来。 外观犀利的前脸大灯，配上獠牙似的雾灯，就是美中不足的地方就是没有LED大灯。塑料的还是用塑料，能用仿真皮的地方都用上仿真皮。后排又有出风口，能让后排的人没有那么热。 空间只能说一般，不过由于天窗跟后溜的造型，导致后排空间比较小，坐三个成年人显得有滴拥紧，后备箱的空间还是不错的，加上后排座椅能放倒，放部50寸大电视都没有问题，家用完全够用了。 隔音效果一般，因人而异，到一定的速度的时候，关上窗还是有声浪的声音。真的要吐槽一下那个轮胎，韩泰真的不行还卖30 几一条，那个噪音啊真的大，耐磨不耐磨就不知道。 缺点，偶尔都会发生的事情就是顿挫，低速的时候，20码左右那个感觉非常明显，就是2秒左右的时间。车漆也挺薄的，提车一个月不够挂花了。 优点L2辅助驾驶挺不错，也实用，跑高速，开个定速巡航，跟车保持，110走起，能不用长时间踩油门。刹车辅助，主动刹车，主动安全预警系统，紧急情况下它在小显示屏出现刹车两个字同时还发出声音，自动刹车，这个不能全靠系统帮你刹车，是非常危险的。
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 21款精英1.2TPLUS，提车3个月，行驶2千公里，平时主要接老婆上下班（偶尔会堵），节假日回家探亲（走高速）。坐标：福建厦门 提车价格每个地区不同，福建闽南地区限制应该在12.5以下了吧。12.3？期待大家分享，...查看全文
#用车感受#买车：今年4月提车，至今已满3个月了。整体来说对车的满意度一般，可能是比较惜车爱车，对于车的期望太高。买车前，偶尔开开我姐的威驰，心想着买一台属于自己的车。由于威驰开起来比较省心省油，买车也只是很简单地想买丰田车，10万多，也只能是买卡罗拉和雷凌。卡雷两车其实也就外观不同，一个是大嘴，像男生粗犷一点，一个是小嘴，像女生文静一点，就看你喜欢那个了。我选的是大嘴巴先锋版卡罗拉，1.2T卡罗拉先锋版，落地价12.2万，裸车价10.5万，保险4500元。就这样，，卡罗拉就成为我的第一台车，一台自己的车。 #用车：主要是日常通勤上下班，周一到周五每天来回15公里左右，周末去市区办事，每天来回30公里左右，另外就是大型节假日出去旅游。这样的话，选择卡罗拉还是比较明智的，每周路程不是很多，路况也不算太差，很适合卡罗拉，中庸。这也就是为什么给我感觉一样的原因。 #油耗：目前跑了不到2000公里，农村路小点但不拥堵，市区路况好吧，上下班时间会比较拥堵，停车也比较难。油耗的话，农村小路上在7-8个油左右，市区在9个油左右。油耗应该还是比较一般的。 #外观：外观的话，大嘴的卡罗拉不算太好看，前脸比较年轻一点，有个性，时尚运动。后尾箱还没威驰好看，好在比雷凌好看。车身上饱满的肌肉线条，还是挺酷的。白色的卡罗拉应该是很多人的选择，一是不用加钱，二是安全色。我选的也是普白的。 #内饰：可以说除了塑料还是塑料。前后保险杠你说塑料比较安全，能保护路人，这我能接受。内饰也全是塑料，这就有点不好意思 了吧？中控台塑料，扶手塑料，车门边上也全是塑料，这，这跟威驰有什么分别。 #空间：由于平时上下班都是一个人，空间感觉还好，周末带上老爸老妈，和我姐，杠杠的，没问题，后排再加多一个小孩也没问题。三个大人，那就不行了，太拥挤了。后尾箱空间放几个箱子，平时备点小货也没问题。空间挺满意的。 #动力：卡罗拉用的是1.2T的涡轮增压，怠速慢，起步更慢，尤其是路口，刹车不放，差点都不会走了，起步好慢。第一次到市区办事，就被后车按喇叭了，尴尬😓。后来只能深踩油门了，但发动机声音就上来了，嗷嗷叫。这点连威驰都不如，威驰一放脚刹，一下子就冲出去了，再加点油门，第一个过红绿灯。动力杠杠的。 #操控：总体来说，还是比较满意的。开起来感觉车子四平八稳的，方向盘跟威驰差不多，也比较轻，很适合单手抓方向盘。很酷。如果要说一点不好的，那就是换档，从P档换到R档，太涩了，有点难换。要用点力才行。方向盘夏天会粘手，建议后期加多一个方向盘套。 #噪音：路噪，胎噪，风噪，全都有，不过一对比威驰，卡罗拉这点噪音算什么。音乐一开，哇，感觉好多了。油门也上来了。 #舒适度：在车内一年中最重要的就是夏天，夏天最重要的是空调，没有空调夏天是无法开车的。夏天一开空调，三档不够就四档，四档不够就开足五档，车内很快就凉快了，一到了晚上，甚至都有点凉，温度还得调高点，后排就估计没这么凉快了，但对于主驾驶来说，这点很满意。 #用车成本：全款下来12W5，（买贵了），送3M膜，雷达，行车记录仪等。平时一个月一箱多点，一箱油在240元左右，一个月300元车油。停车费的话，除了去市区或者假期游玩，平时停车都是不用钱的，路边，家门口等。市区5元，景区10元，一个月最多50元，封顶了。保养的还没到，只是去了一次首检，不用钱。 #最满意：1，外观时尚，运动，看起来也比较大气。2，平均油耗在8个油左右，对于新车来说还是挺满意的。3，车身稳定系统不错，开起来比威驰稳定不少。4，内部空间目前还看还是可能接受的。一家人出行，没有拥挤现象。5，车上的安全配置够高，出行让人放心。6，空调风力很凉快，车子开起来很舒服。 #最不满意： 1，内饰全是塑料，塑料到处可见，导致新车异味很大。2，手机不太好放。3，车机功能少，有的功能又不好用，只能用来听听音乐了。4，动力太弱，慢步又慢。 #小结：卡罗拉1.2T的涡轮增压，起步慢，动力弱，当速度在60以上，就完爆威驰的的1.5L。适合路况好，开快车。适合新手司机，尤其是女司机，动力弱，起步倒车，比较安全。以上卡罗拉给我的感觉一般，但好在后期，省油省心，好保养，小毛病少，这才是我最后买卡罗拉的原因。 最后，感谢文丑但颜良啊圈主的指导，谢谢。
#爱车的换季保养在官网618活动中抢了三个优惠活动，今天正好没事，就去核销保养，顺便检查一下车子！反正闲着也是闲着！ 前几天预约了，售后说胶条暂时没货，可以先预约，到货后通知来更换和保养！得嘞，那就等吧！ 昨天通知胶条到货了，可以过来更换胶条和空调系统清洗...查看全文
#用车感受【个人情况】受去年疫情的影响，深深感到拥有一台自己的代步车是多么重要的一件事，于是，在今年的三月份在先后比较了轩逸跟卡罗拉之后，还是入手21款卡罗拉1.2t豪华版,毕竟满眼皆欢喜。 【用车里程】3月27日提车到现在也有83天了，一共跑了2033公里，平时都是市区上下班代步，一天来回也就20公里，期间跑过六七趟的国道和省道，油耗从提车时的8.9降到现在的6.6，四毛多一公里的油耗，还是挺满意的，后面过了实习期再跑跑高速，应该还能往下再降点吧，值得期待。 【内饰做工】外观犀利的前脸大灯，配上獠牙似的雾灯，瞬间就被它给吸引了，再加上低趴的前脸，拉长了整个车的时尚运动感。 不过内饰就比较普通了，以塑料件为主，给人一种廉价感。