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#爱车保养价格分享我这台2022款的魏牌拿铁DHT混动是2023年买的，算算时间开了也近4年的时间，整体倒是没什么大毛病 ，因为我个人的驾驶习惯，（稳当安全为主）近四年来也只补过一次胎。不过用久了，总觉得有些小地方在之前自己费心费力的折腾下，让它更合心意不少，今天就跟大伙分享我这宝贝疙瘩的改装和保养那些事儿。 先说一个最让我头疼的一个小物件——挡泥板！ 不知道是不是设计师觉得SUV不用这玩意儿，原厂居然没给配后轮毂挡泥板。刚提车的那天赶上下雨，你猜怎么着？后轮甩起来的泥点子能直接糊到后保险杠上，新提车到家，心里那个气啊！ 甚至还没装后轮毂挡泥板的时候连车门侧面都沾得花花的泥印，后面洗个车都得多费点劲。看着没有后轮毂挡泥板的车，琢磨着不行，赶紧在网上挑了套跟车身颜色接近的挡泥板，十几块钱买的后轮毂挡泥板收到货就马不停蹄的自己动手装上了。嘿，你还别说，严丝合缝！现在下雨天明显干净多了，后杠基本不怎么沾泥，这十几块花得倒也值了。 再就是上下车踏板。魏牌拿铁这车身其实对比同款车型不算矮，我自己上下倒是没什么问题，可架不住家里老人小孩，他们上下车就有点费劲，尤其我姐，每次都得扶着门框使劲挪。后来一合计，干脆装个踏板吧。挑了个跟车身线条搭的款式，不算太突兀，宽度也合适（脚踏板一定要符合法律法规，不能超过车身20公分，不然要进行备案）。装上之后确实方便多了，老人小孩踩着踏板一步就上去了，平时自己上下车脚也有个落点，确实稳当不少。而且这踏板看着还挺结实，偶尔放个东西踩一下也没问题。 另外，让我吐槽的一点是拿铁的后备箱的灯，实在有点“不给力”！不知道长城官方是怎么想的，诺大的后备箱一个只有瓶盖大小的亮光，在黑暗中怎么照亮？ 其实白天开还好，一到晚上或者进了地库，想从后备箱拿点东西，那叫一个费劲。原厂的那个小灯，挂在后备箱左侧，那亮度属实不够用，灯还容易被行李挡着，搞得后备箱黑黢黢的，找个雨伞、充电器啥的，得瞎摸半天，有时候手忙脚乱还容易碰倒东西。 有回晚上去超市，买了一堆菜和水果，放后备箱时想找个塑料袋垫一下，摸了半天没找着，最后苹果滚了一地，蹲那儿捡的时候就想：得给这儿加个灯。 后来网上翻半天也没遇到个合适的，后面了解家里亲戚有做这个行业的，麻烦别人帮忙做了设计，改装了原有的阻燃硅胶灯带，隐藏在后备箱密封胶条里，现在再开后备箱，整个空间都亮得清清楚楚，角落的折叠凳、备用鞋盒都看得明明白白，晚上取东西再也不用“盲摸”了。最方便的是，这灯的取电是连接着原厂的小灯几乎可以做到，开后备箱自动亮，关了就灭，省得惦记着关灯。 其实以上的3个加装，就是个小改动的加装，花不了多少钱！而且自己有动手能力的十几分钟就装好了，却解决了天天遇到的小麻烦。有时候吧，车就是这样，稍微琢磨着添点小物件， 也算是对车对自己的帮助，我满意的其实是大灯升级。原厂那灯吧，平时晴天还行，一到雨天或者傍晚，就感觉光散得厉害，照不远也照不清，开着心里没底。还记得，提新车回老家 ，路过南京赶巧遇到暴雨突袭，当时的晚上，高速公路上几乎就是凭感觉开车，（没有合适的高速口，可以下，）经历此事之后，自己回来各种做攻略，做对比，最后看中奥兹姆的激光大灯，去汽车大灯升级工厂门店对比还不错，就琢磨着赶紧换一套。