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#我的骑行生活这款车是我2023年10月买的，裸车8000块钱，自己加装了后货架。后尾箱，手机支架，雨衣，头盔，交强险，换轮胎，首次加机油等等，全下来大概11000块了， 目前一共行驶了2500公里，下面说说优点和缺点， 优点： 1、发动机品质稳定性好，整车操控体验好，目前没出任何的品质问题，品质确实不错，然后骑行体验操控灵活， 2、外观造型运动时尚，颜值挺高的，造型锋利，有棱角，比较动感，我很喜欢，我29岁，喜欢运动的车子，这个车颜色也挺丰富的。还有双色版，很符合年轻人的审美， 3、前开放式置物盒的实用性，双边都是开放式置物盒，而且还有usb充电，应急给手机充电够用了， 缺点： 1、轮胎抓地性差。特别滑，晴天遇到白线滑，雨天更滑，第一次我是1000km换了腾森的ts653半热熔低速高抓轮胎，实际效果有一些提升，但是也滑。后面2000km时候果断又换了米其林city grip saver半热熔轮胎，换上米其林后骑行质感真的是有质的飞跃，非常不错，不滑了，大家都可以换成米其林轮胎试试 2、配置比较低，后鼓刹不太够用，无ABS 无TCS，仪表不能投屏导航，这些功能国产品牌的车型都是标配了，希望厂家后续能够标配，安全性的配置都要标配才对的，才是对用户和消费者负责。 3、怠速振动太大，怠速时候，等红绿灯时候整车振动太大，后视镜，手机都晃的看不清，希望能降低怠速振动，标配怠速启停功能，行驶时的振动可以接受 4、油耗过磨合期后大概2.3l/100km，不如铃木uy125也不如雅马哈巧格i省油，不过也在可接受范围，官方宣传油耗是低于2.5l/100km， 5、极速官方宣传是88km，我实际没跑出来过。表显最多85km，不知道啥原因，我看有的人说这个车极速能跑到表显100km，我这台车连表显88km/h都达不到，不知道啥情况，当然了，大家一定要管住右手，安全驾驶第一位。控制速度才行！ 6、整车塑料件特别薄，涂装喷漆也薄，感觉和国内电瓶车一个水平的塑料工艺和原材料，普通碰一下刮一下就会出划痕，感觉这种塑料件配不上本田的品牌，希望本田能够不忘初心，提升产品的质感和强度 总结：最后总结一下，NX125整体上是一个不错的车。日常代步使用还可以。 另外，本田今年新出的f125看起来不错，配置也跟上了，加量不加价，用的新esp发动机，动力提升，油耗降低，振动减小，标配怠速启停，标配边撑熄火，还有前轮单ABS，希望本田能更多的让利给消费者，给国内用户带来更多的好车型并且更多有性价比的车型。 优点
#摩托车保养笔记给我的五羊本田nx125做了一个传动保养，一上车狞油门太惊喜了，车辆的运行的质感又恢复了新车的状态，这80元的传动保养费用花的值，具体的变化我做了以下的总结： 1. 动力表现： 加速爽快：保养后，传动系统部件配合得更默契，摩擦减小，动力传输就像喝饱了红牛，直接又高效，加速时推背感十足，之前那种肉肉的迟滞感基本不见了。 中后段动力稳如老狗：之前开起来可能感觉动力起伏不定，像喝醉了酒的醉汉，保养后就像醒酒了一样，中高速行驶时动力输出稳稳当当，想超车就超车，想巡航就巡航。 2. 驾驶体验： 平顺得像滑滑梯：传动部件经过一番修整，抖动和振动减少，开起来就像在滑滑梯上滑行，平稳又舒适。 静音效果升级：之前传动部件磨损发出的噪音，保养后就像被消音了一样，骑行起来静悄悄的，享受宁静的驾驶时光。 3. 省油效果： 油耗降低：传动系统效率提高，发动机少花力气，油耗自然就下来了，省下的油钱能多加几杯咖啡。 4. 车辆寿命： 长命百岁：定期保养传动系统，就像给车辆吃保健品，避免了大修的悲剧，延长了车辆的使用寿命，省下不少维修费。
