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    zuimengren105头像zuimengren105头像

    zuimengren105

    奔驰EQE这车，坐着舒服内饰豪，就是样子太低调 EQE这车，商场里看过，也蹭坐过朋友的。 内饰是真豪，氛围灯一开，晚上跟夜店似的。坐着舒服，过坑晃晃悠悠。续航实在，朋友说高速五百多没问题。 槽点也不少。外观太低调，跟二十多万的奔驰差不多，不凑近看不出是电车。后排坐垫短，大腿悬着，长途累。后排中间地台隆起高，坐三个人难受。车机反应慢，偶尔卡顿。 想买舒服豪华电轿的可以看看，就是别指望别人一眼认出它贵。

    奔驰EQE这车图1奔驰EQE这车图1
    奔驰EQE这车图2奔驰EQE这车图2
    11小时前回复
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    竹林撸猫的逸士

    奔驰 EQE：优雅与安静的轻奢体验 它气质优雅，车内安静舒适，氛围很有轻奢感，乘坐感受柔和放松，很适合城市代步。外观精致流畅，开起来轻松柔顺，没有笨重感。整体偏向舒适安逸，适合喜欢安静、质感的用户。小缺点就是动能回收的感受需要适应，刚上手可能会觉得不太习惯。

    奔驰 EQE：图1奔驰 EQE：图1
    奔驰 EQE：图2奔驰 EQE：图2
    17小时前
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    上进的金豆十一

    奔驰EQE：豪华电动的“优雅新篇” 奔驰EQE，这车看着就“豪华”！外观圆润流畅，像个小号EQS，很有未来感。内饰更是没得说，大屏加氛围灯，科技感豪华感双在线。开出去很有面子，毕竟是奔驰。行驶质感很高级，安静平顺。非要挑刺，能耗控制不如特斯拉，续航表现一般，价格偏高。它就像一个传统豪门出的电子产品，外表光鲜，内在讲究。适合那些认准奔驰品牌、追求豪华体验和舒适质感的人。虽然价格不低，但那份独特的奔驰味儿和豪华氛围，确实让人心动。

    奔驰EQE：豪图1奔驰EQE：豪图1
    奔驰EQE：豪图2奔驰EQE：豪图2
    前天 12:16
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    大白话车评

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    车圈万人迷LV2车圈万人迷LV2

    这俩放一块儿聊的话，奔驰EQE看着就挺稳的，毕竟是老牌子了，商务场合开出去，大家一看就知道是奔驰，那种感觉比较到位。蔚来ET7呢，设计挺新潮的，科技感足，年轻人可能会觉得更酷，但要说商务上的那种“面子”，感觉还是奔驰那个标更有传统认知里的分量。不过话说回来，现在也有人觉得开新势力更显年轻有活力，就看对方更吃哪种感觉了。

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    3天前
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    嘻嘻爱汽车

    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    之前还挺关注这两款车的，越了解越觉得，各有各的槽点和亮点吧。奔驰EQE感觉就是品牌摆在那儿，开出去可能面子上更足点，但总觉得设计上少了点新意，有点老气横秋的，内饰看着倒是挺豪华，但有时候豪华过头了反而显得不实用。极氪001呢，外观看着挺运动，配置也花里胡哨的，各种屏幕各种功能，但总担心这些电子玩意儿后期会不会出问题，而且品牌影响力跟奔驰比还是差点意思，开出去别人可能都不认识这是什么车。选车这事儿真挺纠结的，感觉都不是完美的选择。

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    3天前
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    极品松花鸭子

    奔驰EQE：电动时代的“优雅新贵” 奔驰EQE，这外观真的像一滴水一样流畅！虽然有人吐槽它像“大号A级”，但我觉得这种圆润才是未来的方向。坐进车里，那个氛围灯加上大屏，豪华感直接拉满，完全不像某些电动车那样冷冰冰。开这车的人，想要的是奔驰的体面，又不想显得太老派。它没有那种张牙舞爪的运动感，而是透着一种从容的优雅。在城市里穿梭，安静又高级，简直就是为那些注重生活品质、想尝试电车的精英们量身定做的“移动豪宅”！

