宗申 Week8

19年7000公里，5000，各位大佬觉得怎么样

用户9343391133606

这辆车是自己的第二辆摩托车，以前都是骑踏板代步上下班，骑行半径也就在家附近区域，随着这两年摩托车在各个平台越来越火，玩乐属性的提高也让自己提升了换一台档车的想法，毕竟踏板摩托车骑行乐趣少了一些。  于是就开始在网上找自己喜欢的车型，一眼就相中了这款宗申week8外观，由于自己有一些骑车和基础修车的经验，所以决定买二手，约好车商立马就过去看车了，这辆车一手是2022年8月上牌，我在2023年2月买的当时只跑了600多公里处于准新状态，检查了机器大梁没问题，试车一圈，谈好价格20分钟不到就交钱签合同了。  再说说这台复古小排，150的排量，单杠风冷，辐条轮毂，这些和十几年前的老125摩托配置差不多，朋友都先说我是买来跑摩的挣钱的，我也不反驳，这车确实没什么配置，但是我喜欢的就是复古车的样子和味道，到手骑了三千多公里了，说说感受吧，这车也有许多优缺点。  一，单缸机，震动大，上了5000转震动感能把屁股震麻。  二，风冷热衰大，虽然是150的机器但是上100码都费劲。  三，排气声大，原厂排气声浑厚，好处听着很有肌肉感，坏处就是进小区学校附近或者有警察叔叔在的地方要收着点油门，不然会被怀疑炸街。  四，刹车软无abs，虽然我这台是新潮版本，已经是升级成前后碟刹，但是依然觉得刹车信心不足，而且原车无ABS，所以用刹车要很小心。  五，轮胎，原车是辐条轮毂+内外胎，不得不说这胎确实滑，过水路面一定得小心行驶，一不小心就会摔车，还有如果扎胎，内胎修补在这个年代要找一家能修的有点难度。  说了这么多缺点当然也有好处，不然早卖车不骑了。  一，原车油箱大，15L油箱续航500km+是没问题的，没有续航焦虑。  二，车轻坐高低，对于个子不高的人骑着很有安全感。  三，颜值，这个就仁者见仁智者见智了，审美不同嘛，原车是偏咖啡风格，可以改装的潜力巨大，有很多车友都改成了攀爬风格，也挺帅的。这车虽然排量小了点，速度慢了点，但是玩玩姿态玩玩风格还是挺不错，复古车嘛骑帅不骑快，安全为主。

农用机动车驾驶员

复古小排week8

复古小排week8
2018年化油器版本，150cc的排量，油耗低。
不管是用来城市通勤还是跑小长途都是游刃有余
也经常心血来潮的骑它带媳妇去看日出日落
我跟我媳妇是从小青梅竹马，基本是光着屁股一起玩到大的，我们两家的家庭条件都不好，小学的时候我学着电视里的人说要娶她，她说好。后来我们初中高中都在一起读完，那段时间真的很快乐，只是我学习不好，没考上好大学，最终跟她分隔两地，这之间我们断了练习。毕业后我试着学人创业，却被人忽悠着贷了几百万，那人卷钱跑了，我只能搬砖骑这辆摩托车送外卖还债。后来那是一天下午，我送着外卖，突然有个人叫了我一声，那声音很熟悉，我还以为是我听错了，但当我转过头后，是她的笑容。
那天我们讲了很多很多事，关于我的关于她的，我曾以为我们这辈子不会再有交集，后来我得知她在一家公司做高管，她很聪明，也很会来事，所以很受老板器重，几年的时间就存下来了几百万，当她听到我被人骗了几百万，几乎是毫不犹豫的帮我还了债，但那只够一半，可我真的很感激她，后来我们在一起了，我们住在不到十五平的地下出租屋里，她每天下班后都会去菜市场帮一些大叔大妈的忙，所以每次都会拿到一些免费的瓜果蔬菜之类的，我问她跟我这么苦后悔吗，她微笑的告诉我，既然选择了我，只要跟我在一起，生活都是甜的，我很感谢她，也很感谢这辆摩托车。
共勉！

