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    作为阿斯顿・马丁的 “敲门砖”，Vantage 用四十余年的迭代，将英伦优雅与赛道基因融于一身。从初代 V8 的复古到三代 4.0T 的激进，每代车型都有独特魅力，今天就从车型历史到选购细节，帮你用更实惠的价格圆 “马丁梦”。   05-17款是二代版本，属于经典自吸的绝唱，2005 年推出的二代Vantage，是品牌复兴的关键车型。4.3L V8 发动机搭配 6MT 变速箱有380匹的马力，手动换挡的机械质感堪称 “英伦手动挡巅峰”，但早期车型存在气门油封老化问题，10 万公里以后容易烧机油，维修约费用不低。08 年后升级 4.7L V8，拥有426匹马力，动力提升的同时优化了润滑系统，6AT 变速箱也减轻了顿挫，是二代中最值得入手的版本。 这代咱们推荐 15-17 款 4.7L V8 硬顶版，二手车价格60-80 万，相比同年份 911 Turbo 便宜近半，却有着更独特的英伦气质。敞篷版虽浪漫，但液压机构维修成本高，咱们优先选硬顶。这代版本买的话咱们查发动机舱线束老化，这是英伦车通病，试变速箱在 2-3 挡切换时有没有异响，因为早期 6AT 阀体容易磨损。 2018款以后的版本是第三代，这代版本彻底颠覆设计语言，大嘴格栅 + 溜背造型更具攻击性，搭载与 AMG 同源的 4.0T V8 双涡轮发动机，拥有510匹马力，零百加速 3.6 秒，比二代 V12 快 0.6 秒。8AT 变速箱换挡速度比老款 6AT 提升 40%，但低速仍有闯动，可以选择7MT 手动版，更适合纯粹驾驶爱好者，不过这个版本全球限量，可能车源不好找。 在二手市场中，第三代19-21 款硬顶版的性价比最高，比新车省 50 万以上，配置上标配碳纤维饰板、B&O 音响和自适应悬架。不过这代版本4.0T 发动机涡轮迟滞在低速很明显，可以调节到运动模式环节，车机系统流畅度不如新势力，而且需检查碳纤维部件有无修复痕迹。 马丁Vantage这款车二代自吸 V8 的声浪是 “行走的交响乐”，4.7L 机型高转时的浑厚声线远超涡轮机；三代 4.0T 虽少了几分纯粹，但 510 马力的爆发更适合街道超车，后驱布局配合 50:50 配重，过弯极限极高，比保时捷更具驾驶激情。变速箱方面，二代 6MT 适合手动控，三代 8AT 兼顾日常，7MT 则是收藏级选择。   Vantage 不是务实之选，而是 “情怀与格调的载体”：适合预算 60-150 万，追求小众品牌与驾驶乐趣的玩家，周末短途兜风、参加跑车聚会是它的主场。2+2 座椅布局中，后排仅能放包，后备箱容积 190L，注定与家用无关。而且买二手车维护成本也需提前考量。   咱们买这类车优先选个人一手车，里程尽量小于3 万公里，避免频繁过户的 “玩家车”，因为很有可能被暴力驾驶过。 二代车型必须查机油尺：冷车状态下，行驶 1000km 机油损耗超过 1L，就是烧机油，维修的话需要拆解发动机，成本 10 万以上， 三代检查涡轮增压器：怠速时听有无 “嘶嘶” 漏气声，更换一对涡轮大概要8 万块钱。所有车型需查维保记录：马丁配件等待周期长达 3-6 个月，全程 4S 店保养的车更省心。 尽管 Vantage 在实用性上妥协颇多，但它用 “每一次开门的天鹅颈铰链、每一次点火的声浪”，诠释了英伦跑车的独特魅力。相比满街的保时捷，二手 Vantage 能让你用更低成本，拥有一台真正 “有灵魂” 的跑车 —— 这或许就是它存在的最大意义。

