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#长城车到底怎么样如今的高端新能源大型SUV市场，“9字辈”车型已然成为绝对的主角，理想L9、问界M9、极氪9X各自占据一席之地，也让我在选车时陷入了“甜蜜的烦恼”——每款车都有自己的优势，就在这样的市场格局下，魏牌V9X作为归元S平台的首款旗舰车型，现在还没有正式上市，不过目前看下来是很全能的新选手。 作为老司机，选车时我始终看重“木桶效应”，一辆好车不该有明显的短板，能在动力、空间、智能、操控等核心维度达到均衡，往往比单一维度的极致表现更具实用性。反观目前市场上的“9字辈”选手，确实各有取舍：理想L9精准抓住了家庭用户的核心需求，宽敞的空间、便捷的用车体验让它成为“奶爸车”的标杆，但不可否认，1.5T增程系统在高速能耗表现和机械素质上，相比同级别部分车型仍有提升空间，不少车主反馈其馈电高速油耗偏高，底盘调校偏软也影响了操控质感；问界M9则以顶尖的智能化水平出圈，鸿蒙智能座舱、高阶智驾辅助系统带来了出色的科技体验，但较高的定价和些许的品牌溢价，也让它在价格层面有所争议，且部分配置在二手市场折价率较高，成为潜在顾虑；极氪9X凭借前卫的设计语言让人眼前一亮，动力性能也十分强劲，但如果选择纯电版本，补能焦虑和空间利用率不足的问题较为突出，其第三排腿部空间局促，得房率偏低，难以完全满足多人口家庭的实用需求。 从目前魏牌V9X公布的信息来看，精准瞄准了同级竞品，试图打造一款均衡型旗舰SUV，动力层面，搭载2.0T插混系统搭配4挡DHT混动专用变速箱，系统综合功率超500kW，满电零百加速4.4秒，馈电状态下也能达到4.7秒，同时提供53.6kWh和77.7kWh两种电池版本，WLTC纯电续航分别为240km和363km，综合续航超1300km，馈电油耗约6.2L/100km，从参数上看，确实有望改善增程车型高速能耗和动力衔接的问题，800V高压架构搭配6C超充，充电5分钟可补能200km，补能效率也有提升。 智能化方面，魏牌V9X搭载原生AI智能体与双VLA大模型，配备激光雷达和多传感器组合，支持高速/城市NOA领航辅助，硬件配置上对标问界M9的智能化水平。客观来说，魏牌V9X从参数和配置布局上，确实展现出了“均衡”的特点，是一款兼顾家庭实用、科技体验和操控质感的旗舰SUV。
#新车热聊魏牌V9X这边有2个问题，我分享下自己的看法。 ☞1.魏牌V9X(远山)会出什么类型车型，目前结合魏牌高山的车型命名分类，预估会做同样数字分级，同样是全系四驱，这块有较大的可能。 ☞2.该车定价多少？ 我认为在34-40的概率非常大。 ①34-40万级别指导价，两者相差6万，已经能满足一个车型的正常报价区间，与之前的35-45万（10万差距）会来的实在些。 ②34万这个定价刚好是高山9的价位，高山顶配车型的价位区间。我了解了下高山9的销量在整个高山车型中占比较少，某帝的车型关注率是15％左右，高山8/7的关注率接近80％，同样体现车型后续购买量差距，所以远山低配车型定位34万起，同样也是能弥补高山9的销量差距，所以我认为远山是34万起。 ③40万以内是目前同级车型中理想L9，问界M9，还有极氪9X都有相对应的客户基础，理想L9目前顶配车型43万多指导价，优惠后是39万多，如果与目前理想L9优惠价格相差太多，这块客户也不一定认可。 ☞3.说到为什么不能高于40万？ ①主要是因为魏牌做的定位还是以性价比为主，远山用的是四驱Hi4这个系统，高速油耗不算低，但是某些条件下动力性能没有极氪9X好，所以，定位跟极氪9X同样的级别的可能性非常低。 ②车的价值主要还是要卖出去，价格定的不合理，那么消费者也不会为其买单，所以价格很难高。 ☆以上是我对魏牌V9X(远山)的个人分享，大家觉得魏牌V9X会多少钱上市呢？给出你们的理由！我们评论区见！
#魏牌V9X实车亮相V9x 外观介于理想跟老款问界之间，还有点蓝山的味道，建议长城要有自己的思想风格啊，环形灯已经好几代的设计了，可以不要，尊贵点的话外观，大灯，特别是那个轮毂啊，换宽大的，轮毂款式都升级下，可以参考那些豪车的，比如大饼～内饰，还有加个特色卡钳啊～氛围灯也好好改改吧，喜欢长城车是真的，想吐槽跟建议也是真的坦克设计就不错，把坦克的人调来新平台吧～帅这个字真的很值钱
#每日等车打卡📒 等车日记 和V9X同级的，领克900、腾势N9、理想L9、问界M9等车型，起售价分别为： 领克900 （2.0T）36.69万元 腾势N9：38.98万元 理想L9：40.98万元 问界M9：47.98万元 除去品牌加成不说，我对V...查看全文
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