#机车靓照分享车子洗了下，顿时变得干净许多。跟新车差不多，外观造型好看，骑车穿梭在城市的街道里，你就是那一个最靓的崽。原来骑车骑的少。一年半了，才骑2600公里，哈哈，后面得多骑一骑了，主要是我最近骑电动车多一些，不过电动车的骑行质感跟摩托车没法比，还是摩托车骑行操控更好，我还是更喜欢摩托车。本田NX125！加油！
#摩托车用车感受五羊本田NX125买来一年半了。骑了2600多公里。我骑的不是很多，说说用车感受 2023年10月1号买的，裸车8000元，加了后货架后尾箱，换了米其林轮胎。加了手机支架，落地车子1万多块钱了， 说说用车感受∶首先是骑行感受，整车骑起来挺轻巧的，操控灵活，转弯灵活，坐垫高度适中，坐垫稍微偏硬一些，然后减震比较不舒服，行程短，骑行过程中反馈比较硬，原车轮胎抓地力不太够，换了米其林轮胎后抓地性提升一个档次，刹车前碟后鼓比较一般，后面如果也用碟刹会好很多。 其次是车子的外观，外观造型挺运动的，比较适合年轻人，但是外观车漆涂装比较薄。一刮一碰漆水就花了，喷涂工艺感觉配不上本田的品牌，希望能改进涂装质量，整车造型很犀利的，我觉得还挺好看。颜色也还可以，还有大面积贴花，增强了运动感， 最后讲讲油耗方面，我的骑行习惯，一般20-30天加一次油， 因为油箱比较小， 只有6升， 然后每次加油也就加5 l 多一点， 然后每次最后一格开始闪灯时候大概跑 了170km，每次加油大概能跑230-240公里，油 箱是6l的，感觉油箱有点小，如果能有8l以上 油箱会好很多， 续航也会提升一些，油耗方面和同级别125排量车型相比较。 本田NX125油耗算偏高的，uy125和巧格i125都会更省油一些，豪爵的 125也比较省油， 希望本田能在油耗上继续下功夫
#我的提车心得挺长时间没骑这个小摩托了，最近都在骑电动车，电动车在非机动车道骑着也挺爽的， 目前我这台本田NX125骑了应该快2600公里了吧，现在肯定还没有，还没到3000公里，都买来一年多了， 没啥大毛病，整体上车子还可以， 先说缺点： 发动机是老的鲨系列发动机，振动大，油耗高。车子前塑料件有异响，然后车子塑料件漆水比较薄，其他都还挺好，好骑好操控，减震行程短，然后踏板空间比较局促，实用性不够，防个大点的快递箱都无法放置，然后极速80多，不过也还好，城市骑行够用了，然后油耗大概2.3l/100km，坐桶空间太小，3/4盔放不下，得自己装尾箱。然后轮胎抓地性比较差。不防滑。我自己换了米其林轮胎。花了700多块钱。 还有一个前碟后鼓不够用，后刹车用碟刹会好很多。现在电动自行车都前后碟刹了。本田确实太抠门了，配置太低了。希望提升配置，另外没有ABS TCS，安全功能方面欠缺， 目前本田新125踏板都是esp发动机了，声音小，油耗小。振动小。非常不错。非常给力，无声启动，边撑感应。还有智能化等等。 再说说优点：外观还可以。车子好骑，好操控，坐垫也不错，支撑性可以，仪表显示比较简洁明了，不过没有温度显示，也没有小计里程，这些功能希望能加上。 整体上代步通勤骑行还可以，然后希望各位车友都能平安驾驶，开心快乐健康最重要！
#摩托车装备推荐嘿，各位摩友们！今天我可得给你们好好推荐一款超赞的冬季摩托车骑行服呀，就是那款涅夫的冬季骑行服，真的太牛啦！ 咱先说说保暖这事儿哈，冬天骑车那风呼呼的，冷得要命呀，谁骑谁知道这种感觉，建议冬季不封车的小伙伴们一定考虑考虑我这款骑行服，这款骑行服保暖效果杠杠的，价格也很便宜。它里面的填充料可厚实了，就像裹着一层厚厚的暖宝宝似的，穿上它，哪怕外面冰天雪地，你也能感觉身上暖烘烘的。而且呀，它在领口、袖口这些地方都做了特别的保暖处理，风根本就灌不进来，脖子和手腕都能被照顾得妥妥当当的。 再讲讲它的防护性能哦。咱骑摩托车，安全那肯定是第一位的呀，这款骑行服在关键部位都加了护具呢，像肩膀呀、肘部呀、背部啥的，那些护具质量可好了，硬邦邦的又很有弹性，万一不小心摔了一跤，能给咱身体提供超棒的保护，减少受伤的风险，心里别提多踏实了。 