看了很多种宽体轻客，最终选择了电车，先说用车体验，平时在城市里跑货，之前的小车太小了，方量不够用；拉重物又觉得动力不足。11月底看了大通，江铃，图雅诺，远程超级VAN，最终选择了远程超级VAN。11月进店正好赶上有人提车，黑色高顶的非常酷，从外观来说第一眼就认定了梦中情车，和其他同质化老牌油货不同的就是这个一眼万年的外观。刚开始听销售说价格也是小懵的12.99万元的起售价，但是后来看了论坛51度电真的不满足我的日常使用。所以我的最终选择是83度的磷酸铁锂电池，续航更高，就是价格也有点浮动[流泪]好在还在心理预期之内。初次试驾觉得这台车转向包括转弯半径做的是真不错，果然吉利的底盘还是不错的，后来销售讲解才知道这台车前悬架是双叉臂（还是很舍得用料的），驾驶体验是满分的。回到店里坐下来砍了半天价格[捂脸]发现确实是全国统一价，除了厂家给的优惠，最终8万2年免息，赶上上一台车国补报废，按揭拿下了一台现车白色高顶（想要黑色但是没现车；有好有坏吧！好是省了3000，坏是还是很想要黑色，看起来大气。）
提回家的用车体验真的没的说！有一次平台派单到我这，老板给我打电话“你是什么车，是不是高栏啊？”，我说“不知道，我这个是高顶的，内仓1米9，先过去试试吧。”最后1米67的货物正正好好堆满了货仓，本来悬着的心也终于落地了，老板过来发烟说“你这车还挺能装的啊！”心里还是挺高兴的，骄傲！
现在用车一个月了基本上市场货都能拉，生意有好有坏，反正一天不跑900-1000我就不收车，抛去日常开销，已经回本2万，算了一下一个月省下来最多的是6000-7000块钱油钱，销售诚不欺我。
前段时间车子挡泥板掉了，一直蹭轮胎异响，开到店里我和销售都一脸懵，最后销售带我去服务站解决了这个小问题，服务态度极好！
买这种地产车还是很好的，售后方便，服务到位，直营店体验满分！

彣彣彧彧2731

超级VAN，超级赞

买了一个多月的车跑了一万六七公里，车辆暖风系统出现故障，ptc出现问题，这车质量真差，希望大家避坑吧。续航也达不到理想的效果。后悔买这款车了，

极速云朵Kf7

因为选的黑色带外放电多等了一个多月，不过提车的时候证明确实没有白等[得意]
车开了几天几百公里稍微说点优缺点
优点：相比于以前的得利卡好开，舒适，空间也大了许多！特别是驾驶室这一块区别于以往的轻客，给人感觉略微上了一档次，还有这车的动力确实不错，不管空车或重载都游刃有余！由于家充还没弄好在外充了一次电，充电速度也还蛮可以的！车子的电耗也不错，我的68度电池感觉我跑城乡还蛮实打实的，不觉得公里数有打折，可能还是新车吧！
缺点：车子没标配倒车影像，一时半会车子大了不怎么好停车，没选一万多的选配，只能慢慢适应了。
另外有个个人认为最大的缺点就是这车电机声不太好听，中间夹杂着一个特尖锐的高频声音，有点适应不了！也可能第一次开电车吧，反正现在养成了上车就听音乐的习惯[坏笑]

浙江陳氏

68度中轴中顶新车主感受

超级van
声音超级大，有点脑袋嗡嗡响

喜欢开车的修理工

入手吉利超级VAN，已经将近两个月，83度电中轴中顶标准客运版六座，车价183800目前为止已经跑了7500公里左右，主要是用来为我自己的店拉货，送货，总体感觉还行，但是这车明明可以做的更好，偏偏把它做的不好，首先是该车没有前雾灯，这个价位省这个配置，我真的有点难以理解，车内的杯架只有中控台上两个，门板上的两个杯架，着实有点不太实用，绝对不人性化，后排的座位那真是不人性到了极点，这么大的空间，这个座位只能前翻向上折叠，却没有后翻和前后移动的功能，如果前座可以往前移动30厘米把椅背放平，再把后座的椅背放，这就是一张床，以此作为卖点，我不说销量翻番吧，上升个百分之二三十点是完全能够做到的，我不清楚远程的工程师，到底有没有把人性化这三个字放在这辆车上？按现有的结果来看，绝对是没有的吧，这个座椅对经常要跑长途，可能会在外面过个夜的驾乘人员来说，简直是鸡肋，一手好牌，打个稀烂，说的大概就是远程吧

喵星悍匪

把车做得更人性化，才会卖的更好

25000公里就偏磨成这样了。大家都看看是这样的吗？

俊俏松鼠LLo

买了超级VAN感觉买了一架飞机！

plwin

roadtoad

幸福号（短轴低顶）和xvan（房车）资讯

当时就是为了这一万元的国家补贴，加快了自己购车的步伐，要是没审核下来，那就亏大了

极氪0011

新能源汽车以旧换新万元补贴正在审核中

提车第十天，今天发现电耗再创新低。哎，这纯熟的开车技术！

超级VAN · 懂车分（口碑）

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