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    优雅永不过时！

    #玩车不设限今天在智汇Park拍摄一台马丁的V8 vantage

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    作为阿斯顿・马丁的 “敲门砖”，Vantage 用四十余年的迭代，将英伦优雅与赛道基因融于一身。从初代 V8 的复古到三代 4.0T 的激进，每代车型都有独特魅力，今天就从车型历史到选购细节，帮你用更实惠的价格圆 “马丁梦”。   05-17款是二代版本，属于经典自吸的绝唱，2005 年推出的二代Vantage，是品牌复兴的关键车型。4.3L V8 发动机搭配 6MT 变速箱有380匹的马力，手动换挡的机械质感堪称 “英伦手动挡巅峰”，但早期车型存在气门油封老化问题，10 万公里以后容易烧机油，维修约费用不低。08 年后升级 4.7L V8，拥有426匹马力，动力提升的同时优化了润滑系统，6AT 变速箱也减轻了顿挫，是二代中最值得入手的版本。 这代咱们推荐 15-17 款 4.7L V8 硬顶版，二手车价格60-80 万，相比同年份 911 Turbo 便宜近半，却有着更独特的英伦气质。敞篷版虽浪漫，但液压机构维修成本高，咱们优先选硬顶。这代版本买的话咱们查发动机舱线束老化，这是英伦车通病，试变速箱在 2-3 挡切换时有没有异响，因为早期 6AT 阀体容易磨损。 2018款以后的版本是第三代，这代版本彻底颠覆设计语言，大嘴格栅 + 溜背造型更具攻击性，搭载与 AMG 同源的 4.0T V8 双涡轮发动机，拥有510匹马力，零百加速 3.6 秒，比二代 V12 快 0.6 秒。8AT 变速箱换挡速度比老款 6AT 提升 40%，但低速仍有闯动，可以选择7MT 手动版，更适合纯粹驾驶爱好者，不过这个版本全球限量，可能车源不好找。 在二手市场中，第三代19-21 款硬顶版的性价比最高，比新车省 50 万以上，配置上标配碳纤维饰板、B&O 音响和自适应悬架。不过这代版本4.0T 发动机涡轮迟滞在低速很明显，可以调节到运动模式环节，车机系统流畅度不如新势力，而且需检查碳纤维部件有无修复痕迹。 马丁Vantage这款车二代自吸 V8 的声浪是 “行走的交响乐”，4.7L 机型高转时的浑厚声线远超涡轮机；三代 4.0T 虽少了几分纯粹，但 510 马力的爆发更适合街道超车，后驱布局配合 50:50 配重，过弯极限极高，比保时捷更具驾驶激情。变速箱方面，二代 6MT 适合手动控，三代 8AT 兼顾日常，7MT 则是收藏级选择。   Vantage 不是务实之选，而是 “情怀与格调的载体”：适合预算 60-150 万，追求小众品牌与驾驶乐趣的玩家，周末短途兜风、参加跑车聚会是它的主场。2+2 座椅布局中，后排仅能放包，后备箱容积 190L，注定与家用无关。而且买二手车维护成本也需提前考量。   咱们买这类车优先选个人一手车，里程尽量小于3 万公里，避免频繁过户的 “玩家车”，因为很有可能被暴力驾驶过。 二代车型必须查机油尺：冷车状态下，行驶 1000km 机油损耗超过 1L，就是烧机油，维修的话需要拆解发动机，成本 10 万以上， 三代检查涡轮增压器：怠速时听有无 “嘶嘶” 漏气声，更换一对涡轮大概要8 万块钱。所有车型需查维保记录：马丁配件等待周期长达 3-6 个月，全程 4S 店保养的车更省心。 尽管 Vantage 在实用性上妥协颇多，但它用 “每一次开门的天鹅颈铰链、每一次点火的声浪”，诠释了英伦跑车的独特魅力。相比满街的保时捷，二手 Vantage 能让你用更低成本，拥有一台真正 “有灵魂” 的跑车 —— 这或许就是它存在的最大意义。

    2025-12-22回复
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    SherlockNoahs

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    #阿斯顿·马丁新Vantage安全车亮相斯帕赛使用的安全车是由阿斯顿马丁提供的Vantage

    斯帕赛使用7585798374898106905视频斯帕赛使用7585798374898106905视频
    2025-12-20
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    玩车志志

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    英式暴力！

    #玩车不设限这台阿斯顿马丁vantage是一台十年前的车型 可现如今依旧很暴力

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    2025-12-19回复
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    小甘大人

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    宝马1系车主·车龄5年

    沉浸式体验新款阿斯顿马丁vantage～

    沉浸式体验7573582744437948952视频沉浸式体验7573582744437948952视频
    2025-11-17
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    欣哲频道

