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#哈弗H9穿越版官图发布硬派SUV市场又将迎来一员猛将！哈弗H9穿越版官图正式发布，并将于12月11日上市。这款新车不仅搭载了强劲的柴油动力，还标配AT胎、提供双油箱，简直是为越野爱好者量身打造的神器。 从外观上看，哈弗H9穿越版延续了家族式的方正造型，硬朗气息十足。车身高度增加了30毫米，配合标配的AT胎，通过性得到了进一步提升。前保险杠的设计也更加简洁，预留了绞盘安装空间和副牌照位，细节之处尽显专业越野风范。车尾部分，外挂式备胎是硬派SUV的标志性设计，侧开式尾门方便实用，后保险杠同样粗壮有力，与整车风格完美融合。 内饰方面，虽然目前官方尚未公布具体配置，但参考现款车型，预计会采用黑棕双色搭配，营造出豪华舒适的驾乘环境。大尺寸的中控屏、全液晶仪表盘等科技配置也不会缺席，让驾驶者在享受越野乐趣的同时，也能体验到科技带来的便捷。 动力系统才是哈弗H9穿越版的最大亮点。它搭载了一台2.4T柴油发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩高达490牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，动力输出强劲且平顺。此外，新车还提供了双油箱选项，总容积最高可达156升（主油箱78升+副油箱78升），大大提升了长途穿越的续航能力。四驱系统自然也不会少，配合低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等功能，无论是泥泞小路还是崎岖山路，都能轻松应对。 值得一提的是，哈弗H9穿越版的售价也十分亲民。作为参考，现款哈弗H9柴油版的厂商指导价为23.39万元起，预计穿越版的价格也将在合理范围内。这样的价格区间，对于一款配置丰富、性能出色的硬派SUV来说，性价比无疑是非常高的。 当然，哈弗H9穿越版的上市，也将面临着激烈的市场竞争。北京BJ60雷霆、郑州日产帕拉丁等同级车型都是它的强劲对手。不过，凭借着长城汽车多年来在SUV领域的深厚底蕴和技术积累，相信哈弗H9穿越版一定能够在市场中占据一席之地。
#二手车选购攻略如果你预算10万出头，又想搞一台能跑烂路、能装全家、偶尔还能撒野的硬派SUV，那二手哈弗H9确实是个绕不开的选择。但别急着下手——这车从2015年上市到现在，改款不少，坑也不少。买对了是“国产普拉多”，买错了可能修到怀疑人生。 先说结论：优先考虑2017款及之后的车型，尤其是2018-2020年间的。为啥？因为2017年是个分水岭——哈弗H9换上了采埃孚8AT变速箱，平顺性和可靠性大幅提升。之前的老6AT顿挫明显，还容易出小毛病。而且2017年后全系标配TOD智能四驱+后桥差速锁（高配还有前锁），越野能力才算真正“硬”起来。 再聊聊版本。H9有汽油和柴油两种动力。家用或城市周边玩玩，选2.0T汽油版更省心——启动快、噪音小、冬天不用愁冷启动。要是你经常跑长途、重载、或者真去沙漠戈壁，那2.4T柴油版扭矩更大（490N·m！）、油耗低，但得注意DPF颗粒捕捉器的问题：短途开得多容易堵，每周最好跑一次半小时以上的高速让它“再生”。老司机都懂，这玩意一堵，修起来比加油还贵。 具体到年款细节： 1、2015-2016款：价格最低（8-10万能拿下），但内饰老旧、屏幕小得可怜，变速箱和发动机匹配一般。除非你纯当工具车，且能找到全程4S保养、无越野改装的准一手车，否则不建议新手碰。 2、2018-2020款：性价比黄金期！配置升级明显，中控大屏、CarPlay、座椅加热都有了，底盘调校也更舒适。12-15万能买到5万公里左右的精品车，适合“周末带娃露营+偶尔走非铺装路”的家庭用户。 3、2021-2023款：接近新车状态，但二手价掉得快（16万左右）。如果你在意L2辅助驾驶、透明底盘这些科技配置，可以看看这两年的高配，但务必查清是否加装过绞盘、升高套件——改装虽酷，但影响年检和保险。 最后给点实在建议： 1、必查项目：启动听发动机有没有“哒哒”异响（烧机油前兆）。挂D/R挡感受变速箱是否顿挫；举升看底盘有没有托底变形。 2、别贪低里程：很多“精品车”其实是库存车或展车，橡胶件老化反而更严重。正常一年1-2万公里的反而更健康。 3、用途决定选择：纯家用？选汽油高配，舒服又安静。真玩越野？柴油顶配+三把锁，但做好后期维护的心理准备。 说到底，二手哈弗H9不是“买了就完事”的车，它更像一个需要你花心思相处的伙伴。只要你愿意花时间验车、了解它的脾气，它绝对能陪你翻山越岭，装下生活的所有狼狈与浪漫。
哈弗H9 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共407人评价
18万-25万SUV总榜
NO.42
超过69%的同价位车系
3.95
综合
3.80
内饰
3.98
配置
4.09
空间
4.12
外观
3.90
舒适性
3.86
操控
3.93
动力
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