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#车机吐槽大会作为传统油车，这款CX-50的车机感受只能说一般，之前登录车机音乐软件，有两个月登录不上，去4s店重新升级，也无法解决，还有感应速度一般，语音控制时经常识别错误。目前就是简单听听歌用，大部分功能我用手机解决。
#2025最远的一次自驾经历2025年最远跑到满州里国门，苏A别人问是苏州吗？东三省一路上变成马自达CX50的形象大使，聊天都夸这车外形好看。可是销量不行。 全速域自适应巡航确实很好用，但还是踩油门过瘾，底盘硬正，阻尼感舒适，方向盘很准，油门跟脚，变速箱听话。 缺点就是好开，座垫要加个软垫，我车后排基本不带人，当二座车开很合适。讲是大排量，马力只有 188。在国内高速开开也够了。 欢迎车主，特别是新车主在懂车帝车友圈分享购车用车心得。
#谁懂远程控车的“含金量”开门见山直奔主题，远程启动功能还是很不错的，虽然我的低配版车型没有，但是车友聚会，聊天谈起这个功能，尤其夏天和冬天真的很不错，夏天提前制冷，车里不再闷热，冬季提前预热，进入车里就暖乎乎的，很人性化设计。以后再换车一定要带这个功能。
#官方社群打卡CX-50是我第二辆马自达，第一辆是我于2020年9月底提车的次世代2.0马三，5年间小马陪我走南闯北，实表里程12万3千公里，是我5年来忠实可靠的伙伴，这也是我相信马自达品质的原因。 由于家里特殊原因，我不得不在今年9月份决定换掉马三，从我考虑换车到提50其实也就区区20天左右。起初我是看好并预定了ez60，那会我对cx-50这款车很陌生，以往去4s店也只是保养，很少到展厅看车，因为压根就没考虑那么早换车。2025年我大部分时间在临沂，9月中旬，ez60试驾车到店，我应邀去4s试驾，一到展厅我就看到了一辆极夜黑50，顿时被它稳重、帅气的外观吸引了，可惜的是临沂4s没有试驾车，试驾车竟然被店里给卖了，所以我只是上车坐了坐，咨询了价格、政策等，至此，50被列入了备选行列。由于一时半会不回青岛，所以一直没机会试驾50，出差空余时间我便咨询各地价格、政策。 话说人与人相遇皆是因缘际会，人与物何尝不是如此呢？9月底我到徐州出差，忙完工作后我在高德搜索徐州的马自达4s店，结果位置距离自己很近，我就拉着同事来到徐州4s店看车，幸运的是徐州店有一辆50试驾车，一辆谧静蓝，同事看到50也直夸这车特帅。这是我第一次开50，跑了2圈后我就下定决心买50了。9月26号ez60上市那天晚上，我赶到青岛4s店，退掉ez60小定，交了cx-50的定金。 决定换车这段时间，我也去咨询/探店了丰田凯美瑞、亚洲龙的双擎，凯迪拉克xt4、ct5，昂科威plus，大众迈腾等一系列价格差不多的车型，以上车型都不错，但是最终还是选择了50，我选50原因可以用16字概括——始于颜值、陷于操控、忠于内饰、久于品质，一见钟情这东西不单是适用于爱情，对物也是如此，可能马自达已经在我心里根深蒂固了吧，我一直认为车不单单是一个交通工具而已，它更是一个忠实的伙伴。50这个车也有缺点，买车前也刷到了关于它的不少负面信息，但这不妨碍我坚定的选择它，哪个车型是完美的呢，适合自己的就是最好的。 最后分享下我的购车价格，我用马三做的置换，裸车价15万5左右，保险2千2（青岛有4000的商业险补贴），落地价差不多17万。 好久不写这么多字了，写作功底太弱，可能有些地方词不达意，献丑了。
#谁懂远程控车的“含金量”马自达CX50目前我知道的，有一个远程启动功能，也可以查看车的状况，包括车胎气压和是否锁车啥的。在夏天的时候，车内温度实在太高了，可以用手机远程启动功能提前把车给点着，空调也同时打开，这样我们上车的时候就很凉快。不用在担心上车烫手烫屁股的情况！
