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#我的提车心得去年六月十六买的我的海狮🦭今年正好满一周年了，最后一天定格在公里数29979.真的是省之又省才包住这个终身质保，我觉得比亚迪这个3万公里真的很让人头疼希望最好最少能加到每年四万公里啊！要不真的感觉不够用。 这一年用来整的来说很满意，除了前一阵子升级了激光雷达让我很是不爽，还有这个降价，但是新能源车发展的如此之快，想要它不进步好像也不现实。 电费什么的就没有必要纠结了，我一直都是用的峰谷电每度电0.39元，外面的快充一次没有通过，可惜了我的800v还一时没有尝试下，有机会一定看看到底速度快不快。 驾驶上我觉得还是挺不错的给电就能暴走，这也是电车的优势起步快加速快，动力十足，至于动力上去了那肯定电耗就上去了。但是颠簸路段确实有点点晃，但我平时都在城里驾驶，驾驶也相对温柔，所以这种晃的感受不是很多。 能耗上来说我家在东北四季分明，温度电耗上升大概在负十度以上才有明显的耗电表现，在东北一般1月到三月相对比较耗电，尤其是开了暖风更是很明显，温度在20以上是比较省电的阶段，我的平均电耗是十五点多，夏季一般在10到14之间，下雨🌧一般会电耗高点在14到15左右，平时一般都在11-13真的很省电，大概能跑550公里左右。冬季呢一般都在电耗14～20度左右，下雪电耗一般就在17～20，路面没有雪还能开到15～17，极少能开到13～14了，大概能跑400公里左右，当然热车很重要冬天热车确实能把电池的活性激活，电耗会下来点。至于高速我是100公里每小时驾驶的，大概电耗17左右。 改装什么的，我基本没有，只是贴了透明车衣保护下车漆，还有就是里面贴了点犀牛皮防止上下车刮花车门，还有就是加了静音条，确实能够使车里的精密性提升很多。还有一个就是加了后车轮防泥沙挡板，要不车后面车门缝隙里真的是很脏。 暂时就总结了这些吧！暂时没有遇到什么故障，希望未来我的海狮能够车机继续升级越来越好用吧！
#电车续航多少才不会焦虑续航是否有焦虑？1.要看你用车地段，用车时间，用车距离远近。2.你买的是什么电车？纯电还是插混？实际上只要你根据自己的实际情况购买适合自己的电车类型，续航长度，就没有什么续航焦虑可言了。现在全国各地到处都是充电桩。只有你规划好路线，看看沿途哪些地方有充电桩，可在服务区充也可以在上下高速路口的城镇充。根本就不会有什么续航焦虑了。
#买这车你后悔了吗2024年11月18日，最后悔后的不是2个月以后的升级大换代，后悔的不是价格降5万，后悔的不是1.5万公里异常磨损的致命问题。真正后悔的是出现这么严重的安全问题，我信任选择的厂家和4S店冷漠的态度。
#车上最难用的配置海狮07ev用车2个月下来发现了几个比较蛋痛难用的配置 电动尾门开关：不知道其他品牌的电动尾门的开关是不是这样，前门门板上的开关只能一键开，关闭要一直扳着，一放手就停了，反正都带防夹了，就不能设计成一键关闭吗。可能是出于安全考虑，但是使用感觉不是很好。 车道居中保持：功能是好功能，但是抢方向盘也是真的抢，特别是走最边道的时候老是提心吊胆，时不时来一下，你抢回来吧仪表还说你，反正我只开了震动提醒，纠正关闭。 隐藏门把手自动收回：你在车内等人吧，过几分钟它就自动收回了，等人来了你又要解锁人才能从外面开。最蛋疼的是车没熄火，人在外面，钥匙在身上，过几分钟它自己收回去了，你再按把手上的开关它就直接断电锁车。这个真的不科学啊。 限速提醒：仪表右边自己设置的限速提醒，刚提车的时候不知道，一到60仪表就提示超出限速，后面直接设置成130提醒，感觉这功能也就高速提醒下防止超速用的，觉得没必要直接布置在仪表右侧占一页功能。 主驾腿托腰托：不管怎么调都调不到自己舒服的位置，特别是腿托，两边有个缺口，平时开车腿喜欢顶着门板，正好腿就在缺口的地方，有没有腿托感觉不大，这个可能是个人驾驶姿势的原因。腰托一样的，不是调太高就是调太顶，反正长时间一样累，没原来搞个小腰靠舒服，当然这都是个人体验感觉，一定有小伙伴觉得舒服的。 最后总结下，上面都是本人感觉不太舒服不太方便的点，掺杂大量个人感觉。一定有很多人有不一样的观点。既然是讨论就各抒己见。总的来说海狮07EV还是一辆不错的车，觉得没买错，虽然一直在背刺，但是是市场规则决定。平时下班天幕一开，小音乐搞起，电门一踩，别提多惬意了。
海狮07EV · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共156人评价
18万-25万新能源总榜
NO.91
低于72%的同价位车系
3.89
综合
3.86
内饰
3.87
配置
3.98
空间
4.00
外观
3.79
舒适性
3.91
操控
3.85
动力
圈子热议
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