    奔驰EQE：电图1奔驰EQE：电图1
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    3天前
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    车中舞蹈

    电动时代的“杂牌军”？EQE、i5、e-tron GT，传统豪门的垂死挣扎 奔驰 EQE 价格：47.80 - 62.80 万元 真香时刻：里面看着还挺豪，大屏挺爽，隔音也不错，像个小号的S级。 想砸车瞬间：续航虚标太严重，实际跑起来直接打七折。车机系统乱七八糟，经常死机黑屏。最要命的是，这车在二手市场就是“工业垃圾”，卖的时候亏一半，谁买谁后悔。 宝马 i5 价格：43.99 - 53.99 万元 真香时刻：开起来还有点宝马的味道，底子好，充电速度也凑合。 想砸车瞬间：样子太保守了，简直就是“油改电”。价格还死贵，同样的钱能买配置拉满的国产新车。内饰虽然改了，但还是那种老束缚感，完全没有电动车该有的未来感。 奥迪 e-tron GT 价格：99.98 - 146.88 万元 真香时刻：长得是真好看，跟保时捷一个平台，性能也强，开出去很拉风。 想砸车瞬间：空间小得可怜，后排基本是摆设。价格高得离谱，百万级别内饰做工却一般。软件更是灾难，导航难用，语音听不懂人话，典型的“硬件巨人，软件矮子”。

    电动时代的图电动时代的图
    4天前
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    郑谊

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    【韩国对奔驰顶格罚款，原因是隐瞒搭载孚能电池，造成重大事故！】 近日，麻辣车评官方，引用朝鲜日报报道称，韩国公正交易委员会对梅赛德斯-奔驰及其韩国分公司开出112亿3900万韩元的罚款（约合5148万元人民币）的顶格罚单。 原因是奔驰在2023年至2024年期间销售EQE等车型时，隐瞒了部分车辆搭载孚能科技电池的事实，仅宣传宁德时代电池的优势，构成虚假宣传。 此次处罚起因为2024年8月仁川一辆搭载孚能电池的奔驰EQE起火，之后发生爆炸，该事故造成大量人员疏散且燃烧8小时，其中16名居民因吸入浓烟被送到附近医院就医。仁川消防局通过监控画面初步判定，火灾由车辆动力电池引发。目前奔驰韩国表示尊重决定但不认同结论，将进行诉讼维权。

    【韩国对奔图1【韩国对奔图1
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    4天前
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    进取暖阳1G7

    看上去很贵，实际很便宜的车

    #以为很贵实际很便宜的车奔驰EQE：豪华纯电中大型轿车，起步价来到了20来万，亮点突出，短板也很明显 奔驰EQE是一台德系豪华底色鲜明的纯电中大型轿车，机械素质、行驶质感与品牌溢价在线，但在智能化、用车体验细节上仍有改进空间，整体优缺点都很清晰。 亮点 • 动力强劲，驾驶质感出色 EQE 500 4MATIC搭载双永磁同步电机，408马力、858N·m，零百加速仅4.9秒。ECO模式节能平顺，运动模式爆发力强、推背感充足，兼顾舒适与性能。 • 续航扎实，能耗表现优秀 搭载96.1kWh大容量电池，CLTC续航681-752km，标配热泵系统，有效降低电耗、提升续航稳定性，长途出行更安心。 • 科技与安全配置拉满 配备PRE-SAFE预防性安全、L2级智能驾驶辅助，以及新一代MBUX车机系统；双侧260万像素智能数字大灯，可根据路况智能调节光束，安全与科技感兼备。 • 操控灵活，大车好开好停 搭载10度后轮主动转向，低速反向偏转，最小转弯直径仅10.5米；高速同向偏转，过弯与高速稳定性大幅提升，城市穿梭更灵活。 • 空间宽敞，乘坐体验豪华 车身4969×1906×1514mm，轴距3120mm，车内空间宽裕；座椅支撑与包裹性到位，搭配Burmester 3D环绕音响+杜比全景声，静谧舒适，豪华感在线。 不足 • 车机智能化偏弱 对比国产新势力，交互逻辑、UI设计、功能丰富度有差距，自动泊车识别车位不够灵敏，整体体验偏传统。 • 充电兼容性偶发问题 部分用户反馈，在第三方充电桩上易出现充电故障、协议匹配不顺，影响补能效率。 • 内饰质感有提升空间 车内部分区域塑料件偏多，塑料感较强，与同级豪华定位略有不符，细节高级感不足。 • 后排舒适性一般 后排座椅靠背偏直，长时间乘坐容易疲劳，对后排乘客的友好度不如同级竞品。