#2025车轮驶过的距离还有5天就告白2025年了，步入2026，回收这一年，开着爱车上下班通勤，节假日游玩，一共跑了42000公里，接近30000公里是上下班通勤，1.2万公里数是节假日游玩，下面分享一下爱车陪我走过的路。 ⚠️车型2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，6at变速箱，已买入2年零一个月，综合油耗7.8。目前总里程81402公里，平均一年3.8万公里，今年比去年多跑了4000公里左右。 ⚠️今年从五一开始，爱车陪我走过天津盘山 ，蓟州三界碑；7月去了河北承德，内蒙古多伦湖；8月去了秦皇岛看海；9月去平谷东指壶登山；10月来到了山东泰安；11月又去了密云水库，怀柔水长城。还有工作日的北京河北两地通勤之路，让我对爱车有了更深的认识。 ⚠️高速表现值得肯定 别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，打方向变道加速，完成超车一气呵成，说实话在合理合法的情况下，怎么踩怎么有，（100速度需要超车，先打转向 看准时机打方向，同时油门踩到一半车辆就迅速变道超过去了）这也需要一定的驾驶技巧，油门的控制程度，（三段式踩油门，不要第一脚就到底)，以及预判能力，反正越开越上瘾。这一年来4.2万公里，有3.5万公里都是高速公路，开起来真的很不错，油耗表现也可以，7.3左右。 ⚠️市区驾驶感受良好 说实话起步加速只能说一般，不是很轻快，毕竟体重和造型在这摆着，又是自然吸气发动机，起步快不了哪去，我这2.5排量基本10秒左右百公里加速时间，但是胜在变速箱调教厉害，反应迅速，起步基本第一个先抬头，不过在市区走走停停，不到200米一个红绿灯，开快也没有多大意义，还是安全第一，我个人感觉够用了，油耗表现也不错8.5左右。 ⚠️也有一些小缺点 车辆静谧性一般，跑国道还好，速度就六七十，噪音能接受，高速超过90风噪明显，稍微走一点颠簸路面，车里的就会有吱吱的声音，中控位置，装配工艺不严谨，异响有点烦人。还有车机功能比较拉胯，动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，有时只能重启解决。 🚗总结；这两年开着这台车走了不少的路，在我心里越来越觉得，它不单是我上班路上的好帮手，也是我全家出游的好伙伴，未来的路还有很长，期待我们去更多的地方。
#自动泊车“炫技”还是“真香”我的车型是2023款马自达CX-50行也，一款纯燃油车，没有自动泊车功能，这个功能怎么说呢，有人喜欢有人不喜欢，看个人喜好，没有绝对的好与不好。像我这种开了20年50万公里的司机，还是更相信自己驾驶，即使以后我会买电车，带自动泊车功能，也不准备用，或者刚买回来尝尝鲜过把瘾就好了。
#贴车衣真的有必要吗说到贴车衣，我个人感觉20万以下的车没有必要贴，当然不能一概而论，每个人在意的东西不一样，还有用车环境，需求不一样，自己觉得合适，喜欢就贴上去。有车衣还是更好一点，尤其新车提回来就贴上，有点小刮痕或者路上小石子磕碰，，树枝的划痕能很好保护原车漆。
#爱车点评今年五一提车，2.5智行，转眼半年过去了，和大家分享一下用车感受 1油耗，提车回来一直和车友交流，都在说95号汽油动力和运行噪音这两项都比92的优秀，自己也对比过，加过三箱92，怠速的噪音和提速确实有区别，之后一直用中石化95汽油，个人觉得差不出多少钱，推荐用95号汽油， 目前表显油耗一直固定在8.8/百公里，用车环境市区快速路高速个市区各占三分之一，整体来说，这油耗完全能接受 2日常维护保养，首保在3500公里进店保养，首保，比较简单，二保12500公里，问了一下售后，机油加注的量是4.2，但是和车友沟通说2.5的发动机加注4.5升，和保养的师傅说了一下才给加注，保养环节很快，借机会也看了底盘节结构，后悬挂之前的包覆比较规整，护板和隔热板覆盖的比较全面，后悬挂结构的原因，看着及其单薄，扭力梁设计冗余除了空间，但看着感觉空唠唠的，四儿子送的机油衰减的比较厉害，首保跑6000公里后，发动机高转运行的时候声音比较嘈杂，这次保养周期自己定了是9000公里，感觉和自己的用车周期也比较吻合， 