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    最近总是阴图1最近总是阴图1
    最近总是阴图2最近总是阴图2
    2024-12-25回复

    #摩托车提车作业那话咋说来着?心心念念终于有了一辆自己的摩托车。各位大佬好,我的dn 150提了有三个多月了。今儿也来凑凑热闹,交一篇儿提车作业。 我买摩托车就是为了通勤代步。其实最早我周围的人都劝我买一辆踏板。我也看了看踏板儿确实有很多优势,尤其是冬天还可以加一个挡风被。但是说实话,我总觉得踏板儿没有那种阳刚之气,还是跨骑车看着给力一点儿。 后来在网上看铃木的那个酷飚150确实挺不错的。关键是价格真的很合理。但是周围的人说既然要买还不如买豪爵的。反正周围的人都在给我说豪爵的车质量稳定,虽然价格贵了点儿。但是后边儿用着省心,我也就是冲着这一点,最后呢就选了豪爵dn150。毕竟本身我还是比较喜欢复古摩托车的。 我去店里之后裸车价给我说的是11800,反正咬的挺死的,一直不肯松口。后来软磨硬泡之下把裸车价谈到了11500块钱,我也不想让他们包牌包落地,毕竟买保险挂牌子也花不了多少钱,反正七七八八再加上买装备之类的,我额外还花了不少钱吧?挂牌子这一套连保险下来花了200块钱。然后买装备的钱就不说了,因为每个人买的装备都不一样。 我看网上都在说摩托车的漆水和做工,我也聊一聊我这辆车的漆水和做工吧。漆水做的确实特别好,在灯光底下就显得质感特别的棒。阳光底下也有一点反光的感觉,手摸上去也很光滑。当时我看师傅装电瓶的时候,那个车架子焊的也特别的结实。给人感觉整车的做工没有啥瑕疵,用料都特别的到位。 动力刚开始感觉很够用,现在骑着骑着觉得动力有点儿欠。我也想着后边儿要不要换一个排量稍微大一点儿的,毕竟150的略显动力不足。 挂挡的体验非常好。我以前骑的车都是循环挡的,就是一直往前踩就可以,这个车呢是往前踩,往后挑的。但是档位非常的清晰,离合也不重。 操控感受感觉特别棒。因为这个车很轻,所以它很灵活,在街道里变道钻缝都很方便。骑快了之后车子也不是特别飘,压弯儿的话只要速度够快,轮胎的抓地力还是够的。 啊,这车有个缺点,仪表上没有转速,所以对新手不是很友好。 油耗也不太高,百公里就两升油左右,就看驾驶习惯了。 总体的感受目前就这样,大家要买车的话也可以在群里蹲一蹲,有没有二手的。可能有些人骑着骑着就不想要了,到时候还能便宜的捡个漏。

    摩托车提车作业图1摩托车提车作业图1
    摩托车提车作业图2摩托车提车作业图2
    摩托车提车作业图3摩托车提车作业图3
    摩托车提车作业图4摩托车提车作业图4
    2024-12-21

