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#我的提车心得从关注吉利KX11到星越L正式上市，再到等待84天提车，目前车辆已使用较长时间，行驶里程超过4万公里，在此分享个人真实使用体验。 最初关注这款车，是因为车内三联屏设计在同价位车型中较为少见，科技感表现直观，因此产生了兴趣。上市后到店体验并完成试驾，整体表现符合个人家用需求，于是直接订车。由于上市初期订单较多，提车周期较长，等待过程比较漫长。 空间方面，车辆的乘坐空间与后备箱容积能够满足日常使用，家庭出行、购物、露营等场景下，装载与乘坐均无明显压力，实用性表现正常。 本人车型为四驱旗舰版，发动机动力参数为238匹，日常驾驶中动力响应够用，起步与高速超车时动力输出平稳，能够满足使用需求。底盘调校偏扎实，高速行驶与过弯时车身稳定性尚可，但低速通过颠簸路面与减速带时，底盘质感偏硬，舒适性一般。 油耗表现处于同级别车型正常区间，日常以市区道路为主，一万公里综合油耗约10.7L，高速行驶时油耗可降至6L多，属于可接受范围。 外观设计符合个人审美，内饰用料与做工处于正常水平，红棕配色视觉效果尚可，顶棚翻毛皮材质提升了一定质感，但内饰白色部分容易沾染污渍，日常需要及时清洁。 车辆存在一些不足：低速行驶时底盘滤震效果一般，舒适性有所影响；内饰浅色区域不耐脏，需要频繁打理。 综合来看，星越L作为家用SUV，整体表现均衡，能够满足日常使用需求，优点与缺点都比较直观。
#油耗分享这讲话油价好像又要涨，油耗这个东西真的很多人之前都没有概念。我之前都是没有这个概念。同事有个小弟买了一个03+，那之前就是一个劲的迷恋。开了半年，最后因为就是油耗太高卖了。我估摸着也是玩腻了。我之前也没有概念，这动力跟油耗完全成正比。又想马儿跑，又不想给马儿吃草，基本上不现实。其实对于星越来说，目前的这个动力水平跟油耗其没有什么违和感，还专门在懂车帝看了看所有的2.0t的车。其实基本都是这个油耗。我现在可以理解了，为什么日系的车油耗那么低，牺牲动力，那么油耗肯定就低。过年的时候走过将近80km的国道，能明显感觉到国道的限速和路况对于油耗来说是最经济性的。其次就是高速了。我的真的能开到7个油，这个是所有人都能看到的。但是高速就要提升1~2个油，那这个根据路况来看。顶着120的巡航，也就是8~9个油。放到城区就完全不一样了，我但是老喜欢大油门，走走停停，那么基本上干了13个，我也觉得不稀奇。
#圈友鲜试驾国产家用15万左右一直是市场竞争最为激烈的价格区别，不论轿车还是suv，今天就来看看26款星越L带来哪些变化。 试驾车型:26款2.0TD DCT长风青云版 时间:2026年3月12日，地点:武汉吉翔4s旗舰店 【外观】 线条菱角分明；尾灯贯穿式的光波点阵设计、特别是夜晚亮起的时候更具辨识度、也显得车体更宽大；中网是凹陷的呈微笑形状、区别于其它版本是那种饱满方形的设计、饱满设计更显园润。 【空间】 同级别来看属于中上等，2845的轴距乘坐起来宽敞不压抑，身高180的我驾驶座和后排都留有足够的空间，后备箱空间规整够大，后排放倒几乎纯平，这就是suv的优势。 【内饰】 能摸到的地方基本都是仿皮和软质材料，座椅硬软适中支撑性不错；屏幕设计由以前内嵌式的双联屏改为凸出大连屏倒觉得没有以前的精致；中控增加了无线快充改变了整体设计、老款的设计更简洁豪华对新款的反而欣赏不来。 【驾驶感受】 大排量+换挡效率更快的双离合开起来动力充沛、低速起步高速超车丝滑迅速刻意感受还是有点顿挫感；方向盘比较轻盈指向清晰；底盘调教软硬适中过大点的颠簸路段过滤干脆、急速变道拐弯有支撑性不会感觉很软过不来；特别一提的是驾驶位座椅调到最低有开轿车的感觉这是我在大多数suv上感受不到的、高速跑起来人会更舒适一些毕竟速度越快重心高的会飘一些 【科技配置】 都是8155芯片，L2级辅助驾驶，新款使用的Flyme系统:整体使用流畅目前还没有更多体验。huv等等高配车型可以选择。 【购车价格】 3月份小改款上市，现金优惠直接给14000元，厂补20000元，这点非常给力，比主流车企新款车给的优惠要稍微多点其它该有的补贴都有，诚意购车还可以小谈一点，现在竞争太激烈了参加补贴的情况下整体落地价格在15万左右。 星越L全系2.0t、有dct和at可以根据自己的驾驶要求选择、适合喜欢排量大的人群。期待它有更好的表现，本期试驾体验结束👋🏻