天堂缺氧c

那就吐槽宗申week8。
首先，我是一位21款宗申wek8车主，用车两年，行驶一万四千公里。车子主要以日常代步为主，人生第一辆新车，使用及保养那是相当爱惜。
先说说第一次，7800公里前减震漏油，平时都是市区代步，路况较好，这个漏油属实让我想不通，和厂家沟通，厂家免费帮换了一个，此处给个好评。
第二次，行驶途中熄火，只要捏离合必熄火，不能松油门，等红绿灯也必须时刻给油，路上跑起来真吓人，好几次因为这个差点被后车撞，去售后了，给我清洗了节气门，啥用没有，和厂家沟通，厂家给免费换了一个节气门，问题解决。这儿也给个好评，毕竟厂家愿意解决。
第三次，我带我媳妇，小短途去秦岭，路上就一直熄火，想着是不是高温了，(风冷机器，没有水冷)然后就蹲秦岭里休息，整整休息了一下午，还是打不燃，没办法，只能坐车上往山下溜，到山脚了，还是打不燃，尝试了各种启动方式，(电启动，脚踹，下坡弹离合等等)任然没有任何效果，眼看天黑了，给售后打电话，售后就一句话，你拖车过来就行，没有给出一点有用的办法。
我有随车工具，你起码告诉我怎么应急处理是吧，我在秦岭山里，我怎么拖车?后续和车友沟通，检查了火花塞，汽油，电瓶有电没电，都没能解决问题。
后续呢，推车大概两个多小时，晚上大概九点了，才走位好心的货拉拉大哥愿意来接，价格呢200块钱，觉得挺不值的，但是又无能为力，只好拖回家了。
在售后去检查了整整半个月，什么都没检查出来，还放了我一箱油，说怀疑我油加错了，怀疑我加成柴油，为此还专门跑加油站去调了监控。后来告诉我的是高温控制阀烧了，这个不属于售后保障范围。和厂家售后经理沟通，也是给我免费换了，我出我自己的货拉拉费用，厂家更换不收费了。
这次费用秦岭回家，货拉拉费用200，从家去售后，货拉拉费用60，以260元，半个多月的时间结束，也算是修好了。
在补充一个弊端，车子轮胎呢不是真空胎，扎胎很难受，而且原厂轮胎很滑，下雨就更滑胎很难受，而且原厂轮胎很滑，下雨就更滑了，车子轮毂是辐条轮毂，轮子会左右摆，需要找那种修自行车的才能调，很鸡肋。
然后骑行姿势，龙头很低很低，加了增高码，无济于事，骑了腰疼。坐垫很硬，骑行一小时屁股就疼的不行，就得休息了，后减震，那叫一个硬，叫弹簧差不多。
说说大灯，远光灯近光灯的距离是一样的，不知道厂家咋想的?原厂灯光鸡肋到不能在鸡肋，不如我媳妇的小刀电动车。
就吐槽到这吧，小弟不才，不太会组织语言，各位大哥将就看吧。

暴躁的皮特l

吐槽宗申wek8

自由冰淇淋Gql

week8买了快小一个月了因为买来到现在跑的都是国道，缺点真的就是在国道超车太困难了，加速如蜗牛一般但是这个车在万元以下单论外观我觉得真的可以算是前五的复古车而且改装的潜力我个人觉得也是非常的大，且声浪也是非常的好听，有条件的兄弟可以换个宽胎，再换装成分离把再贴膜改个色，在街上真的是回头率蛮高的一辆车我在路上已经被好几个叔叔说很帅了哈哈哈哈哈哈臭屁一下，总体来说这个车还是非常的适合新手练习且城市通勤的，毕竟价格摆在这嘛，最后上一张氛围感帅照

旅行家伯内特6b

week8感受

宗申week8，6000块买来的摩托车，已经陪了我快两年了，这些时间陪我跑了28000多km了，没有因为车况的原因给我丢路上，质量这块我也没得话说。  由于七月份摩友带我跑了一次川西，我觉得并不过瘾，想自己骑车去一次，就约上了同学一起又跑了一次川西小环线。  八月份跑完了一直想着川西这个地方，我发现我已经深深地爱上了这个地方，所以我决定，一个人去川西跨年!路上遇到了朋友在一起了两天，最终在塔公草原分离!  心心念念的川西，这次是被朋友勾引去的，看我跑了几次了，所以想着带我一起，就组队，又跑了一次川西小环线。  跑了这么多次川西，我觉得该去一次西藏了，但是和网友的路线不同，说到了塔公草原看情况，于是，我们在塔公草原分别，我一个人踏上了西藏之路!到达了心心念念的布达拉宫!  由于我的摩托车四月份丢在拉萨了，所以计划着八月份过来骑回去，所以八月份，和朋友一起自驾，再一次来到了西藏。再一次和布达拉宫合影了!  但是天有不测风云，人有旦夕祸福，从拉萨出发后到纳木措休息了一阵子，车，不出意外的出意外了，打不着火了，没有经验的我不知所措，手机在朋友车上，后面发现我没跟上来，就回来找我。于是我被小车拖着走，不出意外的又出意外了，翻车了，车辆受损不严重，人也没大事!修车等配件，拖车贵，所以我们想了个馊主意，直接把车塞后备箱了，就这样，开了2700km，从纳木措把摩托车从后备箱拉到了重庆。

阿航的奇妙日常

我的小八!