3用车槽点，在这期间，蓄电池亏电一次，和售后沟通的也比较流畅，检测是否漏电，故障排除的时长一天，（需要8小时检测漏放电）他们有自己的一套流程，需要和工厂协调，检查排除漏电后直接换新，中间售后也在积极沟通，态度挺好，没有发生扯皮的问题， 还有进去冬季，好多车友所说的内饰异响，我的50没有出现，本人河北人，现在河北夜间也在零下，白天最高气温也是个位数，异响没有出现 早上启动的声音确实“唬人”，有的人不一定待见，不过我还是挺喜欢的突突突的，50车友应该都懂，智行的座椅加热拯救了我的屁股比较实用的配置，可惜这智行没有方向盘加热的功能，比较遗憾 我也算是新进马粉，现在变成忠实拥趸，对于50外观设计，内饰得搭配，动力调教，各方面都比较均衡，现在的新势力的崛起，国产的汽车发展的越来越好，也让国人开上了越来越好的产品，但就事论事，马自达的产品力还是在的，时代造就大排量内燃机得失宠，还是希望部分和我一样喜欢内燃机得准车主，可以去试试，看看，感受一下，后期会持续对自己的用车感受做一下分享，希望对准车主购车有帮助
#买这车你后悔了吗3个月将近5000公里，这台车缺点有吗，肯定有，但跟它带给你的那种愉悦感微不足道。这车无论外观内饰或者驾驶感受，你越品越能感受那种高级感！ 越看越喜欢，越看越上头，越开越上瘾！每次停完车都得回头多看几眼。有的人说销量不好，路上很少能看见，我觉得挺好，证明我的眼光独特！
#雨雪天，辅助驾驶还能用吗？雨雪天，辅助驾驶最好不要使用了，第一路面上的行使线不清楚，雷达容易识别不出来，还有路面湿滑，万一前方有车辆突发情况，侧滑或者碰撞来不及反应，造车追尾。还有路上行人和非机动车等不确定客观因素，最好就是双手握紧方向盘，专心开车，不要急刹车，大油门。
#雪天行车，需要注意什么进入冬季，雪天行车切记安全第一，说实话，下雪我会选择请假休息，哪怕扣工资，或者选择公共交通工具，提前出发一会。如果雪天必须开车外出，遇到前方有事故，那切记不要踩急刹车，可以连续点杀。到路口拐弯处，提前减速，轻轻带刹车，轻打方向盘，不打急弯。还有油门尽可能平稳，不用大油门踩到底。最重要就是心态，平和一点，不慌不忙，专心开车。
#2025年度导航里程开车导航在我的驾驶里程里占了比较重的比例，即使走熟的路线，我也会打开导航提前看一下路况，了解一下实时路况如何。而且相比较车机而言，我更喜欢用手机导航，下面分享一下我的心得体会。 🚗今年开着我这辆马自达CX-50行也，行使了49747公里，其中3.7万公里是上下班通勤，剩下1.2万公里是自驾游行驶，这里面大部分里程都是我用导航完成的，有4万公里左右吧，基本每次上车就打开导航功能，提前看一下道路状况。 🚗我更喜欢用手机导航 ①相比较车机而言，我还是觉得手机导航好用。手机导航按照手机系统进行了高度的优化，而且手机的芯片相对而言是远远好于车机的，手机导航可以实现车道级导航。 ②车机的性能太差劲了，时而卡顿不说，关键车机系统还有定期升级，流畅性，反应速度都不如手机。 ③个人工作需要，手机掌握更方便，随时切换APP，导航里面的信息反馈更及时，方便于操作。 🚗手机导航确实好用，但是也存在一些弊端，看导航时，会下意识看看信息什么的，或者等红绿灯时，就近看了眼手机，回个信息，说实话习惯不太好，容易分神，前面车辆启动，有时还没有回神，造成安全隐患。 🚗每次打开手机导航，看到这个里程数，都感觉像是一本电子游记，记录的不单是公里数，也是每一段车程的回忆，有上下班通勤路上的往返经历，也有带家人看到好风景的开心，是从来没得因为迷路错过约定的安心和达到目的地的喜悦。 🚗总结，这一年去了不少地方，发现其实不管用哪个系统导航，还是要自己更专心驾驶，导航只是辅助咱们驾驶的一个软件，合理利用，才能安全到达。
