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#一人一个开车的好习惯我是7年的传祺GS4车主，之前的1.3T开了12万公里，一直没有在意过什么油耗，也没有刻意加什么两桶油，只要是加油站，你敢卖我就敢加！最后旧车置换的时候一看表综合油耗10.2升，92的油，按照 6 块/升，平均一公里就算0.6元。 今年10月24号置换了GS8（25款2驱），截止11月22日，行驶里程1511公里，平均油耗干到了12.6升，我是怎么做到的？就是油门一直踩，一直踩到速度稳定下来。25款2驱加的是95的油，私人加油站两桶油都在加，平均算下来7毛吧，每公里约0.9元。油箱65L加满一箱油450元左右，正常也就是开500-550公里。 最近跑了趟长途，往返3000公里，一路上找到了节奏，GS8不适合激进驾驶，脚法很重要，正常120公里内，除非是急加速，把发动机转速控制在1500--2000转以内，让发动机的冗余动力发挥出来完成提速，而不是油门深踩到底，速度是提起来了，但是因为油门力度稳定在加速状态，大部分情况下油耗是浪费掉了。 目前掌握好驾驶节奏后，油耗明显的降低，5320公里综合油耗拉低到了8升，按照95号油，平均7块/升，每公里也就是5.6毛的样子。上百公里的驾驶里程，不要激进驾驶，掌握好脚法实际油耗也就是7--8升。长途驾驶稳定驾驶节奏，油耗拉低在7升以下，一箱油跑800公里完全没问题。对于GS8这样的燃油车大块头来说，这个油耗其实是比较惊喜的。
#我的用车总结废话不说，直入正题吧。 吐槽点： 1.车窗、天窗偶尔出现小毛病。表现为：主驾侧车窗偶尔出现一键升降卡顿，不是完全失灵，而是按一下升降一点，然后停住，再按一下再升降一点，按一下或者长按都不行，总计出现过7、8次吧，每次都是重新点火通电后自己又好了。天窗有一次出现按键逻辑错乱，无法关闭，通过官方app找在线工程师指导解决了（效率很高，这点要称赞👍）。 2.车门落锁逻辑不够人性化。行车途中，靠边停下后，司机从主驾下车，这时其余车门仍然是锁闭状态，无法从外部拉开，很不方便，想象一下，送孩子到了地方，不熄火靠边停车，你下了车发现后排车门打不开，又要返回主驾按一下解锁按钮，再折回去抱孩子，遇到下雨天或者从车外拿了大件物品要放回后排就很不友好。 3.车机系统反应慢，简陋粗糙，几乎除了导航和连接蓝牙听歌，就没啥用了。说明下我是22款，820a芯片，不过好在官方给了条路，花钱升级，我参加了，期待明年能有脱胎换骨变化。 4.车漆相对比较薄，不耐造。稍微蹭一点树枝之类的都有划痕，路上小石子只要蹦起来就是一个小点。 5.中控台下方掏空设计不好，不是说不该掏空，而是侧面开口有点小，坐副驾座椅挡住了很大一部分开口区域，特别是习惯座椅调得较高的，取拿物品不方便。 优点： 1.空间大。一二排乘坐空间就不说了，坐过我车的人都说宽敞，第三排使用次数很少，但短途应急不难受，真可以坐。中央扶手箱巨大，门板储物空间也不错。后备箱非常厉害，一次搬半个家真不是夸张。 2.颜值高。这个真的不解释了。我一个颜值党从gs8第一代上市关注到第二代，就是觉得好看，嗯，好看是大8成功的第一要素。 3.油混系统很棒。我知道从当下看，一大堆增程和插混，可以做到更省，但我要说的是把油混理解成油车改进型，那提升是巨大的。启动和低速区间用电，避免了怠速时的噪声和振动，给你部分电车体验；用e-cvt机构实现变速，彻底物理消除了顿挫;油电切换体感很小，非常顺畅。这一切基础上，省油反而像是赠送的副产品。另外，作为“徒弟”，传祺在全盘使用师傅丰田的ths基础上，更加舍得堆料堆配置，我单位有一辆汉兰达双擎低配版，真的让人发指啊，连倒车雷达都没有，雷达啊大哥，你能相信？总之，我觉得能阴差阳错买了绝版双擎，千值万值了。
#为什么选这车标题不夸张，从16年底gs8第一代上市，我就关注到了，一见钟情。不过当时刚买第一辆车才一年（15款别克君威），然后一直默默关注，2023年到了换车节点，终于拿下了。 换车时，目标是七座大suv，价格20上下。虽然心心念念大8，但也认真对比试驾了几个竞品。最主要的包括： 唐dmi，排除理由：第三排略小，中控设计感比较欠缺，座椅皮子略显低端，驾驶感受底盘有点单薄。 星途揽月，排除理由：外观过得去但不如大8，也不如唐，显得有些愣头愣脑，中控仿奔驰三连屏用力过猛，销售接待不热情（这是真的，去试驾感觉爱搭不理，对车子也不熟悉）。 回头想来，选大8一点也不后悔，当然如果买了揽月也是个好车，唐也不错，但是既然有一见钟情的，何必去日久生情？
传祺GS8 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共793人评价
18万-25万SUV总榜
NO.79
低于58%的同价位车系
3.87
综合
3.82
内饰
3.66
配置
4.25
空间
4.31
外观
3.74
舒适性
3.63
操控
3.72
动力
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