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#2025车圈有多卷？朋友们，之前我们盘点了10万内燃油车，今天开始搞新能源！第一期就整个狠的——5万预算，五菱宏光MINIEV和长安Lumin这两个"国民代步神车"到底怎么选？ 五菱的2025款四门版，补贴后3.88万；长安Lumin 2026款宝藏版补贴后4.79万。价格差9100块，差出一个iPhone！这钱到底该省还是该花？我扒了20页配置表，今天给你整明白！ --- 一、价格：9100块的差价，能买多少东西？ 先看硬核数据： - 五菱宏光MINIEV 2025款四门进阶款：官价4.48万，国补+地补后3.88万 - 长安Lumin 2026款宝藏版205km：官价4.99万，补贴后4.79万 9100块差价是什么概念？能充2400度电，够你开3万公里；能买3年全险；能吃182顿肯德基...但对刚需用户来说，这可能是半个月工资。 我的观点：五菱这波是"价格屠夫"本色，直接把四门纯电小车拉到4万内，堪称"代步车价格锚点"。Lumin贵23%，必须拿出真本事。 --- 二、空间：四门vs三门，不是数字游戏 这是2025款MINIEV最大杀器——四门版！车身尺寸3560×1520×1650mm，比老款直接胖了一圈。后排上下车不用翻前排座椅，对家里有老人小孩的简直是革命性提升。 长安Lumin还是3270×1700×1545mm的三门设计。虽然宽度占优，但后排进出依旧要"爬"。我一个175cm的壮汉实测：Lumin后排头部空间更好，但MINIEV四门版上下车的尊严感完胜。 核心数据：MINIEV后备厢放倒后741L，Lumin是580L。五菱更懂"拉货党"需求。 结论：要实用和便利性，四门碾压三门；要精致感，Lumin内饰软包更多。 --- 三、续航快充：205km都是205km，但电池门道很深！ 两车续航标的都是205km（CLTC），但电池和充电差距明显： 充电速度：五菱快充0.58小时（35分钟）充30%-80%，长安只要0.5小时（30分钟），Lumin小胜5分钟。慢充两车都要4.5-5小时。 电池品牌：这是重点！ - 五菱宏光MINIEV 2025款：全系标配宁德时代或国轩高科磷酸铁锂电池（根据生产批次随机），两家都是一线大厂 - 长安Lumin 205km宝藏版：明确使用国轩高科磷酸铁锂电池包 驱动形式：MINIEV是后置后驱，Lumin是前置前驱。北方用户注意，后驱冬天打滑风险更高，但夏天操控更灵活。电耗方面，五菱车主实测8.9kWh/100km，Lumin约9.2kWh/100km，差距不大。 --- 四、配置：9100块能买到什么？ 直接说核心配置差异： 安全方面：五菱只有主驾驶单气囊，长安给了主副驾双气囊。多一个气囊，多一分保障，这确实是Lumin最大的诚意。 中控屏：五菱是8英寸大屏，但不能车联网；长安直接上10.25英寸，支持手机互联映射，科技感更强。 轮毂：五菱是钢制轮毂+塑料装饰盖；长安是铝合金轮毂，颜值和耐用性都更好。 门把手：五菱传统外露式，长安隐藏式门把手（冬天有结冰风险）。 共同配置：两车都有倒车影像、手动空调、胎压监测、坡道辅助。基础配置都不含糊。 --- 五、我的终极观点：这不是选择题，是送分题 买五菱宏光MINIEV，如果你： - ✅ 预算卡死在4万内 - ✅ 要后排经常坐人（四门真香） - ✅ 想省下的钱改车、贴膜、加配置 - ✅ 认五菱的"街车"保值率（三年残值率约45%） 多花9100块买长安Lumin，如果你： - ✅ 主副驾都要坐人，安全不能妥协 - ✅ 颜控，隐藏门把手+圆润造型必须安排 - ✅ 不差这9000块，图个心里舒服 - ✅ 当地长安4S店服务比五菱好 但我要说个残酷的真相：根据2025年Q3上险数据，五菱宏光MINIEV系列月销2.3万台，Lumin只有8000台。保有量=保值率=维修便利度。9100块的差价，你后期卖二手车时，五菱可能多卖5000块。 --- 一句话总结： 五菱宏光MINIEV 2025款四门版，是4万内"真·代步神器"，9100的差价买不来质变。长安Lumin是5万级的"精致小资选择"，适合不差钱、重安全的用户。 对大多数普通家庭，省下的9100块够2年电费+保险，这才是实实在在的"新能源普惠"。 评论区告诉我：9100块差价，你会选哪个？点赞过1万，下期对比比亚迪海鸥vs五菱缤果！
