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#摩托车装备推荐上次轮胎被扎以后，自己补上了，但是补胎的工具是借来的，之前没扎胎的时候还不知道这东西有多重要，扎了一次就想着一定马上买一套补胎工具，生怕明天再扎了，网上看好立马下单了一套。 一、装备介绍 快速补胎的工具我之前一直是一个怀疑的态度，因为看有的说是智商税，只能应急，长期用还是有漏气的风险，所以一直没有用这个补过，之前破了也是拉去修车店或者是售后拆下来补，拆下来补的话效果是好，补好的概率也高，但是如果车一点气没了不能走的情况，还得叫个拖车，拖车加上补胎，两次下来够换一条轮胎了，最近用了朋友的一次快速补胎的，发现还挺好用，而且朋友的车补好1万多了没有漏气，所以我也开始相信这个小东西了。说到这其实我有个阴谋论，是不是因为拆下来补工费高，所以修车店才不用这个快补的给补，只是我的个人猜测哈。 一套补胎工具里面包括胶条、硫化剂、一个打磨工具，一个插胶条的工具，使用的时候，先拔出扎破轮胎的钉子，然后用打磨工具打磨破洞里面，然后把胶水均匀涂抹在破洞里面，然后胶条抹点胶，用插送工具推进去再抽出来就可以了，稍微有点动手能力的人就可以自己补好。 补好以后还需要一个充气泵，在网上看了很多充气泵以后，选中了绿联的这个，大到可以给汽车轮胎充气，小到自行车、篮球都可以用，带了4个充气嘴，有5种固定的充气模式，也可以自己选择充气的气压，最大是3.5bar，常见的这些需要充气的都可以用了。 二、装备对比 快速补胎套装因为之前用过这个品牌的，我看也有别的品牌，看到另一个叫泰克的卖的也挺多，反馈也不错，买这个品牌的纯粹是因为用过，不过这种的只要是销量还不错的，效果应该大差不差，不要买到假货就行了。 充气泵的话，看了几个有摩托车装备老品牌萝卜的，还有德力西的，还有绿联的这款，看了评价都差不多，功能都是有多种模式的，价格都在150-180左右，绿联的这个更小巧一些，骑车出去带上不占地方，顺便买了个收纳包，放进去出去跑长途带着，以防万一。 三、购买价格 充气泵：178元 补胎套装：12元 四、选择理由 快速补胎胶条这个主要是经过了车友和我的验证，补上不漏气，如果洞的大小能正好补上，补上当下不会漏气，基本上骑起来就没问题了。补起来也比较方便，要是熟练的话，可能几分钟就补好了。可能这种的用起来都差不多，但是这个也没太多的选择，销量高的也就那么几个。 充气泵的话，一开始想选一个能搭电的，如果车没电了也能用来搭电，但是能搭电的体积一般比较大，骑车出去带着不是很方便，先买一个这个小一点的用着，后面再买一个专门搭电用的放在家里用。 五、使用感受 快速补胎的胶条用起来很方便，补完以后骑了有一两百公里了，目前胎压正常。如果怕不会用，可以看下视频教程，但是只适用于孔不太大的情况，如果太大了这个可能补不好，还有就是一定要把漏气孔的里面打磨干净，不然补完可能会漏气。 充气泵拿回来给汽车充了一下，这个设定的胎压要比汽车的胎压显示低1bar左右，比如设定2.5bar，充气到停止以后，胎压显示只有2.4bar，最后以胎压监测显示的为准吧，如果想充气到胎压监测显示2.5bar，就得设定到2.6bar才能充到，不过能充到就行，差一点不影响。 六、装备选择建议 有一些装备需要亲自去试用一下才知道真实的效果，比如这个应急补胎套装，之前看有人说补的不结实就再也没考虑过了，自己用了一下还挺好用，最后自己买了一套用来应急。 充气泵的话，如果能接受体积大一些的，就买带搭电功能的，汽车和摩托车没电了都可以用来应急启动，这种带搭电的充气泵价格可能贵一些，但是比单独买一个搭电的和一个充气的要便宜。
#摩托车装备推荐冬季不封车，必须加装备，最近一直填装备，手把套刚买上，又降温了，不得不再买点保暖装备，最近的天气主打一个寒风呼啸，降温讲起来是5度10度的降，上周穿的厚了都有点热，这周已经按冬天的标准穿衣服了，而且路上骑车的人也少了，但是早晚的拥堵却更严重了，原来骑电动车自行车的扛不住应该也开始开车了。骑摩托虽然是冷了点，但是堵车的时候还是挺有优势的，所以还买点保暖的继续骑车。原来的手套有点漏风，再买个皮的不透风的，再上个保暖的头套，这样应该骑车会好一些。 一、装备介绍 装备一，外星蜗牛羊皮手套，这款手套买的时候看了很久，大部分地方都是羊皮的材质，手背有护壳，也很厚实，手腕是加长的，带上的时候，衣服的袖口可以直接塞进去，这样一点都不会漏风，非常适合冬天骑车带。 装备二，西骑者加绒头套，这个也是最接近买的一个保暖的头套，其实骑车头是不太冷的，主要还是镜片漏出来的地方吹的冷，比如额头、眼睛、鼻子还有嘴巴，这个头套可以把脸上大部分的地方盖住，只剩下眼睛，头盔起雾的时候，打开镜片这些地方也不会太冷。 