#星越L用车分享全新星越L长风版这次下手是真狠啊！ 以前总有人说这车哪哪都好，就是得加95号油。这回好了，2.0TD的发动机直接喝92号“粗粮”，一公里算下来几毛钱，去加油站再也不用咬牙跺脚选95了，主打一个实在省钱。 但你别以为它光顾着让你省油钱，配置这块更没落下。一进车里，双14.6英寸的大联屏直接怼脸上，配上8155芯片，全系都给到了Flyme Auto的车机，划起来那叫一个丝滑，用着跟新能源车没啥两样。 L2级辅助驾驶、全景天窗、电动尾门……这些平时用得上的，它都给你配齐了，不用你再后期折腾。 要是预算稍微宽裕点，真心建议直接看13.27万的青云版。多了座椅通风、按摩，还有HUD抬头显示，夏天后背不闷，跑长途能放松，这8000块差价花得是真值。#星越L#星越L全新长风
#吉利吐槽大会懂车帝纯车主视角，只说日常能碰到的小问题，优点就不夸了，只讲槽点，给准备入手的朋友参考。 1. 无线充电真的鸡肋 功率小、充电巨慢，关键还没有主动散热，充一会儿手机烫得吓人，夏天根本不敢用，基本就是个摆设，还不如插线快充。 2. 车机偶尔卡顿、黑屏 8155芯片整体够用，但银河os系统有点拉胯偶尔会轻微卡顿，切应用、反应慢半拍，甚至遇到过几次黑屏。 语音助手有时候太灵敏，没喊它也自己弹出来，有点打扰开车。 3. 高速胎噪比较明显 速度上来之后，胎噪偏明显，风噪还好，主要是轮胎噪音，跑高速时听歌得稍微开大一点音量。 4. 底盘偏硬，后排过减速带颠 底盘支撑是不错，但调校偏硬，过减速带、坑洼路面时，后排颠簸感比较强，舒适性一般，家里有老人小孩的要适应一下。 5. 原厂电瓶不太耐用 身边不少车友都反映，原厂电瓶寿命一般，用车少、常开启停、经常用电器的话，更容易亏电，算是一个通病小槽点。 总结： 这个车三大件、动力、空间、配置我都满意，都是不影响安全和使用的小毛病，但日常用起来会有点膈应，希望后期OTA和厂家品控能再优化一下，应该会有更好的体验。 真实车主，欢迎大家在评论区交流你们的用车情况。
#星越L试驾感受这个车在买什么颜色上考虑了好久，在和家里人犟了一段时间后，终于是拿下了心心念念的黑色，墨玉黑给人一种就是大气上档次感觉，尤其是洗干净以后，很帅，我选的是A3揽星，带后排加热包，价格谈的也在自己预算当中，以前同事开这车也了解过，试乘试驾的时候感觉整车的稳定性，动力性能都很满意，底盘的稳定性在跑高速的时候很稳，现在下一步想贴个车衣，各位大哥们感觉有必要贴车衣不#星越L值得买
#星越L实车分享星越L银色给人第一视角就像是贴了车衣，干净的银色是真的耐看，不会有视角疲劳，晚上在路灯下看，更是一绝，银色车身加黑色内饰，提喜欢这种配合的，也是家里人喜欢这款银色的，银色时时刻刻都给人一种很新的感觉，进4S店第一眼，看中了这款银色，可能也有店里灯光的加持，看着格外的好看#星越L全新长风
#星越L提车作业看这款车很长时间了，看网上的评论反响还不错，况且我和家里人都挺喜欢这款车的，价格啥都商量好了，但是在这个车身颜色上出现了分歧，我本人更喜欢黑色，黑色看起来更大气，而家里人跟倾向于银色，现在好纠结呀，各位提车的大哥们有好的意见吗，你们车都是啥颜色#星越L值得买
#吉利星越L车型解析很多刚提星越L长风版的朋友，对座椅上这几个按键还不太熟悉， 今天就把主驾电动座椅每一个按键是干嘛的，一次讲清楚。 1. 座椅整体前后调节 🚗 - 按键：左侧长按键往前推 / 往后拉 - 作用：控制座椅整体向前或向后移动 - 适合：根据身高、腿长找到最舒服的踩踏油门刹车位置 2. 座垫高低调节 ↕️ - 按键：左侧长按键向上扳 / 向下按 - 作用：单独调节座椅屁股位置的高低 - 适合：个子矮拉高视野，个子高放低不顶头 3. 靠背角度调节 🪑 - 按键：靠近靠背位置的竖向按键 - 向前按：靠背往前倾 - 向后按：靠背向后躺 - 适合：开车时支撑到位，休息时小躺一会 4. 4向电动腰托 ⚙️ - 按键：圆形/小拨杆按键 - 上下：调节腰托高低位置 - 前后：调节腰托顶腰力度 - 作用：支撑腰部，跑高速、长时间开车更轻松，不容易腰酸 #星越L全新长风 #星越L值得买