还有哦，它的款式也挺帅的呀，不是那种老气横秋的样子。颜色搭配得很时尚，穿在身上特别精神，出去骑行的时候，那回头率也是杠杠的呢。而且它的剪裁很合理，穿起来不会觉得紧绷绷的，活动起来可自如了，不管是抬手扶车把还是弯腰啥的，都毫无阻碍。 另外呢，这款骑行服的外层面料也很厉害哟，防风防水那是不在话下。下雨天或者下雪天出去骑车，水珠啥的根本渗不进去，风一吹，衣服表面的水就滑下去了，里面还是干干爽爽的，保暖性能也不会因为沾了水就大打折扣。 最后呀，它还有不少贴心的小设计呢。比如说有好多实用的口袋，可以放手机、钱包、钥匙这些小物件，拿取也方便。拉链质量也特别好，拉起来顺滑得很，不会出现那种卡壳的闹心事。 反正呐，涅夫这款冬季摩托车骑行服真的是方方面面都考虑到了，保暖、防护、美观、实用它都占全了，我自己用着特别满意，也强烈推荐给各位摩友们呀，相信你们穿上也会爱上它的！
#摩托车装备推荐今天给介绍一款涅夫的电加热马甲，这可是骑摩托车时的保暖神器。有了它，再寒冷的冬天也不怕了。 这款电加热马季用起来超方便，只要把充电宝用USB线连上马甲，再把充电宝放进口袋里就行. 它有三档温度可以调，红色档温度最高，蓝色档中等，绿色档最低，按一下按钮就能轻松切换温度。 这款马甲的加热面积很大，胸口、腹部、后背还有脖子这些地方都能加热，穿上一会儿全身就都暖和起来了. 而且它里面有保温反射层，就算不开加热，也能有一定的保暖效果，我平时开最低档加热，就足够用了。 它的面料是防风防水的，即使在恶劣的天气里骑车也不怕. 另外，它的拉链也很顺滑，穿脱方便，整体薄厚适中，穿在骑行服里面也不会显得臃肿。平时也能当一个普通马甲来用 涅夫这个牌子在骑行装备里口碑很不错，质量有保障，所以用起来很放心。强烈推荐大家来购买。
#摩托车装备推荐冬天骑摩托车，保暖头套可太重要啦，我来给你推荐一款我刚买的，很不错，推荐给大家。 头盔里戴它超棒，保暖又实用.戴着舒服没异味，防护到位抗风好，而且它的抓绒柔软，全方位保暖，能护脖子耳朵，还能当脖套，携带方便。最重要的是有呼吸分流设计，镜片再也不起雾了。 我这款是抖音买的，品质有保障，透气舒适没异味，口罩还是立体的，防护到位，设计也很人性化. 保暖又实用，面料毛绒绒的还不掉毛，带上像个变形金刚，帅气的很。 在选保暖头套时，要注意尺寸合适，戴着舒服不紧绷。如果戴眼镜，最好选眼部开口大或有眼镜孔的，方便戴取。口鼻处有呼吸孔的头套，能让你呼吸更顺畅，不会闷气。我一直在找头盔防雾喷剂，没想到一个保暖头套把我烦恼给解决了，很开心！
#摩托车装备推荐咱今儿个可得好好唠唠头盔保暖内衬这好东西。 一到冬天，骑摩托车那风呼呼地往脑袋上灌，没个靠谱的头盔保暖内衬可真不行。这保暖内衬啊，就像是给脑袋请了个贴心小暖炉。你把它往头盔里一塞，嘿，那感觉立马就不一样了。 它的材质通常都软乎乎的，像那种高品质的抓绒面料，摸起来就特别舒服，贴在脸上一点都不扎。戴上头盔后，内衬把脑袋四周包裹得严严实实的，就像被温暖的云朵轻轻簇拥着。耳朵那儿也被照顾得妥妥当当，再也不用担心耳朵被冻得生疼。而且啊，这内衬还特别透气，不像有些劣质的，戴一会儿就闷得难受。哪怕骑了老长一段路，脑袋还是能保持干爽舒适。 它的设计也很巧妙，有的会在口鼻处留个小空间，这样呼吸的时候就不会觉得局促，热气也不会糊在镜片上影响视线。还有的在下巴处有加厚处理，风再大也钻不进来。不管是在寒冷的清晨出门上班，还是周末出去兜风，有了这舒服的头盔保暖内衬，整个骑行过程都变得惬意多了，真的是摩托车爱好者冬季骑行的必备好物，谁用谁知道，那舒爽劲儿，试过就忘不了！