#2025年度车载好物时光荏苒，岁月如梭，还有十天进入2026年了，，回首2025这一年里，我给爱车添置了不少的车内饰品，下面分享一下都有哪些，哪一个是我最喜欢的心头好。 ⭐先介绍一下爱车，2023款马自达CX-50行也，灰色的车漆，加上美系的设计，运动范十足。内饰设计主打一个简约风格，方向盘大小合适，握感舒服，上面功能便捷好用，整个仪表台也是宽大平整，视野很好。车顶是浅白色绒布，手感不错，座椅设计也比较人性化，人体功能学的坐姿，开起来感觉不错，驾驶风格运动中带一点舒适。 ❤️我的心爱车载好物 ⚠️排名第一1️⃣翻毛皮方向盘套 这是一个翻毛皮拼接的材质，做工精细，手感很好，尤其冬天早上一上车，双手握住，温暖而又心安，和整车的运动风格也比较搭，驾驶安全性也提高了，主要价格也不贵，花费35元实用性和情绪价值都给到了。 ⚠️2️⃣腰枕和护颈 跑高速必备，质量和舒适度都很好，我最长一次跑了700公里，一直开了11个小时左右，这套装备很好的减缓了我的疲劳感，花费75元，真应该早点买一套的。 ⚠️3️⃣手机支架 我开车有个习惯，从不用车机导航，一直用手机，觉得方便顺手，所以一个还不错的手机支架对我来说是很好的帮手，花费25元，小身材大用处，简单又实用。 ⚠️4️⃣车载充气泵 这个是在买车第二年准备自驾游买的，东西不贵100元吧，放在车上，以防万一，目前一次也没有用过，最好不要用上这个。 🖤下面说说一些不太友好的小物件 ⚠️安全带插扣保护套 当时为了防止车辆在颠簸路面行驶，产生共振异响，就在安全带插扣是弄了个塑胶软套，这个东西简直就是智商税，一点用没有，还有安全隐患，插不紧安全带，最后取下搁置了。 ⚠️仪表台玩偶，后车窗布娃娃 儿子喜欢玩偶，仪表台摆了四五个，媳妇喜欢布娃娃，后车窗刮了三个，车辆一动这些小东西就前后摇摆，很影响驾驶。而且一旦有事故，仪表台上面的部件在强大冲击力下就是十分危险的利器，在我不遗余力的普及安全知识下，现在仪表台和后车窗干净整洁。。 ⚠️车门隔音条 踩过一个坑，就是买的车门隔音条，本来想着能减少点行车时的噪音，结果安装起来挺麻烦，贴上去之后也没什么改善，关门还难了，而且不好看，现在已经拆下来不用了，算是买得不太值的一件车载用品。 🚗总结:车不仅是代步工具，也是一个移动的家，一个放松的空间，有时生活中需要这些小小的仪式感，让平凡的日子多点色彩。但也需兼顾个性与安全，安全才是最重要的。
#哪个品牌最好吃别的品牌没有买过车，不好意思蹭饭，只在马自达4s吃过午饭，每次保养爱车，都在4s店蹭个免费的午餐，谈不上多丰盛，但是管饱，荤素搭配，咸淡合适，主打一个简单方便，饭也吃完了，车已保养完了，就是一个便捷。
#你的城市停车有多难说的这个话题，现在除了农村以外，只要是城市，不管几线，停车都不是件容易的事，现在汽车普及率太高了，每户一辆车，甚至2辆，但是不是每家都有停车位，再有城市里，公用停车和收费停车位都很紧张
#2025玩车记录马上步入2026年，回首2025这一年，可太充实了，开着爱车跑了四万公里，去了不少地方，穿越了草原，抵达了高山，也看见了大海。这一年为了出行更好的驾驶体验和实用性，在车上投入不小，有换挡拨片，行李架，座椅通风，抬头显示等等，确实让爱车更加的全面，朝着我喜欢的样子又进了一步。
