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    里奥新车评

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    新年看梦中情车！喜欢马丁Vantage F1，因为它足以与你相配。

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    #阿斯顿·马丁Valiant正式上市阿斯顿马丁

    阿斯顿马丁7470706846513578521视频阿斯顿马丁7470706846513578521视频
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    欣哲频道

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    V8 Vantage 阿斯顿马丁的理想模

    当你长按ESP按钮，V8 Vantage的9段TC程序会默认关闭其中5段，允许引擎一定程度突破325宽度米其林PSS5轮胎的抓地力，这也是我在街道上最喜欢的驾驶模式。它让680匹马力的V8引擎更肆无忌惮的输出，给油战舰就咆哮，收油排气就燃爆。适当的尾部滑动邀请驾驶者参与控车微操，全情享受真正驾驭带来的快乐和满足。而剩下4段未关闭的TC又像是你的明星经纪人，提醒你莫要得意忘形，别去跨越法律的界限。 如果你的驾驶技术还未到登峰造极，你大可把驾驶模式放在“运动”。这已是Vantage除了“湿地”模式外最保守的模式，毕竟你没有任何出路去逃离它V8反应堆澎湃的存在。即便如此，“运动”模式下TC也会包办一切。在湿滑的雨天，就算你带着方向Silly踩下全油门，稳定系统也会将危险扼杀到连萌芽都无影无踪。 此时的Vantage动力甜美从容，转向轻盈丝滑，就连避震器都出乎意料的柔韧舒适，甚至能给到一定的船感。它的下体离地间隙充足，不用去到哪都小心翼翼。无线Carplay运转丝滑没有槽点，伴随宝华韦健音响触击灵魂的旋律，让每一次出征都士气倍增。加之GT翘臀下充裕的后备箱空间，跑个300公里小长途，除了感到神清气爽气宇轩昂，舒适温存的车舱给不了你传统跑车尽兴后的倦怠。 ACC辅助驾驶对Vantage来讲很有必要，尤其在高速行驶中，它的存在能避免主人接连超速。120公里巡航的Vantage宛如静止般从容，冷艳的身段悄然划开空气，安定的悬架，搭配低扭如山的涡轮V8，温文尔雅的滤震与动力单元会悄无声息的把你远远推出限速上限。不过车道保持算不上丝滑，顶多属于车道纠正。什么？想要鸿蒙智行？抱歉，出门左转再右转，这里暂不提供。 如果你的导航终点设在了赛场，新一代Vantage全然不带慌张。你最好TC全关，充分感受AMG引擎带来的疯狂。赛道模式下车架平衡差速利落，动力单元全员紧绷训练有素，Bilstein DTX避震瞬间充血，Q弹的表皮之下全是硬邦邦。你可以像模像样的走线跑圈，即便Pro手来Push也会感到心满意足。但Vantage更愿意展现英式肌肉杰出的暴力美学，800Nm扭矩在后轮任您支配，小滑大甩全看阁下右脚喜欢。 全力驾驶时，1.75吨车重算不上绝对轻盈，湿地条件下，前轮更容易突破抓地力。8速ZF自动变速箱不拖后腿，但也确给不了你PDK闪电般的清脆。Vantage不是GT3，也不该是GT3。它追求速度，更在乎气魄与胸怀。它雄心壮志，还多了份风度与幽默。它是绅士与野兽的共同体，它是传统的配方，藏匿在新世纪的皮囊。新Vantage是我心目中马丁的理想模样，就算数日未见，只要按下启动按钮，也会一次又一次的重新爱上。

    V8 Vantage 阿斯顿马丁的理想模图1V8 Vantage 阿斯顿马丁的理想模图1
    V8 Vantage 阿斯顿马丁的理想模图2V8 Vantage 阿斯顿马丁的理想模图2
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    马丁Vantage高速油耗11L/km

    马丁Vantage这几天我开，城市和高速都踩着节奏和限速上限快乐跑，油耗分别28.5L/km和12.7L/km。虽然油耗对这车不重要，但如果换真实车主，高速好好开，估计油耗在11L/km左右。至少高速油耗感觉对一台680匹的V8双涡轮来讲，还行啊

    马丁Vantage高速油耗11L/km图1马丁Vantage高速油耗11L/km图1
    马丁Vantage高速油耗11L/km图2马丁Vantage高速油耗11L/km图2
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    真的是近代最棒！我最喜欢的量产马丁！

    刚在问津书院山脚下把V8 Vantage 归还了，我还得再吹一遍！真的是近代最棒！我最喜欢的量产马丁！

    真的是近代最棒！我最喜欢的量产马丁！图真的是近代最棒！我最喜欢的量产马丁！图
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    是绅士更是野兽，近期被高性能英国车种草