商量完价格，就赶紧催促工作人员帮忙更换，耐心等待了两天，换完之后那效果，真不是吹的——雨天的时候灯光穿透力明显比原厂的强，晚上的路面也看得清清楚楚；晚上开高速，远光能照出去挺远，范围也宽不少，自己的心里也踏实多了。虽然花了些钱，但我个人认为在安全这块儿，是值得的！ 最后跟大家分享一下我的保养情况，看车在常州，买车在江阴，江阴的魏牌4s店提车时送了我两次保养（推荐别人购车），加上长城魏牌官方的两次保养，这车前几次的保养只在4s店的推荐下部分进行内部发动机清洗，管道油路清洗啥的小费用（198/158/199），倒也还能接受不算贵，而且后续自费的官方小保养就是换个机油、机滤，检查一下轮胎、刹车这些，算下来也就六百到七百块钱，跟同级别车比，不算高。 但是大保养就多了些项目，比如换空气滤芯、空调滤芯（小保养也可以更换），甚至跑的公里数多了，变速箱油，刹车油，啥的，也要更换，一次下来大概在1500左右，（偏贵，豪华车的保养价钱！多少有点肉疼），不过还好，我一般是按照官方的一万公里或者一年做一次小保养，按照4s店的推荐，两万+公里做一次大保养，一年下来保养费两千来块钱，也还是在能接受的范围内。 总的来说，这台拿铁DHT混动开着挺舒服，小改了一下之后更合心意了，保养也省心。平时市区开油耗不高，跑高速也稳，家用其实真挺合适的！你的车型是什么？有兴趣评论区分享一下
#因为内饰爱上一辆车内饰满分，我要给铁胖墩打9分，听我来论论 1️⃣中控台+扶手处 中控看上去简约、大气，不凌乱。对称的布局设计，符合我的审美。打孔的Napa皮加上大面积的软塑料，抹上去很有质感。中控左右的空调出风口都采用了镀铬的装饰亮条，给人一种豪华感。精致小巧的水晶挡把，里面还嵌有WEY标，瞬间提升档次，满满的小豪华 吐槽不足：出风口的两条在阳光充足的室外行车会有反光投到后视镜上，中控皮面部分容易沾指纹 2️⃣车门设计 单一个车门，有三种不同的材料，精致和豪华又一次显现出来 首先大面积的是软塑料，紧接着是大面积打孔的Napa真皮，再次是手跟胳膊最容易碰触到、最容易弄脏的部位，贴心的用了翻毛皮，这个真的很容易清理。后排车门有了遮阳帘的加入，既凸显豪华又保护隐私。 吐槽不足：前车门上有出风口，如果能给加上个金属盖板，整体的质感又能得到提升 3️⃣座椅设计 材质是打孔Napa真皮+翻毛皮，主驾座椅功能最齐全：座椅迎宾、座椅记忆、加热、通风、按摩、多项项调节；副驾有老板键、座椅加热及通风功能；后排两侧座椅带有加热功能，贴心的加热功能几乎覆盖全车座椅，这个要点赞了 吐槽不足：主驾座椅按摩力度欠缺，加上个座套之后更像是在挠痒痒了 4️⃣车内灯光 支持好多好多种的氛围灯，可以根据自己的喜好单独调节，也可以根据设定的去选择，亮度也可以自己设置的。 氛围灯可以根据转向灯增加车内的提示功能，尤其晚上看的更加明显，提示感更加强烈。支持小魏同学开启、关闭，操作简单 ⭕️总结：满分10分，我给铁胖墩打9分，不能多也不能少了。少的一分那就是皮面容易沾指纹扣0.5分，中控空调出风口的镀铬条反光扣0.5分。其他都让我满意，虽然是2022年的车，内饰放到现在丝毫不逊色