    我是一个资深的摩托车爱好者·没事我就爱骑车·没别的爱好·原来骑的豪爵125也退休了,在经过一番纠结和在懂车帝做攻略后。,最终选择了豪爵 DL150 这款摩托车。如今,它已经陪伴我行驶了一万多公里,下面就来和大家分享一下我的用车感受。 一、说说它的坐姿和坐高 豪爵 DL150 的坐高接近800MM,我身高 1.76 米,体重 75 公斤。当初在懂车帝上了解了这款车后,便去成都西摩试驾。当时还对比了豪爵 DR150 和阿普利亚 150。豪爵 DR150 那外观实在不在我的审美点上,感觉挺丑的。阿普利亚 150 刚开始觉得挺好看,但后来又觉得牌子不够硬,思来想去还是放弃了。而豪爵 DL150 的鹰嘴前脸一下子就吸引了我。 试驾的时候,一坐上去,就感觉这个高度对我来说刚合适。毕竟我176的身高。那种舒适感瞬间就来了,背可以打得直直的,久坐也不累,完全符合人体工学。买下来后,我迫不及待地出去骑了 300 多公里,那感觉真是爽极了。这个坐姿让我在骑行过程中不会感到疲惫,无论是长途还是短途,都能轻松应对。 二、储物能力 大家都知道,ADV 号称装货王,豪爵 DL150 也不例外。我花了 598 元给它装了一个杂牌的三箱。一开始本来只打算买个尾箱,但后来想想,三箱更具性价比,不用的时候还可以拆卸,也不碍事。尾箱我平时空出来装我的头盔,不放别的东西。两边的箱子就用来装载随车工具、无人机、雨衣、补胎工具、打气泵等等。感觉我的车就像一个小型的移动维修站,哈哈。后座我还配备了一个随车包,可以装很多东西。我都准备买一套露营装备,有机会出去摩旅,到时候肯定能派上大用场。 三、乘坐感受 说真的,DL150 的坐垫挺硬的,坐上去久了会感觉屁股疼。后座也比较硬,不过还好它的减震不错,可以弥补坐垫的不足。我在懂车帝上研究了很久,有摩友推荐了充气坐垫,我就入手了一套,确实能缓解屁股的压力。有了这个充气坐垫,长途骑行的时候就舒服多了。虽然坐垫硬这个问题有点小遗憾,但总体来说,DL150 的乘坐感受还是可以的,尤其是在减震方面表现出色。减震好了可以减少坐凳硬带来的一些硬伤。 四、骑行感受 目前我已经骑了一万多公里了,大大小小的摩旅也参加了不少。最远的一次一天跑了 500 公里。这款车的骑行姿态比较适合越野和山路。在城市中挂三箱跑就非常不舒服,毫无驾驶乐趣可言。但是一旦踏上长途摩旅的征程,它的骑行姿势就非常棒了。 在长途骑行中,DL150 能够让我保持一个舒适的姿势,不会因为长时间的骑行而感到疲惫。而且,它的稳定性也非常好,即使在高速行驶的情况下,也不会有任何晃动。在越野和山路上,它的通过性也很强,能够轻松应对各种复杂的路况。这对于喜欢摩旅的我来说,简直是太棒了。 五、操控感受 和我原来的 125 相比,DL150 的减震明显好很多。有时候过炮弹坑都感觉问题不大。想想我原来的豪爵 125,过个小水坑都感觉胃要被震出来了。同样是 100 码的速度,DL150 明显比 125 震动小一些。虽然也有点麻手,但习惯了就好。 轮胎抓地力也不错,我过弯的时候压到 45°都没有侧滑的现象,非常好。而且转向也非常灵活,我们经常跑盘山路,就能明显感觉出它的灵活度。车身非常稳,没有任何晃动,通过性也很强。毕竟是入门 ADV,就是为越野而生。新车换挡也很平顺,不卡不响,美滋滋。 六、使用成本及油耗 这车配备了 13 升油箱,油耗低至 1 毛多,简直爽爆了。因为它的排量小,所以不存在油耗高的情况。平时出去摩旅,我们几个朋友都是 AA 制,谁也不吃亏。一般出去玩一天,也就消费 100 左右。150 排量的车不需要买购置税,每年也就 400 块钱的保险。但是今年三责险涨价了,我估计以后得 1000 左右了。保养也很便宜,我一般是自己网上买的壳牌 U 能量,自己更换机油,每次花费 80 元。成本非常低,这对于像我这样的普通消费者来说,真的是非常实惠。 七、用料配置及质量 豪爵 DL150 的发动机非常不错,同 150 发动机,比阿普利亚和 DR150 的发动机明显感觉动力更强。豪爵 DL150 的漆水做得那是相当不错。我之前也看过钱江的车,一对比,感觉豪爵的漆水提升了一个档次。这漆水看着就很有质感,也很耐用。最让我惊艳的是它居然有 USB 接口,以后长途摩旅都不怕手机没电了,导航也更加省心。 总的来说,豪爵 DL150 这款摩托车给我带来了非常不错的用车体验。它在坐姿和坐高、储物能力、乘坐感受、骑行感受、操控感受、使用成本及油耗、用料配置及质量等方面都表现出色。虽然也有一些小缺点,比如坐垫硬等问题,但这些都可以通过一些方法来解决。如果你也在考虑购买一款经济性摩托车,不妨考虑一下豪爵 DL150。

    一年来我对dl150的用车感受分享图1一年来我对dl150的用车感受分享图1
    一年来我对dl150的用车感受分享图2一年来我对dl150的用车感受分享图2
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    2024-12-19回复
    说起给我的图1说起给我的图1
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    2024-12-19回复
    超棒的刹车清洁剂图1超棒的刹车清洁剂图1
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    超棒的刹车清洁剂图3超棒的刹车清洁剂图3
    2024-12-17回复
    冬天来了,图1冬天来了,图1
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    冬天来了,图5冬天来了,图5
    冬天来了,图6冬天来了,图6
    2024-12-17回复

