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    这颗粒捕捉器可坑死我了!隔几天就要跑高速牵出去溜溜!合着我买车花20多万买了个爹?这个破车的破颗粒捕捉器堵的我直闹心! 媳妇一直想买一辆车,可是我家里到我单位只有2公里,到她单位距离也不足3公里,而且还顺路。每天打车也花不了多少钱,因此我一直觉得没必要买车,毕竟疫情期间钱太难赚了。可经不住媳妇天天磨叽,于是全款花了19.8万买了一个大众途观L330TSI自动两驱悦享版,落地23.8万。媳妇整天美滋滋的开车送我上班,然后自己上下班。一天也开不了10公里。 可是臭美没几个月,发动机动机故障灯亮了,油耗升高,车子抖动明显,自动启停也不好使了,咱也不懂啊,于是急急忙忙开到4S店检测,提示为颗粒捕捉器2级堵塞,然后就给进行了颗粒捕捉器原地再生。2022年4月,油耗又骤然升高,加油无力,发动机又报警了,于是又到店检测,发现颗粒捕捉器3级堵塞,4S店又给再次做再生处理。我就纳闷了怎么越堵越厉害? 每次再生时间都比较长,不再生就油耗高,我问4s店技师为啥会出现这毛病,他说,这不是毛病,所有的国六车型都这样,主要原因是你每天行驶距离太短,车还没热透就到地方了,如果想要改变这毛病,你最好每周去高速跑半个小时。我一听就急眼了,合着你们这车是宠物狗吗?这么娇贵!没个礼拜还得溜溜? 所谓的颗粒捕捉器实际上就是发动机的排气垃圾桶,国六B标准出以后,原有的发动机设计无法满足新标准对小颗粒物的排放要求,于是很多车企纷纷采取技术,改善发动机的燃烧技质量、修改点火的控制逻辑等方式,而有些车企则采取了偷懒的做法,只在发动机上加装这个,减少排放,其原理就是利用颗粒捕捉器收集颗粒物,并在一定程度上进行高温再生。 安装有大众的 EA888 MQB 2.0 330TSI的途观 L 与途观 X 车型, 生产日期自2020.04.29-2021.09.30,都安装有颗粒捕捉器,基本上都有堵塞颗粒捕捉器的毛病,特别是经常短途低温行驶的用户,颗粒捕捉器的堵塞基本上无可避免! 不过,2021年10月底,大众对发动机的部分软件进行升级,使发动机可以在低速、低转的运行工况下也能够完成净化。用户只需要在30Km/ h 的平均时速下,即可实现再生,不用专门去跑高速促进再生。当然,这种方式固然解决了一定程度的颗粒捕捉器堵塞,但是会导致发动机排气温度过高,于是大众又“贴心”的免费增加隔热垫防护,以减少排气温度过高对排气歧管周围零部件的影响。[鲜花] 对于用户来说该怎么办? 第一,不建议购买带有颗粒捕捉器的车型,毕竟有很多不带颗粒捕捉器的车型。 第二,尽量减少低温短途行驶。 第三,适当激烈驾驶[期待] 第四,要按照要求采用低灰分的0w20粘度的机油。 第五,现在有一些方法可以屏蔽掉颗粒捕捉器,有兴趣的车友可以自己搜索探讨

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    大神们,老图大神们,老图
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    车机系统要升级了图车机系统要升级了图
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    破记录了 7476689365775958590视频破记录了 7476689365775958590视频
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    又买了个没7477377520585802264视频又买了个没7477377520585802264视频
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