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    4天前
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    围着车团团转

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    雅阁车主·车龄1年

    奔驰EQE对比宝马i4 M50，奥迪Q6 e-tron谁纯电豪华轿车更值？ 奔驰 EQE 350 先锋版 价格：47.80万元 总结：续航752km（实际600km）够长，内饰Hyperscreen大屏像S级，但车机卡顿能让你急得拍大腿，48万买个“S级平替”？奔驰你也太会溢价了！ EQE续航确实长，内饰豪华得像移动宫殿，后驱开着稳当。可车机反应慢得像树懒，导航加载转圈能转十分钟，适合就爱奔驰标、不在乎车机的“品牌粉”。 宝马 i4 M50 价格：54.99万元 总结：双电机零百3.9秒加速猛，后驱操控好得像开4系，但内饰塑料感能划破手，比Model 3贵20万——宝马你飘了？ i4 M50确实猛，双肾格栅+溜背造型帅，底盘调校像贴地飞行。可内饰硬塑料扎手，方向盘像玩具，品牌溢价还不如特斯拉。适合就想要操控、不在乎内饰的“键盘车神”。 奥迪 Q6 e-tron 55 quattro 价格：58.98万元 总结：轴距2.89米空间大（后排能跷二郎腿），quattro四驱走烂路稳，但车机反应慢得像蜗牛，奥迪纯电？先活过今年再说！ Q6 e-tron空间确实大，续航625km（实际500km）够用，虚拟座舱科技感足。可车机卡顿能让你怀疑人生，品牌弱得像风中残烛，适合就想要四驱、不在乎品牌的“务实派”。

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    4天前
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    大头说干货

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    20万买二手奔驰EQE？要先分清是老款还是新款，差别太大了！ 这车现在二手价格跌得真狠，20万出头就能开走一台奔驰纯电，听着确实诱人。但别急着掏钱，这里面的门道，我得跟你唠明白。 先说个扎心的事实：2022-2023款的老款EQE，虽然现在二手价腰斩到20万左右，但这便宜不好占。最大的问题是后排座椅，直得跟板凳似的，还不能调角度，拉着家里人跑个长途，保证一路被念叨。车机反应慢，跟咱们国产车比确实差着辈分。最烦人的是12V电瓶爱闹脾气，动不动就报警，群里好多车主提车第一件事就是花2000块换电瓶，这你得算进成本里。 2024款之后就不一样了。奔驰明显听到了吐槽，直接给新款升级了动力，和原来的顶配版一样猛，扭矩858N·m，开起来完全两个车。关键是全系标配了空气悬挂，底盘质感直接拉满，过减速带那种扎实感，真对得起三叉星徽标。 所以我的建议很直接：预算允许的话，盯紧2024款之后的500版，二手价大概23-26万，多花的这几万块钱，换来的是动力、底盘、舒适性的全面升级。至于2022-2023款，除非你是买回去当玩具、对后排完全无所谓，否则再便宜也建议慎重。 最后提醒一句：看车时一定长距离试驾，感受后排你能不能忍；查清楚12V电瓶换过没有；问问2023年的转向螺栓召回处理了没。

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    4天前
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    无名车报告

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    奔驰 EQE⚡ 外观优雅大气，品牌质感在线，行驶静谧性优秀，坐进去就觉得很高级，市区代步平顺舒服，商务出行也有面子😌。不过缺点是售价偏高，普通家庭压力大，后轮转向需要选装，低速顿挫感稍明显，冬季续航打折较为明显。

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    5天前
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    围着车团团转