#因为内饰爱上一辆车你要是问我为啥给9分？听我跟你说说我的看法： 1. 中控台和扶手这块 看着简单大方，不杂乱，对称的设计我挺喜欢。用了打孔的Napa皮和大面积软塑料，摸着手感不错。中控两边的空调出风口都加了镀铬亮条，看着有点豪华感。那个小巧的水晶挡把，里面还有WEY的标志，一下就显得上档次了。（豪华车的表现） 不过这里也有小缺点：空调出风口的镀铬条，大太阳天开车时会反光到后视镜上，多少有点影响（我贴了仿碳纤维贴纸）；中控的皮面也容易沾指纹，得经常擦。（不高兴可以不擦） 2. 车门设计 单看车门这一项，长城真的用心了，三种不同的材料，看着精致上档次。大面积是软塑料，接着是打孔的Napa真皮，胳膊和手经常碰到的地方，用了翻毛皮（phev车型），脏了也挺好清理的，这点挺贴心。后排车门还有遮阳帘，既显档次又能保护车内的隐私。 要说不足，前车门的出风口要是能加个金属盖板，可能看着更有不一样的质感。 3. 座椅设计 座椅用的是打孔Napa真皮加翻毛皮。主驾驶座椅功能最全，有迎宾功能、记忆功能，还能加热、通风、按摩，调节的角度也多；副驾驶有老板键，也能加热和通风；后排两边的座椅也能加热，差不多全车座椅都有加热功能，这点必须给长城魏牌赞一个！！！ 但有一点要吐槽的是，主驾座椅的按摩力度有点小，我的新车套上座套之后，感觉跟挠痒痒似的。 4. 车内灯光（64色氛围灯） 车里的氛围灯在当年也是很流行的，多种多样，不仅能按自己的喜好调，也能选预设的，亮度也能自己设。而且氛围灯还能跟着音乐律动，晚上要是在车上“谈个恋爱”特别有感觉，提醒作用也是挺明显的。用语音助手；“小魏同学”就能开关，操作便捷。 总的来说，如果给满分10分的话，我会给拿铁这个铁胖墩打9分。扣的1分里，0.5分是因为中控皮面容易沾指纹，（有待改进）另外0.5分是空调出风口镀铬条反光。（加以改价）其他地方我都挺满意的，虽说这是2022年的车，但内饰放到现在看也一点不差。你的车内饰又是啥样的啊？
#付费的照片果然好看驾照到手如今，5年老司机，开车也有4年，前3年零违章的我，最近一年却在"不按规定车道行驶"这个事儿上栽了三次跟头。累计300元的罚款却像三面镜子，照出了我这个从"谨慎新手"到"大意老司机"的心态滑坡，这个时候的可笑到让自己都笑出声。今天把这三次"付费上课"的经历，跟大家分享一下，不管你是刚拿本的实习期新手，还是开了多少，多少年的老司机，都该瞪大眼睛看看！！！ 第一次：再熟的路也会"藏陷阱" 今年4月1号的一个下班路途中，我开车走常走的劳动东路今创路口。我深刻的记着这条路跑了不下200次，印象里最右侧车道一直是"直行+右转"。那天赶时间回家有事，远远看到还在读秒的绿灯，踩着油门就往车很少的右侧车道并线，到了路口直接直行——刚过停止线，后视镜里就闪过电子眼的光。 罚单上"不按规定车道行驶"几个字刺得让我眼疼，罚款100元。后来特意绕回去看，才发现右侧车道的地面标线上个月刚改成"仅右转"，而旁边的指示牌也换了新的，是我自己仗着"熟路"，压根是没抬头看那所谓的标志标线。 我悠然记得当时的侥幸心理："这条路我闭着眼都能走，多年的标线标志还能说改就改？" 第二次：分心让"经验"成了坑 4月末旬的一个晚上，跟几个老朋友聚会结束，（没喝酒）在朝阳路戚月线路口，我边开车边跟副驾的朋友聊天。前面红绿灯路口有4条车道，中间车道看着前车有直行有左转，我随口自信的说了句"这肯定是混合道"，没等朋友接话，就顺着中间车道直行了。 又是一张100元罚单。后来因为不服气，去交警队找叔叔调监控才发现，中间车道的地面标线清清楚楚画着"左转箭头"，是我与朋友聊天分神，实实在在的把"看标线"这步给漏了。 