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#问界M7吐槽大会目前问界m7已经用了一年半，跑了将近三万公里了，今天总结了一下使用过程中的一些问题，给大家分享一下，特别是想买问界m7的朋友可以认真看下，作为参考。 1.外观方面。一是屁股丑。外观正面和侧面还不错，很多人吐槽侧面不协调，我特...查看全文
#问界新M7位列新势力SUV销量第一界m7要不要做按揭 之前试驾了好几个车，就m7最合心意，黑色的更是帅到没朋友，就是有点贵了[ahl_哭] 手里有十来个，不想问家里人要钱，打算贷15w，店里头费率2.49，五年下来利息都要接近两万了-18675[ahl_哭] 按揭五年，月供2811，可以两年还清，能少11205的利息 月薪大几千，除了生活费，基本没得其他啥子开销得，各位大佬帮我参谋参谋
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飞少二手车：问界M7，丰田汉兰达，一手 #问界M7#丰田汉兰达
#提车日记问界新M7por，提车裸价252800，保险，冲电桩，携带式冲电器，车衣车膜，脚垫360，头枕，全办完276000元。 提车1个多点月，行驶4100公里，今天刚做完首保。谈一谈用车感受 1、智驶方面，目前国内绝对遥遥领先，遥遥领先，高速上基本能处理各种情况，不需要人工主动介入。 2、内饰方面，豪华轻奢。绝对能媲美四五十万的BBA，用料很好，车内无异味，凡肉眼所见均为软包，质感很舒服。外观上，中规中矩，前脸个人觉得不好看。底盘很高，各种路况随便过。 3、空间方面，很大很舒服。前后排空间，躺坐卧，怎么舒服怎么来，后背箱很能装，放倒便是1米8大房房。特别是后背箱暗格很好用，可以放不常用的东西，也可以放贵重物品，我一般放臭鞋。 4、配置方面，高大上。座椅通风，加热，按摩应有尽有，全景天窗，抬头显示，自动倒车入库超好用，只要能进它都能倒。小息模式也很人性，它想你所想。隔音效果很好，四块都是双层隔音玻璃，要是二十多万的燃油车想都不要想，就算增程式界入，车内基本上感觉不到。车内音响效果中等偏上，不知道为什么放电影音响效果听起很舒服，听歌就感觉一般般，是不是设置问题。 5、主动安全性，目前国内绝对数一数二。主动刹车，主动避让特别牛，我开车一个多月，遇到过一次，避免了追尾。包括后车追尾预警，开门防碰预警，360车身防擦显示预警，应有尽有。 6、能耗方面。我的车是42度三元理电池，支持400V快冲，冲电很方便，从20%-90%，400V快冲需45分钟，7KW家冲桩5个小时，220V插线板携带式快冲需10小时。目前开4100公里，冲电费580元，主要长期外地出差，外面冲电，电价8毛-1.2元之前，油费从提车到现在为止共加530元，目前显示纯油还能跑635公里，油费预计跑了200元。综合成本1.9角/公里，高速和城镇对半开。纯电模式下基本电耗在19-21度电/百公里。亏电模式油耗在8L/百公里左右。必定2.5吨的车，勉强还是能接受。 7、最大的吐槽点来了：车身晃动明显。新M7还是升级成了CDC可变阻尼减震器，但效果不明显，只要路不平，车身晃动就很明显，更别提过大坑洼路段了。估计是前减震不好，也跟底盘调校有关。刹车点头问题也是相当明显，所以很多人反映晕车。4000多公里我自己下来，这点体验感特别不好。还有一点，我感感觉刹车偏软问题，没有那种随心应得的感觉，不知道各位车友有没有这种感觉。希望下一代M7能把这个缺点改好，再换上70度电池400公里纯电续航加个30L小油箱就够了，没必要搞个60L大油箱。这才是真正的增程式新能源车。 8、新能源汽车目前还不知道到底好不好，至少开5-8年后才能评价电车。电机系统好不好用，会不会很多电部件失灵问题，电池衰减程度问题，到底会衰减多少，还是必须要换电池。反正目前用车成本肯定是比油车便宜，保养成本也便宜一些。各位车友朋友谈谈你们的观点吧，欢迎大家来评论区
#问界M7提车👷个人资料： 北漂，92年的码农，一个三口之家，孩子马上3周岁，2024年6月21日购买了人生中第一辆汽车，问界M7ultra，当时买的时候，选配了赤茶橘+星际蓝的内外搭配，全时四驱，20寸轮毂。当时抢了首发，和销售谈的优惠是送官方680...查看全文
#问界M7吐槽大会车型：问界M7max四驱版本 上牌时间：2023.10.23 系统：目前鸿蒙4.0，车机智驾系统版本V4.5.16.1 既然是吐槽大会，那么主要问题应该是吐槽用车过程中发现的问题，不过为了能让围观者有一个客观的评价，我还是会把自己感受到的好的与不好的都写出来，以下只对智驾系统的评价，供大家参考。 由于是新M7第一批提车的智驾用户，提车时车辆还没开放智驾，我是开了一个月左右才给我OTA的智驾，刚开始的智驾系统还很菜，遇到前方有行人或者电动车之类的都只会跟着走，还不会绕行超越，变道超车博弈能力也不行，经常就是被别人一别车就停止前进了，更不用说别入别人的车道了，导航走错路也是偶尔会发生的事。 庆幸的是，M7有一个很高效的团队，经过用户的反馈和车机系统的自我学习，智驾系统疯狂式的每个月都会OTA升级，每次升级都会带来不一样的体验，智驾系统也从一个菜鸟变成了一个老司机，我驾龄二十年以上了，对一个智驾系统能够给出老司机这个评价可见这个智驾系统我还是比较认可的，一年多时间里也有过几次个人觉得非常符合我驾车习惯的系统版本。可惜在后面的OTA中被覆盖了。 说说现在的智驾版本吧，大的方面没问题，吐槽一下偶尔会发生的脑残表现 第一点：有些情况下智驾系统为了提高通行效率，遇到直行车道拥堵的情况下，在红绿灯路口会选择直行带左转的共用车道行驶，然而前面还是会有左转待转车辆等着左转，而这时绿灯亮了，直行车道的车都通过了，自车只能在带左转的车道里看着前面车辆等灯不走干着急。 第二点：最近遇到一个路口，主车道右侧旁边有一个高速路口，每次智驾到这个地方时都喊我接管，也不知道为什么，直行的事又不上高速不过收费站，为什么必须接管，反馈了三次了也没修改过来，难道这个路口只有我有这个问题吗。 第三点是建议：建议智驾过程中系统发现风险时自行判断是快速通过还是紧急刹停还是减速避让，不要一概减速，有时候减速反而加大风险。 总结：智驾只是一个辅助系统，不可过度依赖，驾驶员应当严格遵守人机共驾原则，确保行驶安全。
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共578人评价
25万-35万新能源总榜
NO.24
超过70%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
圈子热议
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