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    德系三强的纯电轿车，开起来谁更对味儿？ 奔驰 EQE 350 先锋版 价格：47.80万元 总结：奔驰的豪华感没得说，车里静悄悄的，开起来稳当，但跑高速电掉得快，车机反应慢，用着有点着急。 这车里面看着就贵气，大屏和氛围灯有面子，开起来四平八稳，隔音好。可惜续航标得挺好，一上高速就打折，车机也老气，点来点去不流畅。适合要品牌、要面子，主要城市代步的商务人士，不常跑长途的。 宝马 i4 eDrive40 曜夜版 价格：46.99万元 总结：开起来有宝马的劲儿，造型拉风，无框车门帅，但内饰塑料多，后排挤，坐三个人就喊累。 这车是纯电轿跑，开起来指哪打哪，无框车门一关那声儿好听，样子也运动。但一坐进去，硬塑料手感差，后排空间小，仨人坐直喊挤。适合自己开、爱驾驶、要帅，不介意内饰和空间的年轻玩家。 奥迪 Q8 e-tron 55 quattro 价格：约67万元 总结：性能强，设计前卫，四驱稳，但价格高，电耗大，养着费钱。 这车动力猛，四驱稳，外观很有未来感，开出去有范儿。但价格不便宜，电耗高，跑起来电表掉得飞快，养车成本高。适合不差钱、要性能、要样子的高预算玩家，不在乎电费和后期花费。

    德系三强的图德系三强的图
    5天前
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    大白话车评

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    奔驰EQE和宝马i5这两款30万级的BBA纯电车型，要说谁更有诚意，还真得琢磨琢磨。EQE的设计感觉挺有自己特色的，那种圆润的线条看着挺舒服，但有时候又觉得少了点运动感。宝马i5呢，还是延续了宝马一贯的风格，双肾格栅虽然是封闭的，但一看就知道是宝马，不过那个格栅大小感觉有点夸张了。 内饰方面，EQE的连屏设计确实挺惊艳的，科技感很足，但有时候操作起来好像有点复杂，功能太多反而不知道从哪下手。i5的内饰相对传统一些，不过布局很规整，用起来应该挺顺手的，就是感觉豪华感上好像比EQE稍差一点。 开起来的话，光看网上的视频，EQE的加速好像挺平顺的，适合日常代步。i5呢，毕竟是宝马，操控性应该不错，过弯什么的可能会更有驾驶乐趣，但具体怎么样也说不准。 续航和充电这些，虽然不能说数据，但感觉这个价位的车，大家对续航肯定都有一定期待，要是实际用起来续航掉得快，那肯定不行。还有空间，不管是前排还是后排，坐着舒服最重要，要是看着大实际空间小，那也挺影响体验的。 总的来说，两款车各有各的特点，EQE可能更偏向舒适和科技，i5可能更注重驾驶和品牌一贯的风格。真要说谁更有诚意，可能得看个人需求吧，喜欢科技感的可能觉得EQE好，看重操控的可能会选i5。

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    7天前
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    公路探长的说车日记

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    百万级纯电避坑！二手奔驰EQE，看似豪华，实则全是坑 很多人被奔驰的品牌光环吸引，预算60万左右，想选一台豪华纯电轿车，花58万入手2023款二手奔驰EQE 350先锋版，开了8个月，彻底后悔，这些硬伤，就算喜欢奔驰，也别盲目入手。   硬伤1：续航虚标严重，实际续航打折扣。官方标纯电续航670km，实际开空调市区能跑550km左右，高速续航打7.5折，跑长途续航焦虑拉满，而且充电速度慢，快充需要1.5小时才能充满，比同级别特斯拉Model X、智己L7慢很多。   硬伤2：车机系统卡顿，使用体验差。奔驰EQE的车机系统，反应迟钝、频繁卡顿，导航经常掉线，语音控制基本没用，和同级别豪华纯电车型相比，车机体验差距很大，完全对不起百万级的价格。   硬伤3：底盘偏硬，舒适性差。底盘调校偏向运动，过减速带、坑洼路面时，车内颠簸感很大，长途驾驶很不舒服，而且隔音效果不如同级别奔驰燃油车，高速行驶时风噪、胎噪比较明显。   硬伤4：保值率暴跌，后期亏大。2023款奔驰EQE，新车落地70万，开1年二手价仅55-60万，一年亏10万，而且纯电车型保值率逐年下降，后期想转手，很难找到买家，就算低价转手，也会亏很多。   总结：二手奔驰EQE，全是硬伤，续航虚标、车机卡顿、舒适性差、保值率低，就算喜欢奔驰品牌，也不如选二手特斯拉Model X、智己L7，产品力更靠谱，使用体验更好，别被品牌光环忽悠踩坑。

