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#仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣最近各大网络平台说仰望U9推出了专属纪念车色“极境森林”，不是简单换个漆色，而是绑着纽北赛道成绩的定制款，作为一个喜欢车的普通人，我来聊聊这波操作到底是诚意还是噱头～😏 第一：先说说这个车色的来头，它是为了纪念仰望U9 Xtreme在纽北跑出的6分59秒157成绩——这可是量产电车首次跑进7分钟，确实是国产超跑的里程碑。把赛道旁的森林元素做成车色，比发个官方公告更有记忆点，能让大家直观感受到仰望的赛道实力，这波品牌营销我觉得挺聪明的，至少不是单纯喊口号。 第二：再看产品本身，“极境森林”的工艺确实下了功夫，四层涂层能让车身在不同光线下呈现出不同的绿色，视觉效果挺独特。目前仰望U9标配三款颜色，这个纪念色需要额外选装，外观5万，内饰同步定制还要再加3万。这种分层选装的方式我觉得挺合理，不想多花钱的用户选基础色就行，追求专属感的土豪车友也有定制空间，能兼顾不同需求。 第三：从市场角度来说，现在高端超跑圈早就不只是拼性能了，个性化定制才是吸睛关键。法拉利、兰博基尼早就玩起了限量车色和定制服务，仰望跟着走这条路，算是踩准了高端用户的需求——买得起千万级超跑的人，更在意“独一无二”的专属感，这个车色刚好能戳中这类人群。 但我觉得这波操作也有明显的短板。首先5万的外观选装价真不便宜，而且这个车色只和纽北成绩绑定，认知门槛有点高，普通消费者可能根本不懂这个颜色的意义，愿意为情怀买单的人估计不多。如果后续仰望不做更多线下体验、赛道活动来强化这个车色的纪念价值，大概率没多少人愿意掏这笔钱。 另外，仰望作为高端新品牌，品牌积淀远不如法拉利、兰博基尼这些老牌超跑厂商。人家的定制色能卖上价，靠的是几十年的品牌底蕴，而仰望还需要用更多实际动作让用户觉得，这5万的车漆不只是涂了层颜色，更是买了一份品牌价值和纪念意义。 . 总的来说，仰望U9推出“极境森林”是次挺务实的尝试，既借赛道成绩打响了名气，又迎合了高端市场的定制趋势。但最后能不能让用户买账，关键还是看后续的品牌运营和价值赋能。毕竟对于高端超跑来说，光有技术和成绩不够，让用户认可“情怀价”，才是真正的考验。 注意⚠️由于各大平台提供的图片不多，我只能选用懂车帝，原有题材，避免重复度过高希望能理解
#仰望Ufly电动垂直起降飞行器消息曝光最近仰望Ufly电动垂直起降飞行器的消息炸了锅，比亚迪居然跨界造起了空中出租车，还拿到了民航局的适航认证，计划2026年就投入商业运营，今天就跟大家唠唠这台会飞的比亚迪，看看它到底是未来黑科技还是噱头大于实用。 先扒扒硬核参数，这技术实力确实没话说。仰望Ufly采用三体式倾转旋翼设计，12个独立旋翼配合矢量控制，垂直起降时像直升机一样稳定，水平飞行时又能切换成固定翼模式，最高时速320km/h，比普通高铁还快。今年7月完成的珠海到深圳跨海飞行，136公里航程仅用23分钟，这速度要是用来通勤，直接告别堵车烦恼。续航方面，标准版200km，增强版300km，完全覆盖城市通勤和短途跨城需求。充电更是直接照搬比亚迪的兆瓦级闪充技术，10分钟就能充150km，补能速度比很多电动车还快。而且动力系统用的是比亚迪自研的高密度电机，可靠性和耐久性都是经过市场验证的，这波技术复用确实聪明。安全配置也拉满，配备6套独立飞控系统，实现多冗余备份，就算其中1-2套出故障，也能通过其他系统保障安全飞行。还有六重安全防护，包括发动机冗余、电池热管理、紧急降落系统等，甚至能在失去动力的情况下，通过旋翼自转安全降落，这安全配置比很多直升机都到位。 再聊聊现实问题，这些坎儿短期内很难迈过去。首先是续航和天气限制太致命，300km的续航看着还行，但飞行器的能耗受天气影响极大，遇到大风、暴雨等恶劣天气，续航至少打对折。而且一旦在空中遇到突发情况，续航余量根本不够应对，这也是电动飞行器的通病，短期内很难解决。其次是低空飞行的配套根本跟不上，国内低空飞行的审批流程复杂，空域划分严格，想实现随叫随到的空中通勤，得先解决法规和空域管理的问题。而且起降需要专用停机坪，总不能在小区楼顶随便停吧？