#用车期间遇到的故障俗话说得好，买车容易养车难，先不说买一台车花费多少钱，以及保养维修保险等费用，只要车子好开就行。但是还有一个令人头疼的事，就是用车过程中遇到得故障，面对车辆大大小小的问题，咱们怎么处理，下面分享一下我个人用车经历和心得体会。 ①汽油混加导致敲缸异响 由于之前一直加北京纯汽油，后面出差去河北，加了2箱乙醇汽油。导致车辆在冷启动后机舱内声音变大，就像拖拉机一样，当时搜了一下网上视频以及咨询了朋友，可能上加了不同标号汽油或是不好的油品，导致发动机“”敲缸”，后面我把车内剩的汽油用完后，加了一箱北京纯汽油，再把节气门清洗了，随即车辆启动声音正常了，这个“敲缸”也没有了，顺利解决了这个问题。 ②涨紧轮渗油导致异响问题 车辆开到1年零3个月时，大概40000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，而且轻微异响，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈。我继续开了2个月后，厂家给我更换了新的涨紧轮，解除了我的内心顾虑，继续安全驾驶。 ③车辆启动机舱异响 马自达冷启动声音很大这我知道，但是发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，这才让异响有所缓解。 ④零度以下低速跟车顿挫 这车刚买来第一个月时，正好快元旦，那会早上零下七八度，早上启动行驶，感觉这车顿挫感明显，越给油越顿挫，后面咨询后才清楚，自吸发动机，at变速箱冬季都这样。后来学习摸索中，我尝试挂手动模式(仪表显示M3)让车辆缓慢行驶，不急着大油门，让发动机和变速箱有个预热适应过程，转速在1500左右跑5分钟，水温到蓝色区域，然后恢复自动挡模式，车辆这时开起来就顺滑多了，现在掌握的很熟练了。 ⑤天窗横梁缺焊点导致异响 新车买回来5个月左右，开到1.8万公里左右，开天窗出现吱吱吱异响 ，去4s维修处理，师傅把天窗玻璃拆下来，由于全景天窗中间横梁处缺焊点导致共振异响，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，我担心会影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，稍微好一点了，随后补偿一次机油机滤小保养，暂且这样吧。 🚗★总结，人无完人，车无完车，用车过程遇到些小问题不要紧，凡事没有一帆风顺的，耐心找到原因，解决就好了。
#官方社群打卡2.5L铂钢灰智行，落地18.9w，2w厂补，保险5000多，从看车到买车两天，当时看的是cx－5，发现边上的cx－50更好看，试驾的是尊行，买的是智行，2.5排量的配置够用，在东北开车加个方向盘加热就好了，用车四个月，自驾开了一万八千多公里，拉着我走南闯北，从辽宁去了四川云南西藏，总体感受动力够用，油耗也能接受，在家油耗7.9个，出去自驾一个月变成7.2，这是真实油耗，纯汽油在西藏能跑七八百公里，平原高速能跑六百多公里，在家加的乙醇汽油能跑五百左右，冬天应该会更高一点，起步大点给油也不慢，方向盘手感不错（本人不喜欢轻的方向盘），方向盘上的实体按键很实用！这车开久了也不累，连续驾驶四个小时，座椅稍微有点硬但是能接受，前排座椅可以上下前后调解，很方便，后排空间我特意试过，我185坐后面不挤，转弯很灵活，换挡这些感觉不出来啥是顿挫，还有人说这车噪音大，因为我上车听歌感觉没多大的声音，买这个车还有一点就是颜值高，怎么看都好看，拍照很出片！而且好开越开越舒服！还有就是自动锁车很方便，不足的地方就是车机连接安卓蓝牙的时候有点慢，连接苹果carplay很快，导航版本低，还有一点就是铂钢灰不太耐脏，但是真的很好看，刷完酷酷的，都是泥的话有种乞丐的洒脱，
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共155人评价
18万-25万SUV总榜
NO.95
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
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