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#特斯拉取消屏幕换挡，你怎么看？作为特斯拉老车主，我亲历了屏幕换挡的“糟心史”。记得一回雨天赶路，手上沾了雨水，怎么划都调不出挡位，急得我满头。另一回高速过收费站，ETC没识别，着急挂倒挡往后倒至人工窗口，待处理完后，往前走时忘记挂前进档，把后车吓坏了。此后，特别特别挂错挡。 我是从传统油车过渡过来的，对怀档或者档把还是有肌肉记忆的。 说实话，以前觉得屏幕换挡酷炫，但用久了才明白：科技不该为炫技而炫技。实体按键或许不够“未来感”，但安全、顺手才是实打实的。特斯拉这次改回改回实体，让我觉得被“听见”了——车企真该多听听车主的抱怨，别让花哨功能成了安全隐患。这波改动，我必须点个赞！
#懂车帝卖车体验分享年底一直有换车的打算，我的秦是我第一辆车，一直原版原漆，主要是感觉加速不得劲，就想换车。然后主要是平常经常在懂车帝平台上看车，看中了一台特斯拉。之前只是随便刷刷，结果越看越心动，配置、价格、车况信息都比较直观，慢慢就开始认真考虑置换这件事。毕竟如果单独卖车、再单独买车，时间和精力成本都不低，所以一开始我的想法就很明确：能不能一卖一买一起解决，流程简单一点。 真正开始操作之后，发现整体节奏比我预想中快很多。线上简单沟通后，很快就有人联系我，确认车辆基本情况，并预约了验车时间。卖车当天流程非常清楚，先验车、再报价。验车环节比我想象中细致，从外观漆面、内饰、轮胎状态，到发动机舱、底盘情况、行驶里程以及维保记录，基本都是当面检查、当面沟通，有问题直接说明，这一点让我比较有安全感。 验车结束后，当天就给出了最终报价，整体在我心理预期范围内，沟通也比较顺畅，没有反复压价的情况。确认价格之后，当天直接完成收车流程，没有拖到第二天，也没有出现临时变卦的情况。过户、款项确认等步骤都不用我烦，当天打款，对我这种不太想折腾流程的人来说，确实省了不少事。 与此同时，新车这边的进度也在同步推进。从看中特斯拉，到旧车卖出、新车基本敲定，前后一周左右就全部搞定。整个过程衔接得比较顺，没有那种卖完车还要等很久、或者买车和卖车时间对不上的尴尬情况。 整体体验下来，我最大的感受就是效率高、流程透明，心里比较踏实。尤其是当天验车、当天收车这一点，能明显减少不确定性。对于像我这样既想换车，又希望少花时间精力的人来说，这种置换体验确实比较友好。分享这次经历，也希望能给正在考虑卖车或置换的朋友一点参考。年底有换车的打算，把两年的秦给置换掉，主要是在懂车帝平台上看中了一台特斯拉。看车的过程中反复对比，配置、价格、车况都很清楚，于是就动了置换的念头，想着能不能一卖一买一起搞定，省事一点。 真正开始操作之后，整体节奏比我预想的要快很多。先是线上沟通置换方案，很快就有人联系，约了时间去验车。卖车当天流程很清晰，先验车再报价。验车过程比较细致，外观、内饰、里程、维保记录都会当面核对，有问题也直接说清楚，不藏着掖着，这一点让我挺放心的。验车结束后，当天就给到了最终价格，确认没问题后，当天直接收车，没有拖延，也没有反复改价的情况。过户、款项这些流程都不用我烦，整体体验就是省心、省时间。 从决定换车，到旧车卖掉、新车基本确定下来，前后一周时间就全部搞定。对我来说，最大的感受就是效率高，而且流程透明，心里比较踏实。对于像我这样既想换车、又不想在卖车这件事上花太多精力的人来说，这种“一卖一买”的置换方式确实挺合适的。 整体体验下来，当天验车、当天收车，放心靠谱，也算是一次比较顺利的换车经历，分享给有同样需求的朋友参考。
#特斯拉取消屏幕换挡，你怎么看？人生中第一辆车就是特斯拉的model3，而且刚拿驾照就提车，所以其余的换挡离开驾校后也没怎么体验过其余的换挡方式，哦不，家里的另一辆车是档把式换挡，也就体验过这两种。下面就个人感受来分享一下自己的看法。 首先呢，国家要求取消屏幕换挡统一更改为实体换挡模式，我认为是非常好的。无论怎么说还是机械的更靠谱，就像飞机一样，没有过多的电子化，整体上机械化工作模式还是比较多的，比如说飞机舱门这种，简单，可靠，这就是最大的优点。交通运输，最重要的一点就是安全，所以实体换挡没毛病，应该的，也是有必要的。 但是特斯拉的屏幕换挡就我这几个月的体验下来，感受上也是非常的流程丝滑的，已经习惯了这种换挡方式，而且这种屏幕换挡一贯的保持了特斯拉的极简风格，不多不少。而且特斯拉model3头顶上也有触摸式的实体换挡，不过我建议还是调亮一点，更明显一点会更好，刚开始我都没有找到这个触摸换挡到底在哪里，还是在懂车帝上搜索的教程才知道具体按键在哪里，这一点需要改进。 总体上讲呢，回归实体换挡的出发点是为了我们驾驶者的安全第一考虑，我个人觉得可以三者换挡都保有，包括实体换挡，触摸换挡，屏幕换挡，看驾驶者的实际习惯进行个性化选择，多一份个性，多一份保障。大概我的看法就是这样，你们的看法是怎么样的呢？
#特斯拉取消屏幕换挡，你怎么看？个人永远选择实体拨杆换挡，更倾向于怀挡。 先不用说复杂的问题，就平常我们使用的手机，总会出现手机屏幕脏、手指脏的情况发生，如果这时候去划屏幕，是不是很拉手，操作起来不够顺畅？屏幕换挡控制的是机械设备，并不是图像处理或者点击选项，那样无关紧要的问题。 屏幕换挡对于新手而言，上手有点困难，刚开始可能要看着屏幕操作，而不像是怀挡、拨杆那样盲操作，在掉头方面效率没那么高，况且狭窄的侧方位停车，点击滑动屏幕，没有实体挡杆那么得心应手吧！ 特斯拉品牌确实带来了更多创新的东西，从转向灯变到方向盘按键，逐渐在做减法，不管怎么样，产品设计必须人性化，车这个东西是服务于人，用起来方便才行。
#特斯拉取消屏幕换挡，你怎么看？我的这辆特斯拉model3买来已经整整一年，去年二月底提车，当时是2025款的后轮驱动标准续航版本，电池容量62.5度，如今驾驶里程已经超过四万七千公里，对这辆车我的了解比较深刻，今天来聊聊屏幕换挡这个事。 听说特斯拉要取消屏幕换挡，闻言我...查看全文
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1656人评价
25万-35万新能源总榜
NO.56
低于59%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
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