中控台面处是软质搪塑材质，加上白色双走线，手感比硬塑料摸着既舒服又好看；原装的皮织座椅跟真皮方向盘还是加分的，不过夏天就比较难熬了，太阳一晒烫的吓人；后排坐垫够厚实，配上中央扶手，既实用又舒服。 【空间感受】空间只能说一般，2700的轴距算是一大亮点，后独立悬挂提高了后排乘车舒适性，不过由于天窗跟后溜背的造型，导致后排空间较小，坐三个120斤成年人的话就略显拥挤了，还好自己不坐后排，暂时不用考虑这个问题；同时470L的后备箱，再加上后排座椅放倒，平时放两个24寸行李箱完全没有压力，家用完全够用了。 【隔音舒适性】隔音也只能算一般，不知道是不是我比较敏感吧，反正开着音乐，速度上到60码的时候，还是有明显的风躁跟胎噪，不过十来万的车，隔音效果也就这样，都差不多。 【用车成本】目前油耗6.9，加满一箱油的话大概能跑560-600公里，主要看用车环境吧，粗略算了下，跑了1890公里时加了有852元的油，平均一公里0.45元，这样的表现算是非常优秀了吧。 【详细优缺点】最后再说说自己这差不多三个月下来的用车感受吧： 1、L2级辅助自动驾驶太给力了，试过自适应巡航功能，只要设定好时速，就可以不用踩油门解放双脚了，但会提醒你手扶方向盘，避免了高速行车时的松懈，简直不要太舒服了。 2、道路保持辅助功能对于我这个新手小白来说真的好用，在车轮压线的时候会有鸣叫提醒，并且转弯时方向盘打得不够的时候，方向盘都能给个力道轻微修正方向，大大的增加了行驶安全，避免了一些事故以及磕碰情况的发生。 3、自动启停与自动驻车功能，怎么说呢？反正我是一上车就关了自动启停，不然开着空天等红绿灯，这反复启停发动机那是相当的烦人；至于自动驻车的话，他可以让你在在等红路灯的时候解放双脚适当放松下，不用一直踩着刹车，也不用担心它会溜车啥的，不过堵车的时候还是不要用，走走停停的对刹车系统不好。 4、不过新款卡罗拉底盘调教的偏软，过减速带以及坑洼地带的时候有坐船似的摇晃感，不是很友好。 5、同时，车漆太薄了，提车一周的时候，倒车的时候没注意跟人家轻轻碰了一下，人家啥事没有，咱的漆就掉了，真的伤心啊。 6、低速顿挫还是有的，尤其是在20码左右的时候比较明显，有一次过小巷子的时候，就有明显的往前一突一突的顿挫感，那叫一个难受。 最后，感谢酒哥JG529圈主推荐。
#用车感受2019年底买了台卡罗拉双擎次顶配，全部办下来16.5万。我主要场景就是市区超短途，每天上下班各5公里，全程10公里，周末我开着在市区里转转，去买菜喝咖啡之类的，跑过三次长途。偶尔也会出去自驾一下 我喜欢的优点： 1.混动系统在市区非常合适，电机介入速度快，启动安静，加速平稳，蜂鸣声悦耳，没有发动机噪音，上坡、红灯起步都很轻快。 2.油耗很耐斯，以我 佛系开法，目前是4.4L/100km，对比同事的思域（住隔壁苑，通勤情况基本相同）是7.5，一箱油可以跑个860公里，续航能力强，可以减少跑加油站的次数。 3.底盘舒适性很好，过坎非常柔韧，而且厚胎给人很强安全感， 5.尾箱非常大，大部分的车都是杂物间，尾箱大，什么都可以往里面扔。我老婆尾箱里有四双鞋，几件衣服，一堆书，还有零食，哈哈哈哈哈....... 6.车小，停车方便，我家里有四辆大车，所以平时在市区都是开卡罗拉，停车开门的压力比较小，小孩子上下车方便 7.L2级别自动驾驶技术真的太赞了，这个竟然还是全系标配，防碰撞等安装配置已经为我避免了好几次大意了 我不喜欢的缺点： 1.