直到交完罚款才想起当时的错误逻辑："前车这么走，我跟着后面总归没错，这种中间车道哪用得着细看？" 第三次："抢绿灯最后几秒"的代价最不值 6月27日的中午，跟领导去供应商公司拿一套零配件样品，在巢湖路与通江路路口，眼看绿灯要结束，我在左转车道排队，想着"抢最后几秒绿灯直行过去"，没等看清直行车道的车距，猛打方向盘变道——结果不仅被电子眼拍到，还差点被对向直行的车追尾。 交完这张100元的罚单，才让我警醒这次的罚款单是三次里最让我后怕的。后来才想明白：为了抢绿灯最后几秒，既违章又冒险，简直是拿自己的命换不必要的"麻烦"。 最让我犯错误的是当时的糊涂念头："就差一点，在高清的摄像头都不一定拍到我。" 5年驾龄的"反向成长"：越熟练越该守规矩 驾照到手快5年，开车也4年，前3年零违章，不是因为技术多好，而是因为"怕"——怕罚款，怕出事，所以每次过路口都像当初的考试，盯着标线、看指示牌、算车距。可这一年，驾龄长了，胆子也大了，反而觉得"这些所谓的交通标识标线都是给那些还在实习期的新手看的"，结果让自己却在同一违法行为中栽了三次同样的跟头。 如果你也想避开这样坑？记住这3条铁律： 1. 别信"经验"信"标志"：哪怕走了1000次的路，过路口前30米必须扫地面标线和空中指示牌，它们比你的"记忆"靠谱100倍。 2. 开车别做"多线程任务"：聊天、看手机、赶时间，任何分心都会让你漏掉关键信息，宁慢3分钟，不抢1秒钟。 3. 把"车道"当"专属座位"：进了哪条道就按哪条道的方向走，把实线就当是一堵"隔离墙"，变道的代价远比等一个红灯大。 三次罚单加起来300元，不算多，但每次看到罚单上的日期，都在提醒我：开车这事儿，从来没有"熟练到可以偷懒"，只有"永远保持敬畏"才能平安到每一个目的地。希望我的教训，能让你过路口时多瞟一眼标识标线——这一眼，可能就帮你省下100元（常州市罚款，可能地域不一样，罚款金额也不一样），更保住了一份安全。！！！
#辅助驾驶使用心得三年前我不顾家人反对，贷款3年提了魏牌拿铁DHT，这款车的智驾，到如今我都觉得可以排进前列，我的车是2022款魏牌拿铁DHT大杯，说起这款车的智驾就像一位沉默的副驾，三年来陪着我穿过早晚高峰的拥堵，也走过跨省的长途。那些藏在方向盘、后视镜和仪表盘里的智能驾驶功能，早已从最初的新鲜玩具变成了日常依赖的老伙计。 自适应巡航：从堵车神器到高速搭档 每天下班总会经过一段路程的高架，而下班时间的高架也总是在拥堵中度过，可我不一样，拥堵的时候我总会往回拨一下巡航拨杆。这台拿铁的ACC能从0公里/小时开始工作，最适合应对那种走走停停的高架下班晚高峰的拥堵——前车刹停三秒内只要动了，它会自动跟上去，省去了频繁踩踏板的麻烦。但真正让我觉得省心的是高速上的"智慧巡航"模式，连拨两下拨杆激活后，方向盘会轻轻震动提示接管权限。系统通过前视摄像头和毫米波雷达的配合，不仅能保持与前车的距离（小惊喜；拨杆内侧小拨片能调五档车距，高速我通常留三档），还能顺着车道线自动微调方向。有次暴雨天，能见度不足百米，它对前车的识别反而比我肉眼更敏锐，减速时的细腻程度甚至超过老司机的脚感 。 车道保持：不打扰的隐形矫正 刚提车时总嫌车道保持太"热情"，稍微压线就会猛地拽方向盘。后来才发现中控里藏着三种模式："偏离预警"只会震动方向盘提醒，"车道保持"在压线时轻柔回正，而"车道居中"则像有根无形的老司机把着线牵着车头走。