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    12小时前
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    加长版U8L要图加长版U8L要图
    23小时前

    加长版终于来喽图加长版终于来喽图
    昨天 00:46
    他来了、他来了、真的来了U8L图他来了、他来了、真的来了U8L图
    前天 22:16

    作为仰望U8车主,用车两个月后,我想用最真实的感受回答一个问题:“这辆109.8万的国产车,到底值不值? 先说优点:为什么我愿意为它买单? “陆地坦克”名不虚传:暴雨天遇到过深积水路段(约60cm),打开浮水模式稳稳通过,周围燃油车全在路边观望。 带朋友去沙漠试了极限爬坡,四电机扭矩分配太精准,几乎没打滑,比朋友的奔驰G63更从容 跑烂路时主动调节车身高度和阻尼,后排家人说“像坐在魔毯上”,对比之前的揽胜舒适性明显提升 纯电续航够用,官方180km,实际市区开空调能跑150km左右,我家有充电桩,一周充两次电,基本当电车用 回头率爆表,社交属性拉满,洗车时被围观、充电时被搭讪、等红灯时隔壁车主拍照……甚至有人误以为是“进口定制豪车” 矩阵式LED大灯动态迎宾、电动踏板自动展开、星空顶氛围灯,每次接送客户都被夸“有品位” 吐槽缺点:这些痛点你需要知道 车身太大,城市用车不便,车长超5.3米,老商场机械车位根本停不进去,窄路会车时360影像必开,新手司机慎入 给想买仰望U8的车主建议,硬核越野玩家:浮水、原地掉头等功能非噱头,是真能救命的技术。商务人士:豪华感和科技配置碾压同级燃油豪车,接待客户有面子。不差钱的家用党:空间大、舒适性高,但家里最好有固定车位和充电桩 仰望U8的优缺点都极其突出:它重新定义了国产豪车的天花板,但在细节体验上仍有进步空间。如果你能接受它的不完美,它会给你远超BBA的惊喜

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    4天前
    我的视线被仰望U8完全吸引了图我的视线被仰望U8完全吸引了图
    7天前

    浅谈一下本人开U8快一年了 u8的外观我个人是非常的喜欢,粗犷硬汉的越野造型霸气侧露,开在路上的回头率绝对是👍🏻,情绪价值绝对拉满。 驾驶方面: 在车内看的视野也变得更高更广阔,也不会感觉很颠,个人开u8觉得全程不管什么路况都没有晕车的感觉,稳的一批。 还有一个值得一提的点,在公路下坡的时候,因为基本不需要电池提供动力,不仅不消耗电池,还会保电,势能转化向电池输送电,起到充电的效果,电池剩余电量百分比会显示上升。 乘坐方面: 我老婆说副驾的智能腰托很有意思。在车辆转弯的时候,腰托会自动反方向托住你的腰部让你不用去用力对抗惯性。而且在副驾后方多了一组调控座椅的按钮,方便后座的乘客调试前排的座椅,很棒! 狠狠夸一下我们仰望的工作人员,每次去态度都非常热情和耐心,服务很不错! 但也有几个我认为不好的点: 内饰方面: 这车顶感觉略土,那个星空顶,真的有点丑丑的.PS:我老婆跟我一样的观点哈哈[破涕为笑] 智驾方面: 偶尔会遇到的bug,问题在于高速上在提速到快速第三车道的时候,系统总想变回到中间车道,对于有些驾驶人来说有些别扭,突然的变道会让驾驶人不太适应. 自驾路上u8回头率真的超级超级高,吸引了很多车友,甚至还碰到了越野版的u8车主,确实没想到,比亚迪真的把u8的知名度打出来了,产品思维没得说,充分贴合人的需求,舒适又高端,可玩性极强,总体来说这款车还是非常不错的!

    04-08
    仰望一路畅行图1仰望一路畅行图1
    仰望一路畅行图2仰望一路畅行图2
    04-07
    甲亢哥深圳7489964756833583640视频甲亢哥深圳7489964756833583640视频
    04-06
    04-04
    开了三个月也没进车友群图开了三个月也没进车友群图
    04-04
    这车。。。好想要啊。。。图1这车。。。好想要啊。。。图1
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    04-03
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    03-31
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    仰望U8质量杠杠的图9仰望U8质量杠杠的图9
    03-27
    03-27

