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    跑了5000公图跑了5000公图
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    #春节试驾体验今晚年会,开公司的高山9接人,这么大个车开起来感觉还挺好开的,下面来说说感受。 外观方面: 5.4米多的车长,感觉车是又高又大,直瀑式的格栅很有视觉冲击力。尾灯由贯穿灯带和三竖条刹车灯组成,比其他品牌的单灯带的设计感觉好看不少。 内饰方面: 中控上三块屏很亮眼,仪表屏中控大屏和副驾娱乐屏,感觉中控台都被屏幕堆满,科技感还是很足的。而且屏幕显示细腻,分辨率挺高的。 座椅宽大舒服,后两排共轨的设计用起来很方便,二三排可以自由移动,坐着不憋屈,想伸直腿很容易,过道也比较宽敞,而且第二排支持零重力放倒,就算把靠背放平也不碍第三排的事, 空间方面: 高山9的空间真的挺大,长轴距高车身带来的好处显现无疑,前排座椅宽大舒适,且包裹性不错,二排为独立航空座椅,像我这样的170小个子坐二排腿部空间很大至少都有三拳以上,翘二郎腿那是轻轻松松。三排坐着也不憋屈,二排不动的情况下,三排腿部空间也有两拳位置,头部空间也不错,对我来说也有两拳左右,完全不会有压抑感。尾箱容积还算不错,放倒三排座椅能装不少东西,不放倒的情况想也能装四个行李箱是完全没问题的。 驾驶感受: 一、这么大而且重的车起步很轻松,轻点油门车就轻松的跑了起来,起步跟个小车一样容易。 二、加速快,5.4米的车加速毫不费劲,为了赶时间我基本上都是见车超车,高山9的大功率电机加速性能还是非常不错的。 三、城市快速路上高速行驶时,车身很稳,动力比较足,没有纯电车那种后段无力的感觉,驾驶起来很轻松。 操控与底盘感受: 一、方向低速时很轻盈,单手都能轻松拨动方向盘,高速时又会有厚重感,不会说转动起来发飘,但总体来说方向还是比较灵活的,没有笨重感。 二、方向盘上功能按键丰富,一些关于驾驶功能和调整音量的按键都有,使用起来比较方便,按键反馈力度不错,比较有质感。 三、、转弯时侧向支撑较好,我以为这么大个车怎么着也会产生较大侧倾,但是实际上的表现是侧倾有,但是在可接受的合理范围,驾驶信心还是挺足的,操控感挺好。 四、过起伏路和减速带的时候底盘优势就明显体现出来了,底盘韧性很强,滤震也不错,不会有明显的颠簸感,但是又会反馈路面状况,不会说软的一塌糊涂,也不会硬的把人颠的飞起,这个底盘质感还是很不错的。 智驾没有使用,在这里不做评价,但是现在的国产车智驾都不错,应该差不到哪里去。 缺点方面: 一、感觉车辆的大灯不够亮,由于夜间行驶,有的地方路灯比较昏暗,感觉比较明显的照亮程度不够好,但是还是能看的清的哈,只是比起一些灯比较亮的车来说显得暗一些。 二、车内的储物空间不是太多,感觉这么大的车有点浪费,还是该多设计点储物位置。 三、车高还长,狭窄路段行驶时很不便,总害怕自己估计不足擦挂到哪里了,车大有好处也有坏处啊。 四、电耗比较高,车身重量大,再加上较为激烈的驾驶,掉电比较快,看着续航里程哗哗的往下掉啊。 以上就是我今晚体验高山9的一些感受,第一次开,只能说是粗略的一些个人感受,不全面也不一定准确,如果有什么不对的地方请大家批评指正,但是我觉得这款车还真是挺好开的,视野也还不错,舒适感还是相当不错的。

    初次体验高山9,谈几点感受图1初次体验高山9,谈几点感受图1
    初次体验高山9,谈几点感受图2初次体验高山9,谈几点感受图2
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    初次体验高山9,谈几点感受图5初次体验高山9,谈几点感受图5
    初次体验高山9,谈几点感受图6初次体验高山9,谈几点感受图6
    4天前回复
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    7天前回复