宗申week8是我人生中的第一辆摩托车，在2022年的时候买下了它。   当时以6000块的价格在二手车商手里买下了它。  为什么我会选择宗申week8呢，当时心里有很多个车型在我心中徘徊。比如春风狒狒，龙嘉v咖，贝纳利小迅龙，银钢小怪兽等等系列车型的车。但是看到week8也比较小，省油，主要是外观还挺好看，正好在朋友圈看到一个车商有货，就私信了他，聊了聊价格。从厂里离职攒够了钱就直接冲到店里交了尾款拿下这台19年底的宗申week8。   宗申week8最大的优点就是省油，加满一箱油130块钱左右，但是续航来到了600Km，在高原更是高达650Km左右，续航无忧！车型小巧好操控，160的小个子也能轻松驾驭。   当然，这个价格，缺德也有的。主要是轮胎，减震，坐姿三个方面。其他都还好    先说轮胎吧，轮胎是真的特别滑，平时路面干燥的情况压到白线都会打滑，不敢想。其次减震，特别硬，跟一根钢管没什么区别，难受得很。最后坐姿，骑久了车友分享都说累，我车加高了，又经常跑川西，已经习惯这个坐姿了。  以上就是我的买车经历，希望能给大家提供帮助！

宗申Week8

4.19，开始了我的摩旅西藏计划，这是蓄谋已久的旅行，这一天我终于出发了。  年轻，想做什么就去做，别到老了来后悔！ 其实拉萨不是终点，拉萨是在路上。 摩旅的意义就是在路上，享受这种在路上的感觉，想停就停，想走就走，累了就歇会儿，找个风景好的地方，点支烟，坐在原地发发呆，看看祖国大西北的荒凉，感叹着祖国基建的迅猛。 感叹着人生如此短暂，在这短暂的人生中，我们需要做点有意义的事情。不管是对社会有意义的事，还是对自己有意义的事情也好。当然这取决于自己内心怎么想的。每个人的人生意义都大不一样，有的人想报答祖国，做点实际行动的事情，有的人想放荡不羁，一生爱自由。 喜欢就好，年轻也好，老了也好，人生即使如此短暂，我们要实现自己的人生价值，让自己的人生更有意义！老了有牛吹，跟自己的老伙计们，吹吹年轻时的疯狂，让老了发呆的时候有事情想，让我们的大脑时刻想着自己所做的一切，去回忆！ 加油！年少轻狂的你！步入老年的你！为了梦想的你！

摩旅西藏——追18岁的梦

骑行五千公里啦，来分享分享我的小八，价格呢 落地就是9580，保险是车行送的！没有额外花费啦，排量是150不用交税哦。 给大家想买车的一个参考！本人162，几乎可以全脚掌着地，女生骑是肯定没问题啦。男生的话175以上就有点高了可能。 车身很轻！倒的话我自己就可以扶起来！买来就是为了通勤骑，平常上下班大概十几公里，还是很方便哒！反正市区内也不能骑快，个人觉得速度是够用啦。如果爱跑山啥的可能不大行。然后就是非常非常省油！！加满一次四百公里肯定是够了！ 好！说完优点来说缺点啦！就是没有abs！急刹容易打滑，可以考虑换胎，然后 车速拉高的话容易抖，感觉七十往上都有点抖了，还有就是经常经常被仿赛巡航踏板蹦，习惯就好啦。毕竟骑帅不骑快，安全最重要！其他就大家自己考虑啦！！

加你骑小八

骑着小八赶早八

梦剧场没有眼泪

骑行之心

去年九月提的车，给大家分享一下当时选车的心路历程和具体的改装清单～ 1⃣️选车对比 因为我个人比较喜欢复古一点的车型，市面上这种车型比较🔥的就是cm300、金吉拉、闪300等等这些，这些车我也都去看了确实很好看，座高也很合适。但是！由于刚工作，囊中羞涩，并且对我来说这辆车的定位就是一个大玩具，骑的机会其实不多。然后很偶然在小红书刷到了一个宗申week8改装后的骑行视频，价格正好在一万以内，我就毫不犹豫选了这款车。其实差不多价位的还有赛科龙ra2，因为这两款都属于比较冷门的车型，我们当地都没有实车，我就直接订的宗申week8没有过多犹豫了。 2⃣️费用明细 考驾照：报了一个培训班 500 车管所考试费忘记了大概两百多 考试不难主要是约考试的时间长，现在考摩托车的人很多，大概总共历时一个月。 裸车落地：8900 头盔：1691 agvk1（其实应该买复古盔） 油箱贴：33 热缩管（包挂档杆）：4.13 贴纸：19 改装+工时费（增高架、后视镜、防摔杠）：300 保险：168 上牌：280 大灯（原来的不够亮）：100 3⃣️骑行体验 我身高165，这款车坐高很合适，我可以双脚掌着地，并且车身不重，坐在上面甚至可以双脚蹬地滑动，满满的安全感！但是它的原厂大灯不够亮，大家买了可以像我一样花个100块钱买个大灯换一下，效果拔群。还有就是轮胎不够防滑，上次在雨天骑了一下后轮直接打滑给我吓飞了。所以打算今年换个粗一点的防滑一点的轮胎，安全第一☝️。 4⃣️总结 总的来说这款车对于和我差不多身高的，对于车的各项参数没太多了解和需求的，只是当个大玩具看待，预算不多的姐妹来说，还是很合适的一款车，后期改造空间也很大，改出来也很帅。如果对骑行越来越热爱要换车的话损失也不大，拿这个来练练手很适合，有钱了更喜欢了再换更好的～

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