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    真的是近代最棒！我最喜欢的量产马丁！

    刚在问津书院山脚下把V8 Vantage 归还了，我还得再吹一遍！真的是近代最棒！我最喜欢的量产马丁！

    真的是近代最棒！我最喜欢的量产马丁！图真的是近代最棒！我最喜欢的量产马丁！图
    2025-10-31回复
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    苏弥达Sumedha

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    逆天的小米绿

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    2025-10-13
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    园宝聊买车

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    90万开英伦绅士！二手阿斯顿·马丁Vantage，是梦想还是智商税？

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    2025-09-30回复
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    老陈聊聊车

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    二手阿斯顿马丁Vantage如何选？车辆进化史 优缺点 避坑要点

    二手阿斯顿7554435987951551038视频二手阿斯顿7554435987951551038视频
    2025-09-27
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    小宁来个车

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    探访100位女网红的家，竟然让我发现了？！

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    2025-09-07
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    司机的自我修养

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    紧随DB12的步伐，全新换代的阿斯顿·马丁Vantage发布了。新车在静态层面的变化极大，新的前脸和内饰设计几乎复刻自DB12。对比同级别跑车终于没有落差感了，这可能是全新Vantage最大最大的升级！ 全新Vantage车身加宽30毫米，前部大型格栅让空气流量增加29%。4.0T V8双涡轮发动机，峰值功率665马力最大扭矩800牛·米，对比前代车型分别提升了30%和15%。 阿斯顿·马丁特别强调，他们对发动机进行了大量精细的调校，从而实现了更高的输出功率，创造更敏锐、更野性和更富声音识别度的发动机特性。当今这个年代，纯种燃油跑车所带来的听觉享受，已经愈发的稀有。 正月初九开工日，正好适合给自己打个鸡血。全新Vantage将在2024年内在中国市场开始交付，龙年的第一个小目标，就是它了。

    紧随DB12的图1紧随DB12的图1
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    一次性说清楚 二手阿斯顿马丁 Vantage 选购指南优缺点 二手避坑

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    2025-08-08
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    诸葛二手车捡漏指南

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    二手Vantage圆百万跑车梦！

    二手Vantag7533464698013073982视频二手Vantag7533464698013073982视频
    2025-08-01
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    Carlic说车

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    马丁VantageF1EditionCoupe 这台马丁F1EditionCoupe车主对马丁的英伦奢华血统有强烈认同，欣赏其工业与艺术的完美结合。 喜欢这类的车主们对机械感要求特别强烈，反感电动化或大屏化趋势，欣赏v8声浪，手动调节座椅等传统跑车元素。

    马丁Vantag图1马丁Vantag图1
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    2025-07-31
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    小圣的车视界

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    在DBX S 之后，Vantage S 是阿斯顿·马丁“S”车型的最新产品。这一产品命名的惯例始于 2004 年，在巴黎车展上首次公开亮相的 Vanquish S，以及2011年和2013年推出的 V8 和 V12 Vantage S 车型。 Vantage S搭载了4.0T V8 双涡轮增压发动机的升级版本。可在 6000rpm 时拥有 680PS，在 3000 至 6000rpm 之间提供 800Nm 的峰值扭矩。起步控制系统也得到了优化：0-60 英里/小时的时间缩短了 0.1 秒——只有 3.3 秒（0-62 英里/小时为 3.4 秒），0-124 英里/小时（200 公里/小时）为 10.1 秒。最高时速保持不变，为 202 英里/小时。 Bilstein DTX 自适应减震器降低了后弹簧刚度，从而提高了低速行驶的质感。同时，变速器支架刚度降低10%，使车辆能够更和谐的处理颠簸。 Vantage S 将在本周末的 2025古德伍德速度节上参加爬山赛，同时进行全球首次动态亮相。全新Vantage S现在可以与 Vantage 一起订购：并提供Coupe 和 Roadster车型，预计将于 2025 年第四季度开启交付。

    在DBX S 图1在DBX S 图1
    在DBX S 图2在DBX S 图2
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    在DBX S 图4在DBX S 图4
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    2025-07-09
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    座驾car