    去年9月提车,到现在刚好半年,来分享一下,纯手打无ai辅助。 最满意的毫无疑问设计和黑科技了 无论外观的鼎字前脸 甲骨文logo 100颗钻石造型格栅,以及内饰对称设计等等。满满的中国传统文化元素。对于我这种干事业的人来说看到中国有这么好的设计灵感是很欣慰的,这是完全不输国外的,值得点赞。 值得一提的就是仰望独有得黑科技易四方和云撵了,不管是炫技的原地掉头、易四方泊车、应急浮水,还是比较实用的自动泊车、自动调平等,仰望对于汽车大件的技术突破是不争的事实,是很让人骄傲的,也是我最满意的。 最不满意的还是续航吧,满电满油续航标的是1000,但实际可能在800左右,如果你上高速开空调可能只有600左右了。按理来说混动的能量消耗不应该这么高,这有点类似增程的能耗了,这个是不太理想的地方 空间一般,比较有个大备胎,而且是一个越野车型,只能说够用,期待一下加长版的表现吧。U8的动力毫无疑问,操纵性也很不错,座椅支撑也不错,累了还可以用自驾,所以整体来说,很优秀。内饰橙色比较耐看,对称设计也比较适合我这个中年人,性价比满分,如果换个标200万不止了 最后说下智驾,仰望的智驾只能说够用,高速上可以帮你放松一下,但城市端就不太放心了,泊车方面的都不错,整体还是有待提高

    仰望U8豪华版半年用车感受图1仰望U8豪华版半年用车感受图1
    仰望U8豪华版半年用车感受图2仰望U8豪华版半年用车感受图2
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    03-25
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    仰望U8开了一年多时间啦图1仰望U8开了一年多时间啦图1
    仰望U8开了一年多时间啦图2仰望U8开了一年多时间啦图2
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    仰望U8开了一年多时间啦图4仰望U8开了一年多时间啦图4
    03-20
    03-18

    作为一名仰望U8的首批车主,提车至今已行驶6000公里(其中30%为越野路段),今天来聊聊这台百万级新能源越野车的真实使用体验,优缺点都摊开说,供感兴趣的朋友参考。购车背景: 当初选择U8主要出于三个需求:日常城市通勤、周末户外越野、对新能源技术的尝鲜。对比过奔驰G级和路虎卫士,最终被U8的四轮独立电机+云辇-P系统的黑科技组合吸引,加上比亚迪刀片电池的安全性背书,咬牙上了顶配版(落地108万)。日常使用:动力与驾驶感受城市路段基本用电模式,官方标称的零百加速3.6秒实测能到,红绿灯起步秒杀燃油车,但日常驾驶很少地板电,毕竟车重3.5吨,激烈驾驶容易晕车。噪音控制超出预期,纯电模式下车内静谧性堪比行政级轿车,但切换到越野模式时,电机声浪和轮胎噪音会明显放大,有种机械感,个人还挺喜欢这种“野性”氛围。续航与能耗满电满油(CLTC)综合续航1000公里,实际城市通勤纯电续航能到200公里左右(每天40公里通勤,空调+音乐,一周充一次电)。越野路段能耗飙升,上次穿越戈壁滩30公里,电量从80%掉到40%,但好在能随时切换到燃油模式保续航。充电体验家充桩(7kW)每晚补电,但偶尔遇到电网电压不稳自动断电的情况,比亚迪工程师已远程升级解决。高速服务区快充桩兼容性良好,但120kW功率下实际充电速度比宣传慢,30%-80%需要45分钟,可能和电池温控策略有关。越野体验:硬核模式四轮独立电机+云辇-P的空气悬挂确实牛,上个月在云南参加车友会组织的雨林穿越,40度陡坡+泥浆路段全程脱困无压力,甚至尝试了“原地掉头”功能,围观的其他越野车主都看傻了。但需注意:极限越野后底盘护板有轻微剐蹭,4S店免费更换,建议非专业玩家别轻易挑战极限地形。城市SUV属性车长超5米+转弯半径较大,狭窄街道需谨慎,但360°全景影像+透明底盘功能实用,媳妇也能轻松泊车。第三排空间鸡肋,应急用还行,长途乘坐舒适度一般。智能化与舒适性:丹拿音响+5屏联动(中控屏+副驾屏+后排娱乐屏)科技感拉满,但车机系统偶现卡顿,希望后续OTA能优化。座椅通风+按摩功能好评,但后排座椅角度不可调,长途乘客容易累。总结:优缺点明显,适合特定人群 优点:新能源越野的标杆,技术堆料足,日常使用成本低(电耗约0.5元/公里)兼顾城市舒适与极限越野,可玩性高缺点:车身太重导致能耗高,极限越野需谨慎智能化细节有待打磨,部分功能逻辑反人类(比如空调控制菜单层级太深)保养费用不低,小保一次3000+,保险首年2.8万建议:如果你有固定家充条件+偶尔越野需求,U8能带来独特的驾驶乐趣纯城市用户或追求极致豪华感的,传统燃油豪车可能更合适以上纯属个人体验,欢迎车友交流!

    仰望U8的越野性能图1仰望U8的越野性能图1
    仰望U8的越野性能图2仰望U8的越野性能图2
    仰望U8的越野性能图3仰望U8的越野性能图3
    仰望U8的越野性能图4仰望U8的越野性能图4
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    40岁老司机提仰望U8黑武士图140岁老司机提仰望U8黑武士图1
    40岁老司机提仰望U8黑武士图240岁老司机提仰望U8黑武士图2
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