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#点评我的车春天到了,天气温度也升高了!看车机显示的纯电里程也增多了!看看这几次的行程能耗吧! 小屏幕显示的综合工况里程我觉得这样虽然没有TLC续航看着舒服但是主打一个实在!和真是续航差不多 胎压还是原始的3.1左右!每次行车综合来看百公里18左右!梦想家车身大又比较重!个人感觉这个电耗还可以了! 大家看我这个行车报告怎么样?梦想家还行吗! 买了插混是为了预防回老家耽误时间!但是不回老家就在城市开开一直都是用纯电跑!目前这个能耗感觉还可以!等天气温度更高的时候,我相信能耗还会再次降低!反正现在也是够用的!岚图的能耗表现目前还算满意!每次都是把行车模式调整成经济模式主要就是为了能晚一天充电!每天上下班来回四十公里,我开车一点也不老实,喜欢深油门高动力!又不舍得花钱充电哈哈!这种情况下平均三天第四天就要充电了!算一下公司充电四毛钱一度电,充满的话大概16块钱左右…能开四天来回!这么看一天也就四五块钱比坐公交车都省钱!这次选个大电池的混动车算是选对了!这么大个车做起来也舒服,开起来也很猛,安全性也是公认的可靠!想想还是美滋滋的!后面又上了乾坤版的卓越令人意想不到!不然当时怎么也要加几万上乾坤了!也想体现一下顶尖华为的智驾技术啊!可惜了冲动的买早了!希望车友们考虑好再入手哦
#辣评新车🚗梦想家在11,12月份销量一下子就崛起了,其实说白了就是打了一个价位差。主销车型定价39.99万元,较腾势D9顶配(44.58万)低4.59万元,但配置更高。入门版32.99万元,直接切入30-40万新能源MPV蓝海市场,形成 "高配低价"错位竞争;当时的腾势还没降价。 ○后面又加上了鸿蒙智驾,既有了华为品牌的加持,又有了智驾技术的加持,对比当时的腾势D9来说可以说是重拳出击,腾势D9高高在上的价格完全不够看了,但是腾势后面1月份也醒悟过来了,直接开启了疯狂的降价模式,终端的零售价比加了智驾的梦想家还要便宜,就这样一月份D9的销量已经大规模超过梦想家了,那么梦想家后期的销量还会更好么? ◆我觉得真不一定,梦想家的销量如何可以说和它的对手有直接的关系。 1️⃣传统对手:GL8,目前GL8phev最大的问题就是产能问题,发布了都好几个月了,产能到现在都还没上来,还需要等车一个多月,一个月的销量也才三四千辆,但是今年上汽别克可能要调整策略了,要提升产能了,说不定还会顺道降低一下售价,出个低配版本来提高市场占有率,那么到时候公车市场梦想家又会多一份风险。 2️⃣其次就是腾势D9了,首先D9是要改款了,改款最基础的配置提升还有就是智驾的升级,但是到底是搭载天神之眼还是也会像豹5一样也来一个鸿蒙智驾版本犹未可知,最担心的不是智驾的方案,而是会不会来个冠军版,直接降低官方售价,拉低到和梦想家一个价位,到时候梦想家才是需要害怕的时候。 3️⃣最后还有比亚迪的夏以及它那未知的姊妹车,虽然没有梦想家大,也没有梦想家的高端的华为智驾,但是它只是小了不到10cm,也有基础的天神之眼,可以在高速上降低司机的压力,如果是公司用车开出去也不丢面子,价格还比梦想家便宜10万多块钱,这对于商用车市场可以快速的回本,梦想家说没有压力是不可能的,再等两个月看下到底能不能给梦想家造成压力! 4️⃣纯电车型更加不看好,现在的小鹏的X9开起来更加灵活,而且推出了5年分期的方案,价格也相对更加便宜,人家的能耗和智驾也做得不错,梦想家和它对比我认为胜算是不大的,而且听说X9的混动版也在路上了,到时候就是大乱斗。 🚗梦想家的压力其实是很大的,它承担的不只是mpv这个细分市场的占比高低责任,还承担着整个岚图品牌的门面以及销量担当,不管你们是否看好这辆车,当下这个时间点都建议你们试驾体验对比一下。
#圈友鲜试驾24年11月22日提车至今,已有4个月了,目前行驶了一万多公里了,首先来说一下当初购买这个的理由,作为一个马上40岁的我纯粹就是想买mpv了,也做过很多对比,虽然本人还是一种油车当道的老理念,但是见到25款梦想家之后,心彻底被它融化了。 那...查看全文
4.10
“优秀”
共503人评价
35万以上新能源总榜
NO.24
超过59%的同价位车系
4.10
综合
3.82
内饰
4.05
配置
4.08
空间
4.20
外观
4.23
舒适性
4.03
操控
4.27
动力
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