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#懂车青年提车打卡在小米SU7 Ultra 发布之际分享一下我的选买车经历 其实我提车已经4个月了，我是在5月25日晚上下定的小米SU7 Pro版，提车时间是11月8号，到目前为止已经开了7300+公里。 背景 买车的初衷是结婚了，一是家庭里有辆车方便一点，二是搬进新家上班通勤距离比较远且上班比较早坐地铁可能会迟到，买车是势在必行，所有我们选了个周末开始了看车。 5月底正是小米SU7火热的时候，当然小米汽车发布当天抖音上就已经火起来了，我也看了很多相关的视频，SU7肯定是必须要看的，不过第一天周六我们并没去看SU7而是去了汽博中心逛了下并在过程中逐渐明确了自己的需求。 选买过程 我们从渝北去坐公交去汽搏中心站下车在从最近的吉利银河开始逛起，周六一天就逛了很多家店，吉利银河、问界M5/M7/M9、极星、智己L6/LS6、埃安/昊铂、沃尔沃、理想L6、蔚来et5/et5t、小鹏、领克07/08emp、极氪007/001，周日试驾了小米和特斯拉顺便逛了下小米对面的零跑。 我们的买车预算是20~30万，基本上热门的车型都覆盖了，最终是下定了小米SU7。 需求分析 能源形式上，现阶段的新能源可能是更主流的选择，结合我们的通勤距离，油车每个月的油费起码1500+，混动车虽然也能纯电行驶但纯电续航都比较短，没必要为了那么可能一年可能才用得上的续航焦虑背个大油箱跑，最终是决定买纯电车。目前我们开下来每个月的家充桩的电费基本小于200左右，只有11月刚提车的时候，在外面充了一个星期大概100+今年春节在老家充了70块。 然后是轿车还是SUV，本来我就是很中意SU7的，并且家庭用车一般也都是SUV，所以我们也综合看了下觉得轿车也能满足需求，理由如下： 主要为通勤代步车+节假日出行，大多时间为两人 双方父母均有车，且没有生活在一起，后排使用率不高 目前无孩，孩子出生至少是未来两年后的事情，当有更大的空间需求时孩子起码得好几岁了，那时候再考虑空间也不迟。 再然后就是颜值了，并且配置上基本三个版本的配置都还是比较均衡的，没有说出现那种很拧巴的情况。 价格 最终我们选择的是PRO版，我想买MAX，但媳妇儿觉得太贵了没必要，我也理性分析了一下，Pro和MAX版的配置价格上相差5.4万，都可以再买一辆代步车了，实属没必要。 裸车价24.59万，没有其他任何的选装，保险费套餐300万版本的是5766，200万版本的记不得了，我是自选的加了驾乘险，最后保险费用是6610块，上牌费是在小米交付中心付了390的代办费+车牌工本费。 最后落地价: 245900+6610+1299+390=254199 赠品方面除了标配的NFC卡片钥匙、卡套、行车记录仪U盘和一个棒球帽以外无其他任何赠品 提车过程 这个部分比较简单，早上去到交付中心先给一束花和一张提车流程卡，基本上就是按提车流程卡来的，提完车直奔指定车管所，剩下的就交给工作人员了我们基本上没怎么参与，工作人员已经很熟悉了，很多买了390上牌服务的都是到这里，我在这里还这里遇到了好几个小米SU7，选号完整体流程就算完成了 实际续航 4个月7000多公里，日常每天大概50公里左右，基本上一个星期一充，满电的预估续航649公里，我们大致上测算了一下还是可以达成的，后来安了家充桩以后还剩个两三百公里就充上了，Pro版是磷酸铁锂电池也不用担心充满会伤电池。 我个人感觉比较影响能耗的是坡度/爬升高度，毕竟两吨多的车，把推着往前走是克服滚阻，上坡还要克服重力，不过下坡可以动能回收充电，整体和预估续航差不多。 优缺点 经过快一年的时间，车辆越欠越多，说明在SU7确实受到广大网友的喜爱，反正作为一辆车来说我很满意。 然后是车机，车机这块大家基本上可以放心，毕竟小米是做手机系统出生的，可能在手机上有各种各样的问题，但到车机上相对其他传统车企的系统的来说基本上是降维打击。 