    自从上市时候的不经意一撇,就再也没有忘记它的样子!这车没有试驾车,所以买车有点拆盲盒的感觉,我想提醒一下新手,不用光看别人的测评,颜值可能决定权重更大噢!本人身高175cm,体重75KG,说说自己的感受吧! 外观方面 配色我选的磨砂灰,个人感觉这配色比黑红蓝更配它的车头。但是,这颜色真的很不耐脏,虽说单位有洗车机,家门口也有洗车设备,洗车很方便,就这都赶不上它脏的速度,所以就佛系对它了,真的骑一圈就脏的那种!朋友安慰着说:入门拉力也是拉力,脏点有感觉。我竟无言以对,好像说的很有道理的样子。 动力方面 150cc的排量,提速什么的就不多赘述了,找个有试驾的150cc车型,感受一下,区别不大。过90km/h后,震动感强烈,省道30min左右停下来,嘴麻、手麻、脚麻、屁股麻,一点也不夸张。至于极速,没试过,因为过90km/h以后真的很难受。这小灰改完以后动力更吃力,我加装前后杠、边踏、途者尾箱,30°左右土坡1档才能爬上去,加装尾箱后,土路有车辙后轮摆动比较厉害,而且不太好掌控。喜欢途者的箱子,我就赖快拆板太重了,所以它才不好控制,哈哈! 姿势方面 静止状态双脚能着地,没法全掌着地,单脚全掌着地车得倾斜一点。把高很不匹配,网上也找了,只有加高后移的,可是这车适合加高但不适合后移,后续如果有只加高的,一定试试。骑行时加档后踩不老舒服,喜欢勾档的就不用在意了,每次加档,都有种骑老爷车的感觉,脚一横,往后一跺,走你。 改装方面 裸车和拉力一点边也不沾!前后杠、边踏、射灯、尾箱什么的一安排,有点拉力的感觉,代价就是上面说的,动力更欠了。个人喜欢摩托车和汽车一样,有日行灯比较有感觉,之前的海王星也是,都是自己改的,不喜欢开着小灯,那样不够“原厂”,嘿嘿!原理很简单,在小灯线上加个二极管,接二档电,这样车通电就亮,后面小灯不会亮,开小灯前后亮,不影响。 以上就是我提DL150后的感受和一些小的加装、改装,今天分享就到这吧!

    DL150提车啦图1DL150提车啦图1
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    2024-12-12回复
    豪爵 DL150 油箱保护贴图1豪爵 DL150 油箱保护贴图1
    豪爵 DL150 油箱保护贴图2豪爵 DL150 油箱保护贴图2
    豪爵 DL150 油箱保护贴图3豪爵 DL150 油箱保护贴图3
    2024-12-12回复
    大容量背包图1大容量背包图1
    大容量背包图2大容量背包图2
    大容量背包图3大容量背包图3
    大容量背包图4大容量背包图4
    2024-12-12回复
    冬天保暖神器图1冬天保暖神器图1
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    冬天保暖神器图4冬天保暖神器图4
    2024-12-11回复
    豪爵dl150速脱骑行裤 推荐图1豪爵dl150速脱骑行裤 推荐图1
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    2024-12-11回复
    摩托骑行鸭舌帽推荐图1摩托骑行鸭舌帽推荐图1
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    2024-12-11回复
    头盔密码锁推荐图1头盔密码锁推荐图1
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    冬季面巾推荐图1冬季面巾推荐图1
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    2024-12-11回复
    这头盔真是太好了图1这头盔真是太好了图1
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    2024-12-11回复
    机油防盗螺丝更换图1机油防盗螺丝更换图1
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    2024-12-11回复
    最近我这里图1最近我这里图1
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    2024-12-11回复
    蓝牙耳机推荐图1蓝牙耳机推荐图1
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    2024-12-11回复