#长安Lumin四门版曝光刚刷到长安Lumin要出四门版了，标题直接说它瞄准的是宏光MINIEV四门版，我今天跟大家聊聊这新车到底能不能打。 先看外观：还是那股复古萌，但四门版有点变味 老款Lumin是双门设计，圆灯加方盒子造型，走的是复古可爱风，女生车主特别喜欢。现在出的四门版，外观基本没改，但加了两个门之后，车身比例明显拉长了，原来的紧凑萌感少了点，反而有点像把双门车硬掰成四门的既视感，没那么精致了。 而且实车图里的轮毂、前脸细节都没变化，就只是加了两个车门，总感觉长安这波是低成本改款，没花啥心思在设计上。 定位和实用性：四门是亮点，但空间还是微型车水平 为啥要出四门版？明摆着是为了家用实用性，双门版上下后排太麻烦，带娃或者载朋友都不方便，四门版一出来，后排上下车终于不用爬了。 但别抱太大期望：它还是微型车的尺寸，轴距估计也就2米出头，后排坐成年人肯定挤，腿都伸不开，只能临时坐小孩或者小个子。后备箱也还是那点空间，放个背包行，想塞大物件基本没戏。说白了，四门版只是解决了上下车麻烦的问题，没改变它短途代步的本质。 我觉得这新车的优点缺点一样明显 先聊能让人眼前一亮的点： 就一个，四门设计补了老款的短板。微型电车的用户里，不少人是因为双门不方便才放弃Lumin选了宏光MINIEV，现在四门版一出，至少能把这部分用户拉回来。加上Lumin本来的内饰质感比宏光MINIEV好点，至少有个像样的中控屏，这点能加分。 但缺点也真不少，我得泼点冷水，动力和续航估计还是老一套，老款Lumin用的是30kW电机，最高车速才101km/h，高速都不敢上，续航是155km和210km版本，冬天开空调能打对折。四门版大概率不会换动力总成，毕竟成本摆在这，要是升级电机和电池，价格肯定涨，那就失去微型车便宜的优势了。 价格是个大问题 老款Lumin的起售价快5万了，比宏光MINIEV贵了小一万。现在出四门版，成本肯定更高，价格估计得往5万以上走，但宏光MINIEV四门版起售价才4万出头，同样是四门，消费者凭啥多花一万买Lumin？ 市场已经卷到极致了 现在微型电车市场里，宏光MINIEV占了半壁江山，后面还有海鸥、熊猫mini这些选手，个个都比Lumin能打：海鸥有刀片电池，熊猫mini价格更低，甚至五菱自己还有缤果这种大号微型车。Lumin四门版既没价格优势，又没续航亮点，很容易被淹没在竞品里。 我个人的看法：长安这步棋有点晚，也有点急 微型电车的四门需求早就被用户喊了好几年，宏光MINIEV四门版都卖了快一年了，长安现在才出Lumin四门版，节奏慢了半拍。而且它只是加了两个门，没解决动力弱、续航短的核心问题，更像是为了跟风而跟风。 长安要是真想出爆款微型车，不如直接出个升级版Lumin，把续航提到300km，电机换成50kW的，哪怕价格涨到6万，也比现在这种只改门不升级的车型有吸引力，毕竟用户要的是更好用的代步车，不是多了两个门的老款车。 总结一嘴： Lumin四门版是补短板的改款车，解决了双门上下车麻烦的问题，但动力、续航、价格这些核心点都没进步。它能抢点宏光MINIEV的份额，但成不了爆款，毕竟微型车用户最在意的是便宜、够用，Lumin四门版既没做到足够便宜，也没做到足够够用。
长安Lumin · 懂车分（口碑）
3.31
“良好”
共227人评价
5万-8万新能源总榜
NO.22
低于78%的同价位车系
3.31
综合
3.11
内饰
2.90
配置
3.14
空间
4.29
外观
3.26
舒适性
3.23
操控
3.23
动力
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