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#摩托车选车经历当时我骑的还是sr，本人佛系骑车，连sr都没怎么拉断油过，只是觉得sr的单缸实在太震了，想换个双缸或者直接换个4缸，当时在考虑的车型主要是仿赛，有川崎的忍4，雅马哈r3，本田刚上市的cbr400r以及春风的450sr，当然还有QJ摩托的老款赛600和新款22款赛600，这些车我都试了一遍，忍4和450的动力自然是没的说，十分的爽，400r就是骑帅不骑快，r3的话没拉高转感觉一般，但是这几台车给我的体量感都有点太小了，本人身高183，80kg，唯一能让我骑着看上去不怎么违和的就剩下400r跟新老款赛6，这里说一句，磨砂黑的忍4看着是真的像地平线。。。老款赛6我试了感觉最不满意的就是排气声浪一般，加上那个后轮挡泥板把180的后胎挡的死死的，而且整车看上去给我一种头重脚轻的感觉，反而是新款赛600把前面的不足都改进了，虽然我第一次骑那个重量还是给了我不小的压力，但是我作为一个佛系玩家，基本上很少压弯跟飙车，我感觉性能差一点对我来说是可以接受的，毕竟不是所有人骑车都是为了跑山压弯玩特技，我的需求就是震动小，体量大，声音好听，这么一说好像只能选赛600了，至于质量方面嘛，我骑了五千公里，目前什么问题都没有碰见，可能我运气不错吧，我平时也是喜欢动手搞车，最后附上帅帅的照片
#摩托车选车经历提车当天，我非常激动地带走了我的23款钱江赛600摩托车。在选购摩托车的过程中，我曾考虑过很多同级别的摩托车，包括雅马哈、本田、川崎、铃木等。但最终，23款钱江赛600成为了我的最终选择。 在购买前，我对市场上的摩托车进行了深入的对比，其中包括本田CBR650、川崎忍4等。这些同价位摩托车选项，本田CBR650 动力强劲，和发动机型号、良好的操控感受，川崎忍4外观优雅，行驶平稳，都让我印象深刻。但在最终比较中，我选择了23款钱江赛600。 23款钱江赛600在我看来，最大的优点是其强劲的性能，以及外观设计的时尚感，而价格也是相比其他品牌更为亲民。这款摩托车可以轻松应对各种路况，最大马力可达79马力，配有6档变速，让骑行更加轻松自如。同时，该款摩托车的外观线条流畅，体型也非常骚气十足，是市场上最具吸引力的摩托车之一。 在选购过程中，我还咨询了很多使用者的反馈，得到了很多正面的评价，这都让我非常放心。最终，我选择此款摩托车，是因为它的性能表现卓越、价格相对亲民，而且维修保养也比较方便。我相信这款摩托车将为我带来非常极致的骑行经验，让我在崎岖不平的路面上也能享受到一份自由与激情。 23款钱江赛600的强大动力激发着我通往未知世界的热情，让我愿意去探索更多的可能性。我相信，这将会是一个充满冒险和惊喜的旅程，让我加倍期待未来的狂欢时光！
#摩托车改装笔记大家好，我是小熊 嘿说起改装，你最不敢说的是不是排气，那我先来给大家来一波排气改装案例吧。 正儿八经天蝎排气logo 怎么样，据我上路实测，经过2-3波交警蜀黍突击检查一点毛病没有。（合规合法增加10匹马力，香不香） 精品欧琳斯避震（贴纸）...查看全文
提问168够不够高骑
#摩托车选车经历选购一辆适合自己的摩托车可以是一项令人兴奋又挑战性的任务。在我个人的选车经历中，我将Ninja400和本田CBR650R与QJ赛600进行了比较，并最终选择了赛600作为我的最佳选择。这个决定真正打动我的，是它的独特优势和吸引力。 首先，让我们来对比一下Ninja400和CBR650R的优缺点。Ninja400是一款轻巧灵活的街头跑车，它的驾驶感受非常敏捷，适合新手或街道驾驶。然而，它的引擎只有400cc，相对而言欠缺了一点动力。对于一些追求更高速度和激情的骑手来说，Ninja400可能不够强劲。 与此相比，CBR650R拥有更大的引擎容量，为650cc，这意味着它可以提供更强劲的动力。它的加速和行驶速度更快，更适合对速度有要求的骑行。然而，CBR650R相对来说比较贵，配置还比较低，性价比方面不是很有优势。 最终，我决定选择QJ赛600作为我的理想选择。它的优势让我感到非常振奋。首先，QJ赛600配备了一台强大的600cc引擎，提供了充足的动力和加速性能，在高速公路上能够轻松驾驶。其次，这款车拥有华丽的外观设计，给人一种高端豪华的感觉，极富吸引力。此外，它的操控性极好，非常稳定且灵活，无论是直线加速还是曲线行驶都能够轻松胜任。 除此之外，QJ赛600还拥有先进的悬挂系统和制动系统，能够提供卓越的驾驶体验和安全性能。它还提供了很多科技配置，例如无钥匙启动，手机投屏等， 综上所述，我选择QJ赛600作为我的最佳选择，不仅因为它拥有强大的动力和吸引人的外观设计，而且因为它的操控性能和性价比更胜一筹。这款车完美地结合了速度和舒适性，为我带来了无数令人兴奋的骑行时刻。无论是在城市中穿梭还是在山路上飞驰，QJ赛600都是我的最佳搭档。选车经历让我深刻体会到了不同车型的优劣，而最终我选择的赛600的独特魅力，正是它强大的动力、排气声音、性价比和吸引力。
#摩托车改装笔记我个人骑赛6来说他的优点和缺点都是非常的突出，在我看来他的优点足够的打动你，它的缺点都是自然而然的都会消失，啊当然除了重点、烫一点😂😂 对于赛600骑行三角来说还是有点难受的，前面手把位置说高不高，说低不低。准备接下来再改一下上三星和降低手把。 接下来就是重点赛600从冷车启动跑20分钟左右在北京这个将近40度的天气热量属实震惊，在等红绿灯的时候被烫过好几次了😂，在等长红绿灯的时候享受一下让它熄火的待遇吧，有条件的自带一把蒲扇再好不过了😎 声浪是毋庸置疑的中低转速的时候声音还是蛮好听的，高转的时候个人感觉声浪有点散，所以加装了一个排气（不兴炸街，再山里没人的时候可以偶尔听一下） 操控来讲赛600还是胜任一些大直道和大弯道的，连续转弯的时候操控会有点不是很灵活了（可能和自己的技术有关系） 喜欢就好，冲就完了 一年多的时间差不多改装的东西就这些啦 1、前面改装了一个黑色的风挡、全包水箱护网、还有手机支架 2、改装了金色的牛角、护弓 3、油箱贴、竞技防摔护杠这个应该是必改的 4、BMC高流量空滤、NGK竞技火花塞 5、透明发动机、离合边盖（大小边盖） 6、升高脚踏，EBC刹车片 7、14-49金色牙盘，525的链条 8、双通三股阀门（前中段）、碳纤维排气护板
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