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    8天前回复
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    卡梅拉驾驶技巧

    花四五十万买电车，是买标还是买体验？奔驰EQE告诉你，豪华感是可以“电动化”的，坐进去那氛围、那静谧性，依然是“老钱”的味道，但车机系统和一些创新，总让人觉得慢半拍。蔚来ET7玩的是“服务生态”，换电、服务无忧，让你觉得车只是个开始，它卖的是“车主”这个身份。智己L7是个“宝藏男孩”，价格更低，但给你后轮转向、升降屏，开起来还特别有乐趣，是给懂车又不想随大流的人准备的。要面子和顶级舒适，选奔驰；认同“用户企业”的全套服务，选蔚来；追求驾驶乐趣和高性价比的科技豪华，智己值得一看。

    花四五十万图花四五十万图
    9天前
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    开车滴滴

    二手奔驰EQE选购指引｜豪华纯电避坑，别被品牌光环忽悠⚡ 聊二手奔驰EQE，纯实在分享🤝，不吹奔驰豪华噱头✨，也不藏短板✅。作为豪华纯电中大型轿车，内饰质感、静谧性是亮点👍，但二手水极深💧，结合真实车主反馈，重点划清红线，帮你避开雷区，不花冤枉钱！ 【不建议买】2022款首批车❌：通病扎堆😫，车机卡顿严重、续航虚标，电子设备易误报，维保需连线德国总部，配件难订还贵，二手15-17万看着香🤤，贬值快，开两年再卖只剩10万出头，血亏💸！ 【谨慎买】2023款基础版⚠️：虽优化车机卡顿✅，但无L2智驾、无座椅通风，底盘偏硬舒适性差，部分车源电池衰减快，需仔细查电池健康和维保记录📝，二手23-28万，非奔驰情怀不入手🙅♂️。 【值得买】2024款及2025款✅：优化电子系统和续航，新增L2智驾，保留豪华内饰优势🌟，无明显通病，充电速度也有提升💰。首选EQE 350豪华版，二手30-34万，适合认准奔驰、追求纯电豪华的商务用户。

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    03-13
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    诸葛说车圈

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    必看！20-23 万拿下！二手奔驰 EQE 豪华又省心！

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    03-13
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    小刘聊二手车

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    有个朋友想淘辆二手豪华电车，看了EQE觉得内饰氛围感无敌，但又怕降价太快买亏了。 我说EQE二手跌得是真狠，但四驱版是性价比最高的选择。 先看350先锋版 😐 先说350先锋版。后驱单电机，292马力，565N·m，CLTC续航752km（96.1kWh电池）。配置够用：12.8英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表、氛围灯、L2辅助驾驶。二手（1-2年车龄）28-32万能拿下。优点是续航长、品牌在，缺点是配置不够“奔驰”——没柏林之声，没座椅通风。 重点看500 4MATIC先锋版 🤩 2026款500 4MATIC先锋版是我心里的“甜点配置”。双电机四驱，408马力，续航681km。多了：四驱系统、柏林之声（选装）、后排座椅加热、20英寸轮毂。二手准新车（2026年1月上牌、0.01万公里）24.98万。 比350版还便宜几万，但体验完全不同：四驱雨雪天稳得多，408马力开起来更爽，柏林之声听歌享受。这才是EQE该有的样子。 高配看看就好 😏 350先型特别版贵一截，二手30-35万，多了柏林之声、通风座椅，但和500四驱版比性价比不高。 二手避坑提醒 ⚠️ EQE的坑：车机逻辑复杂（学习成本高），后排靠背直（长途累），保值率惨烈（但买二手反而划算）。2026款在保，建议选带原厂质保的。 所以我的建议很直接：二手EQE首选500 4MATIC先锋版。25万买四驱+408马力+准新车，值。350版省那几万，失去的是四驱的从容。 你们觉得EQE和i5哪个更值得买？评论区聊聊！👇

