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#一人一个开车的好习惯我是7年的传祺GS4车主,之前的1.3T开了12万公里,一直没有在意过什么油耗,也没有刻意加什么两桶油,只要是加油站,你敢卖我就敢加!最后旧车置换的时候一看表综合油耗10.2升,92的油,按照 6 块/升,平均一公里就算0.6元。 今年10月24号置换了GS8(25款2驱),截止11月22日,行驶里程1511公里,平均油耗干到了12.6升,我是怎么做到的?就是油门一直踩,一直踩到速度稳定下来。25款2驱加的是95的油,私人加油站两桶油都在加,平均算下来7毛吧,每公里约0.9元。油箱65L加满一箱油450元左右,正常也就是开500-550公里。 最近跑了趟长途,往返3000公里,一路上找到了节奏,GS8不适合激进驾驶,脚法很重要,正常120公里内,除非是急加速,把发动机转速控制在1500--2000转以内,让发动机的冗余动力发挥出来完成提速,而不是油门深踩到底,速度是提起来了,但是因为油门力度稳定在加速状态,大部分情况下油耗是浪费掉了。 目前掌握好驾驶节奏后,油耗明显的降低,5320公里综合油耗拉低到了8升,按照95号油,平均7块/升,每公里也就是5.6毛的样子。上百公里的驾驶里程,不要激进驾驶,掌握好脚法实际油耗也就是7--8升。长途驾驶稳定驾驶节奏,油耗拉低在7升以下,一箱油跑800公里完全没问题。对于GS8这样的燃油车大块头来说,这个油耗其实是比较惊喜的。
#我的用车总结废话不说,直入正题吧。 吐槽点: 1.车窗、天窗偶尔出现小毛病。表现为:主驾侧车窗偶尔出现一键升降卡顿,不是完全失灵,而是按一下升降一点,然后停住,再按一下再升降一点,按一下或者长按都不行,总计出现过7、8次吧,每次都是重新点火通电后自己又好了。天窗有一次出现按键逻辑错乱,无法关闭,通过官方app找在线工程师指导解决了(效率很高,这点要称赞👍)。 2.车门落锁逻辑不够人性化。行车途中,靠边停下后,司机从主驾下车,这时其余车门仍然是锁闭状态,无法从外部拉开,很不方便,想象一下,送孩子到了地方,不熄火靠边停车,你下了车发现后排车门打不开,又要返回主驾按一下解锁按钮,再折回去抱孩子,遇到下雨天或者从车外拿了大件物品要放回后排就很不友好。 3.车机系统反应慢,简陋粗糙,几乎除了导航和连接蓝牙听歌,就没啥用了。说明下我是22款,820a芯片,不过好在官方给了条路,花钱升级,我参加了,期待明年能有脱胎换骨变化。 4.车漆相对比较薄,不耐造。稍微蹭一点树枝之类的都有划痕,路上小石子只要蹦起来就是一个小点。 5.中控台下方掏空设计不好,不是说不该掏空,而是侧面开口有点小,坐副驾座椅挡住了很大一部分开口区域,特别是习惯座椅调得较高的,取拿物品不方便。 优点: 1.空间大。一二排乘坐空间就不说了,坐过我车的人都说宽敞,第三排使用次数很少,但短途应急不难受,真可以坐。中央扶手箱巨大,门板储物空间也不错。后备箱非常厉害,一次搬半个家真不是夸张。 2.颜值高。这个真的不解释了。我一个颜值党从gs8第一代上市关注到第二代,就是觉得好看,嗯,好看是大8成功的第一要素。 3.油混系统很棒。我知道从当下看,一大堆增程和插混,可以做到更省,但我要说的是把油混理解成油车改进型,那提升是巨大的。启动和低速区间用电,避免了怠速时的噪声和振动,给你部分电车体验;用e-cvt机构实现变速,彻底物理消除了顿挫;油电切换体感很小,非常顺畅。这一切基础上,省油反而像是赠送的副产品。另外,作为“徒弟”,传祺在全盘使用师傅丰田的ths基础上,更加舍得堆料堆配置,我单位有一辆汉兰达双擎低配版,真的让人发指啊,连倒车雷达都没有,雷达啊大哥,你能相信?总之,我觉得能阴差阳错买了绝版双擎,千值万值了。
#为什么选这车标题不夸张,从16年底gs8第一代上市,我就关注到了,一见钟情。不过当时刚买第一辆车才一年(15款别克君威),然后一直默默关注,2023年到了换车节点,终于拿下了。 换车时,目标是七座大suv,价格20上下。虽然心心念念大8,但也认真对比试驾了几个竞品。最主要的包括: 唐dmi,排除理由:第三排略小,中控设计感比较欠缺,座椅皮子略显低端,驾驶感受底盘有点单薄。 星途揽月,排除理由:外观过得去但不如大8,也不如唐,显得有些愣头愣脑,中控仿奔驰三连屏用力过猛,销售接待不热情(这是真的,去试驾感觉爱搭不理,对车子也不熟悉)。 回头想来,选大8一点也不后悔,当然如果买了揽月也是个好车,唐也不错,但是既然有一见钟情的,何必去日久生情?
3.87
“良好”
共793人评价
18万-25万SUV总榜
NO.79
低于58%的同价位车系
3.87
综合
3.82
内饰
3.66
配置
4.25
空间
4.31
外观
3.74
舒适性
3.63
操控
3.72
动力
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