    是绅士更是野兽，近期完全被高性能英国车种草🇬🇧🚀

    是绅士更是野兽，近期被高性能英国车种草图是绅士更是野兽，近期被高性能英国车种草图
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    春节 vs 马丁

    春节 vs 马丁

    春节 vs 马丁图春节 vs 马丁图
    01-25
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    轰鸣的小跑

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    这市场，其实普通的豪车应该是200-800W的级别。 唯独有三台车，高高挂在千万级。 一台是阿斯顿马丁的Valiant，一台是路特斯的Evija，一台是柯尼塞克的Gemera。 我在极品飞车时期，最喜欢的是保时捷和大众GTI---一台极致的性能，一台喜欢扮猪吃老虎，对阿斯顿马丁缺乏应有的尊重。 但自从发现Valiant是目前中国市场的天花板，看到“阿斯顿马丁”会忍不住吸一口凉气。 嗯，其实真正要说的是，2026 款的阿斯顿马丁 Vantage Roadster大概率还是V8，489kW---汉L的后驱电机580kw。 哎我真不想一直提汉L，要怪就怪它这个参数太残暴。

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    大飙车

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    最近阿斯顿·马丁推出了全新Vantage Roadster敞篷版车，计划于今年第二季度开始交付。同时，该车有望在今年内以进口形式进入中国销售，售价预计将高于双门硬顶版车型。动力方面，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率490千瓦，峰值扭矩800牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速3.5秒。#阿斯顿·马丁#

    最近阿斯顿图1最近阿斯顿图1
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    中国汽车画报

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    阿斯顿·马丁Vantage Roadster官图正式发布，2025年是阿斯顿·马丁推出V8 Vantage的25周年。 外观部分，阿斯顿·马丁Vantage Roadster采用最新家族式设计语言，车头轮廓更宽、前进气格栅更大，更具视觉冲击力。据悉，大尺寸格栅可以让流向发动机的气流增加近30%。 动力方面，新车采用前置后驱布局，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力665Ps、最大扭矩800N·m，传动系统匹配8速变速箱，0-96km/h加速时间3.5s，最高车速325km/h。新车的前后重量比为49:51，采用前双叉臂式独立、后多连杆式独立的悬架结构，并配备Bilstein DTX自适应减振器。

    阿斯顿·马图1阿斯顿·马图1
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    这市场，其实普通的豪车应该是200-800W的级别。 唯独有三台车，高高挂在千万级。 一台是阿斯顿马丁的Valiant，一台是路特斯的Evija，一台是柯尼塞克的Gemera。 我在极品飞车时期，最喜欢的是保时捷和大众GTI---一台极致的性能，一台喜欢扮猪吃老虎，对阿斯顿马丁缺乏应有的尊重。 但自从发现Valiant是目前中国市场的天花板，看到“阿斯顿马丁”会忍不住吸一口凉气。 嗯，其实真正要说的是，2026 款的阿斯顿马丁 Vantage Roadster大概率还是V8，489kW---汉L的后驱电机580kw。 哎我真不想一直提汉L，要怪就怪它这个参数太残暴。

    这市场，其图这市场，其图
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    We车纪实

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    最有腔调敞篷跑车 阿斯顿·马丁Vantage Roadster

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    于桑大辟谷

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    新改款的Vantage于2024年推出，而在昨天，新的Vantage Roadster亮相了官图。 新Vantage Roadster延续了敞篷阿斯顿·马丁Vantage车型的传统，而这一传统可以追溯到75年前——1950年为DB2推出的Vantage发动机升级包(既有coupe硬顶版，也有软顶敞篷版)，其特点是更大的化油器和更高的压缩比，将2.6升双凸轮发动机的功率从105bhp提高到125bhp。同时，今年是2005款V8 Vantage推出的20周年。 新Vantage Roadster与Coupe车型是平行设计和制造。与之前的Vantage Roadster相比，4.0TV8双涡轮增压发动机提高了155马力和115牛米的功率，这要归功于更大的涡轮增压器、改进的凸轮轴和优化的压缩比。0-60英里/小时仅需3.5秒，最高时速可达202英里/小时。 敞篷软顶采用“Z形折叠”结构，比传统的“K形折叠”车顶敞篷速度更快且更轻。Vantage Roadster的车顶可在31英里/小时(50公里/小时)的速度打开或关闭，整个车顶折叠操作(打开或关闭)仅需6.8秒，这是目前市场上最快的全自动敞篷机构。而且，车顶用了八层的隔音材料组成，确保车顶关闭时的车厢声级与Vantage coupe相当。 此外，Vantage Roadster重新校准了其后部减震器的设定，并重新调整了变速箱的安装位置。 外观方面，新车增加了三种新的油漆颜色——Iridescent Sapphire, Satin Iridescent Sapphire和Bronze Flare，而Vantage Roadster的车顶可以指定为黑色、红色、蓝色。同时，还可以选装四种21英寸轮圈，搭配七种不同颜色的制动卡钳。 车内，Vantage Roaster标配了390w 11扬声器音响系统，该系统采用QuantumLogic环绕立体声模式® 。客户还可以选装Bowers & Wilkins开发的世界级扬声系统。 Vantage Roadster将于2025年在Q2开始交付。

