豪爵 GZS150车友圈

懂车帝忠实FANS：为了写这篇帖子，我可是在全网各大摩托车论坛里逛了好久，综合了我本人的使用感受，应该还是比较全面和客观的。 先来说说优点吧！ 1. 外观和做工：豪爵的做工那是没得说，一如既往的精致。漆面均匀水润，镀铬件锃亮，车身附件啥的该厚实的厚实，该紧致的紧致，用料非常厚道。整车的造型属于比较经典的美式巡航风格，耐看！而且车上的一些装饰，像车座和靠背上的铆钉点缀、油箱两侧的镀铬大标、前泥瓦上和边箱两侧的镀铬饰件等，让整车的质感更上一层楼。 2. 发动机表现：全新一代的 esr150 发动机还是有点东西的。动力更强劲了，同时油耗也比较经济，搭配 12.4L 的大油箱，续航能力杠杠的。有摩友说在平原地区道路顺畅的情况下，50 公里巡航能跑 500 公里左右；高速 80 公里巡航，大概 2.5 个油，能跑 420 多公里。 3. 配置丰富： led 位置灯是圆环设计，不仅好看，辨识度还高。led 前大灯采用德国欧司朗光源，能耗低、亮度高、寿命长，照明范围大且清晰，晚上骑车更安全。高级 led 尾灯是盾型设计，警示效果好，高级感十足！高效后碟刹的刹车很灵敏，散热性能也好，长下坡连续制动也能保持良好的制动效果。新型高级边箱容量增大了 50%，达到了 21L×2，可以放下一个半盔和夏天的护膝手套之类的。而且搭配更精巧的边箱架，与整车浑然一体。加宽防滑后轮胎，胎宽 130mm，新配方胶料和深胎纹让抓地力变强了，更防滑，雨天、泥路或者过弯骑行的时候心里更踏实。升级的中控防撬锁，不用拔下钥匙就能开/关车头锁，还具备空转防撬功能，防盗性不错。加长加宽的后挡泥板，泥水防护性更好。 4. 舒适性不错：这款车的骑行三角设计比较合理，坐高较低，只有 700mm，双脚着地比较轻松。而且骑行时膝盖弯曲程度不大，长时间骑行肩膀位置也不会觉得难受。另外，它在怠速启停阶段都十分安静，发动机运行品质优秀，没有杂音，高转声浪也比较好听。 再来说说缺点。 1. 价格方面：有些摩友觉得它在现在的市场上来说有点小贵，14980 元的价格都能买到一些 250 巡航车了。不过要是能优惠个 1000 块左右的话，可能就比较香了。 2. 灯光问题：虽然大灯改成了 led，但还是有不少人反映亮度不太够，晚上走县道的话，这灯光只能说是聊胜于无。有摩友加装了射灯，效果确实好，可又不太清楚交警对射灯的态度，所以一直没敢加装。 3. 动力性能：毕竟是 150 的排量，动力确实有点偏弱。起步的时候会肉一点，要是和一些大排量的车比，比如朋友的力帆 k19，起步可能会被甩得老远。不过日常代代步还是够用的，要是追求速度与激情的话，可能就不太能满足了。 4. 前轮和脚踏：前轮偏细，从前面看有点细狗的感觉，而且刹车的时候不太敢急刹死。脚踏的话，长时间骑行（一小时以上）会不太舒服，脚容易麻，有摩友改了宽脚踏会好一些。 5. 前轮挡泥板效果一般：遇到洒水路段容易甩一脚水，这点让不少人头疼，目前也没找到特别好的解决办法，又不想太影响颜值。 6. 灵活性和重量：车的质量比较重，灵活性相对来说就一般了。 7. 其他方面：有个别摩友遇到了前减震渗油的问题，虽说可能只是个例，但也有点闹心。还有就是喇叭声音比较小，跟蚊子似的，不太好听，得换。另外，链条声有点大，轮胎在某些情况下还是会有点打滑。 我个人觉得豪爵 gzs150 还是有不少可圈可点的地方的。它的做工和用料都不错，配置也比较丰富，舒适性也好，能满足日常市区通勤的需求。但它也不是十全十美的，在一些方面还是存在一些小瑕疵。不过嘛，车无完车，就看你更看重哪些方面啦！要是你能接受它的这些小缺点，那它还是一款挺不错的巡航车哦！以上就是我总结的关于豪爵 gzs150 的优缺点啦，欢迎各位摩友一起交流探讨呀！