配套的充电设施、停机坪这些都得重新建设，短时间内根本普及不了。还有价格和受众太窄，298元的单座票价，虽然比传统直升机便宜，但对比高铁、网约车还是贵出一大截，普通上班族根本消费不起，只能服务于高端商务人士和旅游市场。而且后期的运营维护成本极高，想降价普及几乎不可能，注定是小众产品。最后是技术成熟度还需要时间验证，虽然完成了跨海测试，但实际运营中的场景远比测试复杂，城市里的高楼、电线、鸟类撞击等都是潜在风险。而且电动飞行器的长期可靠性、电池循环寿命等，都还需要大量的实际运营数据来验证，现在就说技术成熟还为时过早。 最后聊聊我的看法。仰望Ufly的出现，确实展现了比亚迪的技术野心，把电动车的三电技术、快充技术迁移到飞行器上，这波跨界操作确实让人佩服。拿到民航局的适航认证，也说明这台飞行器的技术和安全性是得到官方认可的，2026年的商业运营计划也让空中通勤不再是科幻电影里的场景。但我们也得清醒地认识到，电动垂直起降飞行器想要普及，还有太多问题需要解决。续航、法规、基础设施、价格，每一个都是绕不过去的坎儿。它更像是比亚迪对未来交通的一次探索，是高端出行市场的补充，而不是能替代地面交通的革命性产品。 总的来说，仰望Ufly是个值得期待的黑科技，但短期内还很难走进普通人的生活。我们可以抱着乐观的态度期待，但也不用过分神化它的作用，毕竟地面交通依然是未来很长一段时间的主流。
#仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣据悉，该配色灵感来源于有着“绿色地狱”称号的纽博格林北环赛道，也是致敬仰望U9X（Xtreme）在该赛道取得的成绩。此前，仰望U9提供阿盖尔紫、赤霞丹朱、月曜银三种免费外观配色选择，以及赤曜红、星云紫两种免费内饰配色选择。随着极境森林专属纪念色的推出，仰望U9外观及内饰配色将提供更多选择。
#仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣仰望U9推出专属纪念车色极境森林，不是单纯给车加个新颜色，而是结合品牌成绩和市场需求的实际操作，这事挺值得说道说道。 1️⃣从品牌角度看 这个车色是为了纪念仰望U9的赛道成绩。今年10月，仰望U9 Xtreme在纽北赛道跑出6分59秒157的成绩，成了第一个跑进7分钟的量产电车，这是个很亮眼的成绩。把赛道边的森林元素做成车色，能让大家直观记住这个成绩，也能让更多人知道仰望在超跑领域的实力，比单纯发个公告效果更实在。 2️⃣从产品本身来说 这个车色的制作工艺不简单，用了四层涂层，能在不同光线下呈现不一样的绿色。目前仰望U9标配三种颜色，“极境森林”需要额外花钱选装，外观5万，内饰同步定制还要3万。这样的设置很合理，不想多花钱的用户可以选基础款，追求独特的用户有更多选择，能满足不同人的需求。 3️⃣从市场角度看 现在高端超跑市场不只是比性能了，个性化定制越来越重要。像法拉利、兰博基尼这些品牌，早就推出过限量车色和定制服务。仰望跟着做，是顺应市场趋势，毕竟现在买高端超跑的用户，越来越看重专属感，这个车色能吸引到这部分用户。 不过，这个操作也有需要注意的地方。5万的外观选装价不便宜，而且这个车色只和纽北赛道成绩绑定，能接受的用户可能比较少。如果后续没有更多宣传和活动，可能没多少人愿意为这个颜色买单。另外，仰望作为新的高端品牌，品牌积淀不如传统超跑品牌，还需要做更多事，让用户觉得这个车色值这个价。 总的来说，仰望U9推出“极境森林”车色，是一次很实在的尝试，既能宣传品牌成绩，又能满足市场需求。能不能让用户买账，还要看后续的市场反馈。
#仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣仰望U9出了一款专属纪念车色，叫极境森林，灵感汲取全球最快汽车仰望 U9 Xtreme 征服纽北绿色地狱的瞬间，车窗外的森林因极速而模糊，深浅交叠的绿融为独一无二的色调，其车漆采用四层精密涂层工艺，包含底漆、底色层、珠光层与清漆，并应用特制云母颜料及纳米光学粒子，可实现动态光影效果，这个颜色看上去真的很有质感，跑车风范拉满，你们喜欢这个专属配色吗？
#仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣仰望U9专属纪念色“极境森林”官宣！致敬纽北纪录封神时刻 百万级纯电超跑再添狠活！仰望U9“极境森林”纪念车色重磅登场，灵感源自U9 Xtreme征服纽北“绿色地狱”的极速瞬间。四层精密涂层+纳米光学粒子，光影流转间尽显动态绿影质感。搭配1306马力四电机与云辇-X黑科技，2.36秒破百的性能猛兽，用自然美学致敬中国超跑技术巅峰，这波配色你打几分？
#仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣关于仰望U9最近新出的那个“极境森林”颜色，我也注意到了。简单来说，就是为了纪念这车在纽博格林北环赛道跑出好成绩而弄的一个新颜色。下面我就按几个方面，用大白话聊聊我的看法。 一、这个颜色是咋来的？ 听名字“极境森林”有点玄乎，其实灵感来源挺直接的。纽博格林北环赛道周围全是森林，跑起来难度又大，所以有个外号叫“绿色地狱”。这个新颜色，就是为了呼应这个赛道环境。 说白了，就是一种有纪念意义的“皮肤”，告诉你这车在“绿色地狱”里证明过自己。我看网上资料说，这车确实在那边刷了个挺不错的圈速，好像进了7分钟以内，对电动车来说挺厉害。 二、这个绿色有啥特别的？ 我看了一些介绍，这个漆面工艺有点东西，不是普通的喷漆。 · 多层喷涂：总共上了四层漆，底漆、色漆、珠光层什么的，层数多质感一般会更好。 · 加了“闪光粉”：漆里混合了特制的云母颜料和纳米光学粒子。这样做的效果是，车漆在不同光线下会有点变化，有那种闪闪的、深浅流动的感觉，他们说是想模仿光线穿过树叶的斑驳感。 · 内外一套：不光外面是绿色主题，里面内饰也能选装配套的绿色，要加钱就是了。 值不值？ 这颜色选装不便宜，外观部分要5万，内饰要3万，加起来8万块。对于一台180万的车来说，这个加价比例算是这类高端车的常规操作，就是给愿意为个性买单的人准备的。 三、除了新颜色，这车本身咋样？ 既然聊到这了，也顺带说说我对这车的一些了解，好的不好的都提一下。 先说我觉得挺牛的地方： · 动力猛：这是它最大的标签。四个电机，加起来功率接近一千千瓦，官方说2秒多就能破百。这个数据看着确实吓人，路上能轻松秒掉绝大多数车。 · 有技术：用的那个易四方四电机技术，能单独控制每个轮子，理论上过弯、脱困这些会更灵活。还有云辇-X车身控制系统，据说能跳舞（这个就当个趣闻看），主要目的是调节悬架适应不同路况。 · 空间可能不错：作为跑车，它的尺寸挺大的，长度接近5米，轴距也长。有分析说，它的内部空间和舒适性设定，可能更偏向于一辆豪华GT跑车，而不是纯粹硬核的赛道机器。如果是真的，那日常开起来可能没那么累。 再聊聊可能需要琢磨的地方： · 太重了：这是电动跑车绕不开的问题。有资料显示它的整备质量接近2.5吨。作为对比，很多顶级燃油超跑才1.5吨左右。车重非常影响弯道里的灵活性和刹车负担，这也是为什么有人觉得纯电跑车刷赛道圈速有天然劣势。 · 续航焦虑：它配了一块80度左右的电池，官方续航（CLTC标准）是450公里。看着还行，但这是比较理想的标准。如果真下赛道激烈驾驶，或者冬天开暖气，电量掉得会非常快。跑长途的话，规划充电站是必须的。 · 价格门槛高：180万的起步价，这注定是极少数人的玩具。而且这个新颜色还要再加8万，这预算选择面实在太广了。 四、简单总结一下 总的来看，仰望U9出这个“极境森林”颜色，更像是一次品牌故事的延伸和个性化的展示。它用颜色把在纽北赛道的成绩给具象化了，告诉别人“我这车是有赛道背书”的。 对于真想买这车的人，这个颜色就是个昂贵的选装件，喜不喜欢纯看个人审美和钱包厚度。对于咱们大多数看客来说，它更像是中国品牌在高端性能车领域的一个话题性符号，展示了技术和设计上的追求，同时也让我们看到电动超跑在重量、续航这些方面面临的现实挑战。 最后说一句，车漆再好看、故事再动听，车终究是拿来开的。仰望U9真正开起来到底有没有它数据和故事说的那么神，光看参数是体会不到的，那得亲手摸过方向盘才知道。
仰望U9 · 懂车分（口碑）
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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