#真车主的大实话大家好，我是2021年12月提的2021款星越L 2.0TD高功自动四驱旗舰型，到现在开了四年多，目前行驶里程44000公里，跟大家聊聊这台车长期使用的真实体验，不吹不黑。 车辆基本情况 车型：2021款 2.0TD高功自动四驱旗舰型 驱动：博格华纳第六代智能四驱 变速箱：爱信8AT 底盘：前麦弗逊+后多连杆 用车工况：日常市区通勤、周末家庭出行、节假日自驾跑高速，偶尔走烂路、非铺装路面。 真实油耗（四年实测） 市区早晚高峰拥堵：11-12.5L/100km（占日常70%） 市区通畅路段：8.5-10L/100km 高速定速巡航：7.5-8.5L/100km 冬天冷车短途：13-15L/100km 综合油耗稳定在10-11L，加95号油，月均行驶1000公里左右，油费大概600-800元，四驱比两驱高不到1L，能接受。 动力&四驱&底盘 舒适模式：日常开最顺手，平顺线性，家用完全够用，超车不拖沓。 经济模式：油耗能降1-1.5L，但动力偏肉，基本很少用。 运动模式：油门响应很直接，提速快，推背感明显，跑山、超车信心很足。 四驱系统：雨雪天、湿滑路面不打滑，高速变道、过弯更稳，偶尔走烂路、乡下非铺装路，通过性和抓地力比两驱强太多。 开了四年，底盘依旧紧致，没有松散、异响，高速稳定性很好。 空间&实用性 前排：主驾座椅加热、通风都好用，座椅记忆功能，家里两个人换开特别方便。 后排：空间宽敞，中间地台隆起不高，坐三个成年人不挤，带娃、载家人都很舒服。 后备箱：空间够大，露营装备、行李箱、孩子的推车随便放，家用装载能力没毛病。 车内储物空间设计合理，杯架、中控储物格日常用着顺手。 四年用下来，这些功能真的香 1.主驾座椅记忆：换驾驶员一键恢复位置，如今依旧灵敏好用 2.蓝牙钥匙+APP远程控车：冬夏提前开空调、启动车辆，上车就舒服 3.540度全景影像+透明底盘：影像畸变小，停车、窄路、烂路再也不怕剐蹭 4.高速ACC辅助驾驶：跑长途高速省力很多，减轻疲劳 5.下雨自动关窗：好几次忘关窗，都没淋雨，很省心 真实车况&遇到的问题（实话实说） 车子开到三年半左右，出现两个问题，如实给大家参考： 1. 电瓶更换：原车电瓶亏电无法启动，自费更换了瓦尔塔电瓶，属于正常损耗。 2. HUD抬头显示故障：使用中出现一个大黑斑，遮挡部分信息，怀疑是夏季暴晒后漏液，因为在质保期内，直接走厂家质保，免费更换全新HUD整套系统，更换后一切正常。 真实吐槽（只说真实痛点） 1.无线充电：21款没有主动散热风扇，功率还小，充电慢还发热严重，基本闲置不用。 2.车机：这是广大车友经常诟病的，偶尔会有小卡顿、黑屏，语音误唤醒。 3.胎噪：高速行驶时胎噪比较明显，粗糙路面感受更突出。 4.底盘偏硬：整体调校偏硬朗，低速过减速带、坑洼路段时，后排颠簸体感明显。 四年总结：家用SUV，踏实靠谱 开了四年多，4.4万公里，星越L四驱旗舰没有出过大毛病，发动机、变速箱、四驱系统全部稳定正常，只做常规保养，从没把我扔在路上过。 期间虽然换过电瓶、HUD走质保换新，但都属于小问题，厂家售后也比较给力。动力够用、底盘扎实、空间宽敞、配置拉满，四驱在雨雪天和烂路的价值很高，作为一台SUV整体可靠性、实用性尚可，是一台开着放心、用着省心的家用车。
星越L · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共4280人评价
12万-18万SUV总榜
NO.63
超过63%的同价位车系
3.83
综合
3.92
内饰
3.85
配置
4.20
空间
4.24
外观
3.52
舒适性
3.51
操控
3.55
动力
星越L热门话题
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