二、本次装备选择对比 手套买的时候主要还是看中了他这个没有透气孔的设计，是的，你没有看错，春秋的手套可能偶尔会在温度没那么冷的时候戴，就需要有一点透气孔，但是冬天的没有透气孔才是最保暖的，但凡有点透气孔，就会有冷风嗖嗖的往进吹。还有就是看他的防护也挺到位，虽然没有用大家喜欢的碳纤维防护壳，但是他在关键的地方都加了防护壳，手背、手掌还有指关节都有防护，再一个就是有防水层，当然冬天的话，防水这个其实没有那么的重要，因为天冷下雪的话基本不会骑车，但是防水层一般也会增加防风性。 头套买这款是因为这个前面漏出来的角度是上下调节的幅度大一些，往下拽可以漏出鼻子，有时候戴眼镜的话，鼻子呼出来的气会被头套引到眼镜上，只能把头套拽下去漏出鼻子。这样眼镜上就不会有雾了。 三、购买价格 外星蜗牛皮手套：363元 西骑者抓绒头套：28元 四、选择理由 手套买他就是保暖比较好，厚度适中，太薄的话，即使是皮的不透风，骑一会也会手冷，太厚了会影响操作，捏刹车和开关转向灯都会受到影响。这个手套薄厚程度还挺合适，保暖的情况下操作还不受影响。 这个头套首先是看他加绒的，戴起来比较保暖，再一个就是前面的开口随便调节，不影响视线，嘴上的那块是网布，保暖的情况下不影响呼吸。 五、使用感受 这个手套戴了几天了，最近最冷的时候零下9度，而且是风特别大的情况，骑车40分钟左右感觉不到冷，新的戴上有点硬，戴了两天就好了，手掌挺防滑，戴上拧油门都感觉顺了。捏刹车也比戴薄的手套省力，有天早上急刹一下感觉捏出了ABS。再说一个厚手套好的副作用，厚的手套可以减少手把传过来的震动，最近感觉手上的震动都小了。 加绒的头套挺保暖，就是戴上再戴头盔，就有点紧了，我都怕戴了这个加绒的头套把头盔给撑大了，到时候换了薄的，头盔大一圈可就搞笑了，所以这个先戴几天试试，实在不行换旧的头盔吧，旧的冬天用加绒头套，这个头盔夏天戴吧。保暖的话倒是挺保暖的，鼻子不冷了。 六、装备选择建议 手套冬天戴的最好是没有打孔的，这样防风性会好很多，而且再好的手套，骑的时间也不能太长了，别超过1个小时吧，超过一个小时都会冷透的。 加绒头套是暖和，但是会不会撑大头盔，我还得试试，大家有没有这种撑大头盔经历，可以说一下。
#秋季采风升仕的踏板真的是不按套路出牌，只出新款不换代，我的350D刚出磨合期，他就出368了，不过怎么说，去看了下368，整体感觉下来发动机动力提升了，车重减轻了，不过整体用料上貌似比350系列降低了，骑行感受上有一定提升，350车主如果不换368G，别的也没必要换，等更大排量的吧。
#秋季采风出来溜车偶遇一辆废弃的宝马，具体哪个车型看不出来了，也不知道哪位大哥的车，一看放了很多年的样子，看起来还挺经典的一款车，是不是可以买下修复一下收藏起来，多年以后会不会变成经典款式，到时候也是一款升值的理财产品。
#我的骑行生活看了升仕350D的一些测试和群友的讨论，我决定买一台试试。其实踏板里大家对二阳的认可度还是挺高的，像我之前也骑光阳，我骑下来的感受就是没有想象的那么完美，小毛病还是有的，比如渗油，打不着火等等。但是升仕踏板之前就一款310M，虽然动力很暴躁，但是毕竟是新出的车，质量没有经过时间的考验，而且之前升仕出的挡车口碑也不好。我要换掉这款相对比较成熟的CT250去买一台350D吗？ 纠结到最后，我还是换了，虽然350D上市才不到1年，但是它的各方面还是吸引了我，几次想想算了，但是过几天还是会想换，虽然有很多不确定性，但是手上的CT250油耗高，动力一般，虽然平踏可以放点东西，但是油箱有点小。虽然都是踏板，但是350D整体比较运动，可能没有ct250那么舒适，但是动力上能满足我跑山的需求。这样来来回回对比了很多最终做了决定，希望350D确实能给我一些不一样的体验。
#摩托车改装笔记●改装原因 之前用的一个手机支架是塑料的，用了一年多快两年了有点松垮，放手机导航总是怕掉下来，最近都不敢放手机在上面了，所以就准备换一个手机支架，这次准备选个好点的，毕竟手机支架再贵也比换手机便宜多了。 ●选购配件 看了一些，因为之前就是个塑料的，这次买的时候就避开塑料的，或者塑料也行，但是质量得好一些，看了一段时间觉得五匹的还行，就是价格上要比其他品牌的贵不少，但是本着质量要好的原则，就买了。 ●配件的对比 手机支架基本都是通用的，甚至一些电动车上用的都可以买来用，但是如果细看的话，就会发现质量和功能还是有区别，材质上是塑料的还是铝合金的，有没有减震的功能，能不能无线充电，有没有运动相机接口之类的。最后我选了一个八爪带减震功能的，运动相机接口也有，后面如果装运动相机也不用换了。还有就是这个可以选防盗配件，要贵个几块钱，这个我也选了。 ●花销情况 到手价格147，这还是不带充电功能的价格，如果加个充电的功能，就200开外了。 ●上车效果 安装很简单，有安装的教程，一步一步来很快就装好了，装上以后也影响不到风挡的升降和车机屏幕，可以竖起来也可以横着，颜色的话就只有黑色可以选，不过黑色也比较百搭吧，反正装上没什么突兀感觉，对车子的样子没什么改变。 ●使用感受 稳定性比我之前那个塑料的强多了，这种八爪的还是好用，手机放上去卡的很紧，除非支架断了，不然根本不会松动一点。减震效果也很好，之前那个支架放上去路不平的话，手机会晃，这个就好很多。总之用起来减震和稳定性都不错，即使再加个运动相机也丝毫没问题，这玩意除了价格贵了点，别的没毛病。