    30万预算新能源MPV怎么选? 最近陪朋友看30万级MPV,发现如今选车逻辑真变了——不再只盯着第二排老板椅,而是关心满载时第三排是否拥挤、冬天续航打不打折、底盘会不会让家人晕车。对比银河V900、魏牌高山8和腾势D9 DM-i后,我整理了三款车的真实差异: - 吉利银河V900(26.98万起)堪称“空间魔术师”。5360mm车长配合“叠竖布局”,前舱省出150mm给乘员舱,实现三排腿部空间均超1000mm,实测满载7人后备箱还能塞下15个登机箱。全系标配双电机四驱+空气悬架,路特斯团队调校的底盘过减速带干脆不晃,对晕车人士极友好。27扬声器Flyme Sound和AI情感语音交互,让座舱真正“好用”而非堆料。 - 魏牌高山8(约30.98万)是“自驾神器”。有车主春节满载6人征服川西4788米雪山,Hi4四驱在暗冰路面稳如老狗,动力无衰减。二三排共轨设计让空间组合随心变换,实测满员还能塞4个28寸箱。遗憾是400V平台充电略慢,18寸轮毂配5米3车身显小气。 - 腾势D9 DM-i(约35.98万)赢在“成熟省心”。1月刚OTA升级“隐私声盾”,前后排通话不被察觉,商务接待很体面。极寒环境下纯电续航达成率75%,北方用户不焦虑。市场保有量大,二手车残值有保障。传闻新款或加激光雷达+后轮转向,窄路掉头一把过的期待值拉满。 - 购买建议:预算有限且看重满载空间、日常通勤舒适度,选银河V900;常跑长途或冰雪自驾,需要灵活座椅布局的,魏牌高山8更合适;商务接待为主、求稳求保值,等腾势D9改款或许不后悔。没有全能车,只有最适合你生活场景的那台。

    30万预算新图130万预算新图1
    30万预算新图230万预算新图2
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    30万预算新图430万预算新图4
    8天前
    魏牌高山7高7603678718015734296视频魏牌高山7高7603678718015734296视频
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    实测魏牌高7584764489661448766视频实测魏牌高7584764489661448766视频
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    你家里人口多,或者经常要商务接待,还时不时来场说走就走的自驾游,那今天这四款插混MPV可就得好好瞅瞅了——魏牌高山、传祺向往M8、极氪MIX和比亚迪夏,到底谁才是你的“梦中情车”? 先说说魏牌高山,这车空间是真的能打!二三排座椅能灵活滑动,三排坐满成年人都不挤,放倒后直接变“移动大床房”,露营、装货都不在话下。动力和四驱也让人安心,零百加速快,纯电续航长,馈电油耗还低,长途自驾根本不用愁续航。智能配置也挺省心,车机丝滑,语音交互灵敏,智驾系统还能自动跟车避障。不过呢,刹车踏板有点虚位,主驾没上车扶手,细节做工还有提升空间,而且纯电续航实际可能和官方宣传有差距。 传祺向往M8的动力系统是同级别佼佼者,零百加速快,纯电续航长,馈电油耗还低,支持92号汽油,用车成本低。第二排双零重力座椅超舒服,第三排座椅也不逊色,配置丰富得像“移动头等舱”。不过,发动机介入时噪音有点明显,智驾系统对异形特殊车辆识别不准,加油口和充电口还不支持语音开启。 极氪MIX设计独特,无B柱对开门,座椅能旋转,空间百变,安全性能还优秀。智能科技也表现出色,车机流畅,支持AR-HUD。不过,底盘滤震偏硬,对减速带冲击化解不足,而且创新设计受众较窄,销量一般。 比亚迪夏价格亲民,空间实用,油耗低,底盘调校好,驾驶质感不错。智能配置也不差,智驾系统能用且好用。不过,外观设计太家用,缺乏商务行政的压迫感,品牌影响力稍弱。 总的来说,这四款车各有千秋。要是你追求空间、动力和智能配置,魏牌高山值得考虑;要是你注重动力性能和舒适性,传祺向往M8是个不错的选择;要是你喜欢创新设计和科技感,极氪MIX可能适合你;要是你更看重性价比和实用性,比亚迪夏或许就是你的菜。家人们,选车别犹豫,根据自己的需求来,准没错!

