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#用车成本大公开🌟小米SU7通勤成本大公开｜月均200+真香警告 打工人必看❗️每天50km通勤 小米SU7一年能省多少💰？ 附保姆级计算攻略👇 📝基础信息 🔋电池：73.6kWh 🔌续航：CLTC 700km（实际按市区9折算） ⚡电耗：15kWh/100km（含空调） 🔧保养：399元/年 💡通勤费用计算 ❶ 每日里程：50km ❷ 周耗电量：50km×7天÷100×15=52.5度 ❸ 充电方案： ▫️家用桩：0.5元/度 → 52.5×0.5=26.25元/周 ▫️公共桩：1元/度 → 52.5×1=52.5元/周 ❹ 月均电费： ▫️家充党：26.25×4=105元 ▫️快充族：52.5×4=210元 🛠️保养费用 399元/年 ÷12≈33元/月 💰合计费用（月） ▫️家充党：105+33=138元 ▫️快充族：210+33=243元 📆年度总账 ▫️家充党：138×12+399≈2055元 ▫️快充族：243×12+399≈3315元 💥油车对比暴击 同级油车按8L/100km+95油费计算： 👉月均：50×30÷100×8×8.5≈1020元 ✅SU7一年能省1w+！ 📌注意事项 1️⃣实际电耗受驾驶习惯/路况影响 2️⃣家用桩建议申请峰谷电价更划算 3️⃣新车首年保险费用未计入（各城市差异较大） 打工人的省钱神器实锤了！ 每天一杯奶茶钱就能养车 米粉们冲不冲？🚗💨
#养一辆车要花多少钱哈啰，大家好！现跟大家分享一下我的小米SU7大概驾驶情况，现已提车509天，现已行驶27751公里，现在就由我来跟大家分享一下养一辆大概需要多少钱。 1、购车费用 我的是创始的标准版的，价格是21.59W，这个就不细细分享了。 2、保险费用 首年保险购买中国人保，950元交强险+4700左右的商业险（车损+300w三者+划痕险+杂七杂八的险）+350《如意行》综合险=6000元左右，返点在800左右，故第一年花费约5200元。 现在是第二年，看了很多，最后买了平安，没有出现交强险是712.5元+约3500的商业险（车损+300w三者+其他）+平安综合险约500，返点在600左右，其中还赠送了300元买药、洗牙、洗车等等（这些都不算在价格里面），最终花费4100左右。 因为没在APP上购买保险，所以两年均未购买无忧包！（PS：可能因为比较爱惜车，所以这两年的确没用到过补胎、补漆等情况） 3、保养费 行驶里程达到2w公里时，到服务中心看了一下，恰逢小米做了秋季检测活动，故检测未花钱，看了雨刮状态还比较好，所以雨刮也没有换，在里程在1.5w公里时更换了空气滤芯两个，合计128元。 应该到行驶里程到4w公里时需要更换刹车油，到时候可能会贵一点。 4、维修费 在驾驶中，出现了一下小故障，因为还在整车质保期，所以维修并未花费。 5、洗车费 针对洗车这块，我自己购买了小米洗车机2（279元），虽然说实话不太好用，水流不大，不太起泡、洗车的清洗剂50元/桶（还没用完.......），结果在小区受空间限制，不太好洗车，在单位直接用清水洗，所以后面就没怎么用了。 后面大概一个月出去标准洗一次，或者出去自助洗车的地方去洗，就算15元/月。 想知道洗车为什么这么便宜吗？可以在保险APP或者小程序里面找券，基本算下来就是15元一次，自助洗车的话就到美团或抖音买团购，基本就是10元以内就可以洗干净。 6、充电费 到了最最最令人关注的地方啦！充电费！我大概就是在两个地方看，一个是南方电网的顺易充APP看，里面挺便宜，就是分峰平谷电，还看有没有活动，我充过最便宜的电就在上面，应该是0.3元/度；第二个就是在支付宝的出行页面找充电桩，里面有整日都是一个价跟分峰谷电的，在认证为车主后会有一些券可以用，也是很省钱的。但是这主要是出去外地，出去旅游等才用的！ 在计算账单后，从买车到现在充电费合计在1K左右！！ 但是！我充电最多的，还是单位上免费的充电桩，嘻嘻！因为买车后挺多还是属于日常通勤，所以在单位充一次就基本能用一周的工作日及周末出去耍。 7、停车费 我们小区的停车费为550元/年，出去耍停车费比较高一点，看了一下账单应该在1.5k左右。 8、过路费 自买车以来经常出去耍，所以办了ETC，过路费是95折计算，看了一下账单应该在5k左右。 8、合计 综上所述，我的用车成本还是比较低的，养车很简单，主要还是的爱护车，车才会为你省钱。 谢谢大家的阅读，码字不易，不喜勿喷，当然大家有什么的话可以到评论区友好交流呀！
#想换电车的瞬间每个开油车的，都是这么想的，就是堵车的时候。堵的多久，心越疼，别嘴硬说，不在乎油的。排量越大，你越麻。尤其早晚高峰，怠速个20分钟，简直噩梦，等了一个又一个红绿灯，就是轮不到你过，人间炼狱。