#摩托车改装笔记一、改装原因 菊花排气一直是第一代350D车主的一个心病，这个排气罩也不知道怎么设计的，车身的设计还是比较好看的，整体的感觉还是挺犀利的，但是细节线条又很圆润，但是看到这个车的排气就感觉不属于这个车，随便扣了一个罩子在上面，这还不是最难受的，最难受的是排气出口的地方竟然是一朵菊花的形状，直到升级款的排气才设计的支棱一些，而且旧款的可以无损更换新款的排气罩，所以立马下单一套来更换。 二、选购配件 因为当时刚出来也没有副厂件，只有官方商城有卖，选购的过程也很简单，官方商城直接下单就是。 三、配件的对比 可选择的也不多，所以没有什么对比，这里就和旧款的对比下吧，旧款的圆形排气罩和这个新款的外观天差地别，旧的就是车身很丝滑，突然出现一个很不协调的排气，新款的虽然说不上有多新颖好看，最起码棱角分明。 四、花销情况 升仕官方商城买的，所有配件加起来361元，虽然买配件方便，但是这个价格实在不便宜。谁让为了好看呢，这钱得花。 五、上车效果 反正这个新款的排气比旧的外观提升了不少，新款的比旧的要修长，整体是向后延伸的样式，看上去显得车身很修长，原来的圆圆的短短的，350D本身短轴距的车身显得更短了。 六、使用感受 使用起来其实没什么太大的提升，要非说有的话，心理上提升了10马力？视觉上提升了20马力？还有这个就是比原来的款式宽一些，靠墙停车的时候容易蹭到，因为是突出去的，我就蹭到好几次，路上还被电动车蹭过。
#摩托车装备推荐之前喜欢跨骑，喜欢的骑行服也是一些非常专业的皮衣或者是拉力服，颜色和设计也都是很专业的款式，后来开始关注一些休闲的骑行服，因为专业的骑行服虽然防护性好，但是穿着有点硬，骑车还行，如果停车后要干点别的事情，比如去逛逛或者买点东西的时候，穿着弯腰或者弯曲胳膊的时候就会觉得很紧，尤其是胳膊肘后面的护具，虽然是软的，但是弯曲起来胳膊会觉得很紧，动起来感觉束手束脚的，有一件衣服肩膀的护具抬起胳膊的时候，就会觉得肩膀的护具卡的疼。后来看到一个车友穿的一件休闲骑行服，面料没那么硬，稍微有点弹性的，带护具的，防护性也够了，试了一下还挺舒服，后来我就找了一件类似的。 一、装备介绍 这款是最近找到的一件比较日常的骑行服，面料类似冲锋衣的材质，介绍里说的是杜邦的三防面料，可以防水，但是我还没穿着它雨天骑过车，但是我觉得应该也只能防点小雨，毕竟有接缝，雨大了肯定会漏水。里面有一件棉的内胆，但是最近如果戴上内胆的话，还有点热，等再冷一点再加吧。护具有护肘和护肩还有护背，而且都是ce2认证的，护具是那种蜂巢结构的，整体还比较软。 二、本次穿搭中装备选择对比 之前的一些骑行服可能是不太适合我的使用场景，不知道为什么，他们的领子都设计的很低，骑起来脖子呼呼的吹风，上有头盔下有骑行服，就露个脖子吹风，我没研究过是为什么，可能是为了骑车转头不受影响？这款的话，衣领就和冲锋衣一样，设计的很高，很防风。穿起来防风性还是很不错的，最起码脖子不冷了。还有就是面料相对软一些，别的骑行服都是那种600D的牛津布很硬，这个就没那么硬，当然牛津布还是比较耐磨。 三、购买价格 我买的可以拆卸内胆的要贵一些，不可拆卸的630多，因为可拆卸的一年能多穿几天，到手价格799。 四、选择理由 外观比较休闲，骑车能穿，日常穿着也比较舒适，当然不骑车的话，穿普通的外套更舒服。护具比较齐全，有护背，护具没那么硬，日常穿也不会卡的难受。可拆卸内胆，春秋季节也可以穿一段时间。颜色也比较日常吧，黑色的外观比较百搭，搭配骑行裤和牛仔裤都可以。衣服领子比较高，脖子没有那么吹。 五、使用感受 穿着感觉也不错，是比较宽松的版型，之前的除了拉力服，都是比较合身的甚至有点紧身的衣服，这个穿着就没有那么紧。试着淋过水在上面，一点点水还是可以防的。穿着骑行胳膊活动起来也比较自如，没有很束缚。七八十的速度还是挺抗风的，天气大概5-10度左右，单穿外面的这层，几乎感觉不到冷，最近偶尔5度以下，里面加个冲锋衣的内胆还行。棉的内胆再冷一些才能上，最近加上有点热。 六、装备选择建议 买过几件骑行服，一直都是因为看着专业的骑行服比较帅，颜色很个性，穿着比较好看，但是一直都忽略了实用性，最近买的这件属于纯实用型的衣服，穿着很舒服，以后买衣服还是要关注下功能性。
