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#冬季续航大揭秘进入冬季就是电车的噩梦啊，我这台理想L6夏季续航充满一次电跑130公里还有20%的电。冬季按照夏天的跑法，跑了两次试出来这台车纯电极限一般就是110公里到120公里之间。冬季续航能力比夏天基本掉了30%。于是我就分析了一下原因。 第一，这台车基本都是我开，驾驶习惯都一样，所以这个因素的影响可以忽略。 第二，车上人员也是固定的，早晨送女儿上学，下午下班回家。所以也不会有影响。 第三，行驶路线只要是工作日也基本一样，跑高速的话都是用油。周末出行路线可能不一样，所以稍微有点影响，但是感觉问题不大。 以上三点都没问题，想来想去应该就是用车习惯了，于是对比了一下和夏天的用车习惯有什么不同之处。 1，现在冬天我用按时出发会提前开启空调、主驾座椅加热和右后座椅加热。空调温度设定的25度。我发现并不是到了设定的时间段空调开始运行，而是空调提前运行，已实现预设温度。所以会费电。夏天是没有用按时出发的，都是上车后才来空调，并且也不开座椅通风。 2，中午车里午睡，我中午有两个小时休息时间，一般吃饭用半小时，在车里差不多待一个半小时，这期间座椅加热、空调是一直开着的。经过我长期观察发现，我在车里呆一中午差不多掉9公里的电。 3，就是电池本身的问题，我的理想L6是用的磷酸铁锂电池？我们这边动力气温基本在0°到-15°，而磷酸铁锂的电池再在这个温度区间容量衰减20%-30%也是正常的。
#点评我的车一：我为什么买理想 1，帅、帅、帅，虽然都知道，但还是要说三遍。对理想的第一印象就是帅，从当时的理想one出世，到现在的理想L系列惊艳四座，理想的外观就是一个字帅！ 2，冰箱、彩电、大沙发的诱惑，这三样也是很多人吐槽的，不过吐槽的多数都是吃不到葡萄说葡萄酸的。 3，续航焦虑，老婆孩子爱旅行，所以续航能力是优先考虑的第一要素，理想能油能电，五一假期、十一假期想远行不用担心没电。 4，驾驶感受，在犹豫换理想还是油车的时候，去试驾了理想，那么大的车百公里加速能到5.4秒，开起来非常跟脚，虽然有人嘲笑廉价的马力，但那又怎样，我快乐就行，我买车还用在乎别人的感受吗？ 5，孩子喜欢，从坐了一次理想后就天天问，什么时候换车，什么时候买理想。 二：我车缺点 1，纯电续航里程短，市区都是在纯电行驶，夏天能跑130公里左右，冬天100公里左右。当然也有车友说冬天用油比用电省，但是从心里还是舍不得用油！ 2，第一批L6pro版没有激光雷达，现在看焕新版全系标配激光雷达，心里还是不爽的。 3，没有冰箱，三大件没有冰箱还是挺难受的，尤其是露营的时候，冰箱真的有用，并且这个冰箱能冷能热，冬天喝点热乎水也是好的。 4，OTA升级中很实用的功能也只有MAX版本有，比如车位随心画、端到端智驾。 5，刹车偏软，有时候感觉能刹住，但是总是误判，总是要等车距近了再猛踩一脚刹车。 6，主副账号区别对待，主副账号的手机APP权限完全不一样！奉劝大家，新车如果是你开注册的时候一定要抢先激活车机。 7，没有备胎，没有备胎？没有备胎！ 8，费钱，这车空间大，视野好，有智驾，跑长途一点也不累，一天到晚的老想着往外跑。 9，孩子上车就看电视，虽然安静了，但是长途驾驶就比较让人恼火，因为这事也训过她几次。 10，后排座椅没有按摩，后排座椅带按摩还是非常实用的。
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共411人评价
25万-35万新能源总榜
NO.23
超过75%的同价位车系
4.09
综合
4.37
内饰
4.21
配置
4.29
空间
4.36
外观
3.88
舒适性
3.74
操控
3.79
动力
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