    说起豪爵DL150这款车,听到最多的都是对它的贬低,很少听到对它的一些赞扬之词,今天我就来说说我与豪爵DL150这将近一年时间朝夕相处的陪伴,我个人对它的一些用车感。 首先,豪爵DL150的外观在摩托车的众多车型中不是那个最耀眼的那颗星星,它散发的是一种低调、内敛不争不宠的角色存在,因为它不会想那些主流车型能够让人为之眼前一亮,第一眼就能够让你喜欢上它并且想拥有它,它常常因其独特的低调和定位而受到人们的关注;然而也正是因为它的低调、内敛,经常会听到一些质疑的声音,例如:DL150空有一个拉力车的造型,动力那么的弱鸡而且还是一个风冷机,纯纯的是一个四不像车型。然后,这些质疑声在我与它相处的这将近一年的时间来看,DL150的外观设计确实和拉力车型有过之而无不及的相似,高大的车身、硬朗的线条,让我一眼就能感受到它的越野气息;这种设计外观并不仅仅是为了追求视觉上的炫酷,更多的是为了满足日常生活中使用的需求而设计的造型。这样的设计造型能够提高更好的通过性和稳定性,确保长时间骑行能够让骑行者更加的安心、舒适的享受的过程。 其次动力方面:豪爵DL150搭载的是一台150cc单杠风冷的发动机,相比于那些大排量的拉力车来说,它的动力输出确实较为弱了一点;虽然动力上比较弱,但是正因为这种动力输出弱,让它在日常使用中显得更为可靠和稳定,尤其是对于新手来说,有足够的安全保障;相信,选择DL150这款车型的朋友一定是和我一样,大多数是用来上下班通勤以及日常买菜遛娃所用,真正的长途摩旅少之又少。但是,即便是通勤为主、摩旅为辅,也不影响它的骑行感受,如果是偶尔一次的两百公里内的摩旅,骑上它会为你提供稳定的输出和足够安全的信心。 再次,虽然DL150的发动机是风冷系统比不上水冷那么的高效,但是也有它另一方面的优势,风冷机的结构相对水冷机更加的简单、维护保养方便,并且对各种环境的适应性更加的强一些;在越野或者长途摩旅中,风冷系统能够更好的应对各种复杂的环境条件,确保发动机的稳定运行;同时由于风冷系统不需要额外的冷却和散热器等设备,也能够适当的减轻整车的重量,提高车辆的操控性和油耗;作为一款以实用为主的摩托车,DL150并没有过多华而不实的配置,它的重点全部在稳定性、耐用性、油耗、保养维护成本方面,尽可能的为每一位选择它的摩友们节省更多的烦恼和用车成本;这样的考虑,对于像我这种预算较低又想选择可靠的车的人来说无疑是一个相当棒的选择。 最后,DL150虽然只是一款排量只有150cc的风冷发动机,但是它却有着不俗的实用性和性价比;它不仅仅只有拉力车外观的壳子造型,更是能够满足各种骑行需求的实用工具。对于追求稳定、耐用和性价比的群体用户来说,豪爵DL150无疑是优先值得考虑的一款车型。不管别人说它是披着拉力外衣的街车也好,还是单缸拖拉机也罢,作为一台以通勤为主、摩旅为辅,偶尔想玩泥巴的小排玩乐车型来说,你是没错的;错就错在那些人的思想有问题,又或者说攀比心让他们失去了摩托车的最初的初衷。 以上是我的用车感受,希望能帮到那些对于DL150持观望态度的朋友的一些小帮助。

    DL150的一些用车感受和建议图1DL150的一些用车感受和建议图1
    DL150的一些用车感受和建议图2DL150的一些用车感受和建议图2
    DL150的一些用车感受和建议图3DL150的一些用车感受和建议图3
    DL150的一些用车感受和建议图4DL150的一些用车感受和建议图4
    DL150的一些用车感受和建议图5DL150的一些用车感受和建议图5
    DL150的一些用车感受和建议图6DL150的一些用车感受和建议图6
    DL150的一些用车感受和建议图7DL150的一些用车感受和建议图7
    2024-12-11回复
    性价比的手套图1性价比的手套图1
    性价比的手套图2性价比的手套图2
    性价比的手套图3性价比的手套图3
    2024-12-11回复

    这台豪爵dl150已经跑了1万多公里了,总得骑行感受是跟我当初对他的期望还是比较一致的。总体来说是优点多于缺点。接下来就给大家分享一下用车体会。 这台车的坐高是795mm,基本上跟排量大的拉力车座高一致的,坐垫的软硬还是比较能接受的,只是做掉了外层材质不防滑,很容易移动位置。要想骑行舒服的情况下,要时不时调整一下屁股的位置。坐姿方面非常的舒服,因为金鹰三角的关系比较高。手臂能伸直,身体也不会向前倾。我每天通勤一个半小时,腰就不会像骑仿赛一样不舒服,就是刹车的踏板有点儿小,踩的时候需要用点力,长时间的情况下小腿会有点酸。 动力方面吧,150的排量比上不足比下有余。起步油门只要给他足还是很能冲的,但是在后端就有点疲软。就是扭力不大,动力比较滞后。超过5000转之后明显就有些乏力,并且伴随着车身震动非常大。 豪爵的做工一直业内内数一数二的。从这台车的漆水和做工就能看得出来,尤其是车架非常的结实。螺丝位置没有发现有生锈的痕迹,骑行也非常灵活。尤其是在拐弯的时候非常的轻松,一扭方向车头就拐过来了,而且前后都标配有 abs ,并且接入非常的及时。计时速度超过60,你紧急制动并且你也是刹车。前后轮也不会出现抱死更不会出现侧滑。 油耗方面,因为我主要是通勤代步。每天上下班儿那20km基本上还都是平路,没有什么坡需要爬,不用大油门去轰,油表显示的百公里油耗从来没超过2.6升,而且保养相对简单,自己在家就能做一瓶机油轻松搞定,就是链条声音有点大,但是你洗车的时候顺带的时候清理一下,最后给链条再涂点润滑油。虽然不能根治声音大的问题,但能减轻不少。 缺点当然就是储物空间差,出门的时候要么选择自己背包,要么选择跟车队。总之就是想走远,必须花钱加装箱子一类的。

