![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#买车多久开始后悔去年关注问界M7整整一年，为了赶上国补末班车，年底果断提了车。原以为能开启舒心的用车生活，没想到6个月，这份期待就被现实击碎，满心只剩后悔。并非车辆存在重大质量故障，而是厂家对老款车型的忽视、功能更新的失衡，让作为车主的我深感失望。 最让我遗憾的是硬件升级渠道的缺失。老M7的硬件配置本就存在短板，尤其是4D毫米波雷达的缺位，让智驾体验打了折扣。我完全理解硬件升级需要成本，也愿意自掏腰包补齐配置，但提车后6个月里，厂家始终没有任何关于老款车型硬件升级的官方消息，让我陷入想升级却无门的困境。 车机系统的敷衍更新更是日常用车的糟心事。车机升级几乎清一色聚焦ADS智驾相关，对用户高频使用的基础功能却视而不见。腾讯视频用QQ登录白屏的问题，并非个例，不少车友都反馈过，可这个明显的bug存在近一年仍未修复，办的会员只能闲置，所谓的车机更新，大多是更换壁纸这类无关痛痒的调整，毫无实质意义。好不容易等来智慧场景功能更新，却强制绑定华为音乐，完全不支持我常用的网易云音乐，且该功能还存在诸多未修复的bug。更让人无奈的是，车机系统本身较为封闭，第三方应用支持极少，连导航分屏时转弯画面显示不全这类影响使用安全的问题，也未得到及时优化。 厂家对车型资源的严重倾斜，让老M7用户倍感不公。我对车辆降价并不在意，毕竟换代降价是市场常态，但厂家将重心全放在M9的研发与推广上，对M7用户的需求视而不见，实在让人难以接受。同样是OTA升级，M9能解锁AR-HUD显示倒车影像、车机热点投屏、互动游戏等专属功能，而M7只能分到一些通用的基础优化，智慧聆听时长调整、语音控制后备箱等功能，也存在明显的车型差异化对待，M7被频繁区别忽略。 最核心的不满来自智驾服务的不对等。我和M9车主一样花费1万元购买智驾服务，可两者的更新差距天差地别。M9搭载的ADS 4.0高阶版支持高速L3脱手驾驶、eAES增强型自动紧急转向等核心功能，智驾体验持续迭代升级，而老M7的智驾更新不仅频率低，还多是基础优化，缺乏实质性的功能突破，所谓的高阶智驾名不副实。累计智驾里程突破45亿公里的华为乾昆智驾系统，本应让全系列车型受益，却在M7身上体现不出应有的价值。 作为关注一年才下单的忠实用户，我对问界的期待远不止能开这么简单，更看重后续的服务与升级体验。但提车6个月来，硬件升级无门、车机bug缠身、资源倾斜严重的问题，让这份期待逐渐消磨殆尽。真心希望厂家能多倾听老M7用户的声音，拿出切实的解决方案，而不是让支持自己的用户寒心。
#问界M7吐槽大会2024年1月，我怀着对智能汽车的期待，将一辆问界M7迎回家。近两年的使用过程中，周一到周五陪我上下班，周末带着我们一家四口在杭州周边短途游，它曾是我出行的得力伙伴，直到今年10月11日，一场小小的意外，彻底颠覆了我的认知。 那天，家里的小朋友抓了几条小鱼，我们用一个小水桶准备带回来养在鱼缸里，回来的途中前车紧急刹车，我也跟着一起刹车，我们一盆水不慎洒在后备箱，这是我们紧急靠边，去处理后备箱倒翻的水。尽管车内配备了防水后备箱垫，仍有部分水分渗入车内。令我震惊的是，就是这么一点水，竟然导致车辆功放和车门立即出现故障——车门瞬间锁死，无法打开。 作为一名普通消费者，我难以理解：为何一辆定位高端的智能汽车，对水的防御能力如此脆弱？更令人担忧的是，车辆在遇到此类故障时，竟会直接导致车门锁死。在紧急情况下，车门坏了以后可以锁不上了，但是车门的设计绝不应该是锁死打不开的状态，这样的设计无疑会将乘客置于险境。 想象一下，如果这种情况发生在交通事故后，或者车辆涉水时，车门无法打开将直接阻碍救援与逃生，后果不堪设想。这是否意味着，我们的汽车在设计之初，就没有充分考虑到用户的安全逃生需求？ 发现问题后，我立即联系问界客服，希望能就这一安全隐患进行沟通。然而，售后流程繁琐，责任认定困难。客服人员坚持认为这是“人为原因”造成的损坏，不属于质量问题。当我提出汽车设计应当考虑紧急情况下保证车门可开启的基本安全需求时，对方只是将问题抛给当地用户中心。 我们购买汽车，不仅是购买一种出行工具，更是购买一份安全保障。当车辆本身的设计可能成为安全隐患时，厂家是否有责任直面问题？ 我认为，汽车设计应当遵循“故障安全”原则：即使在系统出现故障时，也应保证基本安全功能不受影响，我的车门作为安全通道应该保证可以打开，你可以失灵让车门锁不上，但绝对不可以打不开。车门锁死这种情况，明显违背了这一原则。 作为问界M7的车主，我并非刻意挑剔，只是希望厂家能重视这一潜在安全隐患。我呼吁： 1. 问界厂家应认真调查此事，查明少量进水导致车门锁死的具体原因； 2. 重新评估车辆电路系统设计，确保在紧急情况下车门能够正常开启； 3. 改善售后服务体系，建立更高效的安全问题反馈和解决机制。 汽车已经不再是简单的机械产品，而是集电子、智能系统于一体的复杂设备。随着技术迭代，厂家更应当将用户安全放在首位，而非以“用户使用不当”为由推卸责任。 这盆水不仅洒在了我的车后备箱，也浇醒了我对汽车安全的认知。希望我的经历能引起广大车主和业界的重视，共同推动汽车安全标准的提升。因为每个人的生命安全，都不应承受这样的“测试”。
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共744人评价
25万-35万新能源总榜
NO.34
超过63%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司