车机上不太满意的点有 行车记录仪视频不能直接导出到手机 系统升级后账号大概率需要重新登录，车机登录后高德地图也需要重新登录才行，当你要着急出门的时候，你设置的‘家’和‘公司’车上没记录了，只能喊小爱了 刚开始高德地图没办法直接分享路线给车机，只能分享地点，现在也需要使用登陆了车机上相同账号的高德APP且车机打开的情况下才能使用高德地图的‘发送到车机’功能，如果你想在出发前使用手机选好路线直接过小米汽车APP分享路线到车机是不行的 没有相册App，车机有截图功能，但截图找不到，网上看到的方案都是需要借助B站一类的App才可以把截图发到手机上 这次就聊这么多，看下大家有没有其他感兴趣的，可以留言。
#小米SU7用车总结su7max创始版，寒武岩灰配红内 4月份提车，总行驶里程9500km，智驾17km（距离1000km遥遥无期），城市日常通勤30km用车总结 购车理由：预算30w，本来预定了友商001，提车过程不愉快最后没...查看全文
#小米SU7提车日记没想到4月3号也能成功提车，成为首批第一天提车的车主，给大家分享一下我提车的过程吧。 3月28发布会公布价格29.9以后，直接坐不住了，10点去抢创始版的时候，根本就没有多少时间考虑，我的要求就是红内，看了下只有雅灰和寒武岩灰有红内，我都没...查看全文
#小米SU7提车日记其实我们家已经有一辆燃油车了，所以购买第二辆车并不是特别迫切的需求。但老公是个小米产品的忠实粉丝，家里的晾衣架、小爱音箱、门锁都是小米的。对于小米汽车的发布会，我事先一无所知。记得那是一个晚上，3月28号，我看到老公全神贯注地用手机观看雷军...查看全文
#智驾里程大比拼提车快一年啦，本时也很少用车，一天也就开个10几分钟，说一说标准版智驾用车体验吧 优点: ①自动泊车太好用了，用的最多的就是自动泊车，快捷，省事，不用自己左看右看，最近更新后的自动泊车会提示周边草坪，箱子，消防栓，这个温馨提示很棒，倒车入库是小爱最拿手的，侧方位也还可以，最近更新的离车泊入倒是蛮喜欢，选择车位，下车关门小爱就会自己停进车位，有时碰到狭窄的倒车入库时我会选择离车泊入，然后下车帮小爱一起看着停车，手机上也可以随时停止，最近更新的泊出用过几次，感觉不错，特别是有人在的时候，体验感拉满。 ②lcc，在宽敞笔直的国道上，用lcc是最舒服的，不用担心超速，也不用担心驾驶疲劳，可以适当放松一下小脚丫，有时在城市道路直行公里数多的情况下我也会选择开启lcc，只要前面跟了一辆车，小爱会跟着前车一起停下等红绿灯，在限速的国道开lcc是最好不过的，不用担心自己一脚油门就超速，到时候又要急刹，lcc稳定性也不错，不会乱刹车，坐的人也舒服。 ③noa的话标准版的su7，只有在我上高速上才会跳出noa，su7的noa还是比较给力的，更新后的noa看见大车不会胆怯，会自主靠边远离货车这点要点赞，主要是我在小县城，基本很少上高速，所以noa也用的少，用过几次来说总体体验还不错，自主意识强，前车太慢是，会自己选择车道变道，变道也比较果断丝滑。 ④代客泊车用过4次，不过实际只用了2次，还有2次中途退出了，我选了终点停车，速度还挺快的，不过我还是更喜欢坐车里自动泊车。 缺点 ①自动泊车用了也有几百次了，几乎每次停车都是自动泊车，但是如果有小爱停不进的车位，它会直接识别不出那个车位，或者停一半发现自己停不进去就直接退出自动泊车侧方位吧，技术要差一点，路两边的侧方位基本都要压线，小爱似乎怕轮毂会压到路边坎上，基本每次都是压线停，离车泊入还是有点怕的，用过1.2次，全程盯着看，主要刷抖音看过几个博主翻车，还是比较怕用这个功能，泊出也是，只有特别好的条件下才会点击自动泊出，说实话还是有点担心小爱同学，我用小爱同学的自动泊车撞过几次矮护栏。 ②可能我是标准版且小县城，高速noa会频繁在lcc之间切换，有时甚至在一条无匝道笔直宽敞4车道的高速上，来回反复自动切换4.5次，这点体验感很差😓，noa根本不敢开自主变道，小爱太猛了，就像一个路霸，想变道随时变道，有时会出现2辆车同时变道，后方车辆已经完成变道，小爱才变了一半堵别人路，也不会让别人我感觉别人都要追尾我了（后车已经长按喇叭了），我直接抢掰回原来的道，有时匝道汇入主路也是霸道，直接就并，根本不顾及后面正常行驶的车，后面我开了变道确认后，它老实多了，感觉还是变道权在自己手里比较稳当，但是小爱还是动不动就申请变道，可能标准版少激光雷达的原因吧，也不知道其他车友的Promax的小爱傻不傻。 ③代客泊车要进入地下停车场很久一段路才会提示按下智驾键，我都还有几米就快到目的地了