现在跑山路我会切到保持模式，过弯时系统会顺着弯道弧度小幅度修正，既不会抢方向盘，又能避免长时间偏航。最妙的是60公里/小时以下它会主动"放手"，在城中村窄路会车时，终于不用和系统"掰手腕"了。 自动泊车：新手的救赎与老手的彩蛋 小区地库那个斜列车位曾让我刮过两次轮毂，直到发现拿铁的自动泊车能识别这种非常规车位。点开全景影像界面就能轻松找到自动泊车“按钮”按系统提示点下泊车键，仪表盘会显示"寻找车位中"，慢慢往前挪两米，系统就会弹出"斜列车位可用"的提示。有次朋友围观我"遥控泊车"——站在车外按手机APP，看着它自己打方向倒进仅比车身宽50公分的空隙，后视镜还会自动下翻观察马路牙子。不过它也有小脾气：地面标线模糊时会罢工，这时切换成手动模式，360度影像会帮我看清盲区。 盲区监测与全景影像：消除视觉死角 雨天变道时，外后视镜上的黄灯总比扭头观察更及时。这套盲区监测系统的探测范围能到车后110米，有次在快速路想切车道，黄灯疯狂闪烁的同时方向盘传来震动，原来是右侧车道有辆摩托车正从盲区窜出。而低速行驶时（低于30公里自动激活），540度全景影像简直是神来之笔——不仅能看到四周，连车底虚拟视角都能显示，小区里突然窜出来的小猫小狗从没逃过它的"眼睛"。有次过限宽墩，中控屏上的车身轮廓线与实际位置分毫不差，让我敢贴着10公分间隙慢慢挪过去 。 这些智能功能最难得的是"有分寸"：仪表盘上的图标会实时显示系统状态，探测到强光、暴雨等复杂路况时，会提前3秒震动方向盘提示接管。就像那位总在恰当时候递上纸巾的朋友，从不会越界抢戏，却总在需要时恰好出现。三年开下来，这些藏在机械深处的算法，早已悄悄重塑了我对驾驶的理解——科技的温度，或许就在于让机器学会"懂分寸"。
#远程控车的“含金量”远程控制功能非常便利，操作起来也很方便 1️⃣远程空调 夏季：烈日暴晒下的车内部气温非常高，用app远程开启空调四五分钟车内的温度就降下来，上车直接开车走人 冬季：在远程开空调的基础上又加上了座椅加热，用车前提前几分钟打开，上车后非常暖和。冬季远程空调的缺点：耗电量大，这是每个电车都逃不掉的命运。 吐槽：app升级后把方向盘远程加热给删除了 2️⃣远程解锁：开关车门 最常使用的场景就是人不在家，上门配送的快递到了，这时候就能提现远程的便利了，通过app远程开启后备箱门，让快递员放入车内即可，随后再远程关闭车门。一套流程下来，非常省心 以上两种是最经常用的远程功能，最大的感受就是操作简单，使用便利
#优缺点大爆料我的长城魏派拿铁，油混dht并联模式动力强劲！想要就有，油门踏板从来不需要踩到底的，轻轻一踩就完成想完成的动作，系统升级后单踏板模式打开呈默认状态，一开始不习惯到喜欢现在离不开的驾驶模式（刹车踏板几乎不用，除非紧急情况）。长城车用料上等，车里的感觉温馨。爱长城爱拿铁！
拿铁DHT · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共347人评价
3.90
综合
4.03
内饰
4.01
配置
3.87
空间
3.81
外观
3.89
舒适性
3.80
操控
3.88
动力
拿铁DHT热门话题
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