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    奔驰EQE，梅赛德斯-EQ纯电中大型轿车，EVA平台出品，与EQS共享三电技术。500 4MATIC版本搭载双电机（综合功率408马力、858N·m），96.1kWh三元锂电池CLTC续航681km，0-100km/h加速4.7秒。2026款作为年度改款主要优化车机流畅度，但核心机械素质与2025款完全一致。二手19万-28万的价格覆盖2025-2026款，是二手市场“让电动奔驰价格腰斩”的典型。 首选2025款500 4MATIC先锋版（19万-22万）。这是EQE性价比最突出的版本——比2026款便宜1-3万，但动力电池、电机完全一致，省下的钱够买三年延保。先锋版比豪华版便宜1-2万，少了柏林之声、后排座椅加热，但核心的三电系统和L2辅助驾驶全系标配。500 4MATIC双电机版比350后驱版贵3-5万，但动力质变（4.7秒破百vs 6.4秒），四驱系统雪地稳如老狗。 必须避开的坑：一是电池健康度，查SOH值低于90%直接砍价2万起；二是2024款前批次电机故障，部分车型存在召回记录，查维保记录确认；三是底盘偏低，电池包离地间隙仅13cm，验车举升检查护板有无磕碰；四是车机偶发卡顿，MBUX系统需定期重置。 和蔚来ET7、特斯拉Model S怎么选？ET7智驾强但品牌溢价波动大，Model S性能猛但车龄长维修贵。EQE胜在奔驰品牌底蕴、三电系统稳定性和二手价到位。19-22万买能商务能家用的德系电车，它是务实选择。

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    03-13
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    业余懂车专家

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    德系二手豪华中大型纯电轿车，闭眼入都有面子？#奔驰EQE #二手车

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    03-12
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    tdcar01

    奔驰EQE的二手“值得买”年款是2022款350先锋版或豪华版，这代车型是EQE首发，价格已腰斩，性价比凸显。2023款之后虽然有小升级，但二手价还高，不如老款划算。2022款主要分350先锋版、350豪华版、350先型特别版。 先说配置的选择。350先锋版是入门，配置其实不低——12.8英寸中控屏、12.3英寸仪表、氛围灯、双区空调、主动安全系统。二手价22万-25万（3年车龄）。这个版本性价比最高——新车落地52万+，现在22万拿下，打四折。 350豪华版比先锋贵2-3万，多了柏林之声音响、后排座椅加热、可调光全景天窗、无钥匙进入。二手价25万-28万。柏林之声值一万五，后排加热北方刚需，多花两三万值。 350先型特别版是顶配，再加20寸轮毂、AMG运动套件、专属内饰，二手价28万-30万。适合外观控。 2023款之后的500 4MATIC四驱版，二手价35万-40万，性价比一般。 EQE的雷区：车机系统慢（奔驰通病）、续航达成率一般（CLTC 752km实际跑500多）、保值率还会跌。买之前确认软件版本，试驾感受车机流畅度。适合想花小钱装大X但不介意电动过时的买家。 总结：奔驰EQE二手首选2022款350先锋版，22万-24万拿下，四折买奔驰旗舰电动，性价比炸裂。豪华版适合要柏林之声的，先型特别版适合外观控。2023款之后不划算。

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    03-11
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    小崔聊二手车