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    阿斯顿·马丁Vantage S发布～并将在古德伍德速度节迎来首秀。 动力搭载AMG 4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为 680马力，峰值扭矩800牛·米； 零百加速时间3.3秒，极速可达325公里/小时。 车身采用全碳纤维引擎盖和宽体尾翼设计，在高速行驶时可提供111公斤的额外下压力。 内饰采用Alcantara面料与2x2斜纹碳纤维材质组合，座椅头枕处绣有"S"标识。 车辆配备21英寸哑光黑轮毂，可选红色条纹装饰。

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    2025-07-09
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    欧玛drive

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    一个内饰配色就要14.5万，快来看看阿斯顿·马丁Vantage大升级！

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    2025-06-16
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    车视一条

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    三年了！苹果终于发布CarPlay Ultra了！但是阿斯顿·马丁先享！

    三年了！苹7506933756633481752视频三年了！苹7506933756633481752视频
    2025-05-22
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    车扯

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    ZEEKR 9X车主·新提车

    难产的苹果CarPlay Ultra终于上车了 苹果2022年就宣布要推出CarPlay Ultra，后面发布预告片承诺2024年系统上车，但是一直食言，不过国内用户倒是无所谓，毕竟咱们车机系统如此丰富，没有太多人对苹果车机感冒。 不过海外用户的可选余地就不多了，所以一直期待CarPlay Ultra上车。现在，2025年即将过半，CarPlay Ultra终于上车了，首搭品牌是阿斯顿·马丁。 阿斯顿·马丁旗下DBX、Vantange等新车都将标配CarPlay Ultra，所有车内屏幕包括仪表盘都会应用这个系统。 车速表、转速表提供多种显示方案可选，和仪表盘中的全屏地图及媒体功能集成，车主还能在任一屏幕上放置苹果小组件，车主能通过触摸屏、物理按键和Siri语音来控制车辆。 除了阿斯顿·马丁，保时捷也在和苹果合作推进CarPlay Ultra上车，不过并不是所有外国汽车制造商都想和苹果合作，通用汽车已经从车辆中移除了CarPlay，Rivian明确表示希望保留对汽车数字生态系统的控制权。 看来苹果的神话在汽车行业，确实很难重演。

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    2025-05-16
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    汉堡同学B站

    精英创作者LV2精英创作者LV2
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    马丁这个内饰质感…也是一种烦恼

    #提车日记dbr22美的像渲染出来一样超现实 几乎没有面板拼接等纹理细节 这对于大哥用徕卡黄斑对焦拍照起来很不友好 所以 这就是我不买的原因

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    2025-04-20
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    里奥新车评

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    新年看梦中情车！喜欢马丁Vantage F1，因为它足以与你相配。

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    2025-03-21回复
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    轮胎汽车

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    #阿斯顿·马丁Valiant正式上市阿斯顿马丁

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    2025-03-11回复
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    欣哲频道