#摩托车改装笔记【一、改装原因】 买车的时候说这次换了车绝对不换了，然后开始左看右看，确定这辆车的配置都能满足自己的要求，但是车一到手，总觉得刹车也不好，减震也软，震动也大，排气也不好看，那么怎么样，开始换吧，换成让自己满意的，然后开始换各种改装件，提升原...查看全文
#摩托车改装笔记一开始骑摩托车，就是喜欢速度和激情，但是摩托车本身危险系数就高，后来骑多了以后，觉得不应该一味的追求速度和性能，动力好加速快是一个车的优点，但是一个车的外观好看也是非常赏心悦目的，而且350D的动力本来也还可以，动力上除了换传动，其他其实没什么可以 改的，而且就算再改百公里加速能提升个3秒，其实还是不会满足的，而且快个3秒并没有什么实际用处，那么不如把颜值提升一下来的实际。最近看到一个车换了个手把镜，还挺喜欢的，当时看了不觉得，但是后来脑子里一直想那个样子，所以最近想着就换一对吧。 一、改装原因 原车的后视镜刚开始不怎么习惯，用的时间久了感觉还行，质感也不错，因为小一些，视线没那么宽，但是如果用了低风挡，这个后视镜外观上总觉得没那么协调，直到看了有车改的手把镜，觉得低风挡应该配这个才够好看，再加上原厂的后视镜后面如果有车开远光，比较晃眼睛。听说蓝色的镜片会好一些，所以就想换一个蓝色镜片的手把镜，来提升一下颜值，后车远光晃眼的这个问题也能有点改善。 二、选购配件 选配件还是在网上找，首先要找视野宽一些的，改了半天，不能比原厂的视野还差，还有就是镜片要是凸面的，后来看了一下还发现个问题，安装手把镜要换掉原厂的手把堵头，这个堵头原厂其实换过一次，原来的比较小，重量不够的话震动就大了，所以换了以后，重量上也得够，不然手把的震动会变大。 三、配件的对比 形状上，有圆形的，多边形的，多变形的有的是那种内侧宽，外侧很窄的，也有反过来，外侧宽的，内侧窄一些的。圆形的就不考虑了，不太适合350D，虽然设计上没有M那么激进，但是装个圆形的镜子也不是一个风格，圆形的还是更适合复古车，最终选了一款多边形内窄外宽的，材质是铝合金，标称单个的重量398g，这样比和原厂的堵头还重一些，震动上应该不会有太大的问题，而且安装的效果也很好看。 四、花销情况 到手价格132元，本来打算自己安装，但是原厂那个堵头很难取出来，找了店里安装，手工费30，总共花费162元。 五、上车效果 装上以后只能说是舒服了，是我想象的样子，铝合金的质感还行，分量也很足，黑色和原厂的颜色一致，个人觉得颜值确实增加了不少，和低风挡简直是绝配，但是如果换了高风挡，估计就没那么好看了，高风挡更适合前置的后视镜。 六、使用感受 视野上比原厂的增加了一些，个人觉得增加了百分之20左右吧，原厂的看相邻车道没问题，再往边上看就看不到了，这个能看到相邻再往边上走一个车道的一多半，够用了，可以防止变道时，旁边的车道的车也往过变。 防眩目的情况，有所改善，但是不太多，不知道为什么很多车有路灯还要开远光，跟在后面后视镜什么也看不见，换了这个能看到一些，但是遇到那种大车开特别亮远光还是一片白。 震动上感觉不太大，虽然这个后视镜比较重，但是手把上也拆了原厂的后视镜，重量上还是少了一些，所以震动上和原厂的差不多，走起来基本感觉不到差别。
#摩托车保养笔记10000多公里了，最近没事检查一下机油和防冻液，看到副水箱防冻液有点低了，准备买一瓶填上一些，不然副水箱空了的话，给主水箱加还得排气，而且拆前面主水箱附近的壳子也挺麻烦的，防冻液原厂的颜色是绿色的，去官方商城看价格要略微贵一些，而且是4L的，我看到没少的太多，预计最多就添加个几百毫升，这一桶4L的话，拆开以后大概率用不完，最后放的久了都不能用了，仔细一看官方商城这个也是用的道达尔的酷埃福，后来就在网上花13块钱买了一桶1L的，和商城的一样，只不过是1L的。 升仕的这个加防冻液得拆右侧边盖，用户手册上有教程，升仕APP上也有视频教程，按着教程一步一步来，基本都会加，加到最高限位下面就可以了，踏板的覆盖件多一些，加起来麻烦，之前的挡车主水箱都可以随便加。这车的冷却液查看窗很隐蔽，容易被忽略，一般保养的时候顺便检查一下就可以。