动力上了100就真的很佛系，调成动力模式也没有用，幸好家里车多，如果就一台车长期跑高速，得急死 2.路噪比较大，隆隆隆的 3.车机太山寨，宛如一台老式电视机一样横在中间 4.仪表盘显示在最右边，个人还是觉得有点别扭，现在看还没适应。 5.空间稍小了一点，后排坐三个人就挤的不行，前排对于高个子来说也是稍憋屈了一点。 总体来说一年用车感受，卡罗拉这款车用起来还是蛮省心的，目前没有遇到任何问题，还是不错的。
#用车感受个人情况:我的卡罗拉是19款精英版，2020.5月份落地，落地那时候13.5了，和现在的对比起来还是贵了。没办法，那时候正直疫情期间，交通工具大多数都被管制了，出行十分不便，才萌生卖部代步车的想法，于是就入手了这款19款精英版！ 用车情况:虽然买车已经有一年多点了，公里数也才12034公里，平时上下班距离不远也懒得开了。 周末的时候才开车出去兜兜风，听听音乐，缓解缓解压力，节假日的时候就开车回老家看看父母和会会朋友等。总体来说基本上都是跑高速的比较多，一个来回一千多公里，还算可以，不是很远，而且自己一个人跑还自在。 操控：因为高速开得多些，所以自适应定速巡航和车道保持及车距保持非常好用的，我对这两个功能非常满意。因为是新手，好几年没有开车，不好把握车距和车是否在中间行驶，有了车道保持，方向偏了的时候会及时提醒你，修正方向。上高速，开了定速巡航，跑高速时也没有那么累了，脚可以不用一直搭在油门上。开了车距保持，前面有车时也会自动减速。超车时记得打转向灯，不然系统会施加力，你就会觉得有人和你抢方向盘。 内饰方面:个人觉得我的19款卡罗拉实在是没有什么亮点的，编织座椅，中控台搪塞软塑料（还算可以，总比硬塑料的好）门把手这些也是硬塑料的，满满的塑料感。所以提车的时候自己加装了皮革座椅，精英版都是编织座椅，看个人喜好，不喜欢就把它换了，虽然编织座椅通风透气，但是我自己的怕编织座椅容易脏，不好清洁，所以换成皮革的。换成皮革有一个不好的地方就是夏天座椅非常烫屁股，且不透气，背后经常是湿的。内饰方面感觉有些东西还是不够做得到位，比如扶手箱附近的塑料，缝隙挺大的，感觉给人好廉价的感觉。 空间方面:1.驾驶室的腿部空间还是挺充足，头部空间还有一拳多。座椅是手动调节，一般固定了，也不会怎么去调它，这个价位电动调节就不用想了。2.前排座椅的放倒比例还是比较协调，可以差不多挨到后排座椅上了，后排空间可能就没有那么充裕，如果身材比较壮的人坐后排的话，前排的人必须得把座椅调到合适后面的人状态。后排中间位置没有中央扶手箱，也不能放倒，这就是精英版的一个缺点吧! 3.而且后排位置哪里也没有空调出风口。 噪音方面:1.我的卡罗拉精英版轮胎是米其林的，胎噪声音，还是挺烦的，特别是高速和烂路的时候，听得人心烦。所以高速的时候都是开大音乐还掩盖它。2.风噪声也是挺大的，特别是驾驶室这个位置，可能其他位置没有那么明显的感受。 用车成本:由于我平时用车比较少，一年下来的加油费大概也是在四千到五千左右吧！过路费也大概在三千块钱左右，还有就是今年的保险费3000块钱。洗车都是自己洗，21年1月份才首保，到现在也差不多快要二保了， 4S店保养的时候一瓶0W-20的全合成机油398块钱，机油滤68块钱，垫片6块钱左右。工时费220块钱，这样一个小保养就要花692块钱左右，其中还是不换空气滤芯（122块钱）和空调滤芯（83块钱）、油嘴清洗剂（好像是132一瓶）前提下。一年保养两次也得花费一两千块钱左右。综合下来养车最少也得一两万块钱左右，还是开的比较少的时候！这就是一年大概的用车情况，多多少少有些差距，还希望大家不要喷呀！