#智驾里程大比拼我是24年4月第一批提车的创始版，驾驶18000多公里，本人智驾才1000多公里，由于是标准版，没有智驾pro，没有端到端智驾，所以，这篇文章就仅仅作为自己观点。 刚买车时，很期待智驾功能，实际用下来有点不尽人意（虽然很大原因是自己买标准版原因）。 1、刚买车时，智驾还不算太成熟，印象最深的是一次从三车道变为两车道时，出现猛打方向吓到人的情况，所以后续我就有点少用了。 2、第一次较长路程使用是出门旅游时，长时间的高速开的让人略显疲惫，打开了高速NOA，效果的确不错，有点不满意的是，有点弯的话速度降的有点多，就感觉总体有点慢。（主要因为自己开的话基本是顶着限速向上20%的速度走的，所以会觉得有点慢） 3、当时还有一个最大的问题，下闸道。最开始，下闸道时，车辆会将车速降到限速，很多后面跟的车就会打喇叭，开的太过于机械化，不像人开的一样，不过经过好多次更新后，这段时间上、下闸道挺人性的，会适当控制增加点速度，体感上不会太硬了。 后来，在每一次更新的，我都会适当的使用高速NOA，的确感受到智驾是越来越好了，越来越像真人开的一样，流畅超车，流畅下闸道等等。 就在发文的今天，我自己亲身测试了一下上面所遇到的三车道变两车道、两车道变三车道以及上、下闸道的情况，感受就是太流畅啦！上面所说的上下闸道的问题已经解决（闸道限速30，实际开60，更加像真人开的了）。 说完高速、高架NOA，说一下自动居中LCC，自我觉得一般般，没有特别好的地方，就是单纯的居中+自动跟车，跟车时的油门与刹车有点急，从买车到现在一直没解决，所以就没啥具体好说的 最后，说一下也是特别表扬的！自动泊车！太惊艳，太舒服了，对于我媳妇这样停车停不好的，真的是福音，简简单单，自动识别入库。对于我这种经常自己停车的，好处就是在车位狭窄的地方，能自动泊进车位，要走的话能自动泊出，没有那种停进去想下车下不了，想上车又怕剐蹭到旁边车的问题。所以我给自动泊车好评，特别最新版本还更新了关车门自动泊入的功能，减少了下车后还需要打开APP的步骤，这样收收东西下车关车门自动泊入，舒服。 可能有人问代客泊车？其实这个我没怎么用过，我不怎么去商场或者下地库，这个就让其他朋友来评判吧。 本文仅为个人观点，大家可以投投票，并且在评论区友好交流一下呀～ 最最后再附一张洗车的帅照吧～
#提车日记首先，提车快乐😆（其实已经提了半个月了） 和su7的缘分始于去年11月末，当时。本来计划买蔚来的et5t，奈何始终对这车悬架的调教不太满意，而且对于缺少空气弹簧，cdc，hud颇为介意。得知下一代5566仍然不会换3.0平台，失望至极！意外发现su7非常符合我的要求，就在济南约了试驾。 其实之前对这台车颇有偏见，无论是网上的舆论，还是现实生活中的各个事件，让我对这台车都有不成熟，鬼火车的想法。但是试驾和找资料看了白车身和结构设计后，这台车让我颇为震惊，因为整车工艺设计和装配质量完全不像第一次造车的水平，操控无限接近某德国友商，作为前主机厂测试工程师，这个车对我吸引力太大了，“屁股被吸在座椅上了”，思考再三后决定下单。 因为我的预算一直都在30~35万左右，所以直接就考虑了max，Max在部分车架用料，调教和硬件设备上和下手两款都有明显的差距（ Max副车架是全铝结构，其他两款是钢）。操控方面，可以给有下单想法的车友提供一个参考，标准版。我认为开起来由于电池重量轻且电机后置，质感非常类似保时捷718。