#摩托车装备推荐让你穿上秋裤的可能是你的妈妈，也可能是深秋的凉风。连续的两天下雨过后，最近的天气外面拿着手机玩一会手都会冷的拿不住，这两天的天气真的是能不出门就不出门，骑车的话，只有上午太阳晒一会骑着才舒服，到下午太阳落山前一直都还行，最冷的应该是早上了，最近早上骑车上班通勤的人都少了，一看他们就不是真的喜欢骑车，真正喜欢骑车的只会换上更厚的衣服和装备，来迎接这个逐渐变冷的天气。夏天的网布手套和短款护膝已经扛不住了，最近准备换个厚点的手套和长护膝。 一、装备介绍 首先是加长护膝，这个护膝算买的比较喜欢的，是一款比较长的护膝，之前的短护膝只保护膝盖，这个小腿也能挡住，其实骑车就是吹的时候感觉不到多冷，后面不知道什么时候就会隐隐作痛，所以小腿也应当保护一下，买的时候加了一个棉内衬，最近不太冷可以不加，过两天温度到零下了，加上应该会比较保暖。 手套的话，暂时还没有买很厚的，最近的天气不透风的单层或者稍微加一点绒的就能抗住，中午可能还会热，这款的手背上是皮质的，手掌是布料的，手背上也有硬壳防护，质感看着还不错。 二、本次穿搭中装备选择对比 这个护膝对比夏季的就是加长了，夏季的虽然也有保暖的功能，但是毕竟短一些，小腿防护不到，夏天带着凉快一些，这个的话外面是硬的塑料壳，里面是一次加棉的布料，有魔术贴可以粘一个加绒的内衬，而且有快拆扣，虽然是长款，但是戴起来比我夏天的还省事。 这个手套其实也比夏天的厚不了多少，就是没有那种大面积的网布透气了，只留有几个用来透气的小孔，戴着更扛风一些，手掌的布料也不太一样了，夏季的是很薄的那种布料，这个手掌的布料有点加棉的感觉，手感更厚实一些。 三、购买价格 护膝带加绒内衬到手191块，手套到手162元。 四、选择理由 护膝主要是喜欢他这个可拆卸加绒内衬的设计，即使夏天没有很热的时候也可以戴一段时间，快拆的设计也很方便，因为我之前买的是没有快拆设计的，用这个才感觉到快拆的好用。还有就是这个防护的面积宽一些，很多这种硬的护膝，侧面小腿是挡不住的，这个能挡住侧面。 这双手套买他的理由主要是厚度比较合适这个时候戴，手背上是皮质的，真皮的防风效果要更好一些，本来想买一双全皮的，但是感觉手掌可能会比较热，全皮的价格也贵不少。还有就是喜欢这个手背上的碳纤维护壳，碳纤维壳子加上皮的质感，颜值也是我爱的。 五、使用感受 护膝戴了几天，防风保暖效果还不错，戴上以后迎面吹来的风几乎感觉不到了，就是脚腕还有点吹，不过这个买一双高帮鞋就可以解决。第一次调整好以后就可以快拆了，熟练以后穿脱还是挺快的，相比我之前的护膝一个就要四道魔术贴要方便。穿上也很贴合，走路也不会往下滑，瘦一点的戴起来也没问题。 最近早上的温度七八度，戴上这个手套正好，晚上温度高一些，戴上还有点热，手套戴起来还比较合手，没有很难受卡手的地方，握紧拳头手背上的硬壳也不会卡的手疼，之前那双手套是有点疼的。唯一不足的就是有点短，没法把衣服的袖子裹进去，这样就可以完全不进风了。 六、装备选择建议 护膝的选择上还是要看下认证等级，再一个就是要问下最大多少体重能戴上，不然到手以后可能太松或者太紧。 手套的话主要就是防护和保暖，我买的这款对手指的防护还行，但是手掌侧面的防护薄了一些。夏季手套要关注透气性，秋冬季的话，看看厚度适不适合现在的温度。
#摩托车用车感受刚刚秋天的时候，计划一定要在秋天来一次骑行，没想到转眼就快立冬了，我的计划还是没有哦完成，就今天吧，天很蓝，阳光很明媚，树叶没有掉光，抓住秋天的尾巴，太远的地方是去不了了，但是出个市区还是有时间的，准备找个风景又好人又少的地方，感受一下今年最后的秋风，一路上的落叶，温度适宜的天气。这次的骑行百分之80都是比较好的路，就是有一段路坏了，用石子垫平了，还正好是个上坡，骑着有点费劲，如果停下来可能不好起步。 一、坐姿坐高 这次来回骑了有快100公里吧，一开始是踩着下面的踏板，坐姿也比较靠前，因为还没有出市区，等红绿灯停车也方便，谁让腿不够长，得靠前坐才好停车。后来出了市区就踩到前面的斜踏板了，坐姿舒展了一些，屁股也往后靠到了突起的地方，这个坐姿就舒服了，骑着也比较悠闲，因为重心靠中间，过弯下压也容易一些。走到那段烂路的时候还是挺没有安全感的，生怕后轮一个打滑，脚撑不住原地倒下了。所以这个坐高正常骑没有问题，但是走烂路还是有点高了对我来说，本身车也重。 二、储物能力 这次没有带什么东西，就带了水和一点吃的，因为去的还是一个小的景区，坐的地方也有，不用自己带折叠椅，所以尾箱空间足够了。 三、驾驶感受 因为市区骑行的话，因为不是早晚高峰，车也少，骑着还是挺轻快的，我发现这车他只要不是骑着去上班，就会轻快不少，甚至还想哼点小曲，出了市区有一段国道，应该是大车走的比较多，一个坑没有躲开颠得飞起，后来就减了一些速度，减震还是不太舒适，适合路况很好的路，当然只是不舒适，还有如果减震长期过这种坑可能会触底，时间长了可能漏油。所以还是要注意一些。后面快到的时候有一段山路，大概五六公里的样子，路很好车也不多，这段路是跑的最舒服的。 四、操控感受 市区的操控还行，比较灵活吧，有些时候甚至感觉过于灵活，手只要轻轻的晃一下车把就能感觉到车尾跟着晃。