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    用车满一月,行程3354公里,其中纯电1647,增程1707,这与自己的用车场景有关,一半市区,一半高速长途。这段时间使用下来,写写自己的感受。 1.能耗:把电耗折算成油耗,综合油耗约9升/百公里,自己加车重约2.5t,对于这个能耗十分满意。市区行驶都是在家里私桩充电,大大降低了用车成本,长途高速电油混合使用。以往开GLC,每月加油费4000多,现在开M7降到2000左右。 2.续航:对于续航十分满意,满电满油WLTC1000公里,市区开的话达成率很接近,高速按照自己的驾驶习惯可以行驶超过800公里,以前开蔚来EC6多少还是有点续航焦虑,尤其是节假日的时候高速换电站也要排队。现在完全没有了,想走就走,完全不用提前充电,提前规划。 2.系统:鸿蒙车机系统真的好用,与华为手机,手表直联,尤其是在OTA升级后增加的超级桌面,最大的亮点,也是最爱。让车机系统拥有进化的基因,手机上常用的APP能接直转到显示屏上显示与操作,真的是常用常新。 3.驾驶:车虽大,但驾驶起来很灵活。平时都是舒适模式驾驶。电门的调校不错,既有电车的平顺性和加速性能,提速直接快速不拖泥带水,又没有纯电车加速时的突兀,让坐第二排的人更舒适。 4.座椅:选装零重力,大宝小宝抢着体验,自己偶尔也躺着休息,听歌。再加上座椅按摩和通风,绝对养神。不过15分钟后就自动下电,而开启小憩模式好像又无法听歌看视频。 5.头枕模式:这个也是最爱。开车时绝对可以把蓝牙耳机收起来了。通话保持私密,既不影响听歌导航,也不影响车上其他人。华为手机连接车机导入通讯录,拨打电话都是让小艺去完成,让行驶更加安全,真的nice。 6.长途:现在因为疫情,高速上不进服务区开300公里多直达目的地,时间长腰背部会有不适,打开座椅通风按摩,可以大大舒缓。另外L2级的辅助驾驶,在高速上开启,也能大大缓解手脚的疲劳。 7.小艺:语音功能识别强大,人机对话反应快速准确,连续对话毫无障碍,车内各个座位都能精准识别。不过有一些功能无法操控,希望以后升级能解决。 8.服务:网上说的服务拖拉,不解决问题等现象暂未遇到。反而觉得群内各位工作人员对于我所反馈的问题回应很及时。 9.自动泊车:自认为老司机一枚,停车都是自己来,买车到现在都没用过。无法给出体验感受。不过360全景很好用,通过窄路时或者路边停车时开启可以观察地形确保安全。 前几天中保研的碰撞测试结果出来,网上掀起了波浪,A柱出现变形,作为车主内心有点担忧,不过小7对舱内假人的保护很到位,最后整体取得G的好成绩。有华为的加持,AITO品牌的认知度,认可度大大提高。 曾经,开过天籁、皇冠、路虎、蔚来、BBA,什么是最好的?适合自己的就是最好的。

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    2022-11-21回复
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    内饰

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    配置

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    空间

    3.80

    外观

    4.16

    舒适性

    4.02

    操控

    4.09

    动力

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