麦克斯是这里面底盘质感最好的，整体看起来非常有韧性，类似于没有主动悬架系统的帕拉梅拉。pro相对会沉一点。 提车之后，找了个周末，在沈平公路跑了一次山，全程压着限速超10%（60-70km/h）开，，在60多迈过弯的时候，这车即使是19寸轮毂，没有明显的甩尾或者滑胎的情况，这个底盘上限非常高，而且很有韧劲，我认为在可街可赛之间找到了一个非常好的平衡点。如果比较想要性能和操控的朋友，建议直接21寸轮毂，整体操控上限会更高，但是续航大概会少50-100多公里 我认为pro这个配置性价比最低，因为都买Pro了，肯定要选尾翼，再选一个梅花轮毂，杂七杂八加起来价钱已经无限接近max，不如一步到位直接max。Max的底盘相对于标准版其实要更软一些，但我认为是这台车经常调教的真正完整状态，过坑不颠，平道不散，前后头尾响应明确，操控性非常好。 选配的话，我没选冰箱，因为我觉得没有什么用。轮毂的话，实话说，看到真车有一点后悔，梅花轮毂还是好看，不过我选刀锋轮毂一方面因为免费，另一方面就是想跟其他车不一样。 选车漆颜色也是如此，寒武岩灰这个颜色在街上基本遇不到，非常独特。这个颜色非常高级，但是不耐脏，但是优点就是，在阳光下非常耀眼，类似于深蓝色，阴天类似于藏青色看起来很高级。 整个等车周期大概是72天，2024.12.3锁单，2025.2.13下线，2.15提车。 最后，感谢🇨🇳的好政策，购置税一分没花。感谢中国电动车工业发展，让我体验到了科技的平等和魅力。感谢雷总，做了一台这么有个性的车。感谢各位小米小伙伴的帮助和解惑！ 永远相信美好的事情即将发生！
#小米SU7提车日记情况介绍 【购车经历】 作为即将毕业的大学生，拥有一辆属于自己的座驾是一件梦寐以求的事情！因为以前开的都是家里车，家里已经有一辆轿车和一辆suv了，所以也都能适应。在轿车和suv中，我更喜欢颜值高的轿车，suv总能给我一种笨重感。在购车前，...查看全文
#小米SU7提车日记三年前听雷总说要造车了，作为10多年的小米用户惊呆了，雷总不造房子要造车，年轻人的第一辆车？从最初的期待到后来慢慢淡忘了，直到今年小米汽车横空出世，造型炸裂，不仅仅是年轻人的第一辆车了，可以说是年轻人的第一辆跑车。 从他技术发布会后就开始对...查看全文
#小米SU7提车日记su7提车40天，累计行程3300多公里。 一、基础介绍 之前开的是一辆二手的2013款的手动挡标致308，开了有三年多，算是自己真正的第一辆车，很爱惜，也很喜欢开，随着时间的推移，慢慢的觉得油价越来越高，手动挡开久了也感觉有些累了，也...查看全文
#小米SU7提车日记提车价格， 裸车价21.59万； 保险在小米汽车app订购的，选择的平安保险，深圳地区保险贵一些，买的200万三者及车损等，保费约7000元； 另买了无忧服务包1299元； 汽车的官方配件，随车充电枪799，手机支架99，香氛机399，后备收纳箱399，前备收纳盒299，麦克风499，头枕149，底盘氛围灯999，天幕遮阳帘299，前风档遮阳伞129，无线洗车机299，后备露营箱159，非官方配件有腰靠129，车内饰品约200，车载工具（洗车工具）约200，总的配件累计约5000元； 我还有做贷款分期，总的利息约一万二； 购车总成本: 215900+7000+1299+5000+12000=241199元 选购理由 一是外观无敌好看，在23年底，国家工信部官网公示了车的图片，就一直念念不忘。我一直仰慕的车型就是保时捷帕拉梅拉，帕拉梅拉应该是绝大多数的天花板了，现在一辆外观和帕拉梅拉差不多的车子只要二十万。 二是小米品牌，其中看重小米生态，生态互联（不过其实也没啥），小米的产品就给人靠谱的感觉，家里的电器都是用的小米的。 三是性价比高，二十万的纯电，还有比亚迪汉、极氪007、小鹏P7，但是只要一对比，汉=网约车，P7老车型了，007尺寸外观不行而且还一年出很多代，只要稍微对比就能发现小米还是最佳选择。 