    这台豪爵dl图1这台豪爵dl图1
    这台豪爵dl图2这台豪爵dl图2
    这台豪爵dl图3这台豪爵dl图3
    这台豪爵dl图4这台豪爵dl图4
    2024-12-10回复
    2024-12-02
    2024-12-02
    我骑摩托车图1我骑摩托车图1
    我骑摩托车图2我骑摩托车图2
    我骑摩托车图3我骑摩托车图3
    我骑摩托车图4我骑摩托车图4
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    有用的头盔锁图1有用的头盔锁图1
    有用的头盔锁图2有用的头盔锁图2
    有用的头盔锁图3有用的头盔锁图3
    有用的头盔锁图4有用的头盔锁图4
    2024-11-20
    冬季保暖头套图1冬季保暖头套图1
    冬季保暖头套图2冬季保暖头套图2
    冬季保暖头套图3冬季保暖头套图3
    冬季保暖头套图4冬季保暖头套图4
    2024-11-20
    豪爵 dl150 骑士必备保暖护膝图1豪爵 dl150 骑士必备保暖护膝图1
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    豪爵 dl150 骑士必备保暖护膝图3豪爵 dl150 骑士必备保暖护膝图3
    2024-11-20
    物美价廉的手套图1物美价廉的手套图1
    物美价廉的手套图2物美价廉的手套图2
    物美价廉的手套图3物美价廉的手套图3
    物美价廉的手套图4物美价廉的手套图4
    2024-11-19
    入门级耳机图1入门级耳机图1
    入门级耳机图2入门级耳机图2
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    入门级耳机图4入门级耳机图4
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    这台豪爵dl150已经跑了1万多公里了,总得骑行感受是跟我当初对他的期望还是比较一致的。总体来说是优点多于缺点。接下来就给大家分享一下用车体会。 这台车的坐高是795mm,基本上跟排量大的拉力车座高一致的,坐垫的软硬还是比较能接受的,只是做掉了外层材质不防滑,很容易移动位置。要想骑行舒服的情况下,要时不时调整一下屁股的位置。坐姿方面非常的舒服,因为金鹰三角的关系比较高。手臂能伸直,身体也不会向前倾。我每天通勤一个半小时,腰就不会像骑仿赛一样不舒服,就是刹车的踏板有点儿小,踩的时候需要用点力,长时间的情况下小腿会有点酸。 动力方面吧,150的排量比上不足比下有余。起步油门只要给他足还是很能冲的,但是在后端就有点疲软。就是扭力不大,动力比较滞后。超过5000转之后明显就有些乏力,并且伴随着车身震动非常大。 豪爵的做工一直业内内数一数二的。从这台车的漆水和做工就能看得出来,尤其是车架非常的结实。螺丝位置没有发现有生锈的痕迹,骑行也非常灵活。尤其是在拐弯的时候非常的轻松,一扭方向车头就拐过来了,而且前后都标配有 abs ,并且接入非常的及时。计时速度超过60,你紧急制动并且你也是刹车。前后轮也不会出现抱死更不会出现侧滑。 油耗方面,因为我主要是通勤代步。每天上下班儿那20km基本上还都是平路,没有什么坡需要爬,不用大油门去轰,油表显示的百公里油耗从来没超过2.6升,而且保养相对简单,自己在家就能做一瓶机油轻松搞定,就是链条声音有点大,但是你洗车的时候顺带的时候清理一下,最后给链条再涂点润滑油。虽然不能根治声音大的问题,但能减轻不少。 缺点当然就是储物空间差,出门的时候要么选择自己背包,要么选择跟车队。总之就是想走远,必须花钱加装箱子一类的。

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