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#车机吐槽大会关于我提红旗H5，我为“帅”买单，“车机”问题，其实很多车主都有类似的共鸣，我们可以换个角度来看待： 1. 颜值即正义，气场这一块红旗拿捏得死死的 红旗H5的设计确实非常成功，尤其是那台12.6英寸的竖向中控大屏，配合贯穿式的空调出风口和大连屏设计，营造出的科技感和豪华感在同级燃油车中确实属于第一梯队。 - 心理满足感： 每次等红绿灯或者去接朋友时，这块大屏和红旗的车标带来的面子和视觉享受，是那些“实用主义”车型给不了的。这种**“情绪价值”**本身就是车价的一部分。 2. 车机系统：燃油车的“通病”，但也有解决之道 你说得很客观，在智能化方面，传统燃油车目前确实很难打得过新势力电车。红旗H5的车机虽然屏幕大，但在流畅度、语音指令的自然度以及App生态的丰富度上，和“蔚小理”或者特斯拉比确实有差距。 - 现状： 它更像是一个“大号的智能平板”，功能全，但操作逻辑可能不如手机丝滑。 - 解法： 既然车技一般，不如**“躺平”**用CarPlay或HiCar。现在的手机导航和音乐软件体验是最好的，把车机当成一个纯粹的显示器，反而最省心。 3. 燃油车的坚持：虽然不智能，但有它的踏实 虽然电车很火，但选择红旗H5这样的燃油车（或者混动），其实也有电车给不了的优势： - 没有续航焦虑： 只要有加油站就能跑，过年过节回老家不用规划充电桩。 - 机械素质： 红旗作为传统大厂，底盘调校、隔音降噪这些“基本功”还是很扎实的，开起来有一种厚重感和高级感，这是很多新势力还在追赶的地方。 - 保值率与维护： 虽然电车在进步，但目前来看，主流合资或国产燃油车的长期持有成本和二手车残值逻辑还是相对清晰的。 总结一下： 你买的不仅仅是一台代步工具，更是一个符合你审美、代表你品味的移动空间。 既然已经为了“帅”买单了，那就尽情享受它带来的回头率和驾驶质感吧！车机不好用就用手机连，只要看着开心，它就是最好的车。
#车载心情件哈喽，大家好，今天我想跟大家聊一聊，我认为车内最“吸睛”、又特别能提供情绪价值的小物件——香薰。为啥我先说它？因为它真的属于那种：你一上车，不一定马上看到，但你一定会“先感受到”的东西。而且它能把车里的氛围直接拉满，让开车这件事从“赶路”变成“享受”。 先说“吸睛”这一点。现在的车载香薰做得越来越像小摆件了，不只是一个塑料瓶子那么简单。有的是金属质感的出风口夹，有的是原木纹理的香片盒，还有的是那种小小的香薰石膏、香薰石，放在仪表台上像个迷你艺术品。你朋友一上车，第一眼可能就会问：“你这啥啊？挺好看的。”它不像大包围脚垫那么“功能性”，也不像方向盘套那么“改装感”，它是那种低调但有质感的存在，很容易让人觉得你这个人挺会生活。 更重要的是“情绪价值”。开车这事儿，情绪太关键了。堵车的时候烦不烦？加班回家累不累？遇到加塞气不气？这时候车里如果有一股你喜欢的味道，真的能把人从“烦躁模式”拉回“平静模式”。比如你喜欢淡淡的木质香，会有一种稳、踏实的感觉；喜欢柑橘调，会更清爽、更提神；喜欢花香，就更温柔、更治愈。它不像音乐那样需要你“听”，它是一种持续的、默默的陪伴。你不需要做任何动作，它就在那里，把你的心情照顾得明明白白。 我给大家几个“怎么选才不踩雷”的小建议，都是很实用的那种： 1. 味道别选太浓的 车里空间小，太浓的香薰很容易变成“熏得头晕”，尤其是夏天暴晒之后，味道会更冲。选“淡香、扩香均匀”的，比“一上来就很冲”的高级很多。 2. 优先选安全的材质和靠谱的品牌 尽量别买那种三无产品，尤其是放在出风口的香薰夹、香片。材料不好的话，高温暴晒可能会变形、掉漆，甚至有异味。你想想，车里本来就封闭，万一味道不对，那可不是一天两天能散掉的。 3. 按你的用车场景选味道 • 早上通勤、容易困：选柑橘、薄荷、茶香这类更清爽的 • 晚上回家、想放松：选木质、琥珀、香草这类更沉稳的 • 有娃或者家里人对味道敏感：选更淡、更自然的，甚至可以用“无香但能吸附异味”的香薰石/炭包 4. 别把香薰放在影响安全的位置 仪表台上别放会滚动的玻璃瓶，出风口别夹太重的东西，急刹车的时候掉下来就麻烦了。好看归好看，安全永远第一。 最后我想说，香薰这种东西，真的是“花小钱，提升巨大”的典型。它不解决你车的动力，也不提升你车的油耗，但它能解决你开车时的情绪。很多时候我们买的不是一个物件，而是一种“我在好好照顾自己”的感觉。你一上车闻到那个熟悉的味道，就像有人在对你说：“别急，慢慢来，今天也会顺顺利利的。”