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    奔驰EQE，奔驰电动化转型的力作，新车指导价47.8万起，二手直接打对折。这车到底怎么了？现在多少钱能买？ 冷门。不是车不好，是电动车迭代太快，加上奔驰降价太狠，二手买家都在观望。尤其2022款首批车，车商收回来压库严重，周转慢。 电动车折旧本来就快，加上官降冲击，2022款3年保值率仅40%左右，2023款略好约45%。第5年直接掉到35%。但反过来看，对买家是好事——花少钱买豪车。 价格上，2022款350先锋版（3年车龄，公里数5万），新车落地52万+，现在二手22万-25万，砍价往22万砍，超过25万扭头就走。2022款350豪华版（配置高点），市场价25万-28万，车况极品不超过30万。2023款500 4MATIC（次新车）车源极少，挂价35万-40万，性价比不高，不如买新款。 买二手EQE，你要接受：车机系统慢（奔驰通病）、续航达成率一般（CLTC 752km实际跑500多）、保值率还会跌。但换来的是奔驰的底盘质感、隔音静谧性和三叉星标。适合想花小钱装大X但不介意电动过时的买家。

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    03-11
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    八缸缺四缸

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    想淘一台二手豪华纯电轿车看看这台 #奔驰EQE #二手车

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    03-11
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    高贵星星kRd0G

    想花小钱办大事淘一台有面的二手豪华品牌电动车#奔驰EQE#二手车

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    03-11
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    业余懂车专家

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    预算15-36万买二手豪华纯电轿车，奔驰EQE闭眼冲#二手车#奔驰EQE

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    03-11
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    jimmy聊二手车

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    二手豪华纯电轿车怎么选？奔驰EQE vs 智己L7 奔驰EQE 2023款350先锋版二手30-34万，智己L7 2022款Pro版二手14-16万。都是豪华纯电轿车，一个三叉星徽，一个驾控黑马。 奔驰EQE：奔驰豪华内饰+三联屏，717km续航，底盘舒适隔音好。后排靠背直，车机偶有卡顿，二手一年亏20万。 智己L7：双电机四驱578马力，3.9秒破百+后轮转向，威廉姆斯底盘调校。内饰三联屏科技感强，品牌小众，电耗高。 选奔驰EQE if：预算30万+，想要奔驰品牌+豪华感+长续航，能接受车机小毛病。 选智己L7 if：预算15万内，想要极致驾控+3.9秒+后轮转向，不在乎品牌小众。 一句话：EQE是奔驰粉的纯电之选，L7是驾控党的捡漏神器。

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    03-11
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    小付聊二手车

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    奔驰EQE：2022-2024款怎么选？电动E级的配置选购指南 奔驰EQE是奔驰电动化转型的核心车型，弓形车身+三联屏+豪华内饰，二手价格28万起，比新车便宜近20万。2022-2024款各有优劣，选对版本能省心不少。 一、为什么只聊2022-2024款？ 这三年是EQE的主力销售周期，2022款首发、2023款优化、2024款成熟。二手价格已大幅跳水，28-36万区间能买到准新车，比新车省出一台雅阁。 二、主要配置版本及差异 ✅ 版本一：2022款 350先锋版 适合谁：预算28-32万/想体验奔驰纯电/能接受首批车小毛病 核心配置：奔驰豪华内饰，三联屏科技感足，续航717km（实际600左右），底盘舒适，隔音好，品牌认可度高。 缺失什么：第一批车小毛病多，车机偶发卡顿；后排座椅靠背直，长途不舒服；能耗偏高，市区18-20度/百公里。 二手行情：28-32万（2-4万公里） 一句话快评：28万买奔驰标+三联屏，但得接受车机偶尔卡一下，后排坐人长途别太久。 ✅ 版本二：2023款 350先锋版 适合谁：预算30-34万/想要优化版/追求均衡 核心配置：2023款年度改款，车机系统优化，小毛病减少，续航略有提升。 为什么推荐：比2022款贵2万左右，但解决了首批车的常见问题，用着更省心。先锋版配置够用，没必要上豪华版。 二手行情：30-34万（1-3万公里） 一句话快评：32万买优化版，首批车的小毛病都改进了，最均衡的选择。 ⚠️ 版本三：2024款 350先锋版 适合谁：预算32-36万/图省心/想要最新款 核心配置：车况新，很多还在保，系统最成熟，买回去不用整备。 是否值得：比2023款贵2-3万，但价格已接近新车优惠，性价比不如老款高。如果不是特别在意“最新款”，省下3万干点啥不好？ 二手行情：32-36万（0.5-1.5万公里） 一句话快评：35万买最新款+剩余质保，图省心可以上，但性价比不如2023款。 三、选购总结 版本推荐度一句话理由适合谁2022款 350先锋版✅ 可以入28万买奔驰纯电，小毛病能接受就冲预算有限+首批车不介意2023款 350先锋版✅ 闭眼冲32万买优化版，均衡省心大多数用户2024款 350先锋版⚠️ 谨慎入35万接近新车价，性价比一般非要最新款+图省心 最后提醒：买EQE先查车机有无卡顿，试驾感受后排靠背角度能否接受。保值率低是二手买家捡漏机会，但卖车时也得肉疼，想好持有周期。