#摩圈吐槽局为期两天的摩旅生活结束了，8月23日从太原出发，沿着国道一路奔向内蒙张北草原，第二天又从张北草原返程，最终回到太原。全程1000公里，这一路下来，我有一些感受和吐槽，想和大家分享一下： 1. 座椅太硬 长距离骑行下来，座椅的硬度真的让人吃不消。第一天骑了10个小时，我的屁股已经完全麻木，感觉就像失去了知觉。如果座椅能稍微软一点，骑行体验肯定会大大提升。 2. 动力不足 这一路山路居多，尤其是爬坡时，动力明显不足，遇到陡坡时车速极慢，骑行变得相当吃力。这种时候真希望车子能多一些马力，爬坡时能轻松一点。 3. 发动机抖动严重 发动机的抖动也让我很头疼。我在手把上放了个手机相机，结果拍出来的视频抖得厉害，连防抖功能都无济于事。这种抖动不仅影响拍摄，还让人手麻。 4. 油箱太小 油箱容量小也是一个大问题，尤其是在长距离骑行时，途经上山没有加油站的地方，里程焦虑十分严重。每次看到油表只剩两格油时，心里都忐忑不安，生怕半路没油了。如果油箱能大一点，这种焦虑感就能大大减轻。 5. 缺乏ABS和TCS 没有ABS和TCS系统，这在石子路和湿滑路面上特别容易打滑。所以遇到这种路况，我只能非常慢地骑，甚至有时候要推着走，安全感严重不足。 6. 远光灯太暗 远光灯的亮度明显不够，尤其是在穿越隧道时，这个问题尤为突出。建议车主们还是考虑改装一下远光灯，以确保夜间行驶的安全性。 尽管有这些问题，但整体来说，这次1000多公里的旅程还是很不错的。我也要特别说明一下，有人说小排量的本田NX125不能跑远路，但经过这次实践，我可以肯定地说，只要合理规划，完全没问题，大家可以放心！
#摩托车改装笔记我的五羊本田 NX125那个侧脚撑太小了，简直就像个害羞的小不点，侧倾还特别大，每次停那儿都感觉像是在走钢丝，生怕它突然给我来个“大摔跤”。于是，我花了50大洋换了个加大版的脚撑，嘿，稳当多了！换大脚撑的好处多了去了： 1. 停车很稳：大脚撑接触地面的面积大，稳稳当当的，不像原来那个小不点，稍微有点坡度就能给你来个“翻车现场”。现在，车辆停在那儿，跟钉子似的，稳稳的。 2. 停车轻松：以前那个小脚撑，操作起来跟举重似的，累死人的。现在这个加大脚撑，设计得跟人贴心，轻轻一抬，车就稳稳站那儿了，停车变得轻松又自在。 3.适应各种地形：不管是在松软的土地上，还是在沙地上，这个大脚撑都能稳稳地“扎根”，保证车辆停得牢靠，不像原来那个，稍微软点的地方就能陷进去。 4. 车辆倾斜角度小：加了大的脚撑后，车辆停放时的倾斜角度小了，看起来更平稳，对边箱或者装的东西也友好多了，不怕挤压损坏了。 5. 外观颜值加分：这个加大脚撑设计得挺有味道，跟我的五羊本田 NX125 配一下，整个车看起来更协调，更有个性了。
#摩托车改装笔记改装本田NX125的大视野后视镜很好，我自己是个胖子，体型宽，原厂后视镜一言难尽，某音上买了这款大视野后视镜，很不错，视野更宽，好处多多哦： 1. 视野盲区小了很多：原厂的后视镜视野有点受限，变道、转弯或者超车的时候，侧后方盲区可能会让你心惊胆战。但大视野后视镜用凸面镜的原理，让成像范围扩大，看车后和侧后方的情况更清楚，安全系数直线飙升。在市区里，旁边车道的情况一目了然，避免了不少因盲区引起的擦擦碰碰。 2. 骑车更轻松：平时骑车，不用老是把头左摇右摆去看后面，一个大视野后视镜就能轻松搞定，获取后方信息快得跟什么似的，尤其是在车流如织的路上，对后方车辆的情况了如指掌，决策起来也更加得心应手。 3. 防眩光效果杠杠的：有的后视镜还用了特殊镀膜或材质，防眩光一流。晚上骑车，后方车辆的大灯再亮，也不会晃得你眼花缭乱，看后方路况清晰得很，夜间行车安全有保障。 4. 判断车距更准确：视野宽了，判断车距也容易多了，特别是高速上，保持安全车距那是必须的，有了大视野后视镜，追尾啥的基本可以避免了。 5. 外观个性化十足：后视镜的款式多到让你挑花眼，颜色、设计随你喜好来，NX125瞬间变身独一无二的酷炫坐骑，回头率爆表！
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