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    V8 Vantage 阿斯顿马丁的理想模

    当你长按ESP按钮，V8 Vantage的9段TC程序会默认关闭其中5段，允许引擎一定程度突破325宽度米其林PSS5轮胎的抓地力，这也是我在街道上最喜欢的驾驶模式。它让680匹马力的V8引擎更肆无忌惮的输出，给油战舰就咆哮，收油排气就燃爆。适当的尾部滑动邀请驾驶者参与控车微操，全情享受真正驾驭带来的快乐和满足。而剩下4段未关闭的TC又像是你的明星经纪人，提醒你莫要得意忘形，别去跨越法律的界限。 如果你的驾驶技术还未到登峰造极，你大可把驾驶模式放在“运动”。这已是Vantage除了“湿地”模式外最保守的模式，毕竟你没有任何出路去逃离它V8反应堆澎湃的存在。即便如此，“运动”模式下TC也会包办一切。在湿滑的雨天，就算你带着方向Silly踩下全油门，稳定系统也会将危险扼杀到连萌芽都无影无踪。 此时的Vantage动力甜美从容，转向轻盈丝滑，就连避震器都出乎意料的柔韧舒适，甚至能给到一定的船感。它的下体离地间隙充足，不用去到哪都小心翼翼。无线Carplay运转丝滑没有槽点，伴随宝华韦健音响触击灵魂的旋律，让每一次出征都士气倍增。加之GT翘臀下充裕的后备箱空间，跑个300公里小长途，除了感到神清气爽气宇轩昂，舒适温存的车舱给不了你传统跑车尽兴后的倦怠。 ACC辅助驾驶对Vantage来讲很有必要，尤其在高速行驶中，它的存在能避免主人接连超速。120公里巡航的Vantage宛如静止般从容，冷艳的身段悄然划开空气，安定的悬架，搭配低扭如山的涡轮V8，温文尔雅的滤震与动力单元会悄无声息的把你远远推出限速上限。不过车道保持算不上丝滑，顶多属于车道纠正。什么？想要鸿蒙智行？抱歉，出门左转再右转，这里暂不提供。 如果你的导航终点设在了赛场，新一代Vantage全然不带慌张。你最好TC全关，充分感受AMG引擎带来的疯狂。赛道模式下车架平衡差速利落，动力单元全员紧绷训练有素，Bilstein DTX避震瞬间充血，Q弹的表皮之下全是硬邦邦。你可以像模像样的走线跑圈，即便Pro手来Push也会感到心满意足。但Vantage更愿意展现英式肌肉杰出的暴力美学，800Nm扭矩在后轮任您支配，小滑大甩全看阁下右脚喜欢。 全力驾驶时，1.75吨车重算不上绝对轻盈，湿地条件下，前轮更容易突破抓地力。8速ZF自动变速箱不拖后腿，但也确给不了你PDK闪电般的清脆。Vantage不是GT3，也不该是GT3。它追求速度，更在乎气魄与胸怀。它雄心壮志，还多了份风度与幽默。它是绅士与野兽的共同体，它是传统的配方，藏匿在新世纪的皮囊。新Vantage是我心目中马丁的理想模样，就算数日未见，只要按下启动按钮，也会一次又一次的重新爱上。

    V8 Vantage 阿斯顿马丁的理想模图1V8 Vantage 阿斯顿马丁的理想模图1
    V8 Vantage 阿斯顿马丁的理想模图2V8 Vantage 阿斯顿马丁的理想模图2
    V8 Vantage 阿斯顿马丁的理想模图3V8 Vantage 阿斯顿马丁的理想模图3
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    2025-03-11回复
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    马丁Vantage高速油耗11L/km

    马丁Vantage这几天我开，城市和高速都踩着节奏和限速上限快乐跑，油耗分别28.5L/km和12.7L/km。虽然油耗对这车不重要，但如果换真实车主，高速好好开，估计油耗在11L/km左右。至少高速油耗感觉对一台680匹的V8双涡轮来讲，还行啊

    马丁Vantage高速油耗11L/km图1马丁Vantage高速油耗11L/km图1
    马丁Vantage高速油耗11L/km图2马丁Vantage高速油耗11L/km图2
    马丁Vantage高速油耗11L/km图3马丁Vantage高速油耗11L/km图3
    2025-02-13回复
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    是绅士更是野兽，近期被高性能英国车种草

    是绅士更是野兽，近期完全被高性能英国车种草🇬🇧🚀

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    2025-02-02
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    Vantage · 懂车分（口碑）

    4.16

    “优秀”

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    共9人评价

    4.16

    综合

    4.20

    内饰

    4.01

    配置

    3.47

    空间

    4.62

    外观

    3.56

    舒适性

    4.51

    操控

    4.72

    动力

    圈子热议

    朋友们，你们有弹故障灯的通病么我一周老弹个一两次……售后老哥跟我说重启一下就好了，很常见

    13评论

    5点赞

    19岁年入700w建议提这个吗

    16回答

    23岁，年收入150万，没有任何贷款，属于一人吃饱全家不饿那种，推荐买这款车吗

    32回答

    19，年收入30万能的买的起吗

    72回答

    vantage体验分享

    63评论

    66点赞

    25岁，年收入35万左右，建议提这车吗？

    71回答

    98年，想买阿斯顿马丁，大家觉得怎么样？

    67评论

    20点赞

    宝贝车到咯

    57评论

    15点赞

    哈哈哈月初定的车

    78评论

    36点赞

    原版原漆，阿斯顿马丁2018款vantage4.0t v8 coupe 2019年7月2号上牌 ，1.5w公里 。车况极品，忍痛割爱，找一个爱它懂它的人吧，价格美丽。不是车商，车商 爱车美图

    47评论

    32点赞

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