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    闫闯说车

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    【新款阿斯顿·马丁Vantage Roadster发布，二季度开启交付】2025年1月15日，阿斯顿·马丁推出全新Vantage Roadster，与Vantage Coupe系出同门的敞篷跑车，全新Vantage于2024年面世，延续了阿斯顿·马丁在超豪华与动态性能的革新。该车搭载阿斯顿·马丁4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率665PS，峰值扭矩800N·m，0-100公里/小时加速仅需3.6秒，最高时速达325公里/小时。 在工程技术方面，全新Vantage Roadster采用超高刚度的轻质铝结构和复合材料车身面板，前后重量分布比为49:51，配备双叉臂前悬架、多连杆后轴等。新车前制动盘直径410毫米，配碳陶瓷制动系统和定制版米其林Pilot Sport S5轮胎，还采用六轴传感器的电子架构和创新的高级牵引力控制系统。车顶采用 “Z 字折叠” 结构，开合速度快且噪音控制好，整体重量增加60千克。 在设计上，Vantage Roadster保留了Vantage Coupe的视觉冲击力与美感，新增三种车身涂装颜色，顶蓬有多种颜色可选。标配21英寸轮毂和390瓦11扬声器音响系统，还可通过阿斯顿·马丁Q定制服务进行个性化定制，配备新一代信息娱乐系统。此外，Vantage Roadster将于2025年第二季度开始全球交付。

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    新一代Vantage Roadster来了，665匹 800Nm V8，0-100 3.6s 极速325kph。我先早点把硬顶版体验分享了，争取今年也能试上敞篷

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    咸车

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    【阿斯顿·马丁发布全新Vantage Roadster】 全新阿斯顿·马丁Vantage Roadster有何亮点？它是量产敞篷跑车中敞篷开合速度最快的！50km/h速度以内，电动折叠敞篷车顶全开启或关闭仅需6.8s。 搭载奔驰AMG 4.0L V8双涡轮增压发动机（M177），采埃孚8AT变速箱，最大功率665Ps，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速3.6s，最高时速325km/h。 预计国内售价250万元，2025年二季度开始交付。 不得不说阿斯顿·马丁近年新车的颜值都非常在线，敞篷+V8的情绪价值直接拉满！

    【阿斯顿·图1【阿斯顿·图1
    【阿斯顿·图2【阿斯顿·图2
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    【阿斯顿·图4【阿斯顿·图4
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    2026款阿斯顿·马丁Vantage Roadster官图发布，其搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，拥有656马力，零百加速仅3.5秒。 相比硬顶版，敞篷版车身重量仅增加60公斤，前后重量分布为49:51，采用前双叉臂、后多连杆悬挂，提供21英寸轮圈以及更大尺寸的碳陶瓷刹车。 敞篷版的折叠车顶在车速不超过50km/h时，仅需6.8秒即可完成打开或关闭。按当前规划，2026款Vantage Roadster计划今年第二季度开始交付。

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    6哥

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    今日份，车辆选购怎么选

    目前燃油车价格便宜了些，但不是网络端那些虚假报价，购买者需要考虑的是全款款项，而不是金融分期的落地价。毕竟利息和手续费等你也要看的。房贷可以做，车贷尽可能不做吧，虽说有些金融政策会便宜些，但仅限于厂家金融，不是有些店里的外拉资源。4S店会推...查看全文

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    2024-11-08
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    【#阿斯顿·马丁第三季度亏损收窄#】 据路透社报道，今年第三季度，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁的亏损低于预期。在公布财报的同时，该公司重申了其年度预期，称其正在“积极管理”导致工厂生产延迟的供应中断问题。财报公布后，该公司股价在早盘交易中一度上涨6%。 上个季度，得益于新款Vantage和DBX707车型产量的增加，阿斯顿·马丁的批发销量增长14%，至1641辆。该公司补充称，这些车型的增产势头将持续到第四季度。今年前三个季度，该公司的批发销量同比下滑17%至3639辆。 第三季度，阿斯顿·马丁的营收同比增加8%至3.92亿英镑；调整后息税前亏损为2170万英镑，较去年同期改善了55%；营业亏损为2670万英镑，优于去年同期4840万英镑的表现。（盖世汽车）

    2024-11-01
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    传说中的暴力绅士？

    传说中的暴7402447444157726770视频传说中的暴7402447444157726770视频
    2024-08-13
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    玩车的戴戴