    你家里人口图1你家里人口图1
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    8天前

    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛双雄并驱 各展风华 —— 全新高山与全新蓝山核心差异解析 作为魏牌高端新能源阵营的两大旗舰,全新高山与全新蓝山精准覆盖不同家庭出行需求,在出厂时间、性能、价格及用户反馈上各有亮点,共同诠释品质出行新标杆。 在出厂时间方面,两款车型形成有序布局:全新蓝山作为先发主力,以成熟姿态深耕市场;全新高山于 2025 年 5 月正式上市,带着创新设计与升级配置接力登场,为家庭用户带来更多选择。 性能表现各有侧重:全新蓝山搭载 1.5T 四缸 + 双电机的 Hi4 性能版插混系统,零百加速 4.9 秒,WLTC 综合续航可达 1343 公里,7 种驾驶模式适配多元路况,智能电四驱系统保障通过性。全新高山同样配备 Hi4 性能版智能四驱系统,零百加速 5.7 秒,兼顾动力与平顺性,更以超长共轨座椅布局和灵活空间设计,打造全场景出行体验。 价格定位精准分层:全新蓝山建议零售价 29.98 万元起,提供 Max、Ultra 等版本,以高性价比覆盖主流家庭需求。全新高山定价 30.98 万元起,推出高山 8、高山 9 两款车型,凭借更大空间与豪华配置,满足追求高端舒适出行的用户期待。 用户反馈均获高度认可:全新蓝山荣登 J.D. Power 插混新车质量榜榜首,用户盛赞其续航扎实、智能配置贴心,“冰箱影院大沙发” 让长途旅行更愉悦。全新高山上市即斩获 1.8 万辆预售订单,车主好评集中在第三排舒适性、静谧性及空间灵活性,“座座皆 C 位” 的设计赢得多代同堂家庭青睐。 两款车型虽定位不同,但均以安全为底色、以用户需求为核心,为中国家庭提供了高品质的新能源出行解决方案。(ai生成,个人观点)

    双雄并驱 图双雄并驱 图
    8天前
    MPV和大六座7608389017687786008视频MPV和大六座7608389017687786008视频
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    高山 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    242人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.27

    超过71%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.28

    内饰

    3.80

    配置

    4.18

    空间

    3.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.16

    操控

    4.16

    动力

    圈子热议

    作为一个天津高山8新车主,刚刚贴完车衣改装完地板(由于还没有上牌暂时没有贴膜),想和广大车友聊几句。 1.作为一个插电混动MPV,完全没有里程焦虑,有时间充个电,没时间就智能混动,随心所欲,非常舒服。 2.空间、外观、内饰、动力、安全性以及舒适度可谓是见仁见智,大家可以去试驾,多多比较,我个人认为长城魏牌还是挺良心的。 3.关于HUD和辅助驾驶,HUD(抬头显示)夜间清晰度很高,白天也能看清楚,我个人不喜欢用,大部分时间都是关闭状态;辅助驾驶目前还在摸索阶段,一直以来还是比较精确(城市道路和快速路),高速还没上过没有发言权。 4.关于车机和一些配置,车机反应比较灵敏,车内23个扬声器,听歌的时候(尤其是晚上),主副驾驶大连屏色彩度很喜欢,美中不足的就是高音有点拉胯,包括使用雷石KTV的时候,话筒能力也有限,还有就是自带的车身荧光条有点少,毕竟价格在那摆着,咱也懂不能既要又要,不然该被喷了 这是一个提车10天的高山8新车主的几点客观反馈,想到哪就说到哪,东一榔头西一棒槌,不知道能不能帮到大家,有什么需要了解的,广大车友们可以问我,哥们儿绝对知无不言,而且哥们儿绝不是托儿,咱们天津爷们儿不坑全国人民!最后,欢迎广大车友们来天津玩,吃喝玩乐都可以问我!

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