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#魏牌蓝山/高山OTA 3.4版本各位车友大家好，今天咱们聊聊魏牌蓝山和高山刚推的OTA 3.4版本。这波升级不是那种修修补补的小更新，而是实打实加了不少新功能，对老车主来说是加菜，对还在观望的朋友来说，是个了解这俩车智能化水平的好机会，接下来我们要掰开揉碎了聊聊这次升级的门道，帮你判断值不值得折腾。 先说重点，这次升级了啥，这次OTA 3.4主要针对车机系统，辅助驾驶和座舱交互做了大手术，总共新增19项功能，优化12项体验。我挑几个最实用，最能影响日常用车的跟大家唠唠。 多屏互动更聪明，不再各自为政，蓝山和高山本来就是多屏车，中控，副驾，后排都有屏，以前各看各的，这次新增的AI多屏扩画功能是个大亮点。简单说，就是系统能根据你当前在干嘛，智能分配内容。比如你正在中控屏导航，副驾看视频，系统能自动把导航关键信息同步到副驾屏边缘，或者把媒体封面同步到仪表盘。不用你手动切屏，信息获取更顺滑，这在跑长途时挺实用，减少驾驶员分心。 应用分身解决抢屏幕矛盾，家里人用车，最怕啥，就是账号冲突。比如你导航去公司，家人想用后排屏导航去超市，以前可能得退出账号重新登，现在好了，应用分身功能让同一App能在不同屏幕独立运行。你开你的车，他看他的剧，互不干扰。这功能看似小，但对家庭用户特别友好，省了不少扯皮功夫。 辅助驾驶更顶，跑高速更轻松，这次OTA把NOH智能辅助驾驶的最高车速从120km/h提到了130km/h，蓝山专属。别小看这10km/h，在高速上能更从容地跟车流跑，不用老是被旁边车道的车超车，驾驶节奏更顺畅。另外新增的巡航红绿灯功能，到了路口能提前预判减速，不用你猛踩刹车，乘坐舒适性提升不少。高山还新增了座椅百变空间，后排座椅能调的角度更多，躺平看剧更舒服，这点蓝山车主可能得羡慕一下了。 车机变好用了，细节更贴心，以前车机界面可能有点直男，这次优化了整体视觉效果，新增3D桌面，看着更酷炫。新增的息屏时钟和晕动舒缓显示功能，对后排容易晕车的小朋友或家人是个福音。锁车关闭后排屏，开门后排屏避让这些细节，都是日常能用到的，能省电也能保护隐私。另外，新增的腾讯视频App，无麦K歌功能，让后排娱乐更丰富，长途出行不无聊。 准车主怎么看，这波升级值不值得等，如果你正在考虑买蓝山或高山，这波OTA是个加分项。特别是如果你经常全家出行，多屏互动和应用分身功能能解决不少实际问题。不过要注意，这次升级是分批推送的，预计7个工作日内完成，当前版本必须是OTA 3.3才能升级。蓝山安装约55分钟，高山约60分钟，升级期间车没法用，得提前安排好时间。 老车主说说，升级后体验如何，我身边有几位蓝山和高山的车主已经升级了，反馈挺正面。有人说，以前跑高速总觉得NOH不够果断，这次提速到130km/h后，跟车更从容了。还有人特别喜欢应用分身，带娃出门，后排看动画片，前排导航，互不干扰。不过也有车主提醒，升级前最好备份重要数据，虽然概率低，但万一遇到升级失败，有备无患。 我的看法，智能化是加分项，但别过度依赖，这波OTA确实让蓝山和高山的智能化水平上了一个台阶，特别是多屏互动和辅助驾驶的优化，实用性强。但咱也得清醒，再智能的系统也只是辅助，安全驾驶还得靠自己。比如NOH虽然能自动变道、跟车，但遇到复杂路况，还是得随时准备接管。另外，车机功能再多，也别在驾驶时分心操作，安全第一。 最后总结一下，这次OTA 3.4是魏牌对用户反馈的积极响应，新增功能大多针对日常高频场景，提升了用车体验。对老车主来说，升级是必须的，能解锁不少新乐趣，对准车主来说，这波升级让车辆性价比更高，值得考虑。不过买车是大事，除了智能化，还得综合考虑空间，动力，油耗等因素，适合自己才是最好的。 后续我还会带来更多实用的汽车资讯和用车技巧。咱们下期再见。
高山 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共218人评价
25万-35万新能源总榜
NO.27
超过71%的同价位车系
4.08
综合
4.28
内饰
3.80
配置
4.18
空间
3.77
外观
4.16
舒适性
4.16
操控
4.16
动力
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