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    少爷，你的车到了

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    阿斯顿·马丁 全新VANTAGE赛道试驾

    阿斯顿·马7368776941588971539视频阿斯顿·马7368776941588971539视频
    2024-07-28回复
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    New Vantage简直一部浓缩DBS，等不及赛道试试了

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    2024-07-09回复
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    665匹马力+3.5秒破百，全新一代阿斯顿马丁Vantage到店拍摄

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    2024-06-17
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    阿斯顿马丁Vantage F1沉浸式体验

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    2024-06-16
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    全新Vantage GT3

    6月15日-16日，全新Vantage GT3将首次亮相勒芒24小时耐力赛，向阿斯顿·马丁第20个组别冠军发起冲刺。这款车采用阿斯顿·马丁经典的粘合铝合金底盘，搭载性能强劲的4.0升V8双涡轮增压发动机。 凭借Vantage GTE赛车的强劲实力，阿斯顿·马丁在2012年-2023年共赢得52次组别冠军和11次世界冠军，其中2016年获得世界耐力锦标赛GTE AM级别年度总冠军，2017年与2019年获得世界耐力锦标赛GTE组别冠军，2020年获得勒芒24小时耐力赛GTE Pro分组冠军。这些冠军荣誉书写了属于阿斯顿·马丁自己的精彩篇章，让其成为汽车行业中真正伟大的GT跑车品牌之一。 此次，全新Vantage GT3将出征今年最新推出的LMGT3组别赛，将为2025年Valkyrie AMR-LMH重返顶级组别赛事奠定坚实的基础。

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    2024-06-15
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    玩车小辣

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    抢先体验全新阿斯顿马丁VANTAGE，实车效果太震撼了！

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    2024-06-12
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    小甘大人

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    宝马1系车主·车龄4年

    全新阿斯顿·马丁Vantage太帅了～

    全新阿斯顿·马丁Vantage，搭载前中置后驱高性能的超跑，并且融入大量F1赛车技术，这车真的太帅了～ 全新Vantage中网尺寸增加38%，车身宽度增加30mm，宽体肌肉线条以及驾驶稳定性更加出色。虽然没有全新Vantage F1官方安全车那样配备更加激进的空气动力学套件，但全新Vantage自带的碳纤维空气动力学套件已经足够出色。 内饰方面，除了大面积皮质包裹之外，当然少不了碳纤维，全新Vantage提供包括青柠色、F1绿色、橙色、蓝色在内的4种着色碳纤维内饰饰条。新车改用集成度更高的拨片式电子换挡机构，相比之下个人更喜欢老款的PRND独立按键。 新车配备E-Diff 电子限滑差速器、9级牵引力控制调节、源自最新F1顶级科技的6D智能稳定控制系统、Bilsten DTX 减震器、50:50极致重量分布。 前后调节为手动，方便快速进入状态，座椅高低以及靠背角度为电动调节，并且带加热。无论是肩部、腰部还是大腿，支撑和包裹都有顶级跑车的水准。 新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，在锆合金气缸盖、”Spectacle-Honed“ 纳米滑涂技术、轻型锻造铝制活塞等赛车技术加持下，这款发动机能爆发出665马力，峰值扭矩高达800牛·米，配合8速手自一体变速箱，可以做到3.5秒破百，极速325km/h。全新Vantage提供Track赛道模式、Sport+模式、Sport模式、个性化模式和Wet湿地模式，除湿地模式之外任何模式都可激活弹射起步。

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    2024-05-24
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    Vantage · 懂车分（口碑）

    4.16

    “优秀”

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    共9人评价

    4.16

    综合

    4.20

    内饰

    4.01

    配置

    3.47

    空间

    4.62

    外观

    3.56

    舒适性

    4.51

    操控

    4.72

    动力

    圈子热议

    23岁，年收入150万，没有任何贷款，属于一人吃饱全家不饿那种，推荐买这款车吗

    21回答

    19，年收入30万能的买的起吗

    73回答

    vantage体验分享

    63评论

    65点赞

    25岁，年收入35万左右，建议提这车吗？

    71回答

    240万能买到阿斯顿马丁吗

    25回答

    98年，想买阿斯顿马丁，大家觉得怎么样？

    68评论

    20点赞

    宝贝车到咯

    57评论

    15点赞

    哈哈哈月初定的车

    78评论

    36点赞

    原版原漆，阿斯顿马丁2018款vantage4.0t v8 coupe 2019年7月2号上牌 ，1.5w公里 。车况极品，忍痛割爱，找一个爱它懂它的人吧，价格美丽。不是车商，车商 爱车美图

    47评论

    31点赞

    兄弟们帮我选选

    33评论

    38点赞

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