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#2026春节自驾返乡路25年本来想提一辆电车，本来在蔚来es6理想i6小鹏g9之间纠结，结果26年1月26日，这个伤心的日子，空白银爆仓亏了150w，再扛2天，28号就暴跌了，真正倒在黎明前，12月没买车，1月啥都没有了，各家销售不停电话，只能难过的说老子破产了买不了了，还得小Q3今年继续陪我返乡
#2025年度自驾盘点☆时下越来越多的新能源车主会选择在周末或者节假日自驾出行，新能源车有一个很大的优势在于用电方便，床车出行的话对外放电很实用。同时，睡眠模式或者露营模式配合后排的大空间，可以形成一个很好的睡眠环境。 ☆「用车情况」 2025年全年跑的公里数不算多，2.3w多公里吧！我一般在武汉周边的城市自驾居多，太远的地方开车确实有些累。不过相对于以前的燃油车，小鹏G9开出省的次数明显增加了很多，自驾半径实实在在的扩大了！我的车是2022款小鹏G9 702pro，虽然不支持城区智驾，但是长途出行，高速上的智驾帮我了大忙。续航的话表现中规中矩，满电续航570km，实际跑下来500km左右，还是够用的。充电速度也比较快，补电的效率相对而言比较高。 ☆「N次山顶露营」 如果说印象最深的自驾游，当属几次山顶的露营了。直接下午开车开到山顶平台，搭起帐篷天幕，支起桌椅，烧水喝茶。到了傍晚，再煮上火锅，边吃火锅边追剧。要说这些事在家也可以做，但是到了户外感觉就是不一样，没有天花板的地方就是感觉到自己是自由的。晚上直接使用小鹏G9的睡眠空间，铺上大床被子就可以睡觉了，到了早晨确实比较吵一点，会比在家睡得懒觉少一些，不过整体的睡眠质量还是可以的。一般我们会早起一点看看日出，喝喝茶，然后再回到车里睡回笼觉。其中一次，等流星雨等到凌晨一点，然后早上还爬起来看日出，那种体验真的是新鲜的。 ☆「特种兵之旅」 有了电车之后，周末就在家呆不住。其中两次周末特种兵之旅也让我记忆犹新。一次是周五出发从武汉到岳阳，再到浏阳看烟花秀。高速上的智驾体验让我感觉到非常不错，能减少极大的驾驶疲劳感。在岳阳我们参观了岳阳楼，吃了岳阳的烧烤，然后在浏阳看了巨巨巨巨好看的烟花秀，真的很震撼！到了长沙吃了码子粉，还有长沙菜！真的好辣！虽然回来十分疲惫，但我感觉这样的周末是充实的。另外一次，是临时起意去安徽天柱山，周六决定，周日出发！就是这么特种兵，山下天气晴朗没想到到了山上，云雾缭绕，被白雪覆盖，太美了！在爬山的过程中还偶遇了云海，太幸运了！ ☆所以，你的2025自驾了哪些地方呢？跑了多少里程呢？评论区留言聊聊吧～
#辣评新车👇 小鹏G9将于3月13日上市，新款G9会涨价嘛？ 我觉得可能会。 原因如下： 1️⃣成本上涨 车企不能无缘无故地涨价，查询之后发现是 芯片涨价，新款G9搭载的高通骁龙8295芯片、英伟达Orin-X智驾芯片，现在因为某些你懂得原因，采购价格居高不下，一直涨价。此外，800V高压平台所需的碳化硅（SiC）器件成本也涨价了。 从成本上涨的角度，G9好像会涨价。 2️⃣技术升级： 新G9据说有66项升级，其实最主要的就是全系标配德国威巴克双腔空气悬架、5C超快充、四座通风加热按摩等豪华配置，这些配置以前是需额外付费选装的。选装变标配，成本转嫁，例如双腔空悬单件成本超2万元。 其次虽然激光雷达换成了视觉方案，硬件成本低了一些，但是纯视觉方案依赖端到端大模型算法优化，研发投入增加，要覆盖研发成本，同时，AI训练所需算力资源价格同步上涨。 所以，技术升级带来的不仅是享受，可能还有价格的上涨。 3️⃣定位： 小鹏现在低价冲量的有M3，据说，工厂都满负荷工作，都生产不完订单。所以，G9的定位就是“科技旗舰”，定位高端，价格不会低。 再有，现在小鹏的产品价格矩阵是这样的，小鹏M3主打15万以下，走量。 小鹏G6主打15万-20万区间，低中端。 小鹏G7主打20万-30万，中高端。 小鹏G9定位高端，价格可能会在30万以上。 如果G9定价下探至30万以下，将与G7产生价格重叠，就变成了自己打自己的局面。 所以，从定位的角度，会涨价。 👇👇👇 总结，我觉得不是小鹏飘了，涨价是多方面因素导致的，从成本、技术升级、产品定位等角度看，大概率是涨价了，就看涨多少了！
