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#扯车事儿国产跑车齐开花，内卷的现象对消费者是好是坏？春风发布百公里加速4秒多的450SR，售价仅需31980元，首批2022台预计7月中旬前交付。随后，钱江又带来了百公里加速3秒多赛550，官方表示数据为57匹，最大扭矩为54N·m，但是官方并没有透露新车具体的交付日期，我们在参考钱江的产品线之后，不禁又得出了一个扩缸研发的结论。这台赛550光靠发动机的动力表现从而实现3秒多的百公里加速相对更为困难，所以新车很有可能使用更多的轻量化组件，甚至使用铝合金的单摇臂实现大幅减重。图中显示了新车配备有定风翼、KYB减震、Brembo卡钳、SUNSTAR碟刹等等，预计新车的售价将会在3.5万元往上，同时配合自家的赛400不到3万元的售价，对春风450SR形成定价夹击。不过，虽然在全新产品上看似获得了胜利，但是对于已经消费的老顾客打击无疑是致命的，更多的贬值率，不好出手的现状，行业如此的内卷，究竟是为消费者造福，还是留下不好品牌印象呢？
#扯车事儿跳票数年的雅马哈R3去年正式引进，获得了入门级消费者强烈的关注度，随着国内摩托车用户新手增多，不仅对于跑车的需求很高，同级别的运动街车也有很高呼声。而雅马哈未来也大概率将会引进和R3同平台的MT03街车。近日雅马哈申报了两款型号分别为“RH216”、“RH21G”的新车3C认证，这两款新车仍是印尼生产的进口车型，新车将会有两个不同配置版本。目前雅马哈中量级街车MT07以及MT09都已经引进国内，如果将入门级的MT03继续引入将形成一整套产品线，为新手进阶到成熟骑士提供了全新选择。动力方面，新车与R3搭载相同321cc水冷DOHC双缸发动机，渗碳连杆、铝硅合金压铸气缸与铝合金锻造活塞，带来了轻量化设计。最大功率30.1Kw/10,750rpm，最大扭矩30Nm/9,000rpm。
#扯车事儿国产中量级跑车内卷！近日，春风450SR正式发布了新车售价，搭载实际排量为449cc的直列双缸发动机，约50匹，最大扭矩39Nm，账面数据上已经超越了川崎忍者400和雅马哈R3以及KTM RC390，极速超过190km/h，官方表示零百加速可以进入“4秒俱乐部”，所以在直线的动力表现上是同级别最强大的车型。之前工信部曝光的整备质量为168kg，在国产差不多排量段的车辆中，450SR算是比较轻的了，功率重量比确实来到了0.22。座高接受785/795/815mm出厂选择，前刹车盘320mm，后刹车盘220mm，并且前刹车配的是Brembo对四辐射卡钳，没有牵引力控制，提供了博世ABS，轮胎原厂为正新刀疤热熔胎。同价位我们也看到了赛科龙发布RC401，以及钱江同时发布的赛500，官方表示搭载一台549cc并列双缸发动机，百公里加速能够跑到3秒几，不过目前暂未有实车亮相。
金刚炮 · 懂车分（口碑）
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