#用车感受卡罗拉21款精英版用车感受 不知不觉中,我的卡罗拉已经跑了快8000公里 了!个中体会,只有我知! 1-江苏十八线小城市,市区油耗随时都可以上8, 走走停停,天气现在开始热起来,空调必不可少 所以油耗在市区路段一直处于高位!不过对于国省 道以及高速来说,卡罗拉在脚感方面如果控制得当 的话,可以跑出5甚至低于5的油耗 2-冷车启动声音比较大,大概30秒后转速请问下 探至800转左右!冷启动后行车车速提起来有点 慢,而且转速会升高,行驶一两公里后明显转速平 稳,行车会比较流畅 3-日系最出名的就是空间以及油耗!油耗不再赘 述,空间方面,卡罗拉的空间并不是很宽裕,前排 空间副驾位置因为中控台的突兀,显得膝盖位置比 较局促!后排空问因为天窗以及独立悬架牺牲了很 大一部分空间,后排略显拥挤,后排坐三人很局 促!头部位置有点压迫感! 4-新的TNGA架构赋予了卡罗拉更稳定的底盘,车 身也增加了不少重量,这一点在高速上能很明显的 感受到,相比老款,新款卡罗拉已经没有那种高速 松垮底盘的感觉!不过卡罗拉的噪音控制很不理 想,胎噪以及风噪比较明显,特别是速度在120十 的时候,全车车窗紧闭的情况下,有一种感觉哪个 窗户漏风的噪音！ 5-内饰在这一代卡罗拉已经明显上升，不过还是不 够理想,硬塑料的用地还是很多!软包用料太少! 门框扶手以及中央扶手还用上了织布材料!后期织 布材料容易一度各种污渍,而且难清理!中控容易 异响,B柱安全带会有偶发性异响！ 6-安全性提升了不少,全车多个安全气囊,全系标 配ACC,主动刹车,车道偏离,防碰撞预警高科 技主动安全配置!驾驶性也有很大提高,操控加强 了很多!而且主动安全配置在高速行驶过程中能让 驾驶人更轻松的驾驭!全系没有倒车雷达,中配以 上才配置倒车影像!这一点不厚道!车机在同价位 车系中属于未尾,功能较少,导航不准确,娱乐性 更是少的可怜 7-卡罗拉在外观相较于旧款,提升了很多,整车造 型比较流畅,看起来有那么一些小运动的感觉!应 该属于标准家用车的造型!搭载的三款发动机在日 常生活使用中能更好的保证燃油经济性! 8-日常用车成本中等,加油用车成本根据各种路况 以及驾驶习惯会有变化,总体来说,燃油经济性方 面差异不大!维修成本偏高,增加了很多高科技配 置,维修成本增加,电子成本很高! 8000公里以来,车子随着我跑过市区,跑过国省 道,跑过高速!过坑洼,瞠浑水,上过山,卡罗拉 还是给我一种信得过的感觉!车没有好坏之分,只有适合与否，虽然它有很多缺点，但是，我确信这一代卡罗拉它还是值得我们拥有！
卡罗拉 · 懂车分（口碑）
3.69
“良好”
共1038人评价
8万-12万轿车总榜
NO.34
超过58%的同价位车系
3.69
综合
3.25
内饰
3.66
配置
3.48
空间
4.01
外观
3.85
舒适性
3.81
操控
3.79
动力
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