#辣评新车发布会上说的目前所有的最好的都给到了G9，但是还是有个很明显的BUG。G9不是双层夹胶玻璃，而G6却是前排双层夹胶玻璃的，说明这个G9多少还是没有给到位。作为小鹏的旗舰车型，后来给了隐私玻璃，前排却没有双层夹胶玻璃增加这个隔音效果。 作为中大型纯电车型，G9的对手应该是智已的LS6同样都是有智驾版本的。价格更加的接近，整体车型尺寸也差不多。两个都是同病相怜，这两个月销售量都在1千左右徘徊。中大型车前面领跑的车型都是有增程版本的，并不是都纯电。看懂车帝可以显示目前智已LS6全系优惠3万，25款长续航灵蜥智驾版就是裸车23.29万 加上城区智驾开通的话，加个1万左右。和g9的价格就相差不大，还会便宜一点。 智已LS6优势： 1.智驾带激光雷达 2.整体主动转向系统 3.主动降噪 4.前后排多层隔音玻璃 小鹏g9优势： 1.疲劳驾驶检测 2.带空双腔空气悬挂 软硬高低可调 3.方向盘电动 记忆 4.感应式电尾门 5.第二拍座椅电动调节 加热 通风 按摩 6.有副驾屏 和面部识别 7.K歌功能，虽然喇叭只有20个比智已少一个，但是有头枕扬声器 8.自动防眩目后视镜 9.后排隐私玻璃 10.两个RIN X芯片算力508，智已是一个 这几个是配置表上明显能看出来的差异话，所以要是不在乎华为智驾。应该来说买小鹏G9相对来说是更加划算，配置更高。就目前我体验的小鹏的P7+的城区智驾和自动泊车车位识别来说。平时上下班使用是没有什么问题，我的国道试驾变道超车都是比较干脆的，也没有出现什么异常情况，相对于我这种就够用了。要是在以前M03和小鹏P7+爆单，买小鹏可能会有点慌，现在有这两个车型销量支撑小鹏还是很稳的。买个G9在这个纯电版本的价位来说还是比较有性价比的，比较老款的G9 650版本的都要28万多了。这次的G6 G9同时发布25款，这个G9明显的有诚意多了。 「配置推荐」 625长续航 725超长续航 和680四驱 看名字的区别了，都是同样的配置按续航里程和两区和四驱区别。351马力百米加速6秒4和 6秒6的区别不大，要是在北方下雪的可以考虑四驱版本贵2万，四驱的雪地这种开起来还是爽的起码能走，两驱还是有点吃力。要是单纯为了速度百公里提升到4.2秒花这个2万块完全没有必要。直接入手这个725超长续航版本性价比还是最高的。1万块钱多了14.1度的电，G6的1万块钱只多了12.3度的电。虽然续航里程都是一样的多了100公里。 目前在国产车纯电的中大型SUV里，小鹏这个G9还是蛮有优势的。但是为什么特斯拉的销售量还是会多很多？我感觉还不是品牌的问题，而是特斯拉品质的整体把控会好很多，去售后只要是产品问题处理起来干脆，没有那么多琐碎的事情，不用和4S店扯皮。这个才是国产车应该学习的地方。
#真车主吐槽大会☆作为一个两年不到，行驶里程超过5w公里的小鹏G9车主，对于这辆车的优点我是有直观感受的。但是与此同时，缺点也很客观。我就从我的感受出发，谈一谈我用车过程中感受到的缺点。 ◇「基本情况」 车型是2022款小鹏G9 702pro，在2023年4月份购入，到目前为止行驶了5.1w公里，一共用车时间一年零8个月。平均每个月行驶里程在2000km左右。经常自驾游，户外露营，所以高速行驶、非铺装路面行驶以及户外过夜露营等场景都有经历过。 ▷「缺点一：无边框车门」 可能你会很纳闷，这么帅的配置你说是缺点？那我告诉你，这玩意儿除了帅一无是处😑两年不到，高速行驶工况下就有漏风的情况了！说是胶条老化，更重要的应该还是无边框车门的密封性不好。 ▷「缺点二：解锁“罚站”」 对于很多传统燃油车的车主而言，这个可能没有太多感觉。因为燃油车的无钥匙进入是通过钥匙去感应解锁，所以反应很灵敏，也不会“罚站”。但是新能源车都喜欢用手机app当钥匙，需要感应手机的蓝牙信号才能解锁。我的小鹏G9配合iPhone手机常常让我“罚站”，走到车边上要等上好几秒才会解锁。在下雨的时候真的很闹心！！ ▷「缺点三：后排空间小」 这里的小是相对于它的车身尺寸而言，不跟别人比，只跟自己这个价格和尺寸比。长车头的设计外观确实帅，但是到了后排空间真的不算大，跟这个中大型suv的尺寸相比还是有些不匹配。 ◇我们常说“车无完车”，买车的时候最好还是要能了解到车辆的缺点，如果你能接受它的缺点，那么就可以毫不犹豫地选择它！以上这些缺点谈不上特别大，但是有的时候冒出来让我注意到还是很不爽的🌚 大家的车在使用过程中有发现哪些值得吐槽的地方吗？欢迎评论区讨论！
小鹏G9 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共542人评价
25万-35万新能源总榜
NO.39
超过58%的同价位车系
4.06
综合
4.10
内饰
4.14
配置
4.04
空间
4.13
外观
4.14
舒适性
3.83
操控
4.08
动力
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