#人生第一辆车回忆你的第一辆车，它带给你什么？ 我的第一辆车是 小米 SU7 Pro，海湾蓝，紫色内饰。 选车就像选人，提车那天叫上了前女友，她说：“好年轻啊，我都和朋友去提车了。“ 我看着车和她，突然明白了谁能和我走的更远。 不是她不够好，只是不够适合我。 我在珠海提了新车，去大学城上了广州牌，因为一份实习 offer，干脆开到了上海。 广东到上海 1400 km，第一次，就是远行。 在充电站碰见特斯拉，他问我一箱电能开多远，我说四百多吧，他惊诧的笑了下，说他的特斯拉在高速上一半都开不到。 其实我撒谎了。第一箱电开了 550 km。 小米的续航真的很安心。 要说腰疼不疼，还是酸酸的。还好我够年轻，分四次开完长途。 大家都嫌 ta 座椅偏硬。 说实话，换成老爸的燃油车，不一定比 ta 舒服。 上海的冬天比广东冷。 过年七天，我嫌路太远，干脆在上海过年。 一个人，一台车，绕着上海的不知什么环转。 第一台车永远比没车的时候更好。 东方明珠也好，陆家嘴也罢，打车的话，就懒得去了。 就像和女朋友去看爱情电影，如果不是女朋友，那还是不去更舒服。 人得自个儿成全自个儿。 如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 说实话，我会选 SU7 MAX。 在愿望清单的头几项，是超级跑车的澎湃动力。 SU7 PRO 很快，但总想着还有更好的。 那时我既不懂空气悬架和近 700 匹的马力，也不懂四驱、电吸门，只觉得 SU7 MAX 凭什么续航还低一圈呢？ 后来才知道，马力本来有多贵，几万块升级到空气悬架又有多值得。 前几天有新 SU7 的小定，某天加班到夜里，忍不住付了小定。 “超出预期”是最难也最昂贵的。偏偏小米汽车有这种特质。 乔布斯说，最好的营销，是品牌价值观的营销。 小米汽车的价值，是“永远相信美好的事即将发生”，是“献给不甘平庸的人”。 有哪些用车、选车经验可以帮助大家避坑？ 多试驾是不错的。 试驾既是试车，也是试服务。 可能大部分汽车知识都在拥有第一辆车后，才能理解。 所以买了第一辆车后，总想要后悔着换第二辆。 选车就像选人。你喜欢，比别人喜欢更重要。 喜欢一辆车是微笑着看着 ta。 是无数次从车库回头看 ta。 至于说续航、设计、选配、性价比种种，大多涉及复杂的汽车知识，恐怕在买第一辆车后才能明白。 建议而言，买销量高的前几名，确实不会错。 比亚迪也很好，但很多稀碎的细节，确实让人爱不起来。 就像最开始说的，选车就是选一个爱人。 小米 SU7 Ultra 上市的那天，我看着车和她，突然明白了谁能和我走的更远。 不是她不够好，只是不够适合我。 所以我把 Pro 卖了，置换了 Ultra。 我是追逐最好的人。 从一开始，就不该委曲求全。
#为什么买这车前情提要： 目前小米的舆论不多说什么，大家也知道，对雷总的调侃和蔑称，比如雨田君，比如杂牌子，抄袭怪，火化车等等。基本上在微信公众号，任何一个传统媒体关于小米的报道之下，评论区多多少少都有这样的言论。 但我还是在10月中下旬购入了一台24年12月上牌。略有轮毂和轮胎磕碰，但没有出险记录的二手su7Pro。目前自己名下四辆车，平时主要开老S，小米家人代步。 购买理由： 第一个就是粉丝行为，我是比较忠实的米粉，从10年前开始，手机一直在用红米小米系列。从红米Note系列刚出就用，有Note7Pro，K30，小米MIX2，k30su，K60等等。而且我从2020年开始断断续续的买小米的股票，甚至在小米八九块钱的时候买入了相当的比重。后续的事情大家也知道了，小米一飞冲天。因此我所积累的财富有相当一部分，可以说是雷总给的，那我反馈给小米消费也没什么问题吧。 第二个就是为颜值买单，确实小米苏7长得好看，内饰也比较喜欢，再加上本身用小米手机操作车机系统什么的都非常的容易。许嵩曾说妹妹说紫色很有韵味。确实是很有韵味，它这个紫色比别的车企的紫色要好看一些体现了足够的差异性。 第三是大电池，小米苏7Pro尽管是去年发布的车辆，但是它的电池依然能够排在前几名，而且各种续航榜单中苏7也非常能打，经常前三。我特意选了一款19寸轮毂的Pro版，既有大电池又有小轮胎，续航可以说拉满了。 最后是家庭需要，开着老s去买菜，通勤代步，实在有点儿奢侈，市区动不动就14个油，确实很肉疼，搞个电车还是有必要的。往返500km以上的远门，比如说从南京往返合肥，苏州。我还是开老S或者其他油车去。如果只是室内的通勤，比如从江北开到江宁，往返不到100km，电车有着天然的优势。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共797人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
小米SU7热门话题
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