烂路的话还是不敢恭维，毕竟是踏板，对烂路的骑行也不能要求太高，本身自重大，轮子小，减震也不太行，烂路的特性是一个也没有，还能指望他越野不成。山路的话操控还是比较灵活的，有几个掉头弯，车身比较短，而且压弯的极限在踏板里还是比较高的，不容易碰到车身两边，只不过不经常出来跑山，也不追求极限，弯大了咱就减速，主打一个佛系。 五、油耗 这次跑了不到100公里，走的时候显示还能跑250公里，回来显示还能跑167公里，加油加了50多块钱，算上市区之前骑的几十公里，总体油耗在3.2左右，这个油耗不算高吧， 平时骑车也不是很暴力，起步也很少大油门。 六、优点及缺点描述 优点的话就是山路灵活吧，过弯极限比较高，之前骑跨骑还偶尔会磨到排气，但是骑 350D没有磨到过，油耗不高，提速也挺快，又跑的快油耗不太高这个是加分项。 缺点就是减震不舒服，走烂路还是难受，车比较重，一些坑坑洼洼骑着没有安全感。不过这个也是大部分踏板甚至街车的缺点吧，等我有空经常跑了，高低换个能跑烂路的车。
#摩托车装备推荐一、装备介绍 最近的天气温度骤降，早上出门明明穿了秋裤，还是觉得冷的不得了，尤其是腿上，凉嗖嗖的感觉特别明显，一直带一个短护膝，就是只保护膝盖那种，最近早上温度直逼0度，那个小护膝根本管不上用了。本来想看个长护膝，但是看了几个评论说太冷的时候不怎么管用，盖不住的地方还是冷，最后想到不如买个速脱裤，一双好的护膝也小200元，速脱裤的价格300以内选择还挺多的，看来看去，买了这条杜汉的速脱裤。 二、本次穿搭中装备选择对比 看了几个品牌的速脱裤，其实都大差不差，基本都是轻度防水，防风保暖的功能，价格基本200元到500元不等，最后看中这条是因为价格还比较有性价比，身边有车友穿过这条，我试了他的版型还比较适合我，穿上没有很束缚的感觉。 三、购买价格 到手价格256元。 四、选择理由 这个裤子就是看中了速脱的功能，不管是日常通勤还是出去遛弯，到了地方一脱就能换回普通的裤子，又保暖又方便。而且这个裤子试过，穿着还比较合身，价格也在接受的范围，别的骑行裤有的这个一样都有，价格算偏低的。另一个护具也是ce2的，布料是尼龙布的，不能完全防水但是小雨是没有问题的，基本能满足使用要求。 五、使用感受 这个裤子穿起来还是挺合身的，之前还担心穿着会不会很费劲，脱的时候还得脱鞋，穿了几天以后，感觉还可以，两边拉链一拉就脱了，穿也可以用同样的当时穿回来，穿稍微比脱慢一些。防水性一般吧，一点点水没问题，多了肯定能渗进去。保暖还不错，穿上这个里面穿单层裤子都不冷，前几天都有人穿保暖了。中午的时候都有点热最近的天气，所以只有早上穿一下，中午骑车就穿护膝了。 六、装备选择建议 速脱裤可以买稍微大一码的，冬天里面套厚点的裤子也能穿进去，不然穿进去会很紧，如果对防水的要求高可以买带防水层的。
#摩托车装备推荐一、装备介绍 最近夏季的手套戴着有点冻手了，早上的气温直逼0度，准备换个冬天的手套戴，想起来自己还有一双杜汉的手套，当时到手是夏天，戴着肯定是有点热，这两天终于可以排上用场了，今年的气温感觉过完夏天就是冬天，秋天都没有来得及感受天气就这么冷了，不过这个手套也是单层的，没有夹棉也没有加绒，只不过手背是皮的，手掌是纤维布的，不过比夏天的手套应该暖和不少。 二、本次穿搭中装备选择对比 夏季手套是网布加防护壳的，关键的部位有一些橡胶的防护，杜汉的这双也有防护壳，但是手掌侧面没有防护，只有手背有一个碳纤维壳子，但是不是真的碳纤维有待验证，手背是羊皮的，外面摸着手感还挺软，手腕部分还有一个收紧的旋钮，其实就看起来高大上，没什么实际的作用，买的大小合适的话，这里不需要收紧戴着就很合适。 三、购买价格 618买的到手价格196元，之前一直关注的这个手套，价格一直偏贵，正常的价格在260元左右。 四、选择理由 这款主要是觉得手背面的羊皮质感还不错，外观也比较好看，有碳纤维防护壳，手背有通风孔，手掌的防滑设计也比较好。 五、使用感受 新的戴起来里面不是很舒适，手指接缝的地方有点硌手，握拳的时候右手手背那个硬壳子也有点硌手，戴了两天以后，感觉的舒服一点了，可能是戴一戴变软了吧，这个手套不算太厚，这两天早上的天气5-8度左右，戴着骑半个小时有点冻手，主要是手指头有点冷。 这个手套的手掌拧油门的地方还是设计的不错的，我戴上以后感觉拧油门的时候都轻松了很多，有好几次都感觉车的油门响应变好了，轻轻一拧就往前蹿，换了手套还得适应下油门。 六、装备选择建议 手套和头盔这类装备，买的时候还是得多试试，这个手套我差点觉得被坑了，一开始戴着很不合手，也不够保暖，戴了两天才好一些。还有每个人的手型不太一样，建议买回来多试试，不合适趁早换了。
