![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#圈友鲜试驾大家好，今天带来的理想L7是试驾体验和个人感受。其实今天本来去打算去小米超级工厂去看一下YU7的实车的。但是因为一些不太愉快的事情，就没有看到YU7，这里就不多讲了，有兴趣的可以看一下我今天对小米的发帖。 正好前两天试驾过L6，上期我对L6...查看全文
#理想L7车主分享1️⃣选车理由/对比 本身我父母没有预算30买车，最后提了理想L7 Max。之前老车还是合资车，20多万，只是开了7年，只是跑了不到10万，但是现在新能源车确实智能化和科技感，也想着趁不算太老，好好的体验科技的感觉，编外话，我这个老爸喜欢科...查看全文
#辣评新车. . 近期，理想L7将会推出焕新版本智能版本，该车大家觉得会有哪些方面的变化呢？这里我结合已知的信息和目前老款理想L7的不足做下分享。 ☞首先，理想L7这款车，老车主有没有遇到下面几个问题呢？ ①吃胎问题，悬挂设计是否有问题呢？车友圈有个车友说其两个轮胎都吃胎，导致最后的结局只能换胎，费用还不低，而且车行虽说是建议每3-4W公里需要去做一次四轮定位，但是如果所有理想L7都存在这个问题，这点就有可能是技术层面上的不足了。 ②智驾目前存在的问题，很影响消费者体验。老款理想L7多个车主反馈说其换道逻辑不够人性化，例如自动换道不是往车少快速道换，而是往慢车道换，所以有些车主自己干预去进行操作，这样既显得不够智能化，当然也会因为其不够完美影响心情。 ③座椅按摩力度不够，相比较目前众多竞品车型来说，它的按摩座椅竞争力不足。按摩座椅力度最大的好处就是消费者可以坐上面体验按摩放松下，但是力度不够的话，体验感就会差，也就比没有按摩座椅的感受好一些，之前我试过不少同级车的按摩座椅，部分车型的力度确实够大，而且按摩起来非常舒服，这点还是很能吸引消费者的，所以对按摩座椅要求较高的消费者，他们有可能不会考虑理想L7，这点不就影响了理想L7的销量吗？ ④充电倍率太慢了，电池最多也就50多度容量，充电时间还要30分钟左右，在目前同级中不算快点的，竞争力不足。 ☞结合以上这四点，我觉得新款理想L7会做出四点大变化来提升竞争力。 ①吃胎问题频繁的话，那么车企提升悬挂水平的可能性非常高。虽然目前的悬挂软硬+高低调节都不算差，但是这个吃胎问题影响的不仅仅是成本问题还有安全方面的问题，所以它会保留原有悬挂，但是应该会调整的更加稳定些。 ②智能辅助驾驶目前也是提升竞争力的重要因素，例如华为智驾是行业中较为认可的智能辅助技术，只要它一搭载在哪辆车上，那么那辆车的关注度肯定不会低，例如最近准备上市的奥迪A5L，行业首搭高阶智驾的燃油车不就是一个吸引人的大噱头，可见高阶智驾的影响力也不容忽视，所以，新款理想L7智能辅助驾驶或许有这些变化。AD Max车型由英伟达Orin - X双芯片升级至单Thor - U芯片，AD Pro车型从地平线J5芯片升级至地平线J6M芯片，并新增激光雷达？若是如此，理想L7的竞争力会有所提升。 ③按摩座椅2024款虽然有所提升，但是力度仍不足，而且最近受竞品影响，想要提升竞争力，座椅乘坐舒适性还是不能少的，所以调节摩座椅力度我觉得这一点小变化还是可能性非常高的。 ④充电倍率会有所提升。上面说了老款车型电池只有50多度容量，充电时间都要在30分钟左右，相比较目前大部分车型只需要10几分钟来说竞争力远远不足，而且充电倍率也是竞品之间会比较的点，提升至更高的充电倍率我觉得可能性非常高，而且目前理想汽车已有车型做到5C充电倍率，新款做下充电倍率提升也不无可能。 ☆以上是我对新款理想L7的观点，大家觉得如何？如果有其它观点，欢迎评论区留言！
理想L7 · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共423人评价
25万-35万新能源总榜
NO.2
超过97%的同价位车系
4.14
综合
4.32
内饰
4.19
配置
4.62
空间
4.29
外观
3.89
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司