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    车廖车

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    奔驰EQE应该是目前二手市场贬值最狠的豪华纯电车之一。新车指导价47.80-53.43万，2022-2023款二手现在20-30万能买到，两三年亏了近二十万。 产品力毕竟是奔驰。5092mm车长、3120mm轴距，后排空间纯电轿车第一梯队。坐进去的质感和豪华氛围是同价位特斯拉Model 3、小鹏P7给不了的。底盘舒适隔音奔驰水准。CLTC续航752km（长续航版），实际打折也有五百多公里日常无焦虑。 谁适合？预算30万想要豪华纯电轿车的商务人士——二手EQE品牌光环和乘坐品质这价位无可替代。有家充条件的中高收入家庭——日常用电成本极低。对传统豪华品牌有情感认同的——EQE设计工艺传承了奔驰基因。 清醒认识几个问题：智能化跟国产新势力有明显差距车机慢语音控制鸡肋。充电速度不快比不上800V平台国产对手。保值率还会继续往下走过两年出手大概率再亏。保险费高一年约1.2-1.5万。 二手选2023款EQE 350长续航版25万左右有不错车况。做完整电池检测确认续航衰减在合理范围内。不在意保值率纯享受豪华电动驾乘体验的话，二手EQE确实是目前性价比最高的选择之一。

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    成熟山雀FEl

    奔驰EQE 体验感受 开奔驰EQE半年多，它给我的感觉是“豪华纯电轿车的标杆”。外观设计简约大气，线条流畅，溜背造型不仅好看，还提升了风阻系数，车身沉稳大气，很符合奔驰的豪华调性。内饰豪华感十足，大面积的皮质包裹，搭配双联屏设计，科技感和质感兼具，座椅舒适，支撑性很好，长时间乘坐也不会觉得累。动力输出平顺，加速迅猛，推背感强烈，续航稳定，快充功能很实用，补能速度快。智能配置丰富，L2级辅助驾驶功能，高速行驶时很省心。缺点是价格偏高，后排中间地台有轻微凸起，适合注重豪华感和智能化、预算充足的消费者。

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    03-10
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    奔驰EQE · 懂车分（口碑）

    4.12

    “优秀”

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    共114人评价

    4.12

    综合

    4.63

    内饰

    3.90

    配置

    3.73

    空间

    3.97

    外观

    4.19

    舒适性

    4.23

    操控

    4.18

    动力

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    为啥eqe这么便宜阿，小白提问

    17回答

    这车为什么有人买？

    18回答

    家人们，听别人说咱们这个车这个电池 最终都逃不过自燃…好像是软包电池的原因，这个到底有啥解决方案？好喜欢这个车，内饰、驾驶体验感、音响都好喜欢，但现在有时候又不敢开 不怎么想充电怕充了突然就会燃了，焦虑的不行

    59回答

    今天去看了新的EQE

    24评论

    10点赞

    奔驰EQE出厂后被换过电机

    20评论

    17点赞

    脱坑 eqe 开了半年说说感受

    189评论

    59点赞

    提车杂牌电动车eqe先锋

    340评论

    138点赞

    北京奔驰EQE350试驾手记

    16评论

    23点赞

    EQE方向盘是有一点点歪吗

    21评论

    10点赞

    学生🧑‍开EQE的体验

    81评论

    42点赞

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