#摩托车改装笔记就像买了新手机要贴膜、套手机壳一样，买了新车也要加装一些东西，一来是为了弥补原厂的一些不足，让车子用起来更顺手，二来就是尾箱、手机支架这些满足日常骑行的装备也是必须的，买踏板就是为了方便，为什么不方便到底呢。下面是我自己的350D安装的一些...查看全文
#摩托车用车感受我也不想骑着踏板越野，奈何跟着adv，失策失策，说好的公路遛车，转头就进了这土坑里，平时骑车即使是沥青路面不平的情况，我都嫌这车颠的慌，走在这土路上，简直就是坐上摇摇车了，就差一首爸爸的爸爸叫什么了，土路骑了不到10公里吧，具体我也没记有多长，已经迫不及待的想骑出去这段路了，脑子里已经没有空想其他的了，踏板车真的不适合坑洼路，祸祸车也祸祸我的腰，还带着个尾箱，咔咔咔的那叫一个响。 一、坐姿坐高 第一次感觉到这个车的坐高这么高，土路坑洼的地方只能一把过，万一停下来脚是真点不住地，即使坐到最前面，过一些坑洼的地方也没有安全感，也可能是我走这种路比较少没有经验，ADV大哥们跑的那叫一个兴奋，我走在这路上只能小心翼翼，前怕上不去，后怕下不来，以后再也不跟着ADV大哥们出来跑了。 二、储物能力 出来遛车没带什么东西，就带了两瓶水，还有一个折叠椅，空间肯定是够用了，因为就是市区和郊区的小短途，坐桶空间还挺好用，放一些小东西进去也比放在尾箱要稳，不会来回滚产生异响，唯一不足的就是缺个杯架，水放坐桶还是不太方便，但是没有护杠没想好杯架应该装在哪里，有装杯架的车友可以给说下。 三、驾驶感受 土路的驾驶感受只能说是去一次，不想去第二次了，如果再去肯定是我换了ADV的时候，前减震软后减震硬，你说硬吧速度快一些还会触底，主要还是行程太短，坐垫平时骑着没感觉到不舒服，但是坑洼路面骑着像坐板凳一样，还有踏板的壳子比较多，总有一些不知道哪里来的异响，路好的时候是没有的。剩下就是公路胎也不适合走土路，抓地力不行。 四、操控感受 操控就不谈了，之前没有觉得这车有多重，但是这次坡上往后挪车的时候，才感觉到这车的沉，有个小坡就倒不动了，骑在上面往后挪基本挪不动，几次都是下来推着挪的，有一瞬间我都在想这是在推车还是在骑车。如果能走起来这车还是挺灵活的，不像是推车的时候那么沉，拐弯和过一些窄的地方也比较有信心。 五、油耗 烂路走走停停还是挺费油的，走的时候加满了，回来的时候又加满，计算出来的油耗是4.2L百公里，比在公路上骑每百公里多了1L，这个就是因为低速行驶，频繁的刹车起步，油耗变高了。 六、优点及缺点描述 如果在烂路骑这车可能都是缺点吧，减震行程短，又顶腰又容易触底，车重坡道挪车费劲，坐垫不够厚缓震效果不行，骑的时间长了腰难受，轮胎不适合土路骑，抓地力不行，壳子异响多。但是烂路本来也不是踏板车去的地方，即使把这些都改了，踏板的传动还是一个大问题，长期走走停停起步，传动很快就废了。但是日常通勤和公路骑行，还是一辆合格的车，加速嗖嗖快，平路骑行坐垫也没有觉得难受，就是怎么用车决定了要买什么类型的车。
#摩托车用车感受说说升仕350D2000公里用车感受 一、坐姿坐高 坐姿：坐姿不能算舒展吧，但是180以下空间还是比较充裕的，本人176踩前面斜踏板或者是下面的平踏都比较合适，斜踏板稍微有点高，不能完全踩上去，脚跟要抵在下踏板上，不然架着很吃力。 坐高：虽然只有760的坐高，但是坐垫比较宽，相当于街车的780-790的坐高了，坐到靠后的位置只能前脚掌着地，即使坐到最前面，也不能保证全脚掌着地，有坡道的时候，往后倒车还是挺重的。 二、储物能力 储物空间比之前骑的125的小踏板还是好一些，不过作为一个350，还是有点小了，坐桶没什么长度，深度还凑合，我之前的全盔带尾翼，根本放不进去，后来专门买了一个不带尾翼，盔体相对规则一些的，能勉强放进去。前面的左右手套箱也很小，开口很大，里面很窄，也很浅，也就勉强放春夏的手套，冬天长的硬壳的放不下。 三、驾驶感受 驾驶感受首先比之前的125小踏板震动小很多，起步也很从容，之前125起步要百分之80-90的油门才可以，这车3000多的转速就快60迈了，起步也很轻快，没有很大的震动，也有可能是新车的原因。 四、操控感受 操控还是比较满意的，高速稳，低速也没有很笨重的感觉，左右倾角也比较大，之前骑的车压弯低一些就会磨到大撑，加速方面很满意，市区就不说了，50-60超车只是毛毛雨，即使快速路、国道、高速都不在话下，当然高速行车还是安全为主。 另一个就是转向手感，这车的倾倒还是比较快的，在一些山路和弯道，由于轴距紧凑，过弯的时候操控很敏捷，之前骑过朋友的赛科龙rt3，那车是舒适取向，操控方面和这个没法比，这车就是150车身350动力。 五、使用成本 使用成本方面，油耗放后面说，剩下的就是日常的维护保养，保养如果只换机油、机滤、变速箱油，大概250元以内吧。如果还要换空滤和进气口海绵再加100，清理传动的话还得加100-150，当然每个地方收费有差别。总结下来基本小保养200多搞定，大保养包含传动清理要400-500。 六、油耗 我骑的比较猛，油耗基本在3.5左右，天冷了温度零下5度以下，4个油左右，总体来说不算太过分，因为排量和动力摆在那，当然同级别也就佛沙350和tmax能比它低一些，光阳和三阳只有比它高的。 七、优点及缺点描述 优点：对于我来说优点就是加速快，性价比高，配置高，电动风挡很实用，售后方便。 缺点：车身重，传动如果磨合不好会异响，还是非常烦人的，油快用完的时候震动会变大。