#日常用什么驾驶模式哈喽，家人们，我作为红旗H5的老车主，今天咱用大白话聊聊这车的驾驶模式，不需要用复杂术语，听完就知道啥情况用啥模式。 首先说核心问题：红旗H5到底有几种驾驶模式？常规车型主流是四种基础模式——经济模式（ECO）、标准模式（NORMAL）、舒适模式（COMFORT）、运动模式（SPORT），部分配置还带雪地模式和越野模式，切换超简单，要么转主驾旁边的DRIVE MODE旋钮，要么中控屏下拉就能选，仪表盘还会提醒切换成功，新手也能一秒上手。 咱先逐个说清楚每种模式的脾气： 经济模式就是“省钱小能手”，行车电脑会少喷油，动力输出偏温和，深踩油门也不会猛蹿，市区堵车时用正合适，走走停停不费油，就是加速慢点，但日常通勤完全够用； 标准模式是“全能选手”，动力、舒适、油耗平衡得最好，悬架不软不硬，油门反应也灵敏，不管是市区正常开还是短途高速，用它都不用操心，属于“懒人必备”模式； 舒适模式主打“乘坐友好”，悬架调得特别软，过减速带、坑洼路时能过滤掉大部分颠簸，方向盘也变轻快，不管是自己开还是带家人朋友，都能少受颠簸罪，高速巡航用它也舒服，还能兼顾点油耗； 运动模式就是“性能猛兽”了，升挡晚、降挡快，发动机转速一直保持在高区间，踩油门就有强烈推背感，超车、跑空旷高速时用着过瘾，还能偶尔清一清发动机积碳，就是油耗会高些，别长期开就行； 雪地模式和越野模式属于“特殊场景救星”，下雪天路滑用雪地模式，能防止轮胎打滑，开着更稳；要是去郊外走烂路，就切越野模式，通过性会更好。 重点来了，我日常都用啥模式？给大家总结个实用口诀： 市区拥堵选经济，省油不心疼；日常通勤用标准，省心又均衡；带娃出游开舒适，颠簸全过滤；高速超车切运动，动力随叫随到；下雪越野换专档，安全有保障。 比如早高峰堵在市区，经济模式让车“温顺”不少，频繁启停也不费油；平时上下班路况顺畅，标准模式足够用，加速超车都从容；周末带家人跑高速，舒适模式能让老人孩子少受颠簸，长途坐着不累；偶尔想体验下激情，切运动模式踩脚油门，推背感立马就来，不过用完记得切回标准或舒适模式，既省油又能减少车辆磨损。 总的来说，红旗H5的驾驶模式不用搞得太复杂，日常开车优先标准和舒适模式，根据路况和需求灵活切换就行。不用一直纠结选哪个，记住“拥堵用经济、日常用标准、舒适优先选舒适、想激情用运动”，就能把这车的优势发挥出来，开着既省心又舒服。
#买车费用清单25款红旗H5购车费用清单推荐大家参考下 购车费用 25年11月份买的是2025款1.5t旗韵版 官方指导价价是16.98万，现金优惠了6.5万，裸车最终价格是10.48万，加包上牌保险那些旧车抵扣了1.2万，厂家补贴6千，保险是买的人保的，第一年贵全险费用6千出头，其他就是五百上牌费用了，（这个到时候叫你自己去办理自己出工本费上牌费快200的，与包牌就是个幌子的）我第两辆车。因为有旧车置换，最终落地价格是12.2万。价格挺满意的，在我的预算内，整个买车订车过程时间非常短。 赠品与其他 赠送有抱枕头枕，玻璃膜，行车记录仪，(我没有装那些都是太差了自己全车车膜(我也没贴 都吐槽太颜色黑了太差了自己去网上买个好的我就五六百，电池护板(这个很重要 但是没有要电机护板)，送的4年10万公里保养是没有任何费用的，在这四年内提醒大家就是不要去其他地方做保养更好其他配件就好，耗油就是大尽量的不要急刹车怠速太久了，否那个耗油百公里就是30个了😀
红旗H5 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1093人评价
12万-18万轿车总榜
NO.33
超过71%的同价位车系
3.88
综合
4.10
内饰
3.54
配置
4.32
空间
4.57
外观
3.53
舒适性
3.54
操控
3.54
动力
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