四是车质量好，历经无数测试及实战，撞遍各类车型，不落下风，测试成绩也都很好。 五是智驾好，这一点其实感知不是很明显，但是有一点，小米做智驾有一段时间了，网罗的人才也很多，智驾迟早能显现过人的优势。 用车初体验 因为是我的第一辆车，没有深度对比，自我感知，这辆车很好开，底盘稳，加速快，红绿灯起步无敌手，即便是标准版，也有5秒加速，在市区也够用了，雨天猛踩电门轮胎会打滑，大家小心。 最最最值得强调的是情绪价值，身边人也都很喜欢小米，哪怕已经过去了大半年，还是有很多人关注小米，门口保安都会高看一眼，夸它是豪车，这车情绪价值谁买谁知道。 车的优缺点 优点，和我的购车理由差不多，1. 外观无敌好看！2. 小米生态互联，我这里要强调车机的好，一是车机硬件好，显示清楚（3k），运行流畅，二是车机系统及软件好，用起来和平板一样的，有很多常用的软件，而且流量免费不限速不限量。3. 性价比高。4. 车质量好，撞遍各类车，经历各类测试，都有良好的成绩。5. 给人的情绪价值超级高，谁买谁知道！（给我介绍对象的都多了） 缺点，1. 服务水平不及传统大厂，有待提升。2. 汽车智驾正在稳步提升，但是目前的智驾仍不是很靠谱。3. 保险比较贵，保费叠加无忧包，费用8300了。 4. 虽然电耗不高，但是续航仍有限，高速续航小于500km。5. 内部的后排空间不是很大，后排坐着也不是很舒服，可能是轿车的局限。
#圈友鲜试驾小米汽车首款汽车小米SU7发布以后引起了汽车界的强烈震动，可以这么说，基本都知道小米SU7。那么小米SU7到底好在哪里，让这么多人都知道，都去关注这辆车。 今天我来体验一下，试驾这台颜值与实力并存的小米小米SU7。本人声明一点：以下感受完全...查看全文
#小米SU7提车日记3.29晚上锁单，7月初提车，95天的等待 【引子】 坐标宁波，市区通勤为主，所以首选纯电 从去年这时候在商场偶然看到了比亚迪海豹，外观够吸睛，萌生了想买车的想法。后面刷新闻看到很多负面评价，且彼时价格超预算，后面价格战有...查看全文
#小米SU7提车日记时间真快，提车已经 5 天了，目前使用 400 公里，来分享一下我的感受。 情况介绍 18 号接到了提车通知，没想到提前了两周，兴奋得梦都梦到提车，因为我是区县的，到主城有一百多公里，所以提前预约了顺风车，早上 9 点出发，11 点到了交付...查看全文
#小米SU7提车日记车已经开了接近2000公里才来发提日记，未免太晚了 不过给大家分享一下日常使用心得 买车是出于自己上下班每天40公里路程，以前一直在打车，然后选不到一个合适的，之前喜欢极氪001，但是车机系统就把我劝退，后来算了一下，每个月打车的钱...查看全文
#小米SU7提车日记SU7提回来已经刚好一周了，目前公里数276，缓慢增加中。 为什么要买一个电车呢 买车这个念头始于2021年，最开始想买个性能车，当时目标车型A4L2.0T高功率四驱，领克03cyan，落地价都在30左右了。不过一是因为21年存...查看全文
#小米SU7提车日记我个人是流星蓝 MAX 创始版车型，关于颜色，当时下单的时候，除了基础三色的还没有见过其他颜色的实车....创始版也是除了黑白其他所有颜色都免费，因为我本人是i人，所以就想找个低调的颜色，就打算从灰色和流星蓝选了一个，灰色因为免费且耐看，后...查看全文
#小米SU7提车日记关于su7标准版的各种费用： 裸车21.59w，保险6438，因为在浙江这边的保险比较贵emmmm，然后我是找了个两年的分期免息拿下的。车的配件买了两个拾音灯和双仪表盘如图，共199*2+699=1097 车机评价： 小米的车机很流畅...查看全文
#圈友鲜试驾【创作背景】 热度火爆的小米SU7终于有机会体验了，试乘试驾体验的人太多了，光约试驾就跑了几趟了，但好在展厅里看车比较随意，身边也不会一直跟着销售人员，静态体验比较自由。 【基本情况】 本次试驾车型为小米SU7 四...查看全文