#我的骑行生活我对小长途的定义就是800公里以内的，在外过一夜，或者到晚上比较晚回来的情况，基本是省内，或者离的近的省外城市，这个距离比一般市里玩玩要远，不确定因素也多，要带的东西也多一些。所以骑行服、骑行鞋都备上了，还有防水包，一个是放东西的空间会多一些，再有就是绑到后座可以当个靠背，长途骑行可以靠在上面，腰有个靠的就没有那么累。 骑行服的话，最近的天气可以穿一些网纱的骑行服了，中午的时候虽然还有点热，但是走起来还是挺舒服的，骑行裤要么穿普通裤子加护膝，要么穿带护具的骑行裤，主要是得抗风，防水的话只要不凑到雨天，防水没什么必要，防止突然下雨，再备一套雨衣就足够了。 防水包我买的是40L的，可以放不少东西了，摩旅的话一个可能不太够，出去一两天的情况，这个大小足够了，也没有那么累赘，带的东西都尽量放在这个里面，撑的满一些靠着舒服。 以上就是一些主要的装备了，还有一些零碎的，看自己的需要准备就行 。 我对小长途的定义就是800公里以内的，在外过一夜，或者到晚上比较晚回来的情况，基本是省内，或者离的近的省外城市，这个距离比一般市里玩玩要远，不确定因素也多，要带的东西也多一些。所以骑行服、骑行鞋都备上了，还有防水包，一个是放东西的空间会多一些，再有就是绑到后座可以当个靠背，长途骑行可以靠在上面，腰有个靠的就没有那么累。 骑行服的话，最近的天气可以穿一些网纱的骑行服了，中午的时候虽然还有点热，但是走起来还是挺舒服的，骑行裤要么穿普通裤子加护膝，要么穿带护具的骑行裤，主要是得抗风，防水的话只要不凑到雨天，防水没什么必要，防止突然下雨，再备一套雨衣就足够了。 防水包我买的是40L的，可以放不少东西了，摩旅的话一个可能不太够，出去一两天的情况，这个大小足够了，也没有那么累赘，带的东西都尽量放在这个里面，撑的满一些靠着舒服。 以上就是一些主要的装备了，还有一些零碎的，看自己的需要准备就行 。
#我的骑行生活选车的过程是有点纠结甚至痛苦的，当然如果事先已经决定好买什么车的话，可以忽略这个过程，那就是只差拿钱提车了。手里有一个125小踏板，但是骑着总觉得动力不够，出去玩一个人还行，跟着大部队出去，就显得有点力不从心了，于是就想选一个排量大一点的，但是125小踏板的优势是大排量的踏板不能比的，平踏可以放东西，堵车的时候也很灵活，所以换一个大排量也纠结了很久。 最后看了光阳的ct250，比亚乔x7 2.0版本，还有升仕350D，光阳的平踏是吸引我的点，但是动力一般，而且整车的质感一般，外观不是太喜欢。比亚乔x7 2.0动力还可以，就是毛病比较多，毛病多就算了，售后也一般，这个是我不能接受的。最后就升仕350D了，其实这个车的价格是超了预算的，但是试驾了以后这个车的动力惊艳到我了，当然这个是和我125小踏板相比较而言，而且车壳子的缝隙很均匀，车漆看上去也很好，这一试车给我试纠结了，那两个车看不上了，这个车又超预算，不过最后结果大家也猜到了，还是咬牙上了升仕350D，最后说一下，其实遇到喜欢的车，那些之前的不便利性都会忘记。
#我的骑行生活出去一起溜车别人会问我，骑个踏板还老穿个骑行服，我心想他这是瞧不起骑行服啊，我往往会说：你不懂，这玩意他抗摔啊，万一倒了在地上摩擦，能多摩擦一会，不至于磨到皮肉。说到这他虽然觉得不对劲，但是也无法反驳。其实不管骑什么车，都可以穿骑行服，骑行服有护具，而且面料大部分是耐磨的，下面说下我的秋季骑车经常会穿的一件上衣，当时挑了好久的一款骑行服，虽然外表看着朴素（其实就是穿上不太好看），甚至有点丑，但是为什么还选他，而且每天还穿呢，就是因为功能性还不错，当时买的时候也没有更好的选择了，现在穿习惯了，其实也还挺使用的，可以轻度防水，护具也都齐全，而且冬天里面加一件羽绒服，穿起来还是挺保暖的，零下5度左右穿上基本感觉不到冷，当然现在如果文通还买这个不，答案肯定是不了，因为最近看到了很多骑行服，又好看又有防护，价格可能比我当时买这款都便宜，希望能出更多的骑行服多一些选择，样子不要那么专业，日常穿也可以。
升仕 350D热门话题
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