#小米SU7提车日记哈喽！大家好，开头当然是介绍一下自己对这台车的看法和为什么要买他——小米Su7！ 🙋🏻 情况介绍 其实买车这个想法前两年并没有，因为工作离家里近，家里有油车，附近出游的话都是开家里的车，长途都是高铁飞机。以至于对车的看法就是一代步工具能...查看全文
#小米SU7提车日记终于终于在4月3号清明节前夕提到了小米su7,作为首批车主给大家分享一下我提小米su7的一些过程。我的配置是小米si7创始版紫外灰内。订单时间是3月28号到晚上10:32，当天创始版疯狂的刷回流，刷回流，刷回流才抢到这一台车。当然是很兴奋的...查看全文
#小米SU7提车日记来晚了来晚了，3号死活约不上提车，4号日子太离谱，只能5号提车了，5号9点早早了来到了小米南京大明路交付中心，花了30分钟办完了手续，就立刻把车提走了，体验了一整天，也算是有点深入的了解到小米SU7的一些功能与亮点。现在由我向大家来介绍我整...查看全文
#小米SU7提车日记#小米SU7提车日记 本来家里已经有了一辆零跑c01，但是听完雷总的发布会就想着第一时间拥有它。相较于零跑c01,小米su7标准版有更好看的外观，更加流畅的车机器，以及更好的智驾 创始版比普通版多了可选车漆和碳纤维后视镜，遥控钥匙，雷总的签...查看全文
#小米SU7提车日记买车过程 发布会当天下定，其实也很盲目，那会挺拧巴的，生怕车不好，也很担心第一次做车的小米会不会很冒险，但是秉持着相信雷神的心态最后还是付了创始版的大定，然后后面试车之后更后悔了，没有一步到位买max，心里还是安慰了自己毕竟中间挺大差价的，...查看全文
#小米SU7提车日记之前也发布过我的SU7创始是捡漏抢到的，编号4545。预约到了4月13日在北京小米汽车超级工厂，俩个朋友和我们夫妻俩一起去提车。前一天从内蒙古鄂尔多斯乘坐动车到北京，入住在离工厂1公里左右的酒店，准备着第二天提车。 不知道大家是否和我一样...查看全文
#小米SU7提车日记一、选车经历 首先写得比较琐碎，大家见谅凑活看。 原来的车是三菱SUV油车于2010年购买，虽是全进口，但也行驶10万多公里，14年的陪伴，皮实耐造，有个别小毛病，总体挺省心够用，缺点是内饰简陋，音响音质比较收音机音效（原厂...查看全文
#小米SU7提车日记【选购背景】 本人：97年，坐标在北方小县城，老米粉果粉，从事前端开发工程师，关注并乐于体验新鲜科技，且钟爱简约时尚的UI风格。家里也有搭建米家全屋智能，从学生时代抢购第一部红米到入手最新的14pro钛合金版，可以说是比较忠实的小米用户了。...查看全文
#小米SU7提车日记👍选车对比 家里目前一台轩逸一台欧拉，开习惯了电车实在不想开轩逸，轩逸已经极少开了，欧拉老婆日常在开，于是23年底就有想法想要把轩逸换掉，上一台电车~陆陆续续试了好多车，智己LS6、飞凡R7、零跑C11、小鹏G6、极氪001/007甚至极...查看全文
#小米SU7提车日记从去年开始有购车打算，之前一直在纠结买混动还是纯电。春节跟朋友上一次高速，有两个感触，一是长途没有辅助驾驶太累了，二是春节回家还是别开车，堵死。这样的话只考虑日常通勤和周边游，还是决定买纯电车，预算20w多点。 选车对比: 宋L-颜值可...查看全文
#圈友鲜试驾SU7作为当下最有热度和话题的一款车，我很好奇它的表现到底是什么样的，开放预约以后第一时间就预约了试驾。 本人是领克01车主，身高一米七，是一名IT从业者。因为热度太高，店里排队的人太多，没办法进行深度试驾，所以这里尽量把自己在有限的试驾体...查看全文
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共351人评价
25万-35万新能源总榜
NO.23
超过71%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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